Com fer i instal·lar portes corredisses amb les vostres pròpies mans: secrets i inconvenients d'instal·lació, guia pas a pas

Les portes corredisses són una alternativa a les clàssiques portes batents.L'estructura consta de guies, un escut, un marc, corrons i un accionament elèctric (un element opcional). Hi ha molts detalls, però fer portes corredisses amb les teves pròpies mans no és un problema si coneixes els matisos bàsics. El mecanisme lliscant té diversos avantatges: seguretat, sistema de control senzill, automatització convenient.

Disseny i principi de funcionament de portes corredisses

El disseny va rebre el seu nom pel mètode d'obertura. La fulla de la porta es mou al llarg de la tanca, és a dir, al pla de l'obertura de la porta, ocupant així menys espai.

Hi ha tres tipus de dispositius de portes corredisses:

• ferrocarril;
• penjant;
• consola

En el disseny de portes corredisses sobre un rail, hi ha corrons situats a la part inferior.Tota l'estructura descansa sobre ells, i amb la seva ajuda el llenç es mou. El suport del rodet va sobre un rail col·locat a la superfície de la carretera. La porta està subjecta a la part superior per un suport al qual s'uneixen rodets laterals.

El retrocés d'aquestes portes és igual a l'amplada de l'obertura.

Desavantatges del disseny:

• el rail es troba a tota l'amplada del pas;
• aquest últim està constantment obstruït per la brutícia, i a l'hivern amb neu i gel, que està ple de problemes per obrir la porta. Per tant, el rail s'ha de netejar periòdicament. Podeu instal·lar un cable calefactor, que soluciona el problema de la gelada, però això augmenta els costos d'instal·lació, a més dels costos d'energia addicionals.

El disseny d'aquest últim inclou una biga superior al llarg de la qual la porta es mou sobre rodets. És això el que limita l'alçada del pas. Encara que és possible instal·lar una porta amb una biga superior desmuntable. Però això complica el disseny i redueix la seva fiabilitat. Una biga extraïble també significa un augment dels costos financers. L'amplada de la porta és igual a la longitud del retrocés.

Les portes retràctils del tercer tipus s'utilitzen més sovint que altres avui dia. Es tracta dels suports de rodets, que es troben fora de l'àrea d'obertura, i no està limitat per res. El disseny utilitza el mateix suport que a la primera versió.

Les portes corredisses d'aquest tipus són 1,5 vegades més llargues que l'amplada de l'obertura. La part addicional actua com a contrapès a l'estructura principal i té una configuració trapezoïdal o triangular. Augmenta l'espai per moure la porta. Sota aquesta varietat es construeix una base més potent.

Llegeix també: Com fer una porta de garatge amb les vostres pròpies mans: diagrames i instruccions pas a pas.

S'afegeixen dos elements més al dispositiu de portes corredisses en voladís: els receptors superiors i inferiors.Mantenen el llenç en equilibri quan està tancat. Els elements es troben al pilar oposat de la porta d'accés. En aquest cas, al receptor inferior hi ha un prestatge sobre el qual descansa la consola quan està tancada.

Característiques de disseny

Per crear un dibuix, s'utilitzen dos paràmetres: l'amplada de l'obertura i l'alçada de la porta corredissa. Aquest últim és important exclusivament per a la qualitat operativa si es fabriquen models suspesos. En altres casos La mida es selecciona tenint en compte l'aspecte exterior del disseny.

En el futur, tindrem en compte la versió en voladís, ja que s'utilitza sovint en la construcció d'habitatges privats.

Dibuixos per a la fabricació

Els dibuixos de portes corredisses s'han d'abordar des del punt de vista de la simplicitat del disseny. Té dos elements importants:

• biga en voladís;
• dos coixinets de rodets.

El primer descansa sobre el segon i es mou al llarg de la seva ubicació. La porta mateixa s'adjunta a la part superior de la biga, normalment mitjançant soldadura elèctrica. Els rodets s'instal·len fora de l'obertura.

Tots dos elements són productes acabats. Es poden comprar a una ferreteria. Segons el pes de la pròpia porta, es venen consoles i rodets de diferents seccions i mides. Encara que cal retre homenatge als artesans que ofereixen consoles i carros de rodets fabricats amb les teves pròpies mans.

El full de la porta en voladís és un marc cobert amb algun material pla. Avui en dia s'utilitzen sovint les làmines ondulades. Tenim un article detallat sobre com fer una porta amb les vostres pròpies mans a partir de làmines ondulades. Anteriorment, es revestien amb taulers o làmines metàl·liques. Una de les opcions populars és un marc amb elements decoratius d'acer forjat. És això el que redueix un indicador com el vent de la porta, que afecta la fiabilitat.És a dir, com més petit sigui el vent, més gran serà la fiabilitat.

Per fer el marc s'utilitzen tubs perfilats de diferents seccions: exteriors de gran secció, per a l'ompliment interior amb un de més petit.

Podeu fer portes corredisses amb les vostres pròpies mans segons els dibuixos ja fets que es mostren a continuació. Es poden prendre com a base, tenint en compte les dimensions de l'estructura.

Els diagrames de portes corredisses en voladís són comprensibles per a una persona que ni tan sols té una educació tècnica especial. El més important és prendre correctament les mesures necessàries, que seran necessàries per calcular les dimensions de l'estructura de la porta.

Dades d'alçada i amplada

En primer lloc, es determina l'amplada de la porta, que depèn de l'amplada de l'obertura, és a dir, de la distància entre els pilars d'entrada. L'últim paràmetre es calcula tenint en compte l'amplada del cotxe (la distància entre els miralls laterals). I a aquesta mida s'afegeixen 30-50 cm a cada costat.

La pròpia porta s'ha de fer 10 cm més gran a cada costat perquè cobreixi no només l'obertura, sinó també part dels pilars. D'aquesta manera podeu assegurar-vos que, mirant l'estructura des del costat, no hi hagi buits entre aquesta i els pilars.

Quan calculeu l'amplada, tingueu en compte com entrarà el cotxe al lloc. Si el camí acaba en una porta, el càlcul es manté sense canvis. El mateix passarà en entrar en un angle de 90º. Si té un angle més petit, s'ha d'augmentar la distància entre els pilars.

Es tracta de reduir la distància entre el cotxe i els pals. I si la carretera està bruta o hi ha neu, hi ha una alta probabilitat que el cotxe patini quan llisqui. En aquest cas, un petit buit no us pot evitar colpejar un pal. Per tant, en aquest cas, l'amplada de l'obertura s'ha d'augmentar encara més a cada costat en 10-20 cm.

Pel que fa a l'alçada de les portes corredisses, hi ha l'opinió que aquesta mida hauria de correspondre a l'alçada de la tanca. Des de l'exterior, aquesta estructura sembla més estèticament agradable. Tot i que tothom decideix aquest paràmetre de manera independent. Però com més gran sigui l'alçada, més pesada serà la pròpia porta corredissa, més més gran serà el vent. En conseqüència, augmenta el cost de l'estructura i la complexitat del seu muntatge.

Càlcul del contrapès

Com s'ha indicat anteriorment, la longitud del contrapès és igual a la meitat de l'amplada de l'obertura. Si les portes corredisses no són pesades (300-400 kg), la longitud es pot prendre en funció d'un terç de l'amplada de l'entrada.

Es pot utilitzar la mateixa mida si la configuració del contrapès és rectangular.

Càlcul de la resistència dels accessoris

La força dels accessoris és el principal indicador que afecta la vida útil de les portes corredisses.

Els accessoris inclouen:

• dos coixinets de rodets;
• biga de suport inferior;
• dos receptors;
• un suport de suport situat en un pal en el qual es munten els rodets.

En general, tot això es ven com un conjunt. Els fabricants ofereixen diferents models de components, que es diferencien entre si pel gruix del material. L'elecció depèn del pes de la porta corredissa.

Quan s'aproxima al càlcul de portes corredisses, cal tenir en compte no només les dimensions de l'estructura, sinó també el pes del material a partir del qual es muntarà.

Normes generals per triar components i accessoris en funció del pes de la porta

Les portes corredisses amb diferents mides signifiquen, en primer lloc, diferents pesos del producte. Es basa en l'últim paràmetre que es seleccionen components que tenen diferents característiques tècniques i operatives. A continuació es detallen les característiques dels herrajes per a diferents portes tipus voladís de l'empresa ALUTECH.

1100-1500 kg

Les portes més pesades, que no estan instal·lades en parcel·les privades.S'instal·len a les instal·lacions de producció.

Característiques dels accessoris:

1. Rodets. Mides totals recomanades: 190x480x175 mm. Diàmetre del rodet - 100 mm. Aquí es té en compte que el primer suport suportarà una càrrega de 3,4 tones, el segon - 1,5 tones.
2. Recollidor inferior d'acer de 5 mm de gruix. Mides suggerides: 188x153x100 mm.
3. El receptor superior és d'acer, de 4 mm de gruix. Les mides són les mateixes.
4. Biga de suport. Fabricat en acer de 5 mm de gruix. Alçada i amplada - 130x135 mm.

800-1000 kg

Totes les mateixes mides per ordre:

1. Rodets – 100x251x138,5 mm. Diàmetre de la roda - 61 mm.
2. Recollidor inferior – acer gruix 4 mm. Mides: 140x101x95 mm.
3. Recollidor superior – gruix 3,5 mm.
4. Biga de suport – gruix 4,5 mm. Dimensions d'alçada i amplada: 89x74.

600-700 kg

Característiques dels accessoris en el mateix ordre:

1. Rodets – 80x167x112 mm. Diàmetre de la roda - 55 mm.
2. Recollidor inferior - gruix metàl·lic 3,5 mm. Mides: 100x82x80 mm.
3. Recollidor superior – gruix 3-3,5 mm.
4. Biga de suport – gruix 3,5-4 mm. Alçada, amplada: 70x60 mm.

300-500 kg

Característiques dels accessoris:

1. Rodets – 178x90x117,8 mm. Diàmetre de la roda - 43 mm.
2. Les dimensions del receptor inferior són 100x96x67 mm. Gruix del metall - 3 mm.
3. Recollidor superior – gruix 3 mm.
4. Biga de suport – gruix de paret 3,6 mm. Mides 60x55 mm.

L'únic que cal prestar especial atenció és el material del qual estan fets els components. Hauria de ser acer d'alta resistència, per exemple, grau S355.

Càlculs addicionals

Per a la construcció de fonaments per a portes corredisses en voladís, s'utilitzen tres opcions. Un té la forma de la lletra "P". És a dir, es tracta de dos pilars enterrats sobre els quals descansa la franja de formigó. I tota aquesta estructura ha de ser monolítica i reforçada.En aquest cas, la profunditat de col·locació dels pilars hauria de ser superior a la profunditat de congelació del sòl.

Aquesta és una opció força complexa i que requereix molt de temps, de manera que en la construcció d'habitatges privats utilitzen una franja soterrada o dos pilars independents. En els tres casos, es col·loca un canal a sobre de l'estructura de la base, que es converteix en un suport o base per als corrons de la porta corredissa. Està connectat a una reixeta de reforç, col·locada a l'encofrat preparat sota la base. Mètode de fixació: soldadura elèctrica.

Pel que fa a les dimensions de la pròpia fundació:

• la profunditat de col·locació és la profunditat de congelació del sòl a la zona on s'està construint la casa, més 10-15 cm;
• la longitud és igual a la longitud del contrapès.

L'amplada és més difícil. Aquest paràmetre dependrà de l'amplada de l'obertura de l'entrada. Com més gran sigui el darrer, més ampli serà el fonament.

Restriccions a la instal·lació de portes corredisses

No hi ha restriccions especials per a la instal·lació de portes corredisses. Simplement poden sorgir situacions que interfereixin amb el treball d'instal·lació. Per exemple:

1. Hi ha un arbre creixent a la línia de retrocés de l'estructura que cal eliminar. El desenvolupador decideix si dorm o no.
2. Si hi ha comunicacions aèries o subterrànies a la zona de la porta.
3. Hi ha algun tipus d'edifici situat a la zona de retrocés. Fins i tot podria ser la tanca d'un veí.
4. No rectitud del relleu.

Fabricació de portes corredisses en voladís i etapes d'instal·lació

Les instruccions pas a pas per fer i instal·lar portes corredisses amb les vostres pròpies mans és la seqüència d'operacions de construcció:

1. Determinació de la mida de la porta tenint en compte l'amplada del pas.
2. Creació d'un dibuix de llenç. Determinació del seu pes, tenint en compte el marc i el revestiment.
3. Selecció i compra d'accessoris.
4. Instal·lació de pilars de suport.Poden ser metàl·liques, fets de perfils metàl·lics o muntats amb materials de maçoneria: maó, blocs de formigó, pedra.
5. Construcció de la fonamentació: marcatge, excavació, instal·lació d'una gelosia armada amb un canal soldat, abocat de morter de formigó.
6. Instal·lació d'accessoris. Els suports de rodets s'uneixen al canal fins i tot abans que estigui connectat al marc armat i s'aboqui formigó.
7. Instal·lació de portes corredisses.
8. Pintant l'estructura.

Materials i eines

Aquí cal fer una divisió segons l'obra que s'està duent a terme. Aquest és el muntatge del marc de la fulla de la porta i la construcció de la base. Per tant, per a la primera operació de construcció es necessitaran els següents materials:

1. Tubs perfilats. Una de les opcions: s'utilitza una secció de 60x40x2 mm per muntar el marc. Secció 40x20x2 mm per a elements interns del llenç.
2. Cobriment de portes corredisses: xapes ondulades, taulers, xapes d'acer, etc.

Per muntar el marc:

1. Màquina de soldar.
2. Una cantonada que s'utilitza per establir els angles d'unió per connectar tubs de perfil.
3. Pinces per fixar elements del marc.

Per construir una base per a portes corredisses, es necessiten els següents materials:

1. Ciment, pedra triturada i sorra per barrejar morter de formigó.
2. Canal núm. 20 per a la base dels rodets. Aquesta no és l'única opció.
3. Reforç d'acer amb un diàmetre de 10-12 mm per a la reixeta de reforç.

Les eines per barrejar formigó inclouen pales i una batedora de formigó. Per excavar terra: pales, palanques.

Hi ha un element més que es requerirà: les hipoteques. Es tracta d'angles d'acer que s'insereixen al maó o al bloc a nivell d'instal·lació de les trampes i el suport de suport. Està clar que si els pilars són tubs d'acer o un altre metall laminat, no cal que hi hagi hipoteques.Els propis accessoris s'uneixen directament mitjançant soldadura a superfícies metàl·liques.

Preparació de peces per al mecanisme de retrocés

En aquesta etapa cal preparar la biga de suport i els rodets. Els coixinets de rodets són elements ja siguin fets o fets a mà. Només cal instal·lar-los en un suport de canal i soldar-hi. La distància entre els rodets depèn de dos paràmetres de disseny de les portes corredisses en voladís: pes, mida.

Col·locació de pilars de maó

Els pilars de suport de la porta poden ser totalment de maó. Però hi ha una opció més segura. Per fer-ho, s'instal·la una canonada de perfil o una de normal amb una secció transversal rodona com a base i després es folra amb maó. Les peces incrustades també estan soldades a la canonada.

Com totes les estructures de suport, els pilars són un element de càrrega. Per tant, s'aboca una base sòlida de formigó d'un grau no inferior a M300. La profunditat òptima de col·locació està per sota del nivell de congelació del sòl.

Sota cada pilar:

• s'excava un pou;
• el fons està cobert de sorra gruixuda en una capa de 10-15 cm, però també es pot substituir per pedra picada de gra fi;
• S'insereix a l'interior un marc de reforç fet de reforç amb un diàmetre de 10-12 mm i una secció transversal en forma de triangle o quadrat;
• S'aboca formigó, que després ha de reposar durant 28 dies per guanyar força de marca. Passat aquest temps, l'estructura es pot carregar.

És en l'etapa de formació del marc reforçat que cal instal·lar un tub de perfil a la fossa, soldant-lo al marc. La canonada s'ha de col·locar estrictament verticalment.

El revestiment de maó es realitza amb tecnologia estàndard, tal com es mostra a la foto següent. Aquí podeu veure clarament com s'uneixen les peces incrustades a la canonada.

Marcació de fosses i excavació del sòl

La base dels suports del canal i dels rodets es selecciona tenint en compte la capacitat de càrrega del sòl. L'opció més senzilla és columnar. Per a això:

1. Es fan almenys dos forats amb un trepant de jardí amb un diàmetre de 200 mm. Tot depèn de la longitud del contrapès. L'ús d'un trepant fa que tot sigui més fàcil, ràpid i còmode.
2. A l'interior s'instal·len marcs de reforç fets de reforç. La secció transversal pot ser rodona, quadrada o triangular.
3. Un canal de suport està soldat als marcs. La soldadura es pot realitzar abans d'instal·lar estructures de reforç.
4. Abocar solució de formigó als pous.

És més difícil fer una base de tira per a portes corredisses. Aquí hi haurà una gran quantitat de treballs d'excavació.

Les marques es fan a terra:

• longitud de la fossa: longitud del contrapès de la porta;
• l'amplada depèn de la longitud de l'estructura de la porta;
• profunditat - 10-15 cm per sota de la profunditat de congelació del sòl.

La terra s'elimina amb l'ajuda de pales, si estem parlant de treballs fets amb les nostres pròpies mans.

Fabricació d'estructura encastada

Típicament, una fundació de franges es reforça amb estructures de reforç en forma de dues reixetes instal·lades verticalment i connectades per llindes fetes amb el mateix reforç que tot el marc. La mida de les cel·les de la quadrícula depèn de les càrregues a les quals està sotmesa la fonamentació. El diàmetre dels accessoris és de 10-12 mm.

L'estructura encastada es munta fora de la rasa de fonamentació. Immediatament s'hi solda un suport de canal. Per reforçar-lo, es poden soldar diverses barres de reforç addicionals a aquesta última.

Instal·lació de l'element encastat a la fossa

Aquí hi ha dos requisits:

1. Tota l'estructura incrustada s'instal·la de manera que el canal es pressioni fortament contra la columna de suport.
2. El canal s'ha de col·locar estrictament horitzontalment.

Cablejat elèctric per a automatismes de portes

Si es decideix automatitzar les portes corredisses per facilitar-ne l'obertura i el tancament, fins i tot en l'etapa de formació de la base, cal instal·lar el cablejat elèctric al motor elèctric i al sistema d'automatització. Per fer-ho, utilitzeu el cable que s'inclou al kit o compreu-lo segons les recomanacions del fabricant del mecanisme d'obertura.

El cable s'ha de col·locar en un tub protector: pot ser de plàstic o de metall. Aquí és important que la humitat no entri a l'interior. Per tant, els extrems de la canonada estan segellats.

El lloc de col·locació és la base. La canonada està connectada a la gàbia de reforç.

Formigó de fossa

Per a aquesta fase d'instal·lació de portes corredisses, s'utilitza una solució de formigó d'un grau no inferior a M300. El formigó comença a abocar-se després d'instal·lar l'estructura encastada i alinear el canal horitzontalment: en direccions transversal i longitudinal simultàniament.

La mescla s'aboca amb compactació mitjançant un vibrador profund per eliminar l'aire que ha entrat a la solució durant el procés de mescla. Les bombolles d'aire redueixen la resistència de l'estructura de formigó.

Soldadura

En aquesta etapa, els carros de rodets es solden al canal de suport. La ubicació d'instal·lació d'aquest últim es determina per endavant. La soldadura es realitza al llarg de tot el perímetre, perquè els corrons estan subjectes a càrregues pesades, especialment a la flexió.

És important instal·lar correctament el primer corró prop del pal de suport. Normalment es troba a 10 cm del suport al llarg del canal.

Abans de començar a soldar, és millor desmuntar el carro de rodets. Consta de dues parts:

• suport amb cargols d'ajust;
• rodets muntats sobre un suport metàl·lic.

Primer, el primer es solda al suport del canal, després el segon s'hi posa, o més aviat sobre els cargols, pressionant-lo amb femelles.

Fixació del corró d'extrem moletejat

Es tracta d'un captador de porta inferior sobre rodets, que s'instal·la en un pal oposat als rodets. Per fer-ho, es col·loca una consola de suport als carros de rodets. Un receptor es munta entre 10 i 15 cm per sobre. Aquí és on s'ha d'instal·lar la part incrustada, inserida a la maó.

La fixació es realitza mitjançant soldadura elèctrica.

Suport de fixació de la guia superior

Aquí tot és igual que amb l'element inferior. La fixació a la hipoteca es realitza mitjançant soldadura elèctrica. L'única cosa és que la soldadura es realitza puntualment per si cal canviar alguna cosa a la ubicació del receptor. Això passa sovint quan l'ajust final de les portes corredisses es fa amb suports de rodets.

Fent la faixa

La fulla de la porta corredissa consta de dues parts: la fulla i el contrapès. Aquest últim no està cosit amb material d'acabat, de manera que es munta des d'un marc. La faixa està enfundada, de manera que és un producte de dos marcs.

L'exterior està fet d'un tub perfilat de secció transversal més gran. És una estructura de suport. L'interior està muntat a partir d'una canonada de secció transversal més petita. És a això on s'adjunta la guarnició de la porta. Diversos traverses fetes del mateix material augmentaran la rigidesa de l'estructura, que és important durant l'ús intensiu de l'estructura.

Tan bon punt el llenç està llest, s'hi adjunta una consola de suport, o més aviat al seu perfil inferior. Aquí també s'utilitza la soldadura elèctrica.

Pintura i instal·lació

Després de muntar el llenç:

• totes les juntes de soldadura es processen amb una esmoladora o esmoladora;
• l'estructura està desgreixada;
• s'aplica imprimació;
• pintat.

Després que la pintura s'hagi assecat, la porta es col·loca pràcticament sobre els corrons, que haurien d'estar dins de la biga de suport.A la part superior, el marc s'insereix en un suport de suport, tal com es mostra a la foto següent. Instal·lar un marc de porta corredissa amb les vostres pròpies mans és un procés senzill.

Ajust de la posició dels coixinets de rodets

Un cop finalitzada la instal·lació de les portes corredisses, cal ajustar els carros de rodets. Cal tenir en compte que els carros no estan soldats al canal de suport. Estan subjectes amb tacs o cargols, que es solden al suport. Perquè després d'instal·lar la porta, cal alinear-la en relació amb l'obertura.

S'utilitzen quatre tipus d'alineació:

1. Per alçada. Això permet instal·lar l'estructura per sobre de la superfície de la carretera amb els paràmetres requerits. Si s'utilitzen portes automàtiques, aquest ajust us permet establir l'espai necessari entre l'engranatge del mecanisme d'accionament elèctric i el bastidor.
2. A través de. Això permet una instal·lació en la qual es manté un buit entre el marc i el pla de l'obertura.
3. Al costat. Els carros estan alineats en el mateix eix.
4. Horitzontalitat en un pla perpendicular al pla de l'obertura. Només així es garanteix la verticalitat de la porta.

Instal·lació d'automatismes

El mecanisme per obrir i tancar automàticament les portes corredisses inclou:

• accionament elèctric amb engranatge;
• prestatge;
• dos interruptors de final de carrera que apaguen l'accionament quan la porta arriba a una de les posicions finals;
• llum de senyalització.

Un marc de muntatge està muntat sota la unitat al costat del rail de suport. S'hi fixa amb quatre cargols. La cremallera està soldada al costat de la biga de suport al llarg de tota la longitud d'aquesta última. Aquesta operació es realitza amb la porta oberta.

A continuació, s'instal·len dos interruptors de límit. Un a la vora de la porta funciona per obrir, a la part posterior a la vora davantera del contrapès per tancar.

Etapa final

Aquí es realitza l'acabat de la porta. L'opció més econòmica per al material d'acabat és la làmina ondulada. Es talla a la llargada de manera que cobreixi completament el marc intern de l'estructura de la porta. Els llençols es col·loquen sobreposats en una sola onada. La fixació es realitza mitjançant cargols metàl·lics amb una arandela ampla.

En lloc de làmines ondulades, podeu utilitzar taulers, panells sandvitx i xapes.

Portada en portes corredisses

Instal·lar una porta en una porta corredissa és una oferta temptadora, però aquesta solució s'associa amb una sèrie de matisos desagradables:

1. És inconvenient entrar en aquesta porta. Això es deu a l'alçada de la part inferior del marc, que haureu de passar per sobre. És molt incòmode arrossegar una bicicleta o un carro per aquesta porta.
2. També és un problema per a una persona alta entrar per l'obertura de la porta; haurà d'ajupir-se molt.
3. La part retallada redueix la rigidesa de l'estructura de la porta.
4. A la porta corredissa s'instal·len dos tipus de tiradors: encastats, també ocults o petits. Les dues no són l'opció més convenient.

Per tant, és millor instal·lar una porta situada al costat d'una porta corredissa com a element funcional independent.

Servei

Si es van fer portes corredisses d'obertura manual, és a dir, sense automatització i accionament, el manteniment periòdic es redueix a l'eliminació de zones de corrosió metàl·lica i la lubricació de les peces giratòries: corrons. Aquests procediments allargaran la vida útil de la porta i garantiran el seu bon funcionament sense distorsió.

Si s'afegeix un accionament elèctric al disseny, augmenta el nombre de mesures preventives:

• netejar el bastidor i l'engranatge de la brutícia;
• neteja de fotocèl·lules i interruptors de final de carrera;
• control de tensió.

No lubriqueu la cremallera i l'engranatge; ràpidament es cobriran de brutícia.

Errors comuns

Fer portes corredisses en voladís amb les vostres pròpies mans no és difícil. Però si perds de vista alguns punts, pots acabar amb un disseny que no funcionarà correctament després d'un temps.

Errors comuns:

1. Les mesures es van prendre incorrectament, la qual cosa va afectar les dimensions de la porta corredissa.
2. La base dels carros de corrons es va abocar incorrectament. S'ha de prestar especial atenció a la profunditat de la col·locació. L'estructura poc profunda començarà a deformar-se i canviar-se durant el procés d'aixecament del sòl. Això és una garantia que la porta no es podrà moure sobre els rodets.
3. Si el contrapès es va fer curt. L'equilibri és un indicador important del funcionament de les portes corredisses. Si el pes del llenç no s'equilibra, tota l'estructura "s'apagarà". Aquesta situació pot afectar els corrons, que estaran subjectes a càrregues de flexió elevades.
4. La fulla de la porta ha de ser rígida. Aquesta és l'única manera de resistir les deformacions a les quals està sotmesa l'estructura sota la influència del vent i les càrregues. Per tant, els reforços són un element important. Sense ells, no es poden fer portes.
5. No podeu instal·lar rodets sense un coixinet d'ajust.
6. La secció transversal del rail de suport ha de correspondre a la longitud de la porta i al seu pes. Una relació incorrectament seleccionada provocarà una deformació del rail i un ràpid desgast dels carros de rodets.

La simplicitat del disseny de les portes corredisses amaga molts matisos dels quals depèn la qualitat del producte. Si descuideu qualsevol d'ells, podeu perdre els diners invertits en la construcció. Després de tot, un funcionament i un funcionament inadequats condueixen a moments desagradables que condueixen a avaries en el futur.

Què en penseu, és millor el clàssic provat en el temps en forma de portes batents o portes corredisses? Comparteix la teva opinió als comentaris. Deseu l'article a les adreces d'interès i compartiu-lo a les xarxes socials.