Rõhk gaasikatla paisupaagis: normid + kuidas pumpada ja reguleerida

Ühe- või kahekontuuriline gaasikatel on varustus, mis muudab meie elu majas või korteris mugavamaks.Tootjad toodavad nüüd tohutut valikut gaasiseadmeid, mis erinevad võimsuse, funktsionaalsuse ja paigaldusmeetodi poolest. Kuid isegi kõige kallimad ja usaldusväärsemad mudelid võivad ebaõnnestuda. Nõus, pole eriti meeldiv jääda talveõhtul ilma soojuse ja kuuma veeta.

Olles analüüsinud gaasiseadmete rikete võimalikke põhjuseid, jõudsime järeldusele, et enamasti tekivad rikked seetõttu, et gaasiboileri või veesoojendi paisupaagis on rõhk valesti reguleeritud. Selles artiklis selgitame välja, miks paisupaaki vaja on, kuidas sinna õhku ise pumbata ja optimaalset rõhku seada.

Miks on paisupaaki vaja?

Kuumutamisel kipub vesi paisuma – temperatuuri tõustes suureneb vedeliku maht. Küttesüsteemi ahelas hakkab rõhk tõusma, mis võib gaasiseadmetele ja torude terviklikkusele hävitavalt mõjuda.

Paisupaak (ekspansomaat) toimib täiendava reservuaarina, kuhu kuumutamisel tekkinud liigne vesi välja pressitakse. Kui vedelik jahtub ja rõhk stabiliseerub, naaseb see torude kaudu tagasi süsteemi.

Paisupaak toimib kaitsepuhvrina, see kustub veehaamer, mis tekivad pidevalt küttesüsteemis pumba sagedase sisse- ja väljalülitamise tõttu ning välistavad ka õhulukkude tekkimise.

Õhulukkude tõenäosuse vähendamiseks ja gaasiboileri kahjustuste vältimiseks veehaamri tõttu tuleks paisupaak paigaldada soojusgeneraatori ette tagasivoolutorule.

Siibripaake on kahte erinevat tüüpi: avatud ja suletud tüüpi. Need erinevad mitte ainult disaini, vaid ka paigaldusviisi ja -koha poolest. Vaatame üksikasjalikumalt kõigi nende tüüpide omadusi.

Avage paisupaak

Küttesüsteemi ülemisse punkti on paigaldatud avatud tüüpi paak. Konteinerid on valmistatud terasest. Enamasti on need ristkülikukujulised või silindrilised.

Tavaliselt paigaldatakse sellised paisupaagid pööningule või pööningule. Võimalik paigaldada katuse alla. Tähelepanu tuleb pöörata konstruktsiooni soojusisolatsioonile

Avatud tüüpi paagi konstruktsioonil on mitu väljalaskeava: vee sisselaskeava, jahutatud vedeliku väljalaskeava, juhttoru sisselaskeava ja ka väljalasketoru jahutusvedeliku väljalaskmiseks kanalisatsiooni. Avatud paagi struktuurist ja tüüpidest kirjutasime lähemalt aastal meie teine ​​artikkel.

Avatud paagi funktsioonid:

• kontrollib jahutusvedeliku taset küttekontuuris;
• kui temperatuur süsteemis on langenud, kompenseerib see jahutusvedeliku mahtu;
• kui rõhk süsteemis muutub, toimib paak puhvertsoonina;
• eemaldab liigse jahutusvedeliku süsteemist kanalisatsioonisüsteemi;
• eemaldab vooluringist õhu.

Vaatamata avatud paisupaakide funktsionaalsusele neid praktiliselt enam ei kasutata.Kuna neil on palju puudusi, näiteks mahuti suur suurus, kalduvus korrosioonile. Need on paigaldatud küttesüsteemidesse, mis töötavad ainult loodusliku veeringlusega.

Suletud paisumiskamber

Suletud ahelaga küttesüsteemides paigaldatakse tavaliselt membraani tüüpi paisupaak, mis sobib optimaalselt igat tüüpi gaasikateldele ja sellel on palju eeliseid.

Ekspansomaat on hermeetiline anum, mis on keskelt jagatud elastse membraaniga. Esimene pool sisaldab liigset vett ja teine ​​pool tavalist õhku või lämmastikku.

Kütmiseks mõeldud suletud paisupaagid värvitakse tavaliselt punaseks. Paagi sees on membraan, see on valmistatud kummist. Vajalik element rõhu säilitamiseks paisupaagis

Membraaniga kompensatsioonipaake saab valmistada poolkera või silindri kujul. Mis on üsna sobiv kasutamiseks gaasikatlaga küttesüsteemis. Soovitame teil üksikasjalikumalt lugeda paigaldusfunktsioonid suletud mahutid.

Membraanist tüüpi paakide eelised:

• isepaigaldamise lihtsus;
• korrosioonikindlus;
• töötada ilma korrapärase jahutusvedeliku lisamiseta;
• vee kokkupuute puudumine õhuga;
• jõudlus suure koormuse tingimustes;
• tihedus.

Gaasikinnitused on tavaliselt varustatud paisupaagiga. Kuid lisapaak ei ole alati tehases õigesti konfigureeritud ja võib kohe kütma hakata.

Õhurõhk paisupaagis

Õhu või lämmastiku rõhk paisupaagis ei ole erinevate gaasikatelde puhul sama, kõik sõltub seadme tüübist ja konstruktsiooni omadustest. Standardid märgib tootja tootepassi.

Tavaliselt on rõhk uues siibripaagis 1,5 atm. Kuid see seadistus ei pruugi konkreetse küttesüsteemi jaoks sobida. Tehaseseadeid on lihtne lähtestada. Nendel eesmärkidel on paisupaagi korpuses spetsiaalne liitmik (mõnede tootjate jaoks on see pumpamiseks mõeldud poolventiil), mille kaudu reguleeritakse õhurõhku.

Nippel asub silindri õhukambri küljel. Selle abiga saate vabastada ülerõhu või vastupidi, pumbata paak üles

Gaasikatla normaalseks tööks on vajalik, et rõhk membraanipaagis oleks 0,2 atm väiksem kui süsteemis endas. Vastasel juhul ei pääse kuumutatud vesi, mille maht on suurenenud, mahutisse.

Väikestes majades ja korterites suletud küttesüsteemide jaoks on rõhk paisupaagis tavaliselt vastuvõetav vahemikus 0,8-1,0 baari (atm). Kuid mitte vähem kui 0,7 baari, kuna paljudel gaasikatel on kaitse ja seade lihtsalt ei lülitu sisse.

Paagi rõhu taset tuleks kontrollida igal aastal. Kui hüppeid märgatakse küttesüsteemi rõhk, see tähendab, et siibripaagist on õhku välja tulnud ja see tuleb üles pumbata.

Kuidas seada optimaalne rõhk?

Küttesüsteemis on manomeetrid, mis kontrollivad rõhku ahelas. Paisupaagil endal ei ole mõõteseadme paigaldamiseks kinnitust. Kuid õhu või gaasi vabastamiseks ja pumpamiseks on olemas nippel või pool. Nippel on sama, mis auto ratastel.Seetõttu saate rõhu taset kontrollida ja seda reguleerida tavalise manomeetriga autopumba abil.

Õhu pumpamiseks paisupaaki sobib isegi lihtne auto käsipump koos manomeetri või automaatse kompressoriga.

Enne ülerõhu vabastamist või õhu pumpamist kodumajapidamises kasutatava gaasikatla paisupaaki on vaja süsteem ette valmistada. Auto manomeeter näitab väärtust MPa-des, saadud andmed tuleb teisendada atmosfääridesse või baaridesse: 1 Bar (1 atm) = 0,1 MPa.

Rõhu mõõtmise algoritm:

1. Lülitage gaasikatel välja. Oodake, kuni vesi lõpetab süsteemis ringlemise.
2. Hüdraulikapaagiga piirkonnas sulgege kõik sulgeventiilid ja tühjendage jahutusvedelik läbi äravooluliitmiku. Sisseehitatud paagiga katelde puhul on tagasivool välja lülitatud, samuti veevarustus.
3. Ühendage pump paagi nipliga.
4. Pumbake õhk 1,5 atm-ni. Oodake veidi, kuni ülejäänud vesi välja voolab, seejärel laske õhk uuesti sisse.
5. Sulgege sulgeventiilide ventiilid ja kasutage kompressorit, et rõhk üles pumbata passis määratud parameetriteni või tasemeni - rõhk süsteemis miinus 0,2 atm. Kui paak pumbatakse, eraldub liigne õhk.
6. Eemaldage pump nipli küljest, keerake kork peale ja sulgege äravooluliitmik. Täitke süsteem veega.

Õhurõhu õiget reguleerimist saate kontrollida, kui boiler saavutab tööparameetrid.

Kui paak on õigesti täidetud, näitab seadme manomeetri nõel mõõtmise ajal sujuvat rõhu tõusu ilma hüpete ja tõmblusteta

Kui paisupaagi õhurõhk on valesti reguleeritud, võib kogu küttesüsteemis esineda tõrkeid. Kui paisupaak on üle pumbatud, siis kompenseerivad omadused ei tööta.Kuna õhk surub liigse kuumutatud vee paagist välja, suurendades rõhku küttesüsteemi torudes.

Ja kui kompensatsioonipaagi rõhunäidud on alahinnatud, surub vesi lihtsalt läbi membraani ja täidab kogu paagi. Selle tulemusena, kui jahutusvedeliku temperatuur tõuseb, hakkab kaitseklapp tööle.

Mõnikord töötavad kaheahelalistes gaasikatel kaitsmed isegi siis, kui sisseehitatud paisupaagi rõhk on õigesti reguleeritud. See näitab, et paagi maht on sellise küttesüsteemi jaoks liiga väike. Sellises olukorras on soovitatav paigaldada täiendav hüdropaak.

Kaheahelalise katla lisapaagi otstarve

Reeglina on gaasikatel sisseehitatud kompensatsioonipaakide maht umbes 6-8 liitrit. Need on ette nähtud küttesüsteemis ringleva 120 liitri jahutusvedeliku paisumise kompenseerimiseks. Tavalistes töötingimustes piisab sellisest paisupaagist väikese korteri või maja jaoks.

Mittestandardse kuju ja suurusega radiaatorite paigaldamisel peab küttesüsteem olema varustatud täiendava paisupaagiga. Sest need akud hoiavad rohkem vett

Kui küttepind on suur, paigaldage soe põrand või ruumides on palju radiaatoreid, on standardse sisseehitatud paagi maht väike, kuna vett kulub rohkem.

Kuumutamisel täidab liigne jahutusvedelik paagi täielikult. Ja kuna paagis pole vaba ruumi, suureneb veerõhk küttesüsteemis endas ja tekib hädaolukorras tühjendus kaitseklapp. Pärast seda on ebatõenäoline, et gaasikatel saaks automaatselt tööle hakata.

Selliste negatiivsete tagajärgede vältimiseks paigaldatakse kaheahelalise gaasikatla konstruktsioonis küttesüsteemi täiendav membraaniga paisupaak. Kui standardpaak on täielikult täidetud, läheb vesi reservhüdraulikapaaki. Pärast jahutamist naaseb vedelik radiaatoritesse.

Paisupaagi mahu arvutamine

Küttesüsteemi stabiilse töö tagamine pole keeruline, peamine on kompensatsioonipaagi maht õigesti valida. Paisupaagi maht tuleks arvutada, võttes arvesse gaasikatla kõige intensiivsemat töörežiimi. Kütmise esmakordsel käivitamisel ei ole õhutemperatuur veel väga madal, mistõttu seadmed töötavad keskmise koormusega. Pakase saabudes vesi soojeneb rohkem ja selle kogus suureneb, nõudes rohkem lisaruumi.

Soovitatav on valida paak, mille maht on vähemalt 10-12% küttesüsteemi vedeliku koguhulgast. Vastasel juhul ei pruugi paak koormusega toime tulla.

Saate iseseisvalt arvutada paisupaagi täpse mahu. Selleks määrake esmalt jahutusvedeliku kogus kogu küttesüsteemis.

Küttesüsteemi vee mahu arvutamise meetodid:

1. Tühjendage jahutusvedelik torudest täielikult ämbritesse või muudesse mahutitesse, et saaks arvutada nihke.
2. Valage vesi torudesse läbi veemõõtja.
3. Mahud summeeritakse: katla võimsus, vedeliku hulk radiaatorites ja torudes.
4. Arvutamine katla võimsuse põhjal - paigaldatud katla võimsus korrutatakse 15-ga. See tähendab, et 25 kW katla jaoks vajate 375 liitrit vett (25 * 15).

Pärast jahutusvedeliku koguse arvutamist (näide: 25 kW * 15 = 375 liitrit vett) arvutatakse paisupaagi maht.

Meetodeid on palju, kuid mitte kõik pole täpsed ja küttesüsteemi mahutav veekogus võib olla palju suurem. Seetõttu valitakse paisupaagi maht alati väikese varuga

Arvutusmeetodid on üsna keerulised. Ühekorruseliste majade puhul kasutage järgmist valemit:

Paisupaagi maht = (V*E)/D,

Kus

• D – paagi efektiivsuse indikaator;
• E – vedeliku paisumistegur (vee puhul – 0,0359);
• V – süsteemis oleva vee kogus.

Paagi efektiivsuse indikaator saadakse järgmise valemi abil:

D = (Pmax—Ps)/(Pmax +1),

Kus

• PS=0,5 baari on paisupaagi laadimisrõhu indikaator;
• Pmax — küttesüsteemi maksimaalne rõhk, keskmiselt 2,5 baari.
• D = (2,5-0,5)/(2,5 +1)=0,57.

25 kW katla võimsusega süsteemi jaoks on vaja paisupaaki mahuga: (375*0,0359)/0,57=23,61 l.

Ja kuigi kaheahelalisel gaasikatlal on juba sisseehitatud 6-8-liitrine paak, saame arvutustulemusi vaadates aru, et küttesüsteemi stabiilne töö pole võimalik ilma täiendava paisupaagi paigaldamiseta.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Saate õppida, kuidas iseseisvalt hüdropaagi mahtu arvutada ja selle rõhku reguleerida, vaadates allolevaid videoid.

Lihtne viis paisupaagi mahu määramiseks:

Juhised rõhutaseme isereguleerimiseks paisupaagis:

Gaasikatlad peavad olema varustatud paisupaakidega. Need "imavad" endasse kuumenemisest tekkiva liigse jahutusvedeliku ja takistavad õhutaskute teket. Kaheahelalistes seadmetes on sellised seadmed paigaldatud, kuid sageli ei piisa nende mahust kütte tõrgeteta toimimiseks.

Kompensatsioonipaagid tuleks valida süsteemis oleva jahutusvedeliku rõhu ja mahu põhjal. Oluline on paak õigesti konfigureerida, vastasel juhul ei suuda see tagada gaasikatla katkematut ja stabiilset tööd.

Kas teil on veel küsimusi paisupaagi pumpamise ja rõhu reguleerimise kohta? Küsige seda kommentaaride blokis – meie eksperdid ja teised saidi külastajad püüavad teid aidata.