Βλάβες του λέβητα αερίου Junkers: κωδικοί βλαβών και μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων

Μια βλάβη του λέβητα στο απόγειο της περιόδου θέρμανσης είναι ένας εφιάλτης για κάθε ιδιοκτήτη αυτού του εξοπλισμού, έτσι δεν είναι; Σας έχει συμβεί ποτέ ο λέβητας να σταματήσει να λειτουργεί, το σπίτι να κρυώνει και ο επισκευαστής μπορεί να φτάσει μόνο σε λίγες μέρες; Τέτοιες δυσλειτουργίες του λέβητα αερίου Junkers μπορεί να προκαλέσουν απόγνωση.

Μην βιαστείτε να πανικοβληθείτε, γιατί πολλές βλάβες λεβήτων αερίου μπορούν να επιδιορθωθούν μόνοι σας, χωρίς εμπειρία ή ειδικά εργαλεία, και θα σας μάθουμε πώς να το κάνετε αυτό.

Σε αυτό το άρθρο, όχι μόνο θα αποκρυπτογραφήσουμε τους κωδικούς σφάλματος που παράγει ο λέβητας, αλλά και θα τους συνδέσουμε με την τρέχουσα κατάσταση της μονάδας. Θα σας πούμε επίσης πώς να αντιμετωπίσετε ορισμένα προβλήματα και σε ποιες περιπτώσεις δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τη βοήθεια ειδικού.

Ο λέβητας αερίου δεν ανάβει

Όταν ο λέβητας δεν λειτουργεί και δεν ανάβει ούτε ένα φως, δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο στο κουμπί λειτουργίας, ο ιδιοκτήτης ξεπερνιέται από τις πιο τρομερές υποψίες: η μονάδα είναι απελπιστικά σπασμένη, θα γίνουν σοβαρές επισκευές ή εγκατάσταση νέου εξοπλισμού απαιτείται.

Η λειτουργία αυτοδιάγνωσης του λέβητα είναι αδύναμη εδώ και η συσκευή δεν θα εμφανίσει κωδικό σφάλματος.

Ένας λέβητας που δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο στις προσπάθειες ενεργοποίησης μπορεί να αποδειχθεί πλήρως λειτουργικός, σε αντίθεση με αυτόν που δημιούργησε έναν κωδικό σφάλματος

Συχνά ο λόγος είναι απλός: το βύσμα τραβιέται από την πρίζα ή το μηχάνημα είναι απενεργοποιημένο.Το βύσμα θα μπορούσε να τραβηχτεί από ένα παιδί ενώ παίζει και το μηχάνημα θα μπορούσε να απενεργοποιηθεί για να προστατευτεί από μια βλάβη δικτύου. Επιπλέον, μπορεί να μην υπάρχει παροχή ρεύματος σε ολόκληρο το σπίτι - κατά τη διάρκεια της ημέρας μπορείτε εύκολα να μην το παρατηρήσετε.

Εάν όλα είναι καλά με το τροφοδοτικό, αλλά ο λέβητας εξακολουθεί να είναι αθόρυβος, αποσυνδέστε τον από την πρίζα και αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα. Ο πίνακας ελέγχου στα επιτοίχια μοντέλα στερεώνεται συνήθως με δύο μπουλόνια και το κάλυμμα της κύριας θήκης βιδώνεται στις γωνίες - ένα κατσαβίδι Phillips αρκεί για να τα αφαιρέσει.

Το πρόβλημα μπορεί να είναι μια καμένη ασφάλεια στον πίνακα ελέγχου, ενώ οι λέβητες της σειράς EuroStar μπορεί να εκδώσει σφάλμα Ε9. Βρείτε το και επιθεωρήστε το, αν είναι δυνατόν, ελέγξτε με ένα αμπερόμετρο. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε μια ασφάλεια, αναζητήστε μια εφεδρική στο εσωτερικό του καπακιού ή σε άλλα μέρη του σώματος του λέβητα. Κατά κανόνα, η εταιρεία Junkers κάνει ένα τέτοιο αποθεματικό για τον χρήστη.

Αφού ελέγξετε τις σημάνσεις, αντικαταστήστε την ασφάλεια και προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον λέβητα χωρίς να τον συναρμολογήσετε απευθείας. Εάν όλα λειτουργούν, μπορείτε να αναπνεύσετε με ανακούφιση, αλλά εάν δεν υπάρχει ανταπόκριση ή η νέα ασφάλεια καεί αμέσως, πρέπει να καλέσετε έναν ειδικό.

Επιθεωρήστε το εσωτερικό της συσκευής για σημάδια βραχυκυκλώματος, διαρροών, σπασμένων ή τραβηγμένων καλωδίων.

Το βαρίστορ προστατεύει την πλακέτα από υπερτάσεις ισχύος στο δίκτυο, δεχόμενο το χτύπημα. Μπορεί να παραμορφωθεί ή ακόμα και να εκραγεί

Ένα βαρίστορ στην πλακέτα μπορεί να φουσκώσει ή να καταστραφεί - αυτό υποδηλώνει ότι υπήρξε αύξηση του ρεύματος. Η επισκευή δεν είναι πολύ περίπλοκη ή δαπανηρή, αλλά απαιτεί συγκόλληση της πλακέτας και δεν συνιστούμε ανεπιφύλακτα να το κάνετε μόνοι σας. Αναθέστε την εργασία σε έναν ειδικό και αγοράστε μόνοι σας έναν σταθεροποιητή τάσης.

Συμβαίνει ότι ο λέβητας δεν ξεκινά να λειτουργεί ακόμα και όταν το σπίτι είναι κρύο.Η οθόνη ή οι ενδείξεις ενδέχεται να δείχνουν την κατάσταση αναμονής και στα μοντέλα EuroStar - Σφάλμα SS. Αυτό υποδηλώνει έλλειψη επικοινωνίας με τον αισθητήρα θερμοκρασίας δωματίου ή τον θερμοστάτη του λέβητα. Ελέγξτε την ακεραιότητα των καλωδίων και των συνδέσεων, σφίξτε τις επαφές σφιχτά. Εάν όλα είναι άθικτα, γυρίστε το κουμπί στον μηχανικό αισθητήρα και αντικαταστήστε την μπαταρία στην ηλεκτρονική.

Εάν ένας λέβητας με πιεζοηλεκτρική ανάφλεξη προσπαθήσει να ανάψει έναν καυστήρα, δίνει σπινθήρα, αλλά δεν ανάβει - πιθανότατα δεν υπάρχει παροχή αερίου ή είναι ελαττωματικό βαλβίδα αερίου.

Μετά από αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες εκκίνησης του μοντέλου γραμμής Ceraclass Και Eurostar αποκορύφωμα Σφάλμα EA «Η φλόγα δεν ανιχνεύεται», το κουμπί «επαναφορά» και η ένδειξη θερμοκρασίας 60 αναβοσβήνουν στη γραμμή Euroline.

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ο λέβητας δεν αναγνωρίζει τη φλόγα: από μια κλειστή βρύση αερίου έως τη λανθασμένη θέση του βύσματος κωδικοποίησης

Σε μια τέτοια περίπτωση, μπορείτε μόνο να δοκιμάσετε να ανάψετε τη σόμπα της κουζίνας ή να ξεβιδώσετε τον εύκαμπτο σωλήνα αερίου του λέβητα (με τη βρύση κλειστή και τον λέβητα κλειστό) και να προσπαθήσετε να ανοίξετε για λίγο το αέριο. Εάν ακούγεται ήχος συριγμού ή ανάβει η σόμπα, το πρόβλημα βρίσκεται στον λέβητα, πρέπει να καλέσετε ειδικούς από το τμήμα σέρβις με το οποίο έχετε συνάψει σύμβαση συμφωνία συντήρησης εξοπλισμός αερίου.

Εάν δεν υπάρχει σφύριγμα, τότε η παροχή αερίου στο σπίτι είναι απενεργοποιημένη, περιμένετε μέχρι να αποκατασταθεί η παροχή αερίου. Σε κάθε περίπτωση, ο ξεβιδωμένος εύκαμπτος σωλήνας αερίου πρέπει να συνδεθεί ξανά στο λέβητα χωρίς να χαθεί η φλάντζα.

Ο λέβητας συνεχίζει να σβήνει

Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα: ο λέβητας αρχίζει να λειτουργεί, ο καυστήρας ανάβει και μετά σβήνει. Ταυτόχρονα μπορεί να εκδώσει σφάλμα E9, CE, EA ή η λυχνία αναβοσβήνει στους 45 ή 75 μοίρες - "χωρίς ρεύμα ιονισμού".

Αυτό το πρόβλημα μπορεί να παρουσιαστεί κάθε φορά κατά την ανάφλεξη ή περιστασιακά, απρόβλεπτα, στιγμιαία ή μετά από σύντομο χρονικό διάστημα - επειδή οι λόγοι για αυτήν τη συμπεριφορά του λέβητα μπορεί να είναι διαφορετικοί. Θα μιλήσουμε για πιθανά προβλήματα και τις λύσεις τους περαιτέρω.

Λόγος #1 - το φίλτρο είναι βουλωμένο

Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα λέβητες διπλού κυκλώματος, κάτι που σπάνια υποδεικνύεται με αυτοδιάγνωση, επειδή το φίλτρο παροχής νερού βρίσκεται συνήθως έξω και δεν είναι συνδεδεμένο με τον αισθητήρα.

Η διακοπή λειτουργίας συμβαίνει όταν προσπαθείτε να μεταβείτε σε ΖΝΧ, επειδή το νερό δεν ρέει στο πηνίο ή ρέει με ασθενή πίεση και ο λέβητας υπερθερμαίνεται.

Για να καθαρίσετε το φίλτρο, απενεργοποιήστε τον λέβητα και βρείτε μια περιοχή σε σχήμα ανεστραμμένου "U" στο σωλήνα παροχής νερού προς το λέβητα.

Η εξαίρεση είναι τα μοντέλα Cerapur, έχουν ενσωματωμένο χοντρό φίλτρο κρύου νερού. Το διάγραμμα δείχνει τη θέση και τη δομή του

Πριν και μετά, κλείστε τις βρύσες, ξεβιδώστε το παξιμάδι - μύτη. Αφαιρέστε και ξεπλύνετε καλά το πλέγμα και ξεπλύνετε το σώμα. Εάν το φυσίγγιο είναι κατεστραμμένο - λυγισμένο ή σκάσει, τότε αγοράστε ένα νέο. Συνδυάστε τα πάντα και ανοίξτε και τις δύο βρύσες.

Λόγος #2 - εμπλοκή της αντλίας

Στα περισσότερα μοντέλα λεβήτων αερίου Junkers, η αντλία είναι ενσωματωμένη και ελέγχεται από το σύστημα· η δυσλειτουργία της υποδεικνύεται από μια δίοδο 45 μοιρών που αναβοσβήνει, σφάλμα Ε9, ανάλογα με το μοντέλο.

Για να μάθετε εάν ο ρότορας της αντλίας έχει μπλοκαριστεί, πρέπει να τον αποσυναρμολογήσετε.

Για να το κάνετε αυτό, κάντε τα εξής:

• κλείστε το λέβητα?
• βρείτε την αντλία στο κάτω δεξιό μέρος του λέβητα.
• τοποθετήστε ένα μικρό δοχείο κάτω από αυτό.
• Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, ξεβιδώστε τη βίδα με μια μεγάλη γυαλιστερή κεφαλή χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή.
• λίγο νερό θα στραγγίσει από την αντλία - βεβαιωθείτε ότι δεν μπαίνει στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος ή σε άλλα ηλεκτρονικά.
• Δοκιμάστε να γυρίσετε ελαφρά τον ρότορα μέσα στην αντλία με την άκρη ενός κατσαβιδιού. Αν πάει εύκολα, συναρμολογούμε και αναζητούμε περαιτέρω τη βλάβη, αν όχι, επισκευάζουμε ή αντικαθιστούμε την αντλία.
• συναρμολογήστε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

Ένας πιο επικίνδυνος, αλλά και πιο ακριβής τρόπος ελέγχου είναι να ενεργοποιήσετε τον λέβητα με την αντλία αποσυναρμολογημένη και το νερό κλειστό και να σπρώξετε προσεκτικά το κατσαβίδι βαθιά μέσα του μέχρι να ακούσετε έναν χαρακτηριστικό ήχο όταν αγγίζετε τον περιστρεφόμενο ρότορα.

Εάν η αντλία είναι φραγμένη με αέρα παγιδευμένο στο σύστημα θέρμανσης, μια ειδική βαλβίδα θα βοηθήσει στην αποστράγγιση της.

Κατά κανόνα, η βαλβίδα βρίσκεται στο επάνω άκρο της αντλίας, στα βάθη - εδώ στα αριστερά. Και στο κέντρο υπάρχει μια βίδα αφαίρεσης καλύμματος

Ανάλογα με το σχέδιο, μπορεί να ξεβιδωθεί ή να σηκωθεί. Όταν η βρύση τροφοδοσίας ψυκτικού είναι ανοιχτή, ο αέρας θα βγαίνει με ένα σφύριγμα και ο λέβητας θα λειτουργεί όπως πριν.

Λόγος #3 - ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός

Συμβαίνει ότι ο κύριος καυστήρας καταφέρνει να ανάψει, αλλά αμέσως σβήνει και ο λέβητας παράγει Σφάλμα EA ή η δίοδος 60 μοιρών αναβοσβήνει. Αυτό σημαίνει ότι δεν λειτουργεί σωστά αισθητήρας ελέγχου φλόγας – ένα θερμοστοιχείο ή δίοδος ιονιστή και η προστασία σβήνει λανθασμένα, σβήνοντας τον καυστήρα για να αποτραπεί η διαρροή αερίου χωρίς καύση.

Για να διορθώσετε μια τέτοια δυσλειτουργία, δεν χρειάζεται πάντα να αλλάζετε τον αισθητήρα· μερικές φορές αρκεί να αποσυνδέσετε τον λέβητα από την πρίζα και να τον τοποθετήσετε ανάποδα. Αυτός ο χειρισμός βοηθά επειδή πολλοί λέβητες Junkers εξαρτώνται από τη φάση· εάν η φάση και το μηδέν του λέβητα και της πρίζας δεν ταιριάζουν, το ρεύμα ιονισμού δεν δημιουργείται και ο αισθητήρας δεν λειτουργεί.

Ένας άλλος λόγος για μια τέτοια βλάβη είναι ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ μηδέν και γείωσης σε οποιοδήποτε μέρος της ηλεκτρικής καλωδίωσης στο σπίτι.Θυμηθείτε, έχετε καρφώσει πρόσφατα ή έχετε συνδέσει νέο ηλεκτρικό εξοπλισμό; Όλος ο εξοπλισμός λειτουργεί με τόσο βραχυκύκλωμα, μόνο η γείωση είναι εσφαλμένη.

Εάν εντοπιστεί παρόμοιο πρόβλημα, διορθώστε το και επανεκκινήστε τον λέβητα.

Κατά την κανονική λειτουργία ενός λέβητα διπλού κυκλώματος, η οθόνη δείχνει την τρέχουσα θερμοκρασία και τον τρόπο λειτουργίας - θέρμανση ή ζεστό νερό.

Σε όλες τις περιπτώσεις που περιγράφηκαν παραπάνω, ο λέβητας απενεργοποιήθηκε αμέσως και δεν μπόρεσε να μπει σε κατάσταση λειτουργίας ούτε για μικρό χρονικό διάστημα.

Εάν η συσκευή στο σύνολό της λειτουργεί, αλλά μερικές φορές, σε διαφορετικά διαστήματα, συνήθως από αρκετές ώρες ή ημέρες, εμφανίζεται το σφάλμα EA "η φλόγα δεν ανιχνεύεται", τότε ο ένοχος είναι πιθανότατα χαμηλής ποιότητας και ασταθής τάση στο δίκτυο.

Αυτή η κατάσταση δεν είναι μόνο ενοχλητική, αλλά και απειλεί να σπάσει το ταμπλό. Για να αποφύγετε αυτό, αγοράστε έναν σταθεροποιητή τάσης.

Χαμηλή πίεση ψυκτικού

Στο μπροστινό μέρος κάθε λέβητα υπάρχει ένα μανόμετρο που δείχνει πίεση συστήματος θέρμανσης. Έχει κόκκινες ζώνες για μετρήσεις που είναι πολύ χαμηλές και πολύ ψηλές. Μια πίεση 1,5 bar θεωρείται φυσιολογική για έναν κρύο λέβητα: στο 1 bar το βέλος βρίσκεται ήδη στην κόκκινη ζώνη και στα 0,5 bar ο λέβητας θα σβήσει Σφάλμα CE ή CF μέχρι να αποκατασταθεί η πίεση.

Εάν ο λέβητας εγκαταστάθηκε πρόσφατα - πριν από μερικές εβδομάδες, αυτή η κατάσταση είναι συνηθισμένη, απλά πρέπει να προσθέσετε καθαρό νερό μέσω μιας ειδικής βρύσης. Μην βιαστείτε όμως να προσθέσετε νερό σε ένα σύστημα που λειτουργεί εδώ και αρκετά χρόνια.

Όταν το νερό θερμαίνεται, διαστέλλεται και η πίεση αυξάνεται - αυτός είναι ο κανόνας. Ωστόσο, εάν πηδήξει αμέσως κατά 0,7 - 1,5 bar, αυτό υποδηλώνει έλλειψη αέρα στο δοχείο διαστολής.

Εάν σε μια τέτοια κατάσταση προσθέσετε νερό, ζεσταίνοντας, θα αυξήσει πάρα πολύ την πίεση και η βαλβίδα ασφαλείας θα λειτουργήσει, απελευθερώνοντας την περίσσεια ψυκτικού.

Το ενσωματωμένο δοχείο διαστολής διαφέρει από το εξωτερικό: είναι επίπεδο και βρίσκεται στο πίσω μέρος του λέβητα. Εξάρτημα φουσκωτή – από πάνω, με πώμα με σπείρωμα

Για να αντλήσετε τη δεξαμενή, πρέπει πρώτα να εκτονώσετε την πίεση στον απενεργοποιημένο λέβητα αποστραγγίζοντας λίγο νερό. Στη συνέχεια, συνδέστε την αντλία ή τον συμπιεστή στο εξάρτημα στο επάνω πίσω μέρος της δεξαμενής και αντλήστε το μέχρι 1,3 - 1,4 bar. Αφού σβήσετε την αντλία, προσθέστε νερό, φέρνοντας την πίεση στο κρύο σύστημα στο 1,5 - 1,6.

Εάν ακόμη και όταν θερμαίνεται ο λέβητας, παραμένει χαμηλή πίεση στο κύκλωμα θέρμανσης, τότε είναι πραγματικά απαραίτητο να προσθέσετε νερό. Το πού θα βρείτε τον σωλήνα που προορίζεται για αυτό υποδεικνύεται στις οδηγίες για το μοντέλο της συσκευής, αλλά θα σας υπενθυμίσουμε μόνο την ανάγκη να γεμίσετε αυτόν τον σωλήνα με νερό πριν ανοίξετε τη βρύση, έτσι ώστε ο αέρας να μην εισέρχεται στην αντλία και τις μπαταρίες.

Φροντίστε να ελέγξετε όλες τις βρύσες, τις συνδέσεις και τα καλοριφέρ, καθώς και το εσωτερικό του λέβητα για διαρροές - το νερό που κυκλοφορεί στο σύστημα έχει πάει κάπου.

Χωρίς ρεύμα στην καμινάδα

Τα προβλήματα με το ρεύμα είναι επίσης γνωστά σε όλους τους τύπους λεβήτων - τόσο με συμβατική καμινάδα όσο και με ομοαξονική. Επισημάνετε αυτό το πρόβλημα σφάλματα A4, C4, C6, η δίοδος αναβοσβήνει 45 μοίρες, μερικές φορές εναλλάξ με 90 μοίρες.

Όταν συμβαίνουν τέτοια σφάλματα, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να μάθετε αν υπάρχει πραγματικά πρόβλημα, επειδή αισθητήρα έλξης θα μπορούσε να έχει λειτουργήσει λανθασμένα και οι βλάβες C4 και C6 μπορεί επίσης να υποδεικνύουν προβλήματα με τον διακόπτη πίεσης.

Όσοι έχουν ανάψει ποτέ σόμπα ή τζάκι ξέρουν πόσο επικίνδυνο είναι το backdraft, που γεμίζει το σπίτι με μονοξείδιο του άνθρακα και καπνό.

Για να ελέγξετε το βύθισμα, πρώτα μάθετε από πού παίρνει τον αέρα καύσης ο λέβητας σας. Τα μοντέλα με ανοιχτό θάλαμο καύσης το βγάζουν από το δωμάτιο, συνήθως μέσω μιας σχάρας στο κάτω μέρος των επιτοίχιων εκδόσεων και στο πλάι των εκδόσεων που τοποθετούνται στο δάπεδο. Με τον θάλαμο καύσης κλειστό, ο αέρας λαμβάνεται από το δρόμο μέσω του εξωτερικού σωλήνα της ομοαξονικής καμινάδας.

Τοποθετήστε ένα φύλλο χαρτιού κοντά στο σημείο εισαγωγής αέρα όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί ή προσπαθεί να λειτουργήσει. Εάν κολλήσει στη σχάρα ή τραβηχτεί στον σωλήνα, τότε όλα είναι καλά με το βύθισμα.

Εάν υπάρχει πρόσφυση, αλλά είναι αδύναμη, μπορεί να μην είναι αρκετό για να κρατήσετε το χαρτί. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται ένα καμένο σπίρτο για έλεγχο.

Λέβητας ανοιχτού θαλάμου

Τις περισσότερες φορές, όταν εμφανίζονται σφάλματα έλξης, δεν υπάρχει πραγματικά κανένα. Ο κύριος λόγος είναι προβλήματα με την καμινάδα. Μπορεί να είναι:

• φραγμένο με αιθάλη ή όξινο συμπύκνωμα.
• φραγμένο με ξένα σώματα - μερικές φορές τα πουλιά μπορούν να φτιάξουν μια φωλιά στην καμινάδα, τα υπολείμματα της οποίας θα πέσουν μέσα.
• εσφαλμένα υπολογισμένο - πολύ λεπτό ή κοντό.
• δεν είναι αρκετά μονωμένο, έχει σχηματιστεί μια κλειδαριά αέρα.

Επιθεωρήστε και καθαρίστε το σωλήνα, εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες ειδικών.

Στροβιλοσυμπιεστής λέβητας αερίου

Ένας ανεμιστήρας που ελέγχεται από διακόπτη πίεσης καυσαερίων - ένας διακόπτης πίεσης - είναι υπεύθυνος για την ανταλλαγή αέρα σε λέβητες με κλειστό θάλαμο καύσης.

Ο διακόπτης πίεσης και η τουρμπίνα βρίσκονται στο πάνω μέρος του λέβητα, πάνω από τον καυστήρα αερίου και τον εναλλάκτη θερμότητας, ακριβώς κάτω από την αρχή της καμινάδας

Η αιτία της αστοχίας έλξης είναι συνήθως μια δυσλειτουργία μιας από αυτές τις συσκευές.

Ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του λέβητα μπορεί να ελέγξει την ακεραιότητα του επαγωγέα με ένα πολύμετρο - πρέπει να έχει αντίσταση 50 - 80 Ohm, διαφορετικά πρέπει να αντικατασταθεί.Επίσης, λόγω της συσσώρευσης βρωμιάς και σκόνης, η φτερωτή του ανεμιστήρα μπορεί να μην είναι ισορροπημένη.

Για να το εντοπίσετε, αφαιρέστε τον στρόβιλο, φυσήξτε τυχόν σκόνη και περιστρέψτε την πτερωτή αρκετές φορές. Εάν σταματάει πάντα σε μία θέση, τοποθετήστε ένα βάρος στην επάνω λεπίδα και ελέγξτε ξανά.

Επιπλέον, ο διακόπτης πίεσης μπορεί να μην ξεκινήσει τον ανεμιστήρα λόγω χαμηλής τάσης στο δίκτυο: ελέγξτε τον με ένα βολτόμετρο στην πρίζα, το κατώτερο όριο της επιτρεπόμενης τιμής είναι 195 V. Εάν αυτό είναι το πρόβλημα, συνδέστε τον σταθεροποιητή.

Για να ελέγξετε τη λειτουργία του διακόπτη πίεσης, συνδέστε απευθείας τον ανεμιστήρα και προσπαθήστε να θέσετε σε λειτουργία τον λέβητα. Εάν εξαφανιστούν τα λειτουργικά προβλήματα, ο διακόπτης πίεσης χρειάζεται αντικατάσταση.

Για να αποκλείσετε τον διακόπτη πίεσης από το κύκλωμα, κλείστε τις επαφές σύνδεσής του με ένα κομμάτι σύρμα - έτσι ο ανεμιστήρας θα λειτουργεί χωρίς να σταματά

Παρέχονται λέβητες με κλειστό θάλαμο ομοαξονικές καμινάδες, τα οποία εγκαθίστανται οριζόντια και επομένως πρακτικά δεν υπόκεινται σε απόφραξη. Ωστόσο, σε σοβαρό παγετό, μπορεί να εμφανιστεί παγοποίηση στο άκρο του σωλήνα, που προκαλείται από πάγωμα του συμπυκνώματος ή ακατάλληλη εγκατάσταση του εξοπλισμού.

Μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα μονώνοντας την καμινάδα.

Άλλα σφάλματα και έννοιες κώδικα

Οι περισσότεροι από τους κωδικούς σφάλματος που δεν έχουμε αναφέρει ακόμη υποδεικνύουν ένα σήμα κινδύνου από έναν συγκεκριμένο αισθητήρα, που προκαλείται από βλάβη του, διακοπή γραμμής ή δυσλειτουργία του παρακολουθούμενου εξοπλισμού.

Μπορείτε να μάθετε όλες τις επιλογές σφαλμάτων που παράγει ο επίτοιχος λέβητας αερίου Junkers και να τον επισκευάσετε στις οδηγίες για το μοντέλο σας.Ανάλογα με τη σειρά, τη μέθοδο ένδειξης και τη διαμόρφωση του λέβητα, ο κατάλογος των σφαλμάτων μπορεί να διαφέρει και μερικές φορές ο ίδιος κωδικός σε διαφορετικά μοντέλα δεν έχει εντελώς την ίδια σημασία. Επομένως, δεν θα παρέχουμε μια πλήρη λίστα εδώ, για να μην σας μπερδέψουμε.

Σφάλμα #1 - θόρυβος κατά τη λειτουργία

Το σώμα του λέβητα δεν είναι σφραγισμένο και συχνά η σκόνη εγκαθίσταται σε αυτό. Το μεγαλύτερο μέρος του συσσωρεύεται στην πτερωτή του ανεμιστήρα, επειδή ρουφάει βρώμικο αέρα από το λέβητα.

Συχνά συμβαίνει σκόνη με λέβητες με στροβιλοσυμπιεστή μετά την ανακαίνιση του σπιτιού, ειδικά εάν οι τοίχοι έχουν πατηθεί ή έχουν κοπεί κεραμικά πλακίδια

Εάν έχετε αεροσυμπιεστή, το πρόβλημα διορθώνεται εύκολα. Αφαιρέστε το μπροστινό πλαίσιο του λέβητα και ξεβιδώστε τον στρόβιλο. Φυσήξτε ολόκληρο τον ανεμιστήρα με πεπιεσμένο αέρα, μετά την περιοχή του καθίσματος και μετά ολόκληρο τον λέβητα. Να είστε προσεκτικοί όταν καθαρίζετε την πλακέτα - η έκρηξη αέρα μπορεί να αποσπάσει τις επαφές.

Αφήστε τη σκόνη στο δωμάτιο να καθίσει και σβήστε ξανά τον λέβητα. Κάντε αρκετούς τέτοιους κύκλους μέχρι να καθαρίσετε εντελώς.

Η πτερωτή και το περίβλημα του ανεμιστήρα μπορούν να σκουπιστούν με σαπουνόνερο - προσέξτε μόνο να μην βρέξετε τις επαφές του κινητήρα και των ηλεκτρικών. Εάν υπήρχε πολλή σκόνη, ζητήστε από έναν ειδικό από την εταιρεία συντήρησης και επισκευής λέβητα αερίου Junkers να αφαιρέσει και να πλύνει επίσης τον καυστήρα αερίου. Δεν πρέπει να το κάνετε μόνοι σας - η εσφαλμένη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή αερίου και έκρηξη.

Πρόβλημα #2 - οι μπαταρίες δεν θερμαίνονται

Εάν ο λέβητας διπλού κυκλώματος δεν μεταβεί σε λειτουργία θέρμανσης, ακόμα και όταν όλες οι βρύσες ζεστού νερού στην κουζίνα και το μπάνιο είναι κλειστές, ο αισθητήρας ροής είναι πιθανότατα ελαττωματικός ή βαλβίδα τριών κατευθύνσεων. Σε αυτήν την περίπτωση, κατά κανόνα, το σφάλμα δεν εμφανίζεται - φαίνεται στον λέβητα ότι υπάρχει σταθερή πρόσληψη νερού και λειτουργεί σύμφωνα με αυτήν την κατάσταση.

Εάν χρησιμοποιείτε πραγματικά ζεστό νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα και οι μπαταρίες έχουν κρυώσει, ο λέβητας λειτουργεί κανονικά, το κύκλωμα ΖΝΧ είναι η προτεραιότητά του.

Σε ένα σύστημα με λέβητα διπλού κυκλώματος, η θερμαινόμενη ράγα πετσετών συνδέεται στο κύκλωμα θέρμανσης και όχι, όπως σε ένα διαμέρισμα, στον ανυψωτήρα ζεστού νερού

Όταν παρουσιαστεί ένα τέτοιο πρόβλημα κατά την πρώτη εκκίνηση μετά την εγκατάσταση, είναι πιθανά σφάλματα σχεδιασμού. Για παράδειγμα, μια θερμαινόμενη ράγα για πετσέτες μπορεί να συνδεθεί στο κύκλωμα ΖΝΧ, όπως σε πολυώροφα κτίρια με κεντρική παροχή ζεστού νερού.

Το νερό κυκλοφορεί συνεχώς σε αυτό και επομένως ο αισθητήρας ροής δεν κλείνει και δεν επιτρέπει στον λέβητα να ξεκινήσει τη θέρμανση.

Πρόβλημα #3 - σφάλματα πίνακα

Ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου είναι το πιο ιδιότροπο και ακριβό μέρος ενός σύγχρονου λέβητα, αυτό σφάλμα F0, E0 ή μια ένδειξη 75 μοιρών που αναβοσβήνει μπορεί να αναστατώσει σοβαρά τον ιδιοκτήτη που κοίταξε τις οδηγίες για αποκωδικοποίηση.

Ωστόσο, όλα δεν είναι πάντα τόσο άσχημα: ίσως οι επαφές έχουν απλώς χαλαρώσει και στους λέβητες της σειράς Cerapur υποδηλώνει επίσης μια εσφαλμένη αναλογία αερίου και αέρα που παρέχεται στον καυστήρα. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί επίσης να είναι η υγρασία στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος. Όλα θα λειτουργήσουν μετά από σχολαστικό στέγνωμα.

Έχει αποδειχθεί πειραματικά ότι μερικές φορές τα σφάλματα της πλακέτας διορθώνονται μόνα τους εάν ρυθμίσετε τον ανεμιστήρα στον 5ο τρόπο λειτουργίας.

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη εξήγηση για ορισμένες από τις αρχές της συμπεριφοράς της σανίδας, αλλά η αποτελεσματικότητα της μεθόδου έχει αποδειχθεί επανειλημμένα και οι έμπειροι τεχνίτες το γνωρίζουν

Επιπλέον, μερικές φορές η πλακέτα δεν λειτουργεί σωστά, ο λέβητας συμπεριφέρεται περίεργα, αλλά δεν εμφανίζει σφάλμα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι κακής ποιότητας ηλεκτρική ενέργεια. Δοκιμάστε να αποσυνδέσετε τον λέβητα από το δίκτυο για μισή ώρα, ώστε να αποφορτιστούν όλοι οι πυκνωτές και μετά ξεκινήστε τον ξανά.Αν βοηθάει, αυτό είναι το πρόβλημα. Η επαναφορά των ρυθμίσεων στις αρχικές τους ρυθμίσεις μπορεί επίσης να βοηθήσει.

Ένας ειδικός μπορεί επίσης να επανακολλήσει ή να ανανεώσει την πλακέτα, αποκαθιστώντας τη λειτουργικότητά της.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Μπορείτε να δείτε πιο καθαρά τις πιο συνηθισμένες βλάβες των λεβήτων Junkers και την αυτοεπισκευή τους στο βίντεο.

Αντιμετώπιση προβλημάτων του αισθητήρα ροής:

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή λέβητα Junkers:

Ως συμπέρασμα, μπορούμε να σημειώσουμε ότι δεν είναι θανατηφόρο κάθε σφάλμα που δημιουργείται από την αυτοελέγχου του λέβητα. Μην φοβάστε να επισκευάσετε μόνοι σας τον λέβητα Junkers: πολλές βλάβες μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς τη βοήθεια ειδικού. Αλλά δεν συνιστούμε να παραβιάσετε τον αγωγό αερίου και να κολλήσετε την πλακέτα μόνοι σας, είναι πολύ επικίνδυνο.

Σταμάτησε κατά λάθος ο λέβητας Junkers; Καταφέρατε να λύσετε μόνοι σας το πρόβλημα ή χρειάστηκε να καταφύγετε στη βοήθεια ειδικών; Πείτε στους αναγνώστες μας γι 'αυτό - συμμετάσχετε στη συζήτηση στα σχόλια.