Belső csőszigetelés technológia - bevonat anyagok és a védőréteg tulajdonságai
A folyékony vagy gáznemű közeget szállító csővezetékeken belül háromféle védőréteget alkalmaznak (a céltól függően). Az első típus magában foglalja az acélcsövek korróziógátló belső szigetelését, a második - sima bevonatot. A harmadik lehetőség egy összetett szerkezet, amely növeli a csővezeték mechanikai igénybevétellel szembeni ellenállását.
A cikk tartalma:
Az ilyen típusú szigetelés létrehozásának története
A 19. század 70-es évek közepéig a fémcsövek belső felületének kezelését CPI (cement-homok szigetelés) végezte. Szigeteléstechnika epoxigyanta alapú festékek és lakkok először a Volzhsky TZ-ben tesztelték. Egy nemrégiben (1970-ben) indult vállalkozásnál 1975 óta üzembe helyezték a külső korróziógátló réteg felvitelét szolgáló műhelyt. A működés első évében több mint egymillió darab terméket gyártottak.
A vállalkozás teljes körűen kivitelezett külső valamint 53-142 cm átmérőjű acélcsövek belső szigetelése A gyártási feladatokat a jaroszlavli festék- és lakkgyárral együttműködve oldottuk meg, ahonnan porított anyagokat szállítottak.
Oroszországon kívül a fémcsövek epoxi szigetelésének technológiája továbbra is a fő technológia:
- Ázsia (India, Kína);
- Észak-Amerika (USA, Kanada);
- Dél-Afrikában (Dél-Afrika).
A korrózióvédelem alternatív anyagai a polimerek (PE, PP, PU), a szilikát-zománc keverék és más kétkomponensű kompozíciók.
Gyárilag gyártott epoxi szigetelés típusai
A csővezetékek védőbevonatainak osztályozása összetételük, rétegszámuk és felhordási módjuk szerint történik. Az acélcsövek „folyékony” belső szigetelésének folyamatát egyszerű technológia jellemzi. A készítmény polimerizációja 60-70 ° C-on több órán keresztül történik.
A porkészítmény szórásakor a felület további melegítése 190-210 °C-ra szükséges. A polimerizáció végül tovább tart. Érvek a portechnológia mellett:
- nagyobb termelékenység;
- szélesebb körű módosítások a szállított közeggel kapcsolatban;
- biztonságosabb a környezet számára.
A „folyékony” és a poros módszerek közötti választás az új vállalkozások számára releváns. A fennmaradó gyárak olyan technológiával működnek, amelyhez már telepített berendezések vannak.
Belső szigetelő szerkezet
Az epoxi és komplex bevonatokat a fémcsövekre 1-3 rétegben hordják fel. A belső felületen lévő hegesztési zóna külön kerül feldolgozásra. Mindkét oldalán epoxi réteggel védett acél kuplung zárja.
A belső szigetelés szerkezete befolyásolja a jövőbeni autópálya műszaki paramétereit, élettartamát és működési körét:
- Az egyrétegű bevonat kis és közepes átmérőjű csövekhez alkalmas. A termékek alkalmazási körét a munkakörnyezet - legfeljebb 80 °C - hőmérséklet korlátozza.
- Két réteg. A szigetelés korróziógátló (320 mikron) és védő (440-750 mikron) bevonatból készül. Megnövelte az ütésekkel és agresszív környezettel szembeni ellenállást (31%-kal), és 16%-kal csökkenti a felület érdességét. A „forró” (80 °C feletti) területeken történő üzemeltetés megengedett.
- Háromszoros. Az epoxi „alapozót” két polietilén réteg egészíti ki. Tartósság és fokozott tapadás jellemzi.
A kombinált bevonat kialakításának technológiáját a Simitomo Metal Ind. Először is különféle gyanták összetett összetételét alkalmazzák. Az „alap” vastagsága 100-300 mikron.
A szerkezetet az epoxigyanta uralja, amely erősen tapad a fémekhez és a PE polimerekhez. Az alap porózus felülete növeli a tapadást az acélhoz és az azt követő belső csőszigetelési rétegekhez. A tovább alkalmazott polimer szerkezetek ellenállnak a legtöbb savnak és növelik a mechanikai sérülések elleni védelmet.
Az epoxi szigetelés pozitív tulajdonságai
A belső védőbevonattal ellátott csővezetékek teljesítménye és élettartama megnövekedett. Egy másik fontos szempont, hogy éves karbantartásuk költsége csökken.
Az acélcsövek közvetlen belső szigetelése segít csökkenteni a kristályosodást és a viaszlerakódást. Az autópálya tisztításának összköltsége 54-75%-kal csökken. A pontos szám a desztillációs közeg típusától függ.
Az epoxi szigetelés további előnyei:
- a nagy hőállóság 80 °C-ra növeli az üzemi hőmérsékleti határt, bizonyos összetétel esetén 110 °C-ig;
- a szállított anyagok összetétele és minősége megmarad;
- fokozott ellenállás a katódos szétválás ellen – nem jegyeztek fel feszültségkorróziós esetet;
- az energiaköltségek csökkennek a belső felület érdességének csökkenése miatt;
- a csővezeték beépítési ideje csökken - az epoxirétegnek kevesebb időre van szüksége a száradáshoz a próbaüzemek után;
- a környezetvédelmi előírások betartása - a szigetelés nem tartalmaz kőszénkátrányt;
- az ásványi lerakódások kialakulása megszűnik - a szelepek és más elzárószelepek meghibásodása minimálisra csökken;
- A csővezeték acélfalai nem korrodálódnak, ami növeli az élettartamot.
Az utolsó pont különösen fontos agresszív anyagok szállítása során. Az általános korrózió sebessége 0,01-0,4 mm/év. A helyi mutató ennél is magasabb – 6 mm/év.
A felhasznált epoxivegyületek nem tartalmaznak mérgező gyantákat vagy más, az emberi egészségre veszélyes anyagokat. Ezenkívül az x alkalmazás megakadályozza a mikroorganizmusok kolóniáinak kialakulását. A felsorolt ingatlanok lehetővé teszik az ivóvízellátás és az élelmiszeripar csővezetékeinek használatát.
Az epoxi technológia hátránya az alacsony ütésállóság. Ezért az egyrétegű szigetelésű csövek különös figyelmet igényelnek a telepítés és a szállítás során.
A CPI bevonat jellemzői
A cement-homok szigetelés kezdetben ellenáll a mechanikai sérüléseknek és ütéseknek. A vegyi védelem akkor aktiválódik, amikor a szállított anyag először halad át az autópályán. A folyadékáramlás befolyásolja a CPI-t. A legkisebb szigetelőszemcséket préseljük és szétterítjük az acélfelületen, kitöltve a csővezeték falán lévő pórusokat. A folyamatot kalcium-hidroxid képződése kíséri, amely teljesen elnyomja a korróziót.
A szigetelőréteg vastagsága a cső hosszában 4-16 mm, a hegesztési varratoknál 3 mm. A CPI bevonat nyomószilárdsága nem kisebb, mint 445 MPa. A fémpusztulás egyetlen forrása az öregedés és a mechanikai sérülések.
Következtetés
Az acélcsövek belső korróziógátló szigetelését cement-homok összetétellel, polimerrel vagy epoxigyanta alapú festékbevonatokkal végzik. Az eljárás biztosítja a szállított anyagok magas minőségét a kiszállítási ponton.Növekszik az autópálya élettartama és csökkennek a karbantartási költségek.
A felvitt bevonatok megakadályozzák az ásványi, biológiai és paraffin lerakódások kialakulását. Ez kiterjeszti a csővezetékek felhasználási körét, és energiafogyasztást takarít meg.
Ön szerint mennyire hatékony az epoxi keverékek alkalmazása a cső belső szigetelésére? Írd meg kommentben. Ossza meg a cikket a közösségi hálózatokon, és mentse el a könyvjelzők közé.
Epoxi szigetelés a csövek belső felületén a videóban.
