באיזה צבע לצבוע רדיאטורים לחימום: סקירה השוואתית של סוגי צבע למצברים + מיטב היצרנים

הודות לצביעה, סוללות החימום הופכות ליצוגיות יותר ומקבלות הגנה נוספת מפני קורוזיה. אבל יש לבחור נכון את הצבע לחימום רדיאטורים כך שהציפוי המחודש יחזיק מעמד זמן רב ככל האפשר.

אנו נעזור לך בעניין זה. המאמר מפרט את הדרישות לאמייל ומתאר את היתרונות והחסרונות של צבעים שונים. ישנה גם סקירה של חברות שהצבעים והלכות שלהן הוכיחו עמידות בפני שחיקה בפועל.

האם ניתן לצבוע סוללות?

עם ציור ישנים טובים סוללות ברזל יצוק לא אמורות להיות בעיות. אתה רק צריך לבחור את הצבע המתאים עבורם. אבל ברדיאטורים העשויים מאלומיניום או נירוסטה, המצב שונה לחלוטין.

בתחילה, הם נצבעים במפעל בשיטת האבקה עם טיפול בחום. זה בעייתי ליישם שכבה חדשה של צבע על גבי ציפוי צבע זה בבית במו ידיך.

הרוב המכריע של היצרנים של מכשירי חימום שאינם עשויים מברזל יצוק רואים בצביעה לא מורשית של פני הסוללה סיבה לביטול אחריות המפעל.

כל נזק או קילוף של שכבת הצבע ברדיאטור שזה עתה נרכש הוא פגם בייצור. ציוד כזה כפוף להחלפה חובה. אף אחד עדיין לא ביטל את תקופת אחריות השירות.

יצרני רדיאטורים מאלומיניום ופלדה בהוראות למוצריהם אוסרים באופן מוחלט את הצביעה הנוספת שלהם

לאחר הייבוש, צבעי אמייל יוצרים שכבה עמידה ומונוליטית על פני השטח, שדרכה אוויר, בהגדרה, אינו יכול לעבור.

אם נשאר לחמצן אפילו סיכוי קטן לחלחל דרך הצבע, אז אתה יכול מיד לשכוח מהגנה על המתכת מפני קורוזיה. ופונקציות הגנה הן לרוב הסיבה העיקרית לצביעת רדיאטורים.

יחד עם זאת, בדרכונים של כל סוללות החימום חל איסור קטגורי לצבוע מעל יציאת האוויר של פתח האוורור האוטומטי. אם תמרחו עליו צבע, אי אפשר יהיה לדמם אוויר ממערכת החימום במידת הצורך. יש לפקח על נקודה זו במהלך עבודת הצביעה.

גם אלומיניום וגם נירוסטה צבועים במפעלים באמצעות צבעי אבקה, אשר לאחר היישום "נאפים" בקופסאות מיוחדות בטמפרטורות גבוהות. אי אפשר ליצור את התנאים הדרושים בבית בעצמך.

אבל שמן רגיל וצבעים אחרים לא מחזיקים מעמד זמן רב ברדיאטורים כאלה. בשל ההידבקות הנמוכה שלהם, הם בהכרח יתקלפו משטחי אלומיניום ופלדה.

אם הצבע על סוללת אלומיניום מתחיל להתקלף, אז קל יותר לקנות רדיאטור חדש - שכבת צבע המיושמת בבית יכולה להחזיק מקסימום שנתיים עד שלוש שנים

צביעה מהימנה של אלומיניום דורשת ציוד צביעה מיוחד, כמו גם פריימרים אפוקסי ואמייל. כל זה עולה הרבה כסף.

בנוסף, הכישלון הקל ביותר בעמידה בטכנולוגיה מוביל בהכרח לקילוף של הציפוי המיושם.יש גם אפשרות עם חמצון אנודי, אבל זה שוב מורכב מבחינה טכנולוגית ודורש ידע מסוים.

אם יש לך ניסיון מוצלח בצביעת מרכב רכב וחומרי הצבע והלכה המתאימים, אז לצביעה סוללת אלומיניום אתה יכול לקחת את זה על עצמך, אחרת זה לא שווה לעשות. עדיף לרכוש מכשיר חימום חדש או פשוט לכסות את המתקלף במסך דקורטיבי.

נושא נפרד הוא קונווקטורים עם סנפירים פרטיים העשויים מלוחות פלדה ("מסרק") המתוחים על זוג צינורות. סוללות כאלה הותקנו לעתים קרובות בבניינים רבי קומות בשנות ה-70-80. לא ניתן לצבוע את הצלעות הלמלריות עצמן. זה יוביל לירידה חדה בהעברת החום.

יחד עם זאת, גם לא ניתן יהיה להגיע לצינורות באמצע אפילו בעזרת מברשת צרה מאוד. משטחים אלה עדיף להשאיר לבד.

רדיאטורים כאלה בדרך כלל יש בולמים ו מסכים דקורטיביים עשוי מברזל. ניתן ורצוי לצבוע אותם כדי לתת להם מראה אסתטי. צבעים עמידים בחום רגילים יצליחו כאן.

דרישות לאמייל

הדבר העיקרי בבחירת צבע לרדיאטור חימום ביתי הוא עמידות החום שלו. אם התווית של הפחית מעידה על כך שלהרכב יש טמפרטורת פעולה מתחת ל-80 מעלות צלזיוס, אז אין להשתמש בצביעה כזו לצביעת הסוללה.

חומרי צבע ולכה קונבנציונליים אינם מיועדים בתחילה לצביעת אלמנטים מחוממים של מערכת החימום. לאחר הפעלת החימום הם יתחילו להתקלף או להצהיב.

הצבע הטוב ביותר לסוללות הוא כזה שעל התווית שלו כתוב "נועד לחימום רדיאטורים" ו"ייבוש מהיר".

הצבע לצביעת מכשיר החימום בעצמך חייב להיות באותו זמן:

• עמיד בחום - לפחות +80 מעלות צלזיוס, ועדיף +100 מעלות צלזיוס;
• עמיד בפני לחות ועמיד בפני שחיקה;
• לא רעיל;
• עם מוליכות תרמית גבוהה;
• ייבוש מהיר.

בשל חוסר ניסיון, חלקם בוחרים בצבע רגיל שאינו עמיד בחום עבור פנים עבור סוללות. כתוצאה מכך, כאשר מופעל חום, הוא הופך לצהוב או משנה את הגוון המקורי שלו.

זאת בשל נוכחותם של גיר או פולימרים בהרכבו, שאינם מיועדים לטמפרטורות גבוהות. לכן, גם החומר הקושר וגם הפיגמנט חייבים להיות עמידים בחום.

הצבע על הסוללה מיושם בדרך כלל בשתי שכבות. ככל שכל אחד מהם יתייבש מהר יותר, כך הרדיאטור יהיה מוכן לשימוש מהר יותר. יתר על כן, לעתים קרובות ככל שהצבע מתייבש מהר יותר, כך הריח של הקומפוזיציה חריף יותר.

כדי שהמשפחה לא תיאלץ לשאוף את הענברים האלה, לרוב קל יותר להסיר את מכשיר החימום מהצינורות ולצבוע אותו איפשהו במוסך או ברחוב.

לעתים קרובות מוסיפים לצבע גיר זול כחומר מילוי כדי להפחית את העלות שלו; עדיף לזרוק צבע כזה ולכה מיד - אמייל כזה בהחלט יהפוך לצהוב

כאשר בוחרים בין אפשרות מבריקה למאט, כדאי לזכור שהאי סדרים הקלים ביותר ניכרים על משטח מבריק. עבור סוללות ברזל יצוק מחוספסים וגבשושיים, עדיף לבחור בצבע בעל גוון עמום שלא יפיק סנוור מתאורה.

ברזל יצוק לרדיאטור יש לעתים קרובות פסי מתכת ושבבים. בעת שימוש באמייל מבריק, כולם בהחלט יהיו גלויים.

יחד עם זאת, לא כדאי להקנא יתר על המידה ליישור את פני השטח היצוק של הסוללה בנייר זכוכית לפני הצביעה. זה יכול להוביל לדילול של סנפיר הרדיאטור ולהופעה שלאחר מכן של פיסטולה.

בחירת חומרי צבע לרדיאטור חימום

נראה שהכל ברור עם פרמטרי הבחירה.עכשיו נותר להבין איזה סוג צבע עדיף לצבוע רדיאטורים לחימום בדירה או בבית פרטי.

ישנם סוגים רבים של צבעים ולכות. בנוסף, ישנם מספר עצום של יצרנים של אמיילים שונים בשוק. בחירת חומר הצבע והלכה הנכון היא לעתים קרובות קשה.

תמיד ניתן לצבוע את הסוללה באמצעות אמייל רכב בפחיות אירוסול - הם נועדו במקור למריחה על מתכת ומיועדים לטמפרטורות גבוהות

צבעים עמידים בחום לחימום רדיאטורים עשויים ברזל יצוק הם:

• שמן על בסיס שמנים צמחיים ושמנים מייבשים;
• על בסיס מים (אקרילי);
• אלקיד.

בנוסף יש צבע "כסף" ופטיש. לכל אחת מהאפשרויות הללו יש סט יתרונות משלה. כדאי לבחור בקפידה.

אפשרות מס' 1: שמן

בעבר השתמשו בצבעי שמן בכל מקום לצביעת סוללות. הם עשויים בדרך כלל עם שמנים מייבשים אורגניים והם זולים. לאחר מריחתם וייבושם, נוצר על הרדיאטור ציפוי עמיד מספיק לטמפרטורות גבוהות, מתח מכני ולחות.

היתרון העיקרי של צבעי שמן הוא העלות הנמוכה של חומר הצבע והלכה, אבל יש להם גם חבורה שלמה של חסרונות רציניים, שבגללם הם משמשים כיום פחות ופחות.

בין ההיבטים השליליים של שימוש בצבעים על בסיס שמן הם:

1. ריח לא נעים - "ארומה" חדה בעת צביעה וייבוש.
2. שבירות הציפוי - יהיה צורך לצבוע מחדש את המצבר כל שנתיים-שלוש.
3. עובי גדול של שכבת צבע - כתוצאה מכך, ירידה בהעברת החום מהרדיאטור.
4. זמן ייבוש - בהתאם לטמפרטורת החדר, זמן הייבוש יכול לקחת עד יומיים.
5. אפשרות להיווצרות טפטוף, במיוחד אם לא עוקבים אחר טכנולוגיית היישום.

אם אתה לוקח צבע שמן רגיל ולא צבע עמיד בחום, לא סביר שהוא ישרוד אפילו עונת חימום אחת. הציפוי על הסוללה יתחיל להיסדק מיד עם עליית הטמפרטורה.

עדיף להשתמש בציפויים על בסיס ייבוש שמנים רק כמוצא אחרון, כשפשוט אין שום דבר אחר במבצע, או כשצריך לצבוע רדיאטור חימום בזול לעונה אחת בלבד.

אפשרות מס' 2: מפוזר במים (על בסיס מים)

צבעים אלו מבוססים על PVA או פוליאקרילטים. אתה לא צריך לקחת את הראשונים עבור צביעת רדיאטורים. יש להם עמידות נמוכה ללחות. הם מיועדים אך ורק לצביעת פנים של קירות ותקרות.

על מתכת, שעליה ייתכן שיהיה עליך להניח כפפות רטובות לייבוש, צבעים ולכות כאלה אינם מתאימים לחלוטין. הם יימחקו מיד מעל פני השטח של מכשיר החימום.

אם נבחר צבע פיזור מים לסוללה, עליו להיות אקרילי (על בסיס פוליאקרילטים) ומסומן "לרדיאטורים"

לאמייל אקרילי עמיד בחום לרדיאטורים יש את היתרונות הבאים:

• יבש במהירות;
• יוצרים ציפוי עמיד;
• אין להם ריח חריף;
• עמיד בפני שחיקה.

רוב הצבעים על בסיס מים במבצע הם לבנים. כדי לתת להם את הגוון הרצוי, אתה צריך להוסיף את הצבע המתאים לקומפוזיציה. הציפוי שנוצר בעזרתם דומה לפלסטיק עם ברק קל. קל לניקוי ואינו נסדק.

אפשרות מס' 3: אלקיד

צבעים על בסיס שרף אלקיד עדיפים על שתי האפשרויות הראשונות מבחינת עמידות בחום ועמידות בפני מים וחומרי ניקוי. זוהי הבחירה המעשית והאופטימלית ביותר עבור צביעת סוללות.

אבל רוב האמיילים הדומים המוצגים בחנויות אינם מתאימים לרדיאטורים. כאן אתה צריך לבחור הרכב עמיד בחום בזהירות ככל האפשר.

צבע אלקיד עם טיטניום לבן כפיגמנט הוא אמנם יקר, אבל החומר האידיאלי ביותר לצביעת רדיאטורים מברזל יצוק וצינורות חימום מפלדה

בהתאם לממיסים והתוספים המשתנים הכלולים בהרכב, האמייל הזה מחולק לזנים רבים. מכל, כדאי להדגיש את המינים האורגניים והאורגניסיליקון. לצבע הראשון יש ריח חריף, ולשני יש עמידות בחום מוגברת.

צבע אלקיד אורגנוסיליקון המבוסס על פולימרים פוליאורגנוסילוקסן משמש לצביעת לא רק סוללות, אלא גם תנורים, ארובות, דוודים וקמינים. הוא אינו מכיל מלחים, שמתחילים להתגבש בחימום, ובכך מפחיתים את חוזק שכבת הצבע.

אמייל זה יכול לעמוד בקלות בטמפרטורות של עד +600 מעלות צלזיוס. עם זאת, בעת השימוש בו, יש צורך לדאוג לאוורור נאות של החדר. כשהוא מתייבש הוא פולט אדים רעילים ולכן כדאי לבצע עבודות צביעה בחוץ.

אפשרות מס' 4: כסף

אם לבן הוא לא חובה, אפשר להשתמש גם בכסף ישן וטוב. זוהי אבקת אלומיניום מעורבת עם ממס ולכה ביטומן. יחד עם זאת, אתה לא צריך לקחת צבעים מוכנים (לדוגמה, BT-177), אשר בהגדרה אינם שונים בעמידות החום.

עדיף להכין בעצמך כלי כסף מאבקת PAP-1 ולכה BT-577. כאשר מערבבים אותו בפרופורציות הנכונות, ניתן לקבל צבע המיועד לטמפרטורות של 300-400 מעלות צלזיוס.

אתה רק צריך לעקוב אחר היחס בין הרכיבים שנקבע בהוראות להכנת הרכב זה. ציפוי זה על רדיאטור החימום יחזיק מעמד שנים רבות.

סקירה קצרה של יצרנים

ניתן למכירה צבעים ולכות עמידים בחום לצביעת מערכות חימום, הן מיובאות והן ביתיות. שניהם מתאימים למדי לצביעת סוללות בקוטג' או בדירה.

בין חברות הייצור העיקריות ניתן לציין:

1. סקנדינבי TIKKURILA עם סדרת Termal.
2. גֶרמָנִיָת DUFA סדרות "תרמו" ו"אקווה-הייזקורפרלק".
3. רוּסִי TEX עם "אמייל לרדיאטורים" מיוחד.
4. פולני SNIEZKA.
5. סלובנית BELINKA.
6. רוּסִי לאקרה.

יש הרבה אפשרויות עם מחירים והרכב שונה, יש הרבה לבחירה. יתר על כן, בעת בחירת פריימר לצבע, עדיף לבחור מוצרים מיצרן אחד. אין טעם להתנסות בערבוב של מה שזול יותר.

סקירה כללית של צבעים תרמיים פופולריים המשמשים לצביעת רדיאטורים, תנורי מתכת ואלמנטים אחרים של מעגל החימום ניתנת ב- המאמר הזה.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

בחירת אמייל לצביעת רדיאטור ברזל יצוק אינה קשה, אתה רק צריך להסתכל בזהירות על התווית. ומבחר חומרי הווידאו להלן בהחלט יעזור לך לנווט בין הזנים הקיימים של צבעי רדיאטור עמידים בחום.

כללים לבחירת אמייל לרדיאטורים:

כיצד לצבוע נכון רדיאטור ברזל יצוק:

באיזה אמייל יש להשתמש לצביעת סוללות:

לא כדאי לצבוע את רדיאטור החימום בצבע הראשון שמושך את העין. למטרות אלה, כדאי לבחור באמייל מיוחד עמיד בחום.

אם אתה לוקח חומר צבע ולכה רגיל, הציפוי ממנו יהפוך במהירות לבלתי שמיש כשהסוללה תתחמם. כמו כן, בעת הבחירה, אתה צריך לוודא שבין הרכיבים אין גיר שהופך צהוב בחימום.

מחפשים צבע איכותי לרדיאטורים לחימום? או שיש לך ניסיון בשימוש באמייל עמיד בחום? נא להשאיר הערות למאמר, לשאול שאלות ולהשתתף בדיון בחומר.