Az ajtócsukó saját kezű javítása: okok, lépésről lépésre

Vásárlás ajtócsukó, annak karbantarthatóságát kell figyelembe venni.Az első néhány évben a befejező rendszer úgy működik, mint egy óra, majd egyre gyakrabban lesz szükség az ajtólap mozgásának beállítására. Végül pedig ki kell cserélnie az eszközt, vagy meg kell keresnie a módját az ajtócsukó saját javításának. Az utolsó lehetőség vonzóbbnak tűnik. Maga az ajtócsukó javítása nem jelent különösebb problémát, és mindig vásárolhat újat.

Ajtózáró készülék

A legtöbb meghibásodás a karon és a házba rejtett fékszerkezeten történik. A kar mindig forgótengelyre van felszerelve, függetlenül attól, hogy csuklós kivitelű vagy csúszótámaszos. A fékezőnyomaték a tengelyen lép fel, biztosítva az ajtócsukó zavartalan működését.

A mechanizmus készülékház belsejében:

1. Rugó és állvány. A mechanizmus ezen része felhalmozza azt az energiát, amelyet az ember az ellenállás leküzdésére és az ajtók kinyitására fordít. A fogasléc a hajtótengelyre szerelt fogaskerékkel kapcsolódik.
2. Hidraulikafolyadékkal töltött dugattyús henger. Amint egy személy elengedi az ajtót, a test belsejében lévő rugó kiegyenesedik, és ezzel egyidejűleg a folyadékot a vízelvezető csatornákon keresztül a szomszédos kamrába nyomja.
3. Számos további csavar van, amellyel blokkolhatja a csatorna keresztmetszetét, és ezáltal lelassíthatja a dugattyú, a rugó és a fogasléc mozgását.

Előfordulhat, hogy a teljes alkatrészkészletből csak a készülék teste nem javítható. A meghibásodás oka az állítócsavar menetének repedése vagy tönkremenetele.Ebben az esetben könnyebb új készüléket vásárolni az ajtókhoz, mint megpróbálni visszaállítani a régit. Ezért a mechanizmust le kell ejteni egy betonpadlóra vagy megütni kalapáccsal telepítés során ne tedd.

A fogaskerekek és a fogasléc kopása az ajtócsukók egyik legnagyobb problémája. A súrlódás következtében fémszennyeződés jelenik meg - apró por és zsír keveréke. Idővel a csatornák eltömődnek, a tömítések és a csapágyfelületek elhasználódnak. Az ajtón lévő készülék erős késleltetéssel működik és rosszul szabályozott. Ha nem mossák vagy javítják, a kopás eléri a kritikus szintet. Ennek eredményeként a zár úgy működik, mint egy hagyományos ajtórugó.

Hibaelhárítás az októl függően

A problémákra utaló első jel az lehet, hogy nem tudják beállítani a készülék működését. Ez az eset áll fenn, ha egy jól ismert márka vagy márka kiváló minőségű készülékét szerelték fel az ajtóra. Az üreg átöblítésével és az állítócsavar cseréjével javítható.

Az instabil működés és az ajtón lebegő ellenállási „erő” szintén megtalálható az új mechanizmusokban. Leggyakrabban a szelep, a csavarok vagy a nem megfelelő hidraulikafolyadék kisebb hibái miatt, amelyeket a gyártási szakaszban öntöttek a készülékbe.

Olaj szivárgás

Egyes gyártó cégek az utasításokban feltüntetik a hidraulikafolyadék vagy olaj márkáját. Ezért a márkás modellek könnyebben javíthatók, mivel a forgórúd és a csavarok tömítései gyakorlatilag nem kopnak el. És a „helyes” olaj nem korrodálja a gumit.

Folyadék szivároghat nagy terhelés hatására, például ha a csuklót egy iroda vagy üzlet bejárati ajtajára szerelik fel. A tömítőgyűrű egyszerűen idő előtt elkopik.Ebben az esetben a mechanizmus a tömítések cseréjével javítható.

Néha szivárgás lép fel, ha a beállító csavart túlságosan elforgatják. Ebben az esetben vissza kell csomagolnia az időben. Néhány csepp folyadék elvesztése nem befolyásolja a készülék működését. Az ajtó kinyílik, mint korábban.

A hidraulikafolyadék szivároghat a rúd tengelyén keresztül. A tömítés sértetlennek tűnhet, de az olaj szivárog. A problémát a tengely vagy a csapágypersely súlyos kopása okozza. A tengely javítása esztergáló berendezés nélkül nehéz lesz. Ideiglenes intézkedésként benyomhatja a javítóhüvelyt, és dörzsárral áthaladhat rajta. Csak a márkás modelleknél van értelme megpróbálni megjavítani. A költségvetési modelleknél a hiba javítása többe kerül, mint egy új ajtócsukó felszerelése.

Ha a folyadék teljesen elveszett, akkor a következőket kell tennie:

1. Csavarja ki mindkét állítócsavart. Meg kell ragadnia az alkalmat, és ellenőriznie kell, lehet, hogy ki kell cserélnie a tömítést a fej alatt, vagy magát a menetet meg kell javítania.
2. Hagyja lefolyni a maradék hidraulikafolyadékot. Ezután fújja ki levegővel, hogy kinyomja a szennyeződéseket a beállítócsavarok alatti csatornákból.
3. Töltse fel az üreget egy új hidraulika résszel. Ehhez normál 50 ml-es orvosi fecskendőt használhat.
4. Húzza meg a csavarokat és ellenőrizze a mechanizmus működését.

Nem nehéz megjavítani a zár hidraulikus részét. További problémák adódhatnak, ha nem megfelelő olajtípust választanak. A viszkozitása túl magas lehet, így az ajtóra szerelés után a fékrendszer túlságosan erősen fog működni. Ha nem megfelelő az olaj, akkor meg kell javítania a tartót vagy a karokat.

Ha a zár drága, egy jól ismert márkától, akkor a hidraulikafolyadékkal kapcsolatos információkat az utasításokban vagy a gyártó webhelyein kell megtalálni. Olcsó modellekhez fékfolyadékot vagy folyékony paraffinolajat használhat.

Szintetikus vagy motorolaj nem tölthető közvetlenül a zárba. Tesztet kell csinálni - keverje össze az új folyadékot a régi hidraulika maradványaival. Ha összeomlik a régi hidraulikával való érintkezés miatt, nehéz lesz megjavítani a készüléket.

Kar meghibásodása

A karrendszer legsérülékenyebb pontja a kerek, tetraéderes vagy hatszögletű lyukkal ellátott fej a tengelyre vagy magára a csuklópántra való rögzítéshez. A kar törése leggyakrabban az ajtót nyitott helyzetben érő erős ütések miatt következik be.

A karok jellemzően egy darabból készülnek puha, alacsony széntartalmú acélból, vékonylemez sajtolásból. Alumínium karok találhatók a beltéri ajtók zárjában. Ebben az esetben a fej teljesen acélból vagy fémbetéttel készül.

A törött fej csak hegesztéssel javítható. A legjobb az argon, acél alkatrészek használata - szén-dioxid géppel.

Ha a hegy 2 részre esik szét, akkor az alkatrészt egy bilinccsel rögzítjük és a záróra szereljük. A készüléket az ajtóra helyezzük és pontokkal rögzítjük. Utána leszereljük az ajtóról a zárat, leszereljük a bilincset és a repedéseket folyamatos varrással összehegesztjük.

Rögzítőelemek cseréje

Ha a zárat fém-műanyag ajtóra szerelték fel, akkor a csavarokat időnként csavarhúzóval vagy csavarhúzóval meg kell húzni. Ellenkező esetben egy-két éven belül a rögzítőelemek gyengülnek, a zárat el kell távolítani, és meg kell javítani a leszállási helyet. Ha egy üzlet vagy iroda bejárati ajtajáról beszélünk, akkor az ajtó kötőelemeit korábban - 8-10 hónap múlva - meg kell javítani.

Mielőtt saját kezűleg megjavítaná a fém-műanyag ajtó illesztését, el kell távolítania a zárat az ajtóból. Ezután ellenőrizze a lyukakat, amelyekbe a csavarokat csavarták. Néhányuk szinte érintetlen lesz, a csavar menetének maradványaival. De a legtöbbet javítani kell

Ezért:

1. Csavarhúzóval fúrjon 0,5-1 mm-rel nagyobb átmérőjű lyukakat.
2. A zárótesten lyukakat fúrunk a rögzítőkhöz.
3. Nagyobb átmérőjű önmetsző csavarokat választunk, de úgy, hogy átmenjenek a közelebbi test szemeiben lévő lyukakon.

Már csak az ajtóhoz kell visszatenni, majd meghúzni az új csavarokat.

A faajtókat ritkábban kell javítani. A fa jobban tartja a rögzítőelemeket, még akkor is, ha paneles ajtókról van szó. Előregyártott, deszkából készült és farostlemezzel borított ajtólapokra jobb, ha nem szerelünk zárat. Ha nincs más kiút, akkor a beépítés előtt egy 8-10 mm-es rétegelt lemezből készült közbenső bélést varrunk a test alá.

Néha meg kell javítani egy törött ajtócsukó rögzítést egy faajtón. A meglazult rögzítéseket gyakran a helytelen beszerelés vagy a túl rövid csavarok okozzák. A rögzítőlyuk gyakran annyira eltörik, hogy a rögzítőelemek leesnek az ajtóról. Ebben az esetben az ajtó javítása hosszabb csavarok beszerelésével lehetséges, de hatástalan. A zár néhány hónapos működés után leesik az ajtóról.

Az önmetsző csavarok helyének javításának legegyszerűbb módja egy régi asztalos technika alkalmazása:

1. Csavarhúzóval és hengeres fúróval (mint a fa) vágunk ki egy lyukat a dugó beszereléséhez. Átmérő - 25-35 mm, mélység - legalább 20 mm;
2. Egy kerek fadarabból (azonos átmérőjű) négy-öt 18 mm vastag dugót vágunk;
3. Méretre állítjuk, a lyukakba helyezzük a dugókat, előzőleg faragasztóval megkenve.

Ez a legmegbízhatóbb módszer. Az önmetsző csavar ülésének fémcsavarok beszerelésével történő javítására tett kísérletek jelentősen megnehezítik a közelebbi ajtóhoz való rögzítési folyamatot. Ha megbízhatóságra van szükség, akkor a dugókat be kell ragasztani, nem becsavarni.

A rúd deformációja

A csuklós kar hajtás második karját állványnak vagy rúdnak nevezik. Általában vékony acéllemezből bélyegzéssel készül. Belül van egy belső menetes acélhüvely, amelybe egy fejes rúd van csavarva.

Leggyakrabban az ajtó ütése miatt a rúd csőteste eltörik (elhajlik). A menetes rúd mindig erősebb. De ha szükséges, nem lesz nehéz megjavítani a rudat, miközben a rudat javítás nélkül ki kell cserélni.

A rúd helyreállításához el kell távolítani a csuklóból, és le kell választani az ajtó konzoljáról. Ezután ki kell választania egy acélrudat, amelynek átmérője körülbelül megfelel az állvány belső méretének.

A rudat egy satuba szorítják, tetejére egy rudat helyeznek, és a felületet finom kalapácsütésekkel kiegyenesítik. A rúd cső alakú testének javítása általában nem tart tovább 20-30 percnél. Végül be kell tekerni a menetes rudat a rúdba, és kissé meg kell hajlítani az oszlopot, hogy visszanyerje egyenes alakját.

A közelebb beállítása

Fontos megjavítani a készüléket, hogy továbbra is maradéktalanul működjön, minden probléma nélkül az ajtó kinyitásakor vagy zárásakor. Először is ellenőriznie kell a kar mechanizmusának működését. A menetes rudat biztonságosan rögzíteni kell anyával, a rúd holtjátéka, hézaga vagy zörgése nélkül.

Ezután ellenőriznie kell a zárszerkezet működését.Néha nem lehetséges a hajtómű és a fogasléc megjavítása új, hasonló alkatrészekre cserélve, használt vagy felújított alkatrészeket kell beszerelni. Ezért, mielőtt felszereli a zárat az ajtóra, helyezze a kart a tengelyre, és többször pumpálja. Ha nincsenek elakadások vagy idegen hangok, akkor a készülék visszahelyezhető az ajtóhoz.

Beszerelés előtt minden beállítási pontot, nevezetesen a rudat és a rögzítőcsavart középső helyzetbe kell hozni. Az ajtónyitási erőt beállító csavart fél fordulattal el kell forgatni. Általában a zár javítása előtt jelöléseket helyeznek el a karosszérián (karos mechanizmus), amelyek segítségével a leszerelés előtt visszaállíthatja a beállítások helyzetét.

Az ajtócsukó felszerelése a szabad holtjáték beállításával kezdődik 180-tólO 15-igO. Ehhez meg kell találnia az utasításokban a beállítási pontok elhelyezkedésének diagramját, és teljesen csavarja be a fejet az óramutató járásával megegyező irányba, amíg meg nem áll. A csavartű blokkolja a hidraulikafolyadék megkerülő csatornáját. Ebben a pillanatban a dugattyú mozgása a zár belsejében szorosan blokkolva van. Ezért az ajtót nem lehet meghúzni, különben a zárórudat újra meg kell javítani.

Ha a készüléket a hidraulikafolyadék cseréje nélkül javították meg, akkor fél fordulattal kell lecsavarni a fejet az óramutató járásával ellentétes irányba, majd ellenőrizni kell az ajtó mozgását. A szárnynak elég gyorsan kell zárnia. Ha a készüléket olajcserével kellett megjavítani, akkor a csavart ¼ fordulattal ki kell csavarni, minden alkalommal ellenőrizve a zár működését.

Ezután be kell állítania a taps funkciót. Az áramkör ugyanaz, de más csavart használnak.Előfordulhat, hogy az első mellett található, ezért a zár működésének ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy ne keverje össze vagy elrontsa mindkét beállítást.

Néha a zár működésének beállítása során kiderül, hogy még a csavar teljesen kicsavarása esetén is nagyon alacsony az ajtó zárási sebessége az utolsó szakaszban. Az ajtó egyszerűen nem záródik be teljesen. Ez azt jelenti, hogy a közelebbi rugó megereszkedett és részben elvesztette rugalmasságát.

Újra cserélve javítható, de ehhez le kell engedni az olajat és le kell csavarni a készülék végén található hatlapú anyát. Néha meg lehet javítani több, legfeljebb 3 mm vastag alátét felszerelésével a rugó alá. De valószínűleg könnyebb új ajtózárat vásárolni.

Olvasunk: Hogyan állítson be egy ajtócsukót saját kezével?

Ajtócsukó cseréje

Jellemzően a készülék cseréjének oka az olajkapszula szorosabb, katasztrofális elhasználódása, vagy törött rugó javítási kísérlete. A kar szerkezete, ha megfelelően van konfigurálva, 15-20 évig bírja az ajtón. És még ezek után is megjavíthatók a zsanérok új perselyek és tengelyek benyomásával.

A legtöbb jól ismert márkájú ajtócsukó élettartama 400 ezer ajtónyitási és -zárási ciklus. Egyes NORA-M modellek akár 700 ezer ciklust is kibírnak.

A gyakorlatban az ajtócsukó cseréjét korábban kell elvégezni - 3-4 éves működés után, vagy a készülék saját kezű javítását követően. A hibás vagy gyenge minőségű hidraulikafolyadék miatt néha még új zárakat is meg kell javítani.

Általában az ajtó cseréjekor ugyanazt a modellt teszik fel, mint korábban. Ez a megoldás egyrészt kényelmes a mindennapi használatra.A zár ellennyomása változatlan marad, így nem lesz kellemetlen. Ezenkívül a régi ajtócsukó mindig szétszedhető alkatrészekre, és felhasználható, ha eljön az ideje egy új készülék javításának.

Az ajtócsukó használata mindig negatívan befolyásolja az ajtópántok működését. Ezért a készülék cseréje előtt meg kell javítani a felső tetőt, amely a maximális terhelést viseli.

Ezen túlmenően, ha egy zárat egy ajtóra szerelnek, gyakran az ajtólap deformálódását okozza. A lapát a propeller formájához hajlik, és előfordulhat, hogy nem illeszkedik szorosan az ajtókerethez. Ebben az esetben meg kell javítani a zsanérokat, és ha lehetséges, az ajtólap felső szélétől a középső rész felé kell mozgatni a készüléket.

Meghibásodások megelőzése

A zár élettartamának meghosszabbítása meglehetősen egyszerű lehet. Először is az eszközt megfelelően telepíteni és konfigurálni kell. Ha egy vagy két hónapos működés után az ajtó leáll, csapódás vagy játék van a zsanérokban, akkor meg kell keresni a beállítások megsértésének okát. Ha szükséges, javítsa meg az ajtó zsanérjait. Időnként ellenőrizni kell a mechanika működését, be kell állítani, és meg kell szüntetni az eltérések okait. Úgy gondolják, hogy a zár működése beállított állapotban lehetővé teszi a mechanizmus élettartamának közel 30% -os meghosszabbítását.

Másodszor, időt kell szánni a hidraulikafolyadék cseréjére, legalább két évnyi üzemidő után. Ez különösen fontos a bejárati ajtóknál. Könnyebb időben cserélni az olajat, mint keresni a hengertükör javításának módját.

A legtöbb esetben teljesen lehetséges az ajtócsukó saját kezű javítása, még egy kezdő számára is. A sikeres javítás egyetlen feltétele a munka pontossága.Az összetettebb esetek, mint például egy törött rugó vagy egy beszorult rúd, magasabb képzettséget igényelnek, néha eszterga- vagy fémmegmunkáló berendezéseket. Ezért néha könnyebb új ajtócsukót vásárolni, mint megpróbálni megjavítani a régit.

Meséljen nekünk javítási tapasztalatairól - milyen esetek történtek a praxisában, mennyire nehéz saját kezűleg megjavítani egy hagyományos ajtókészüléket?