Prednosti i nedostaci spajanja čeličnih cijevi s navojima

Tehnologija spajanja čeličnih cijevi s navojem može se činiti zastarjelom ili čak primitivnom.Osobito u kontekstu pojave novih metoda spajanja, kao što su spojke bez navoja tipa "GEBO".

Međutim, tehnologija spajanja s navojem bila je i ostaje glavna u situacijama kada zavarivanje nije moguće, a cjevovod je potrebno brzo sastaviti sa samo ograničenim skupom dijelova i alata pri ruci.

Opće informacije

Upotreba navoja pokazala se vrlo prikladnom za povezivanje dvaju cilindričnih elemenata. Jasno je da se navojna veza koristi samo ako su zidovi cijevi debeli. Inače, profil navoja, valjan ili izrezan na površini spojenog područja, može oslabiti metal.

Za spajanje elemenata autoceste mogu se koristiti konusni i cilindrični navoji. Prvi se koristi uglavnom u strojarskoj opremi, drugi se koristi za spajanje cijevi za vodu i plin.

Dijagrami povezivanja za dijelove cjevovoda:

1. Klasična shema vijak-matica. Jedan od povezanih dijelova mora imati unutarnji navoj, drugi - narezivanje vanjskog navoja odnosno rezanje. Najčešće se u ovom slučaju spajaju cijevi različitih promjera (ali tada debljina stijenke mora biti najmanje 6 mm) ili se na kraju zavari spojnica s debelim stijenkama. Budući da se jedan od segmenata mora okretati, ispada da je spoj nerastavljiv. Stoga se uglavnom koristi u zatvorenim prostorima vodovoda i opskrbe plinom u kućanstvima.
2. Dijagram koji koristi dodatne dijelove. Između krajeva čeličnih cijevi montirani su međuelementi s unutarnjim i vanjskim navojem koji se uvijaju duž navoja. Jedan od spojenih dijelova može se okretati, ali najčešće dizajn priključka omogućuje rastavljanje sklopa bez potrebe za odvrtanjem glavne cijevi.

Ravni dijelovi su spojeni navojnim spojnicama, bradavicama i zavojima. Ako je potrebna veza pod pravim kutom ili je potrebno spojiti tri ili četiri segmenta odjednom u jednoj točki, tada se dodatno koriste kutovi ili križevi. U biti, to su iste spojke, ali složenijeg oblika, s izrezanim unutarnjim navojima.

Rakel je komad neobrađene cijevi s navojima izrezanim na obje strane. Štoviše, duljina navojnog dijela za svaki kraj je drugačija.

Spojka se može izraditi u obliku presjeka čelične cijevi s debelim stijenkama. Unutra je izrezan navoj, sličan onom napravljenom na pogonu ili na bradavici. Spojnica se također naziva brončani fiting tankih stijenki, u kojem su desni i lijevi navoji izrezani duž unutarnje površine s različitih krajeva.

Obavezan element sklopive veze je stezna sigurnosna matica. Pričvršćuje se vijcima kako bi se osigurala nepropusnost i čvrstoća spoja.

Zahtjevi za spojne elemente

Promjer čeličnih cijevi koje se koriste u vodovodnim cijevima određen je u inčima. U skladu s tim, veličina navoja za dijelove cijevi i spojnice, zavoje i spojnice također se mjeri u inčima. Ovaj pristup izbjegava zabunu prilikom rezanja niti. Matrice za navojne dijelove čeličnih cijevi također su označene u inčima.

Utvrđeni su određeni zahtjevi za duljinu navojnog dijela i parametre navoja:

• GOST 3262-75 – za vodovodne i plinske cijevi;
• GOST 8969-75 - za zavoje koji se koriste u spojevima cijevi istog promjera;
• GOST 8961-75 – za protumatice;
• GOST 8955-75 - za duge spojke ili spojnice s desnim i lijevim navojem;
• GOST 8946-75 - za prolazne kutove koji se koriste za okretanje cijevi;
• GOST 8948-75 i GOST 8951-75 - za ravne T-komade i križeve.

Dimenzije navojnog dijela, njegova duljina i broj navoja vezani su za promjer i debljinu stjenke čelične cijevi. Parametri su odabrani tako da je veza dviju cijevi pouzdana, dok zid vodovoda nije oslabljen profilom s navojem i uvijek postoji granica sigurnosti.

Kada kupujete dijelove za spajanje čeličnih cijevi, morate obratiti pozornost na parametre navojnog dijela, simetriju profila i istu visinu vrhova duž cijele duljine niti.

Većina dijelova koji se koriste u spojevima izrađeni su od čeličnih proizvoda na polu-zanatski način pomoću matrica ili izrezani rezačem na tokarilici. GOST zahtjevi možda neće biti ispunjeni.

Isti profil često se reže u suprotnosti s tehnologijom i na laganom izratku i na teškoj čeličnoj cijevi. Unatoč činjenici da se na obradcima s tankim stijenkama profil ne reže, već valja. Zbog nedostataka, veza pada unutar prve godine rada.

Vrste rastavljivih veza

Spajanje dva dijela cijevi za vodu ili plin istog promjera može se izvesti na tri načina:

• spojnica sa spojnicom i sigurnosnom maticom;
• spajanje dviju čeličnih cijevi s dugom spojkom s desnim i lijevim navojem;
• pogon i dvije spojke.

Specifična shema spajanja čeličnih cijevi odabire se ovisno o mjestu namjeravanog priključka, prisutnosti zavoja, umetanja slavine za vodu ili mjesta gdje se komunikacija grana.

Spajanje dviju čeličnih cijevi pomoću para spojnica-zasutna matica

Ova vrsta veze smatra se dostupnom svima. Metoda je prikladna za sklapanje ili produžavanje čeličnog vodovodnog voda od neobrađenih cijevi s prethodno izrezanim navojima na krajevima. Pretpostavlja se da povezani segment može rotirati oko osi.

Postupak:

1. Zavijte sigurnosnu maticu na navoj glavne cijevi dok se ne zaustavi i omotajte dio s navojem FUM trakom. Zavijte spojnicu, ne dosežući sigurnosnu maticu 4-5 mm.
2. Zavijte sigurnosnu maticu i namotajte drugu cijev FUM trakom.
3. Poravnajte kraj s navojem s ulazom u spojnicu, podignite slijepu cijev u ravnini s glavnom cijevi. Držeći ga ključem za cijevi, zavrnite drugi dio duž unutarnjeg navoja. Prvo ga morate okrenuti rukom, a zatim pritisnuti ključem.

Nakon što drugi cijevni okvir čvrsto nasjedne duž navoja spojnice, zategnite protumatice i stegnite brtveni materijal.

Na taj se način ugrađuju ventili i urezuju trokuti za grananje vodovoda.

Dugi spojni spoj

Često, tijekom procesa popravka ili sastavljanja cjevovoda za vodu, nije moguće rotirati barem jednu od polovica koje se spajaju. U najboljem slučaju, možete ga pomicati duž osi ili savijati jednu od cijevi u stranu za 10-20 mm.

U takvoj situaciji, veza se izvodi pomoću duge spojke, verzija "2" u skladu s GOST-8955-75. Dio ima desni i lijevi navoj na ulazu i izlazu. Duljina svakog dijela je mala, na primjer, za inčni dio ne prelazi 16 mm.

Dugačka spojnica je prikladna za spajanje čeličnih cijevi nakon popravaka, na primjer, T-račnica ili slavina morali su biti izbačeni iz vodovoda. Ostale su samo dvije polovice cijevi s navojem.

Da biste napravili vezu, morate očistiti navoje od starog namota. Na njemu ne bi trebalo biti udubljenja ili korozije. Točkasta oštećenja niti dopuštena su na najviše 10% površine. Na svaku cijev je pričvršćena čelična sigurnosna matica, a blok pjene je namotan.

Smjer rotacije namota pri polaganju FUM trake na profil navoja različit je za svaku polovicu. Materijal se namotava dok se kućište okreće.

Nakon polaganja brtve, trebate malo raširiti krajeve čeličnih cijevi duž osi za 35-45 mm. Zatim umetnite dugu spojku između njih i umetnite krajeve cijevi unutra, pokušavajući spriječiti izobličenje. Sve što preostaje je okretati tijelo rukom da zahvati prvi zavoj konca sa svake strane.

Ako se navoji podudaraju, zategnite ga cijevnim ključem, nakon čega zategnite čelične sigurnosne matice sa svake strane.

Spajanje pomoću nastavka, dvije spojke i sigurnosne matice

Ova metoda povezivanja je najjednostavnija i ujedno najrasprostranjenija. Zanimljivo je po tome što uz pomoć para spojnica i zavoja proizvoljne duljine možete spojiti dvije čelične cijevi, između kojih krajevi mogu biti razmak od 110-300 mm.

Nema smisla koristiti dužu čeličnu šipku. Za vodovodne cijevi s presjekom od 1/2-3/4 inča preporuča se koristiti cijevi od 110 mm, za cijevi od inča - 130 mm.

Jedina iznimka je korištenje cijevi duljine 300 mm za spajanje vodenih radijatora na uspone grijanja.

SSpajanje čeličnih cijevi na sličan način moguće je pod uvjetom da je kvaliteta profila u dijelu s navojem normalne kvalitete.Obično, kod starih spojeva, prvi zavoji navoja pate zbog korozije ili nevještog rukovanja alatom.

Ako je ostalo barem nekoliko "zdravih" zavoja, uvijek možete rezati navojni profil na čeličnoj cijevi na potrebnih 20-25 mm. Da biste to učinili, trebat će vam barem jedan pomoćnik, kvalitetna matrica s držačem, nekoliko ključeva za cijevi, drveni blokovi i žica.

Jedan od radnika morat će pričvrstiti šipke za dovod vode i ključem spriječiti okretanje cijevi. Drugi je podmazivanje područja s navojem litolom ili "pasjom mašću" i zavrtanje matrice dok se ne zaustavi. Zatim, okrećući matricu pod malim kutom ključem za cijevi odjednom, pokušajte napraviti barem nekoliko okreta.

Oštećene zavoje na kraju čelične cijevi potrebno je odrezati brusilicom, a čelične neravnine izbiti turpijom. Napravite ulazno skošenje na novom rubu, inače će biti nemoguće omotati spojnicu.

Duljina staze trebala bi biti 5-6 mm manja od udaljenosti između krajeva spojenih autocesta.

Sam spoj čeličnih cijevi provodi se u sljedećem redoslijedu:

1. Stavite malu količinu grafitnog maziva u prahu na zavoje sigurnosne matice (na vrhu oštrice odvijača s prorezima). Držeći sigurnosnu maticu u okomitom položaju, zavrnite dugačak dio s navojem prema naprijed. Zabodite maticu nekoliko puta cijelom dužinom kako bi navojni profil ravnomjerno zdrobio i raspršio prah po cijelom navoju. Otpuhnite njegove ostatke.
2. Uz postojeću protumaticu na dugom navoju, zategnite spojku. Par će morati biti zategnut do kraja dijela, ali ne zategnuti. Sa suprotnog kraja pogona s kratkim navojnim dijelom, zavrnite drugu spojnicu, ali s navojnim profilom omotanim FUM trakom.
3. Na spojnim krajevima dovoda vode omotajte oba dijela s navojem gumenom trakom. Na jednom i drugom kraju strune zašrafljena je spojnica s gumom koja je na kratkom navoju. Zategnite spoj ključem za cijevi.
4. Povucite spojnicu s dugog navojnog dijela niza na namotani navoj. U ovom trenutku osigurajte pogon i spriječite ga da se okrene ključem za cijevi.

Spajanje je završeno i može se procijeniti kvaliteta radova. Ako nema pritužbi na deformacije, zategnutost ili zaostale navoje u područjima koja se spajaju, namotajte impregniranu vuču između kraja spojke i sigurnosne matice i zategnite potonju dok se ne zaustavi.

Nakon provjere spoj tretirati antikorozivnom otopinom i nakon sušenja obojiti pentaftalnim emajlom.

Prednosti i nedostaci navojnih spojeva

Pravilno sastavljena jedinica može trajati 25-30 godina bez popravka. Pogon, spojka i sigurnosna matica su jeftini i jednostavni za proizvodnju čak iu kućnim uvjetima.

Ako je potrebno, uvijek možete rastaviti spoj, zamijeniti oštećeni element i namotati brtvenu traku. Nakon čega će jedinica služiti koliko i sam cjevovod.

Navojna veza ima dva nedostatka:

• montaža zahtijeva određene vještine u rukovanju spojnim dijelovima;
• trajnost ovisi o kvaliteti izrezanog konca.

Bilo kakva odstupanja profila od koaksijalnosti s radnim komadom, gnječenje metala ili predugačak navojni dio na zavoju uzrokuju pojavu hrđe i koroziju stijenki. Čak ni tretman protiv korozije ne štedi.

Spajanje čeličnih cijevi s navojima danas ostaje glavno pri sastavljanju vodovodnih cijevi ili plinovoda. Danas ih nema čime zamijeniti. Sheme kompresije ili prešanja traju najviše deset godina, sve dok se na površini ne pojave tragovi metalne korozije ili se gumena brtva stvrdne i konačno izgubi elastičnost.

Jeste li ikada spojili dijelove glavne linije pomoću niti? Podijelite svoje iskustvo s čitateljima u komentarima. Spremite članak u svoje oznake. Ponovno objavite na društvenim mrežama.