Chyby klimatizace Panasonic: identifikace závady pomocí kódu a tipů na opravu

Klimatizační zařízení značky Panasonic má výkonný inteligentní funkční obsah.Mezi významné výhody, které přesvědčují spotřebitele, aby těmto klimatizacím dali přednost, je systém vlastní diagnostiky. Budeme mluvit o tom, jak se chyby v klimatizacích Panasonic určují pomocí charakteristických kódů.

Z článku, který jsme uvedli, se dozvíte, jak při zjištění poruchy řídicí systém informuje majitele o hrozící nebo existující poruše. Pochopíte, jak jsou diagnostikovány poruchy, a poté se chybový kód přenese na displej dálkového ovladače nebo vnitřního modulu.

Naše tipy vám pomohou udržet ideální stav jednotky.

Co je kód chyby?

Klimatizace Panasonic mají dobrou škálu funkcí a mnoho automaticky řízených systémů. Může to být jemné čištění vzduchu, ionizace atmosféry, ničení nebezpečných mikroorganismů atd.

Automatizace vypne klimatizaci, když potřebuje opravu nebo čištění. Nové modely klimatizací Panasonic mají vyvinutý systém vlastní diagnostiky. Řídicí systém na základě svých výsledků identifikuje poruchu a hlásí její příčinu na ovládacím panelu.

Chybový kód je blikající číselné označení na panelu klimatizace nebo modulu multi-split systému. Pokud se na displeji klimatizace rozsvítí chybový kód, musíte zjistit, co to znamená

V případě vážné poruchy může být zablokován veškerý provoz zařízení. Pokud porucha neovlivní činnost systému, bude chybové hlášení během provozu nadále blikat. Li klimatizace nebo split systém detekuje dvě nebo více poruch, nejprve je indikována porucha s vysokou prioritou a poté všechny ostatní.

Když se objeví blikající signál, musíte okamžitě pochopit příčiny poruchy. Může dojít k několika poruchám, ale nejaktivněji se zobrazí ta nejzávažnější

Fungující klimatizace s chybou blikání však není důvodem k dalšímu provozu systému. Ignorování signálu snímače problém zhorší a v důsledku povede k závažnějším opravám s vyššími náklady.

Když se tedy objeví blikající signál, musíte co nejrychleji přijít na příčiny poruchy a zavolat technika k opravě nebo, pokud máte potřebné zkušenosti a dovednosti, problém vyřešit sami.

Pokud dojde k nouzové situaci, autodiagnostický systém klimatizace zastaví provoz zařízení a na displeji zobrazí chybový kód. Když se objeví chybový kód, musíte okamžitě provést opatření k vyčištění nebo opravě zařízení.

Pod krytem skrývajícím tlačítka klimatizace je také tlačítko Check, pomocí kterého můžete zobrazit všechny chyby v systému rolováním pomocí šipek „Nahoru“ a „Dolů“. Chcete-li resetovat kritické chyby, musíte je odstranit, poté samy zmizí z displeje. Chyby se také resetují po restartu napájení.

Chyby na dálkovém ovládání klimatizace

Různé modely klimatizací mohou implementovat různé metody pro čtení chybových kódů vydaných systémem. Indikátor časovače na vnitřní jednotce však bude vždy blikat. Podívejme se, jak určit kód chyby.

Na dálkovém ovladači je tlačítko „check“.

Pokud je na ovládacím panelu tlačítko „kontrola“, pro čtení chyb jej musíte stisknout a podržet asi 5 sekund.Poté se zobrazení na obrazovce změní z hodnot teploty na existující chybové kódy.

Chcete-li si přečíst chybu, najděte tlačítko „check“ na dálkovém ovladači. Chcete-li jej aktivovat, musíte na několik sekund stisknout a podržet

Dálkové ovládání namíříme na vnitřní modul klimatizace a pomocí tlačítek „nahoru“ a „dolů“ procházíme protokolem chyb. V okamžiku, kdy se na displeji zobrazí požadovaná chyba, modul klimatizace vydá zvuk. Je potřeba prolistovat celý časopis od prvního kódu po poslední.

Na dálkovém ovladači není žádné kontrolní tlačítko

Pokud na dálkovém ovladači není tlačítko „check“, musíte stisknout a podržet tlačítko nastavení časovače „up“ po dobu 5 sekund. Poté dálkový ovladač přejde do režimu chybového kódu.

Poté krátce stiskněte stejné tlačítko a procházejte chyby. V okamžiku indikace vnitřní modul také vydá zvuk. Je nutné kompletně prolistovat celý protokol chyb, protože jich může být několik.

Pokud na dálkovém ovladači není tlačítko „kontrola“, stiskněte tlačítko časovače nahoru a počkejte, až se na displeji zobrazí chybový kód naprogramovaný výrobcem

V obou případech se po minutě dálkové ovládání vrátí do normálního režimu zobrazení teploty.

Na panelu indikátorů

Toto je standardní metoda pro hledání chyb na nových modelech klimatizací. Na vnitřní jednotce je indikační panel, na kterém je zobrazen chybový kód. Majiteli klimatizace se stačí podívat na tento kód a zjistit, co znamená. V multi-split systémech je nutné zkontrolovat chyby na všech vnitřních jednotkách.

Dekódování signálů o poruchách

Podívejme se, jaké chybové kódy existují pro klimatizace značky Panasonic a jak pomocí kódu najít závadu.

H00. S provozem zařízení nejsou žádné problémy.

H11. Mezi externími a interními moduly není žádná komunikace nebo jsou vadné řídicí desky. Pokud se tato chyba objevila ihned po instalaci klimatizace, znamená to, že došlo k chybám v zapojení vedení. Možná je někde přestávka. Pro diagnostiku můžete zkontrolovat všechny spoje vhodné pro desky - je možné, že je někde na lince špatný kontakt.

Vadná řídicí deska může způsobit zobrazení jakékoli chyby na displeji

Pokud se chyba objeví po několika letech provozu klimatizace, je čas vyměnit desku. Musíte zjistit, která deska selhala - vnitřní nebo externí jednotka. Pokud dojde k chybě, ventilátor vnitřní jednotky může pokračovat v provozu.

H12. Celkový výkon interních modulů neodpovídá výkonu externího modulu. Tato chyba se objevuje pouze u multi-splitů. Signál se objeví 1,5 minuty po zapnutí.

Zde mohou být 3 možnosti:

• chladicí výkon vnitřních jednotek je špatně vypočítán;
• počet vnitřních modulů je špatně zvolen - vnější jednotka si neporadí;
• na jedné z jednotek se objeví chyba H11, na druhé se objeví H12 (nesprávný počet vnitřních modulů).

H14. Problém se vzduchovým čidlem - čidlo zaznamenává pokojovou teplotu nad +46ºС nebo pod -56ºС. To znamená, že došlo k přerušení obvodu nebo ke zkratu snímače.

H15. Problémy se snímačem teploty kompresoru. Stejné problémy jako u teplotního čidla - buď je v nějaké oblasti přerušený obvod nebo došlo ke zkratu.

H16. Je detekován nízký odběr proudu externím modulem.

K poklesu spotřeby může dojít z několika důvodů:

• nedostatek freonu (nízký tlak);
• závada proudového transformátoru (desku je třeba připájet nebo vyměnit);
• selhání napájecího modulu IPM.

H17. Podobně jako H14, ale ve vztahu k externí jednotce - porucha teplotního čidla na sací trubce v kompresoru. Na snímači byl buď přerušený obvod, nebo zkrat.

H19. Výskyt chyby znamená, že motor interního modulu je zaseknutý: když skutečná rychlost motoru modulu neodpovídá rychlosti nastavené procesorem.

Najít příčinu poruchy i podle kódu není vždy snadné: budete muset použít manuál podrobný výrobcem v pokynech k produktu nabízenému k prodeji

Příčin chyb může být několik:

• problémy přímo s motorem vnitřní jednotky;
• konektory vodičů motoru vnitřní jednotky se uvolnily;
• problémy s vnitřní modulovou deskou.

H21. Vyskytly se problémy s plovákem odtokové vany ve vnitřním modulu. Signál indikuje, že senzor je otevřený. Musíte zkontrolovat logiku snímače a podívat se na odpor na vinutí motoru čerpadla, který by měl být asi 200 Ohmů. Odtok se také může ucpat, je třeba jej propláchnout nebo propláchnout.

H23. Problémy se základním čidlem č. 1 povrchové teploty výměníku ve vnitřním modulu. Procesor zaznamenává skutečnost abnormální teploty výměníku tepla nad +80ºС nebo pod -40ºС. Musíte hledat buď přerušený obvod nebo zkrat v senzoru.

H24. Problémy podobné jako H23 s volitelným čidlem povrchové teploty výměníku tepla č. 2 ve vnitřním modulu.

H25. Vyskytly se problémy s ionizační jednotkou. Port je zapnutý, když je E-Ion vypnutý.Mohou se vyskytnout problémy s deskou E-Ion nebo s deskou interního modulu.

H26. Praktická rada: z nějakého důvodu selhal ionizátor vzduchu.

H27. Vyskytly se problémy se snímačem venkovní teploty. Procesor zaznamenává venkovní teplotu nad +150ºС nebo pod -40ºС. Příčinou poruchy může být přerušený obvod nebo zkrat v senzoru.

H28. Problémy s čidlem č. 1 povrchové teploty výměníku vnější jednotky. Procesor zaznamenává teplotu na povrchu tepelného výměníku nad +110ºС nebo pod -60ºС.

Přerušené obvody a zkraty snímačů jsou nejčastějšími příčinami poruch. Pro opravu musíte zavolat odborníka

Příčinou poruchy je buď zkrat ve snímači nebo přerušený obvod.

H30. Problémy s teplotním čidlem na výbojové trubici kompresor. Procesor zaznamenává hodnoty teploty nad +200ºС nebo pod -16ºС. Přerušený obvod v okruhu tohoto teplotního čidla je detekován, když je kondenzační teplota o 6 stupňů vyšší než výstupní teplota. Příčinou může být přerušený obvod nebo zkrat v senzoru.

H33. Chyba meziblokového spojení se objeví, když dojde k nesouladu napětí v datovém přenosovém vedení mezi interním a externím modulem. Vyskytly se problémy s napájecím vedením externích a/nebo vnitřních jednotek.

H34. Došlo k chybě teplotního čidla instalovaného v radiátoru výkonového modulu. Procesor zaznamenává teplotu z desek tepelného výměníku externí jednotky nad +80ºС nebo pod -43ºС. V senzoru byl buď přerušený obvod, nebo zkrat.

H35. Problémy s čerpadlem nebo ucpaným odtokem. Je nutné vyčistit/profouknout drenážní vedení.Poté zkontrolujte logiku snímače a odpor ve vinutí motoru čerpadla (měl by být asi 200 ohmů).

H36. Vyskytly se problémy s teplotním čidlem v plynovém potrubí externího modulu v režimu vytápění. Procesor zaznamenává teploty nad +149ºС nebo pod -45ºС. Musíte zkontrolovat obvod nebo snímač, zda nedošlo ke zkratu.

H37. Vyskytly se problémy se snímačem teploty v kapalinové trubici externí jednotky ve studeném režimu.

Musíte zkontrolovat chyby externí i vnitřní jednotky, protože fungují vzájemně propojeny. Často selhání jednoho automaticky vede k selhání druhého.

Buď je přerušený obvod, nebo je na snímači zkrat.

H38. Nesoulad mezi kódy značek vnitřní jednotky a vnější jednotky.

H39. Vnitřní modul v pohotovostním režimu zamrzl. Vyskytuje se v důsledku abnormální teploty jednotky výparníku. Tato indikace se objeví současně na všech jednotkách kromě jednotky, na které je zamrzlý výparník. Na posledním bloku se objeví chybový kód F17.

Problém nastává, protože:

• solenoidový ventil externí jednotky selhal;
• Freonová vedení a řídicí vodiče jsou zaměněny.

H41. Nesprávné připojení vodičů a freonových vedení.

H 50. Motor ventilátoru je vadný. Nebo problémy s interní deskou modulu.

H51. Tryska je ucpaná.

H52. Omezovací spínač je vadný. Nebo problémy s interní deskou modulu.

H58. V jednotce PatrolSensor je zjištěna závada.

H64. Došlo k poruše snímače vysokého tlaku nainstalovaného v externím modulu. Po zastavení kompresoru zůstane vysokotlaký spínač otevřený po dobu jedné minuty.Příčinou poruchy může být porucha samotného snímače, poškozené/přerušené vodiče nebo problémy s konektory na desce.

H97. Motor externí jednotky je zaseknutý: skutečná rychlost motoru neodpovídá rychlosti nastavené procesorem.

Důvod selhání spočívá v:

• porucha motoru externí jednotky;
• porucha desky interního modulu;
• při problémech s drátovými konektory (je třeba změřit napětí na nich).

H98. Aktivovala se ochrana vnitřního modulu proti příliš vysokému tlaku nebo přehřátí modulu v režimu vytápění. Když teplota výměníku tepla ve vnitřním modulu stoupne na +52ºС, aktivuje se ochrana a při teplotě +65ºС se kompresor úplně zastaví. Kompresor se restartuje po poklesu teploty.

Problém se může objevit v důsledku:

• nedostatečný odvod tepla z výměníku tepla;
• znečištění výměníku tepla;
• nesprávné údaje ze snímače instalovaného ve výměníku tepla;
• zahřívání vnitřní jednotky během teplého startu.

H99. V provozním režimu zamrzne výparník vnitřní jednotky. Omezení rychlosti se aktivuje, pokud teplota ve vnitřním modulu klesne na +8ºC. Kompresor se zastaví na 0ºC a poté se znovu spustí, když teplota stoupne. Omezení se zruší, když teplota stoupne na +13ºС.

Klimatizace potřebuje pravidelné čištění. Zanášení trasy vede k nadměrně rychlému opotřebení kompresoru a motoru, jejichž výměna si vyžádá nemalé finanční prostředky.

Problém může nastat v důsledku:

• únik chladiva nebo nedostatečné doplnění;
• ucpaná kapilára;
• v chladicím okruhu se objeví vlhkost.

F11. Tato chyba znamená, že 4cestný ventil zodpovědný za přepínání chladu/tepla je nesprávný.Příčinou mohou být závady v jeho mechanismu nebo v cívce elektromagnetu ventilu.

F17. Je detekováno zamrznutí vnitřního modulu v pohotovostním režimu. Indikátor se spouští přesně na bloku, na kterém dochází k zamrznutí.

Příčinou může být porucha elektromagnetického ventilu (netěsnosti) v odpovídajícím okruhu externí jednotky. Chybu mohou také indikovat nesprávné údaje ze snímače výměníku tepla vnitřního modulu.

Pokud byla chyba způsobena nesprávnou instalací, budete muset celý systém znovu sestavit.

Pokud se chyba objeví hned po prvním spuštění systému, znamená to, že kdy instalace klimatizace Freonové vedení a řídicí dráty byly zaměněny.

F90. Chyba se objeví, když rychlost kompresoru již není synchronizována se signálem procesoru.

Objeví se signál:

• pokud prasknou vinutí kompresoru (každé vinutí by za normálních podmínek mělo mít odpor asi jeden Ohm);
• pokud existuje rozdíl v odporu vinutí;
• pokud dojde k poruše v invertorovém obvodu desky venkovního modulu.

Chcete-li odstranit poruchu, musíte změřit odpor a napětí.

F91. Chyba znamená, že chladicí okruh nefunguje správně nebo že je spuštěna ochrana proti nízkému tlaku.

Porucha nastane, pokud:

• žádný freon;
• Třícestný ventil na externí jednotce je vadný.

F93. Signál ukazuje nesoulad mezi skutečným výkonem kompresoru a řídicími signály regulátoru. Jinými slovy, když se jeho rychlost otáčení neshoduje s řídicími signály regulátoru. V tomto případě se systém zastaví.

Chyba je detekována, když jsou vinutí kompresoru přerušena nebo v důsledku přerušení invertorového obvodu desky externího modulu. K měření odporu na vinutí kompresoru budete potřebovat multimetr

F94. Ochrana se spouští kvůli příliš vysokému výtlačnému tlaku. Je nutné zkontrolovat činnost chladicího okruhu.

F95. V režimu chlazení byla aktivována vysokotlaká ochrana externího modulu. Problém může nastat v chladicím okruhu nebo v důsledku přehřátí výměníku venkovního modulu.

F96. Je detekováno přehřátí výkonového modulu a v multisystémech se otevřela tepelná tableta kompresoru.

Možné příčiny chyby:

• znečištění externího modulového výměníku tepla;
• znečištění chladicího okruhu;
• závada napájecího modulu;
• porucha kompresoru.

F97. Je detekována vysoká výstupní teplota v kompresoru a kompresor se přehřívá. Chyba se může sama odstranit po 20 minutách nepřerušovaného provozu. Jedním z příznaků chyby je časté zastavování externího modulu bez zjevného důvodu.

Příčiny problému mohou být:

• nedotankování;
• chyba dat snímače výtlačné trubky kompresoru;
• mezizávitový zkrat ve vinutí kompresoru;
• selhání ventilátoru externího modulu.

F98. Ochrana celkového spotřebovaného proudu se vypnula. Je detekován neadekvátně vysoký odběr proudu externím modulem v provozním režimu. Příčinu chyby je třeba hledat v znečištění chladicího okruhu nebo znečištění tepelného výměníku externího modulu.

Výměník tepla by měl být pravidelně čištěn bez čekání na poruchu. Frekvenci čištění uvádí výrobce zařízení v technické dokumentaci přiložené k výrobku.

Chyba se může objevit, pokud dojde k silnému poklesu napětí v napájecím zdroji při zapnutí klimatizace nebo během provozu.

F99. Toto je chybový signál DC ochrany. Možné příčiny chyby:

• rušení kompresoru;
• porucha tranzistorového modulu;
• vadné čidlo proudu nainstalované na desce venkovního modulu;
• odpor ve vinutí kompresoru klesl pod normální hodnotu. Je nutné změřit odpor ve vinutí kompresoru a v tranzistorovém modulu.

Abyste zjistili, co ta či ona chyba v klimatizacích Panasonic ukazuje, musíte si z internetu stáhnout servisní příručku pro konkrétní model a podívat se do sekce chyb.

Standardní požadavky na péči

Návod ke klimatizacím této značky nutně popisuje postupy péče o ně. Tato část dokumentace by měla být prostudována obzvláště pečlivě, protože dodržování těchto pokynů pomůže snížit počet poruch.

Je nutné pravidelně čistit součásti klimatizace, aby nedošlo k poškození.

Poruchy klimatizací Panasonic mohou vyžadovat nákladné opravy a dokonce i nákup drahých náhradních dílů pro obnovení funkčnosti zařízení. Proto je u zařízení zvláště důležitá pravidelná údržba v souladu s požadavky výrobce.

Většina postupů údržby nevyžaduje mnoho znalostí a nezabere mnoho času, ale některé budou vyžadovat rozebrání jednotek, takže je lepší vyhledat pomoc technika z certifikovaného servisního střediska.

Závěry a užitečné video k tématu

Jak vyčistit klimatizaci Panasonic můžete vidět v tomto videu:

Následující video jasně ukáže, jak zkontrolovat chyby interního modulu:

Inteligentní klimatizační systémy Panasonic jsou schopny okamžitě informovat majitele klimatizačního zařízení o poruše, která se vyskytla v útrobách jednotky. Informace o dekódování naleznete v pasu nebo videorecenze.

Po identifikaci chybového kódu se člověk může rozhodnout - situaci napravit sám (například vyčistit drenáž) nebo zavolat specialistu na složitější opravu.

Řekněte nám, jak jste pomocí kódu identifikovali poruchu v systému klimatizace Panasonic. Podělte se o nuance, které znáte o diagnostice a řešení problému. Zanechte prosím komentáře v bloku níže, zveřejněte fotografie a ptejte se na kontroverzní a zajímavé body.