Направи си сам дренажна яма за гуми: инструкции стъпка по стъпка за подреждане

Желанието да се добави градски комфорт към селския живот насърчава много летни жители и дори собственици на селски имоти да инсталират водоснабдителна система в собствения си имот. Но пълноценната работа на водоснабдителната система е невъзможна без канализация, нали?

Оказва се, че можете сами да направите автономна канализационна система от скрап материали. Една от популярните домашно направени структури е дренажна яма, изработена от гуми, използвана за събиране и филтриране на отпадъчни води. Конструкцията и монтажът на конструкцията са много прости, но ефективността и безопасността на работа на системата се постигат само при стриктно спазване на технологичните стандарти.

В този материал ще говорим за това как да изберем място за помийна яма и какво трябва да се вземе предвид. Също така тук ще намерите инструкции стъпка по стъпка за изграждане на помийна яма от автомобилни гуми. Материалът е придружен от схеми за подреждане и видеоклипове с експертни съвети за изграждането на дренажни ями.

Устройство и принцип на действие на утаителя

Помийна яма - най-простият вариант на подреждане автономна канализация. С появата на високоефективни септични ями и локални системи за пречистване, използването на дренажни колектори в частни домакинства и вилни общности намаля. Този метод за изхвърляне на отпадъчни води обаче остава в търсенето сред летните жители.

Най-рентабилната и лесна за изпълнение локална канализационна система е базирана на използването на стари гуми. В този случай стените на дренажния контейнер са подсилени с гумени гуми, а дъното на резервоара липсва.

Има два варианта за организиране на дренажна яма: 1 - абсорбиращ кладенец без дъно, предназначен за преработка и изхвърляне на сиви отпадъци и пречистени води, пречистени в септична яма, 2 - запечатан резервоар за съхранение, подреден за събиране смесени или кафяви отпадъчни води. И двата метода са прости и лесни за изпълнение

Основата на абсорбиращата или по друг начин филтрираща опция е дренажен слой от натрошен камък и пясък. Стабилността на конструкцията се постига благодарение на теглото на самите гуми, насипването на почвата и натрупаните отпадъчни води.

В горната част на „кулата“, изработена от гуми, е предвиден канализационен тръбопровод. Цялата конструкция е покрита с капак, който предотвратява разпространението на неприятни миризми и запушване на ямата.

Принцип на работа на абсорбционната яма:

1. Отпадъчната течност тече през тръбата в контейнера.
2. Тежки, твърди суспензии се утаяват върху повърхността на „възглавницата“ от натрошен камък.
3. Полупречистената вода се просмуква през дренажния слой и преминава дълбоко в почвата.
4. Натрупаната утайка периодично се изпомпва от резервоара.

За да се подобри качеството на филтриране и да се ускори оттичането на отпадъчните води, вътре в резервоара за гуми е монтирана куха перфорирана тръба.

Част от отпадъчните води се подлагат на двойно пречистване - суспендираните вещества, които не са се утаили на дъното, се филтрират през дренажна тръба и се подлагат на по-нататъшно третиране в засипка с пясък и чакъл

Възможността за дренажна колекция, направена от гуми

При планирането на изграждането на помийна яма от гуми е необходимо да се сравнят характеристиките на подреждането, ефективността на събирането на дренаж с очакваните условия на работа и „натоварвания“ на канализационната система.

Основните аргументи в полза на кладенец, изработен от каучукови изделия:

1. Ниска цена. Можете да получите безплатно използвани гуми - в автосервиз или транспортна компания все още има много стари гуми, оставени за рециклиране. В краен случай можете да си купите износени автомобилни гуми за почти стотинки на битпазар. Основният разходен елемент е подреждането на захранващия тръбопровод.
2. Лесен за монтаж. Подготовката на материала, инсталирането и свързването на дренажния резервоар е осъществима задача за един човек. Работата не включва използването на скъпи инструменти и оборудване.

Каучукът не корозира, така че ямата ще продължи по-дълго от конструкцията, изработена от метални варели. Средният експлоатационен живот е 10-12 години.

За изграждане на абсорбиращ кладенец са подходящи всякакви автомобилни гуми с диаметър над 1 метър. Целият процес на изграждане на дренажна яма от гуми ще отнеме 1-2 дни

„Импровизираната“ пречиствателна станция има редица отрицателни фактори, които ограничават нейното използване:

1. Слабо представяне. Дори много големи гуми не са в състояние да осигурят достатъчен обем за натрупване и отстраняване на отпадъчни води. Ямата за поглъщане на гуми е подходяща за семейство от двама или трима души.
2. Замръзване на системата. Въпреки използването на топлоизолационни материали, при тежки студове гумата замръзва, което може да доведе до замръзване на канализацията и спиране на работата на канализационната система.
3. неприятна миризма. От време на време могат да се чуят „аромати“ на канализация от посоката на помийната яма. За да отстраните проблема, монтирайте вентилационна тръба и покрийте люка със стегнат капак.
4. Ограничена употреба. Степента на пречистване на отпадъчните води чрез абсорбираща яма достига 40% - това не е достатъчно за безопасно изхвърляне в земята. За да не се наруши екологичното равновесие, силно замърсени течности и фекални маси не трябва да се изхвърлят в дренажната яма на гумите.
5. Недостатъчна стегнатост. Доста трудно е да се осигури пълна непропускливост на фугите между гумите. Когато почвата се движи и след почистване, има голяма вероятност от понижаване на налягането на конструкцията - канализацията започва да прониква в земята.

Загубата на плътност е най-честата причина за повреда в канализационната система.

Възможни решения на проблема: основен ремонт на конструкцията след почистване или пълен демонтаж на гумения кладенец и последващо изграждане на изкоп от нови гуми.

Натрупаната утайка пречи на нормалното оттичане на отпадъчните води, така че събирателният резервоар трябва да се почиства редовно. Процесът на почистване е много трудоемък поради неравностите на стените на резервоара

Препоръчително е да се изгради абсорбиращ кладенец от гуми, ако са изпълнени следните условия:

• обемът на отпадъчната течност не надвишава 1 кубичен метър на ден;
• нивото на подпочвените води в района е на дълбочина 2 м;
• За предпочитане е да се инсталира помийна яма без дъно на леки, добре дренирани почви (пясък, пясъчна глинеста почва); на тежки субстрати (глина) водата има тенденция да застоява.

Изграждането на яма е препоръчително за лятна вила, сауна или баня за сезонна употреба.

Избор на място за дренажен отвор

При изграждането на дренажна яма трябва да се ръководи от стандартите, посочени в SanPiN 42-128-4690-88. Документът ясно определя допустимите граници на разположението на канализационната система на обекта.

Основното правило при избора на място е: разстоянието от жилищна сграда до канализационна яма трябва да бъде най-малко 15 м. Отклонение от стандарта е възможно в съгласие с местната SES

Допълнителни, но не по-малко значими ограничения за отстраняване на резервоар с канализация:

1. Разстоянието до водопроводите зависи от посоката на движение на подземните води. Посоката може приблизително да се определи от наклона на терена. При изтичане на вода от дренажната яма минималното разстояние между обозначените обекти е 40 m, в противен случай - не по-малко от 25 m.
2. Най-близкият кладенец или дълбок кладенец с питейна вода трябва да бъде 50 m или повече. На практика е много трудно да се спази тази норма. С разрешение на SES това разстояние се намалява до 30 m.
3. Разстоянието до открити води е най-малко 30 m.
4. Разстоянието между дървета, храсти и помийна яма е 4 м. Същият параметър се определя и за пътното платно.
5. Отстоянието на пречиствателната станция от съседния обект е около 3 метра.

Оптималното местоположение на ямата е в низината на обекта по посока на подземните води. За да се намали вероятността от навлизане на неприятна миризма в дома, контейнер с канализация е изграден от подветрената страна, далеч от къщата.

При планирането е необходимо да се осигури безпрепятствен достъп за почистващо оборудване до помийната яма.

Стандартната дължина на маркуча за канализационен камион е 6 m, като 1,5-2 m влиза в дълбочината на изкопа.Съвременното специално оборудване е оборудвано с маркучи с дължина 10 м, но неговото обаждане и работа ще струват порядък повече.

Технология за изграждане на помийна яма за гуми

По-долу е дадена стъпка по стъпка инструкция как да създадете дренажна яма с дренажен кладенец. Материалът, използван за изграждане на абсорбиращия кладенец, е стари гуми.

Процесът на изграждане на дренажна конструкция от стара автомобилна гума включва редица традиционни стъпки:

Етап 1. Изчисляване на обема на дренажния резервоар

Основната задача при изграждането на автономна система за обработка на гуми е да се изчисли обемът на дренажния резервоар, за да се определи броят и размерите на използваните гуми. Обемът на камерата зависи от броя на хората, живеещи в къщата.

Според нормативните данни един възрастен изразходва около 170-200 литра вода на ден (за къпане, пране, готвене и др.). Ако приемем като условие, че семейството се състои от трима души, тогава дневният обем на отпадъчните води ще бъде около 600 литра (0,6 кубически метра).

Според технологичните правила канализацията от този тип трябва да поеме три пъти дневния обем отпадъчни води. Нормата се дължи на факта, че периодът на първично разграждане на органичната материя, разграждането на канализацията в суспензия от различни фракции, е три дни

Това означава, че получената стойност (0,6 кубически метра) се умножава по три. Общо капацитетът на резервоара трябва да бъде 1,8 кубически метра. Въпреки това, за точността на изчисленията трябва да се вземе предвид вида на почвата. При подреждане на помийна яма върху порест субстрат, обемът на „гумения“ резервоар може да бъде намален с 20%. При гъста почва увеличете с 10%.

За да изчислите броя на гумите, трябва да определите обема на една гума. Това е лесно да се направи, ако знаете диаметъра и височината на гумата.

Обемът на една гума се изчислява като площта на нейната основа, умножена по нейната височина.В този случай площта на основата е произведение на квадрата на радиуса и константата π (3.14)

Етап #2. Подготовка на материали и инструменти

За да изградите самостоятелно абсорбираща яма и да осигурите комуникации към нея, трябва да се запасите с инструменти и материали. Земните работи се извършват с различни видове лопати.

Лопата. Извитият дизайн на лъжица улеснява загребването и отстраняването на почвата от канавката. Ако металното острие на лопатата се огъне, то може да бъде подсилено с допълнителни страни.

Байонетна лопата. Използва се в началото на копаене, така че е подходящ инструмент със стандартна дължина на дръжката (1,5 м).

"копач". Лопата за разрохквач с дълъг държач, подобна по дизайн на двойните вилици. Инструментът е предназначен за разрохкване на твърди почвени слоеве.

За по-лесно използване на дълбочина лопатата е оборудвана с дълга дръжка (2,5-3 м). Препоръчително е да направите кръстообразен захват на ръба на дръжката - това ще улесни обръщането на байонета

Примерен списък на материалите:

1. Гуми. Подходящи са гуми от трактори, камиони или леки автомобили. В случай на високи подземни води е по-добре да използвате продукти с голям диаметър - ще бъде възможно да се получи необходимия обем, без да се навлиза дълбоко в подземните води.
2. Натрошен камък, чакъл и пясък. Необходими са материали за изграждане на дъното на филтъра на кулата за гуми.
3. Канализационни тръби. За монтаж на тръбопроводи са подходящи двуслойни полиетиленови или пропиленови тръби с диаметър 110 mm. Освен това трябва да закупите гофри, тройници, щепсели и фитинги.
4. Капак. Подходящ е модел с пластмасова изолация канализационен люк. Диаметърът се избира в съответствие с размерите на дренажната яма.
5. Хидроизолационен филм и бетонов разтвор. Необходими са материали, за да се осигури херметичността на резервоара - външните пукнатини на „пирамидата“ са покрити с разтвора, а вътрешната повърхност на стените е облицована с филм.
6. Пластмасова или бетонна тръба. Прониква дълбоко в дренажния слой и действа като филтриращ елемент.

За монтажни работи ще ви трябва: резачка или прободен трион, рулетка, ниво на сградата, градински свредел, стълба, кофа и въже.

Етап #3. Изход за канализационна тръба

Организирането на локална пречиствателна система започва с подреждането на изход. Впоследствие щрангът в къщата се сглобява, свързват се тройници и изходящи тръби. В стара сграда канализационният тръбопровод се изпуска през подземен или мазе.

Ако новата къща няма предварително осигурен изпускателен канал, тогава ще трябва да демонтирате пода и да направите дупка в основата.

След това се подготвя изкоп, водещ от къщата до помийната яма. Необходимо е да се осигури достатъчен наклон за отводняване - минимум 1,5-2 см на линеен метър

Дълбочината на тръбопровода на изхода от къщата трябва да бъде най-малко 60 см, оптимално 1 м. Ако в някои райони дълбочината на изкопа е по-малка от 90 см, тогава тръбопроводът трябва да бъде изолиран. Прочетете повече за дълбочината на канализационните тръби По-нататък.

Етап #4. Поземлени работи

Една от гумите се използва като шаблон за маркиране на границите на ямата. Гумата трябва да се постави на избраното място и да се поставят колчета около периметъра на кръга. За да могат гумите да влизат свободно в ямата в бъдеще, диаметърът на пръстена трябва да се разшири с 20-40 см.

Първоначално е удобно да копаете земята с байонетна лопата.Плодородният почвен слой (първите 50 см) може да се разпредели равномерно в градината, по-дълбоките почвени слоеве могат да се използват за засипване.

По-лесно е да продължите да копаете дълбока яма с лопата с дълга дръжка - уплътнената почва се разхлабва от „копач“, след това се събира с лопата и се зарежда в кофи. За да се спусне в канавката и да повдигне напълнените контейнери на повърхността, в изкопа се спуска стълба.

Работейки заедно, можете да ускорите процеса на копаене и да изградите примитивен повдигащ механизъм - завържете въже към кофите.

Ямата се задълбочава допълнително до дебелината на дренажната възглавница (20-30 см). Стените на ямата са освободени от корените на дърветата, така че докато растат, да не повредят или разместят гумите

От съображения за безопасност изкопните работи в дълбочина трябва да се извършват с партньор. Един човек се занимава с копаене, а вторият помага на повърхността и застрахова срещу срутване на стените на ямата. Това изискване е особено важно при изграждането на яма в нестабилни почви.

Етап #5. Подготовка на автомобилни гуми

Що се отнася до технологията за подготовка на гуми за инсталиране на помийна яма, мненията на изпълнителите бяха разделени. Първата група смята, че няма нужда да правите никакви манипулации с гумите, тъй като пълното или частично отстраняване на протектора ще се отрази негативно на стабилността на сегментите и плътността на конструкцията като цяло.

Запазването на бордовете на гумата обаче влошава работата на абсорбционната яма - полезният обем на резервоара е значително намален и отпадъците се натрупват много бързо в образуваните "джобове". В същото време е почти невъзможно ефективното почистване на утайката от релефните стени - резервоарът бързо се пълни с канализация и канализационната система се проваля.

Оптималното решение е частично изрязване на джантата. На колелата трябва да оставите 5-7 см в страничните краища за фиксиране със съседни сегменти

В една гума трябва да изрежете дупка за свързване на канализационната тръба.

Етап #6. Оформяне на дренажен кладенец

В дълбочина почвата често е тежка, глинеста, слабо абсорбираща и пропусклива влага. За да се увеличи площта на засмукване на отпадъчната течност и да се подобри ефективността на абсорбционния изкоп, се монтират един или повече дренажни канали.

Напредък на работата:

1. Използвайте градинска бормашина, за да пробиете възможно най-дълбоката дупка - каналът трябва да минава през плътни камъни, които забавят изтичането на филтрирана вода. Дълбочината на изкопа от дъното на ямата е до 3-5 m.
2. Подгответе тръба, която съответства на дължината и диаметъра на дренажния канал. За да се предотврати затлачването на филтриращата тръба, горният ѝ ръб трябва да бъде с 1 m по-висок от основата на дренажната яма.
3. Страничните стени на тръбата, започвайки отгоре и не достигайки 50 см до дъното, се пробиват. Горната част на канала е покрита с фина полипропиленова мрежа.

След обтуриране на дренажния кладенец, т.е. монтиране на перфорирана тръба в пробития ствол, на дъното на ямата се изсипва слой от натрошен камък и чакъл - дебелината на филтърната подложка е около 20-30 cm.

Като изходящ канал може да се използва канализационна пластмасова тръба с диаметър 110 mm. По-достъпна алтернатива е азбестоциментовата тръба

Етап #7. Полагане на гуми и уплътняване на стени

Първата гума се поставя на дъното на своеобразна шахта, минаваща през нея дренажна тръба. По подобен начин втората гума се спуска в отвора и ръбовете на съседните колела се свързват по удобен начин.

След като сравните и подравните двете гуми, трябва да направите проходни дупки в протекторите.Прекарайте метална тел или пластмасова скоба през тях и завъртете здраво.

По време на изграждането на кулата външните фуги са запечатани - ставите на гумите се обработват с бетонов разтвор или битумен мастик. След като сместа стегне, можете да започнете да запълвате ямата.

Закрепването и укрепването на стените на резервоар за гуми в земята се извършва по различни начини: запълване с пясъчно-земна смес, изливане на бетон или запълване на пространството с останали гуми. Вертикално поставените гуми ще обездвижат конструкцията

Краят на последната гума трябва да се издига леко над земята. След завършване на полагането на всички гуми, вътрешните стени на контейнера са покрити с хидроизолационен материал. Най-достъпният вариант за хидробариера е уплътнител с подходящ състав.

Етап #8. Окончателна подредба

По периметъра на перлите на довършителната гума се прави малък насип и се уплътнява - получава се вид сляпа зона, която предотвратява проникването на дъждовна вода в изкопа. Контейнерът се затваря отгоре с изолиран люк.

Вентилационната тръба може да се отстрани през пластмасовия капак. Дължината на външната част на вентилационния канал трябва да бъде най-малко 60 см, за да се осигури нормално течение.

Системата за вентилация на помийна яма решава няколко проблема: достъп на кислород за активиране на аеробни бактерии и отстраняване на газообразни отпадъчни продукти

За да не се влошат топло- и хидроизолационните свойства на люка, канализационният капак може да бъде направен по друг начин. Трябва да изрежете дупка в затварящата гума и да монтирате "L"-образна вентилационна втулка с изход навън. Тези работи се извършват преди засипването на ямата.

За да се предотврати запушване на вентилационния канал, наводнение или попадане на малки животни в ямата, на тръбата е монтиран защитен чадър

Изводи и полезно видео по темата

Технология за производство на помийна яма от гуми с основен и страничен дренаж по стените:

Изграждане на домашна дренажна яма за лятна резиденция:

„Импровизираната“ версия на помийната яма е проста и лесна за изграждане. Въпреки това, когато се използва, остава риск част от канализацията да отиде в земята без филтриране, тъй като конструкцията на гумата не гарантира пълна херметичност. Изграждането на абсорбиращ изкоп от гуми е оправдано само в редки случаи.

Опитвате ли се сами да създадете дренажна яма от автомобилни гуми, но по време на работа възникват въпроси? Или може би сте открили недостатъци в материала или имате ценна информация, която можете да споделите с посетителите на нашия сайт? Моля, оставете вашите коментари в долната част на статията.