„Pasidaryk pats“ padangų išleidimo duobė: nuoseklios išdėstymo instrukcijos

Noras kaimo gyvenimą papildyti miesto komfortu skatina daugelį vasarotojų ir net kaimo nekilnojamojo turto savininkų įsirengti vandentiekį savo sklype. Bet visavertis vandens tiekimo sistemos veikimas neįmanomas be kanalizacijos, ar ne?

Pasirodo, autonominę kanalizacijos sistemą galite pasidaryti patys iš laužo medžiagų. Viena iš populiariausių naminių konstrukcijų yra iš padangų pagaminta drenažo duobė, naudojama nuotekoms surinkti ir filtruoti. Konstrukcija ir konstrukcijos montavimas yra labai paprastas, tačiau sistemos veikimo efektyvumas ir saugumas pasiekiamas tik griežtai laikantis technologinių standartų.

Šioje medžiagoje kalbėsime apie tai, kaip pasirinkti vietą bakui ir į ką reikia atsižvelgti. Be to, čia rasite nuoseklias instrukcijas, kaip iš automobilių padangų pastatyti baką. Prie medžiagos pridedamos išdėstymo schemos ir vaizdo įrašai su ekspertų patarimais dėl drenažo duobių statybos.

Nusodinimo rezervuaro konstrukcija ir veikimo principas

Cesspool - paprasčiausias susitarimo variantas autonominė kanalizacija. Atsiradus itin efektyviems septikams ir vietinio valymo sistemoms, privačiuose namų ūkiuose ir kotedžų bendrijose sumažėjo drenažo rinktuvų naudojimas. Tačiau šis nuotekų šalinimo būdas išlieka paklausus tarp vasaros gyventojų.

Ekonomiškiausia ir paprasčiausiai įdiegiama vietinė nuotekų sistema pagrįsta senų padangų naudojimu. Tokiu atveju drenažo konteinerio sienelės sutvirtintos guminėmis padangomis, trūksta bako dugno.

Galimi du drenažo duobės įrengimo variantai: 1 – absorbcinis šulinys be dugno, skirtas pilkosioms atliekoms ir septikuose išvalytam vandeniui apdoroti ir šalinti, 2 – sandarus kaupimo rezervuaras, įrengtas surinkimui. mišrios arba rudos nuotekos. Abu metodai yra paprasti ir lengvai įgyvendinami

Sugeriamojo ar kitaip filtruojančio varianto pagrindas yra skaldos ir smėlio drenažo sluoksnis. Konstrukcijos stabilumas pasiekiamas dėl pačių padangų svorio, grunto užpildymo ir susikaupusių nuotekų.

Iš padangų „bokšto“ viršuje įrengtas kanalizacijos vamzdynas. Visa konstrukcija yra uždengta dangteliu, kuris neleidžia sklisti nemaloniems kvapams ir neužkimšti duobės.

Sugerties duobės veikimo principas:

1. Atliekų skystis vamzdžiu teka į konteinerį.
2. Sunkios, kietos suspensijos nusėda ant skaldos „pagalvės“ paviršiaus.
3. Pusiau išgrynintas vanduo prasiskverbia per drenažo sluoksnį ir giliai patenka į dirvą.
4. Susikaupęs dumblas periodiškai išpumpuojamas iš rezervuaro.

Siekiant pagerinti filtravimo kokybę ir pagreitinti nuotekų nutekėjimą, padangos bako viduje įrengiamas tuščiaviduris perforuotas vamzdis.

Dalis nuotekų yra dvigubai išvalomos – ant dugno nenusėdusios skendinčios medžiagos filtruojamos drenažo vamzdžiu ir toliau apdorojamos smėlio ir žvyro užpylimo vietoje.

Drenažo surinkimo iš padangų galimybė

Planuojant statyti iš padangų dubenį, būtina palyginti įrengimo ypatybes, drenažo surinkimo efektyvumą su numatomomis eksploatavimo sąlygomis ir kanalizacijos sistemos „apkrovomis“.

Pagrindiniai argumentai už gerai pagamintus guminius gaminius:

1. Žema kaina. Naudotas padangas galite gauti nemokamai – autoservise ar autoservise dar lieka daug senų padangų perdirbimui. Kraštutiniais atvejais sendaikčių turguje nusidėvėjusių automobilių padangų galima nusipirkti už beveik centus. Pagrindinis išlaidų punktas yra tiekimo vamzdyno sutvarkymas.
2. Lengva montuoti. Medžiagos paruošimas, išleidimo bako montavimas ir prijungimas yra įmanoma užduotis vienam asmeniui. Darbui nereikia naudoti brangių įrankių ir įrangos.

Guma nerūdija, todėl duobė tarnaus ilgiau nei konstrukcija iš metalinių statinių. Vidutinis tarnavimo laikas yra 10-12 metų.

Sugeriamojo šulinio įrengimui tinka bet kokios automobilių padangos, kurių skersmuo didesnis nei 1 metras. Visas kanalizacijos duobės iš padangų sukūrimo procesas užtruks 1-2 dienas

„Maisto pakeitimo“ nuotekų valymo įrenginys turi keletą neigiamų veiksnių, ribojančių jo naudojimą:

1. Prastas pasirodymas. Net ir labai didelės padangos nesugeba užtikrinti pakankamo tūrio nuotekoms susikaupti ir pašalinti. Padangų sugėrimo duobė tinka dviejų ar trijų asmenų šeimai.
2. Sistemos užšalimas. Nepaisant termoizoliacinių medžiagų naudojimo, esant dideliam šalčiui, guma užšąla, todėl gali užšalti kanalizacija ir nustoti veikti kanalizacijos sistema.
3. Nemalonus kvapas. Retkarčiais gali pasigirsti nuotekų „aromatai“ iš kanalizacijos vamzdžio pusės. Norėdami pašalinti problemą, sumontuokite ventiliacijos vamzdį ir uždenkite liuką sandariu dangčiu.
4. Ribotas naudojimas. Nuotekų valymo laipsnis absorbcinėje duobėje siekia 40% - to nepakanka saugiam šalinimui į žemę. Kad nebūtų pažeista ekologinė pusiausvyra, į padangų nuleidimo duobę negalima pilti stipriai užteršto skysčio ir išmatų.
5. Nepakankamas sandarumas. Gana sunku užtikrinti visišką padangų sandūrų nepralaidumą. Dirvai pajudėjus ir po valymo yra didelė tikimybė, kad konstrukcijos slėgis nukris – nuotekos pradeda sunktis į žemę.

Sandarumo praradimas yra dažniausia kanalizacijos sistemos gedimų priežastis.

Galimi problemos sprendimai: konstrukcijos kapitalinis remontas išvalius arba visiškai išmontavus guminį šulinį ir vėliau iš naujų padangų tranšėjos statyba.

Susikaupęs dumblas neleidžia normaliai nutekėti nuotekoms, todėl surinkimo baką reikia reguliariai valyti. Valymo procesas yra labai daug darbo reikalaujantis dėl rezervuaro sienelių nelygumo

Patartina statyti sugėrimo šulinį iš padangų, jei tenkinamos šios sąlygos:

• atliekų skysčio tūris neviršija 1 kubinio metro/parą;
• gruntinio vandens lygis teritorijoje yra 2 m gylyje;
• Ant lengvų, gerai nusausintų dirvožemių (smėlis, priesmėlis) pageidautina įrengti dugną be dugno, ant sunkių substratų (molis) vanduo linkęs sustingti.

Patartina statyti duobę vasarnamiui, pirčiai ar pirčiai sezoniniam naudojimui.

Nutekėjimo angos vietos pasirinkimas

Statant drenažo duobę reikia vadovautis nurodytais standartais SanPiN 42-128-4690-88. Dokumente aiškiai apibrėžtos leistinos kanalizacijos sistemos išdėstymo svetainėje ribos.

Pagrindinė taisyklė renkantis vietą yra tokia: atstumas nuo gyvenamojo namo iki nuotekų duobės turi būti ne mažesnis kaip 15 m Nukrypimas nuo standarto galimas susitarus su vietine SES

Papildomi, bet ne mažiau reikšmingi rezervuaro su nuotekomis pašalinimo apribojimai:

1. Atstumas iki vandens vamzdžių priklauso nuo požeminio vandens judėjimo krypties. Kryptį apytiksliai galima nustatyti pagal reljefo nuolydį. Kai vanduo teka iš drenažo duobės, minimalus atstumas tarp numatytų objektų yra 40 m, kitu atveju - ne mažesnis kaip 25 m.
2. Artimiausias šulinys arba gilus šulinys su geriamuoju vandeniu turi būti 50 m ar daugiau. Praktiškai šios normos laikytis labai sunku. SES leidimu šis atstumas sumažinamas iki 30 m.
3. Atstumas iki atviro vandens yra ne mažesnis kaip 30 m.
4. Atstumas tarp medžių, krūmų ir latako 4 m. Toks pat parametras nustatomas ir važiuojamajai kelio daliai.
5. Valymo įrenginio atstumas nuo kaimyninės aikštelės yra apie 3 metrai.

Optimali duobės vieta yra aikštelės žemumoje požeminio vandens kryptimi. Siekiant sumažinti tikimybę, kad į namus nepateks nemalonus kvapas, pavėjuje, toliau nuo namo, pastatomas konteineris su nuotekomis.

Planuojant būtina užtikrinti netrukdomą valymo įrangos patekimą į šiukšliadėžę.

Standartinis kanalizacijos sunkvežimio žarnos ilgis yra 6 m, 1,5-2 m į tranšėjos gylį.Šiuolaikinėje specialioje įrangoje yra 10 m ilgio žarnos, tačiau jos iškvietimas ir darbas kainuos daug daugiau.

Technologija padangų latako konstravimui

Žemiau yra žingsnis po žingsnio instrukcija, kaip sukurti drenažo duobę su drenažo šuliniu. Sugeriamojo šulinio konstrukcijai panaudota senos padangos.

Drenažo konstrukcijos iš senos automobilių gumos kūrimo procesas apima keletą tradicinių žingsnių:

1 etapas. Išleidimo bako tūrio apskaičiavimas

Pagrindinis uždavinys konstruojant autonominę padangų apdorojimo sistemą yra apskaičiuoti išleidimo bako tūrį, kad būtų galima nustatyti naudojamų padangų skaičių ir matmenis. Kameros tūris priklauso nuo name gyvenančių žmonių skaičiaus.

Reguliavimo duomenimis, vienas suaugęs žmogus per dieną išleidžia apie 170-200 litrų vandens (maudymuisi, prausimuisi, maisto ruošimui ir pan.). Jei laikysime sąlygą, kad šeimą sudaro trys žmonės, tai paros nuotekų kiekis bus apie 600 litrų (0,6 kubinio metro).

Pagal technologines taisykles tokio tipo kanalizacijose turi tilpti trigubai paros nuotekų tūrio. Norma yra dėl to, kad organinių medžiagų pirminio skilimo, nuotekų suskaidymo į skirtingų frakcijų suspensiją laikotarpis yra trys dienos.

Tai reiškia, kad gauta vertė (0,6 kubinio metro) padauginama iš trijų. Iš viso bako talpa turėtų būti 1,8 kubinio metro. Tačiau norint, kad skaičiavimai būtų tikslūs, reikia atsižvelgti į dirvožemio tipą. Įrengiant indą ant porėto pagrindo, „guminio“ bako tūris gali būti sumažintas 20%. Jei dirvožemis yra tankus, padidinkite 10%.

Norėdami apskaičiuoti padangų skaičių, turite nustatyti vienos padangos tūrį. Tai padaryti nesunku, jei žinote padangos skersmenį ir aukštį.

Padangos tūris apskaičiuojamas kaip jos pagrindo plotas, padaugintas iš jos aukščio.Šiuo atveju pagrindo plotas yra spindulio kvadrato ir konstantos π sandauga (3.14).

2 etapas. Medžiagų ir įrankių paruošimas

Norėdami savarankiškai pastatyti absorbcinę duobę ir tiekti į ją komunikacijas, turėtumėte turėti įrankių ir medžiagų. Žemės darbai atliekami naudojant įvairių tipų kastuvus.

Kastuvas. Dėl lenkto samtelio iš griovio galima lengvai semti ir pašalinti žemę. Jei metalinis kastuvo ašmenys išsilenkia, jį galima sutvirtinti papildomais bortais.

Bajonetinis kastuvas. Jis naudojamas kasimo pradžioje, todėl tinka įrankis su standartinio ilgio rankena (1,5 m).

"Daugėjas". Plyšimo kastuvas su ilgu laikikliu, savo konstrukcija panaši į dvigubas šakutes. Priemonė skirta kietiems dirvožemio sluoksniams purenti.

Kad būtų lengviau naudoti gylyje, kastuvas turi ilgą rankeną (2,5-3 m). Rankenos krašte patartina padaryti kryžiaus formos rankeną – taip bus lengviau apversti durtuvą

Orientacinis medžiagų sąrašas:

1. Padangos. Tinkamos traktorių, sunkvežimių ar lengvųjų automobilių padangos. Esant aukštam gruntiniam vandeniui, geriau naudoti didelio skersmens gaminius – reikiamą tūrį bus galima gauti nesigilinus į gruntinį vandenį.
2. Skalda, žvyras ir smėlis. Medžiagos reikalingos padangos bokšto filtro dugnui sukonstruoti.
3. Nuotekų vamzdžiai. Vamzdynams montuoti tinka 110 mm skersmens dviejų sluoksnių polietileno arba propileno vamzdžiai. Be to, turite įsigyti gofrų, trišakių, kištukų ir jungiamųjų detalių.
4. Dangtis. Tinkamas modelis su plastikine izoliacija kanalizacijos liukas. Skersmuo parenkamas pagal drenažo duobės matmenis.
5. Plėvelės hidroizoliacija ir betono skiedinys. Medžiagos yra būtinos rezervuaro sandarumui užtikrinti - išoriniai „piramidės“ įtrūkimai yra padengti tirpalu, o vidinis sienų paviršius išklotas plėvele.
6. Plastikinis arba betoninis vamzdis. Jis giliai patenka į drenažo sluoksnį ir veikia kaip filtro elementas.

Montavimo darbams atlikti reikės: pjaustytuvo arba dėlionės, matavimo juostos, pastato lygio, sodo sraigto, kopėčių, kaušo ir virvės.

3 etapas. Kanalizacijos vamzdžio išėjimas

Vietinės valymo sistemos organizavimas prasideda nuo išleidimo angos įrengimo. Vėliau surenkamas namo stovas, sujungiami trišakiai ir išleidimo vamzdžiai. Sename pastate kanalizacijos vamzdynas išleidžiamas per požeminį arba rūsį.

Jei naujame name nėra iš anksto parūpinto išmetimo kanalo, tuomet teks išmontuoti grindis ir padaryti skylę pamatuose.

Toliau paruošiama tranšėja, vedanti iš namo į kanalizaciją. Drenažui būtina užtikrinti pakankamą nuolydį – bent 1,5-2 cm vienam tiesiniam metrui

Dujotiekio gylis prie išėjimo iš namo turi būti ne mažesnis kaip 60 cm, optimaliai 1 m. Jei kai kuriose vietose tranšėjos gylis yra mažesnis nei 90 cm, tuomet vamzdynas turi būti izoliuotas. Skaitykite daugiau apie kanalizacijos vamzdžių gylį Toliau.

4 etapas. Žemės darbai

Viena iš padangų naudojama kaip raštas duobės riboms pažymėti. Padanga turi būti dedama į pasirinktą vietą, o kaiščiai turi būti išdėstyti aplink apskritimo perimetrą. Kad padangos ateityje laisvai tilptų į duobę, žiedo skersmuo turi būti išplėstas 20-40 cm.

Iš pradžių žemę patogu kasti durtuvu.Derlingą dirvos sluoksnį (pirmuosius 50 cm) galima tolygiai paskirstyti po visą sodą, gilesnius dirvožemio sluoksnius galima užpilti.

Toliau kasti gilią duobę kastuvu ilga rankena lengviau - sutankinta žemė purenama „kastuvu“, tada surenkama kastuvu ir sukraunama į kibirus. Norint nusileisti į griovį ir iškelti užpildytus konteinerius į paviršių, į iškasą nuleidžiamos kopėčios.

Dirbdami kartu galite paspartinti kasimo procesą ir sukurti primityvų kėlimo mechanizmą – pririšti prie kaušų virvę.

Duobė toliau gilinama iki drenažo pagalvės storio (20-30 cm). Duobės sienelės atlaisvinamos nuo medžių šaknų, kad augdamos nepažeistų ir nejudintų padangų

Saugumo sumetimais kasimo darbai gilumoje turi būti atliekami kartu su partneriu. Vienas žmogus užsiima kasimu, o antrasis padeda ant paviršiaus ir apsidraudžia nuo duobės sienų griūties. Šis reikalavimas ypač aktualus statant duobę nestabiliuose dirvožemiuose.

5 etapas. Automobilių padangų paruošimas

Dėl padangų paruošimo kubilo įrengimui technologijos atlikėjų nuomonės išsiskyrė. Pirmoji grupė mano, kad nereikia daryti jokių manipuliacijų su padangomis, nes visiškas ar dalinis protektoriaus pašalinimas neigiamai paveiks segmentų stabilumą ir visos konstrukcijos sandarumą.

Tačiau išlaikant padangos briaunas pablogėja sugėrimo duobės veikimas – žymiai sumažėja naudingasis bako tūris, o susidariusiose „kišenėse“ labai greitai kaupiasi atliekos. Tuo pačiu metu beveik neįmanoma efektyviai išvalyti dumblą nuo reljefinių sienelių - bakas greitai prisipildo nuotekų, o nuotekų sistema sugenda.

Optimalus sprendimas – dalinis ratlankio pjūvis. Ant ratų šoniniuose galuose turite palikti 5–7 cm, kad būtų galima pritvirtinti prie gretimų segmentų

Vienoje padangoje reikia iškirpti skylę kanalizacijos vamzdžiui prijungti.

6 etapas. Drenažo šulinio formavimas

Gilumoje dirva dažnai būna sunki, molinga, blogai sugerianti ir pralaidi drėgmei. Siekiant padidinti atliekų siurbimo plotą ir pagerinti sugėrimo tranšėjos efektyvumą, įrengiamas vienas ar keli drenažo kanalai.

Darbo eiga:

1. Sodo grąžtu išgręžkite kuo gilesnę skylę – kanalas turi eiti per tankias uolienas, kurios lėtina filtruoto vandens nutekėjimą. Tranšėjos gylis nuo duobės dugno iki 3-5 m.
2. Paruoškite vamzdį, atitinkantį drenažo kanalo ilgį ir skersmenį. Kad filtravimo vamzdis neuždumblėtų, jo viršutinis kraštas turi būti 1 m aukščiau už drenažo duobės pagrindą.
3. Išgręžiamos šoninės vamzdžio sienelės, pradedant nuo viršaus ir nesiekiant 50 cm iki apačios. Kanalo viršus padengtas plono tinklelio polipropileno tinkleliu.

Uždengus drenažo šulinį, t.y. perforuoto vamzdžio montavimas į išgręžtą kamieną, ant duobės dugno pilamas skaldos ir žvyro sluoksnis - filtro pagalvėlės storis apie 20-30 cm.

Kaip išleidimo kanalas gali būti naudojamas 110 mm skersmens plastikinis kanalizacijos vamzdis. Įperkamesnė alternatyva yra asbestcemenčio vamzdis

7 etapas. Padangų klojimas ir sienų sandarinimas

Pirmoji padanga dedama į tam tikro veleno apačią, einanti per ją drenažo vamzdis. Panašiu būdu į skylę nuleidžiama ir antroji padanga, patogiai sujungiami gretimų ratų karoliukai.

Palyginę ir sulyginę abi padangas, protektoriuose turite padaryti skylutes.Perkiškite per juos metalinę vielą arba plastikinį spaustuką ir tvirtai pasukite.

Statant bokštą, išorinės jungtys sandarinamos – padangų siūlės apdorojamos betono skiediniu arba bitumo mastika. Kai mišinys sustings, galite pradėti užpildyti duobę.

Padangų bako sienelių tvirtinimas ir sutvirtinimas žemėje atliekamas įvairiais būdais: užpildomas smėlio-žemės mišiniu, pilamas betonas arba užpildoma vieta likusiomis padangomis. Vertikaliai išdėstytos padangos imobilizuoja konstrukciją

Paskutinės padangos galas turi šiek tiek pakilti virš žemės. Pabaigus kloti visas padangas, vidinės konteinerio sienelės padengiamos hidroizoliacine medžiaga. Labiausiai prieinamas hidrobarjero variantas yra tinkamos sudėties sandariklis.

8 etapas. Galutinis susitarimas

Išilgai apdailos padangos briaunų perimetro padaromas nedidelis pylimas ir sutankinamas - gaunama tam tikra aklina zona, kuri neleidžia lietaus vandeniui prasiskverbti į tranšėjos vidų. Talpykla uždaroma iš viršaus izoliuotu liuku.

Vėdinimo vamzdį galima nuimti per plastikinį dangtelį. Norint užtikrinti normalią trauką, vėdinimo kanalo išorinės dalies ilgis turi būti ne mažesnis kaip 60 cm.

Vandentiekio vėdinimo sistema išsprendžia keletą problemų: deguonies patekimas į aerobines bakterijas ir dujinių atliekų pašalinimas.

Kad nepablogėtų liuko šiluminės ir hidroizoliacinės savybės, kanalizacijos gaubtą galima pagaminti ir kitu būdu. Uždarančioje padangoje reikia išpjauti skylę ir sumontuoti „L“ formos ventiliacijos įvorę su išėjimu į išorę. Šie darbai atliekami prieš užpildant duobę.

Siekiant išvengti vėdinimo kanalo užsikimšimo, potvynių ar mažų gyvūnų įkritimo į duobę, ant vamzdžio įrengiamas apsauginis skėtis

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Iš padangų su pagrindiniu ir šoniniu drenažu ant sienų gamybos technologija:

Naminės drenažo duobės vasarnamiui statyba:

„Makeshift“ bako versija yra paprasta ir lengvai sukonstruojama. Tačiau ją naudojant išlieka rizika, kad dalis nuotekų be filtravimo pateks į žemę, nes padangos konstrukcija negarantuoja visiško sandarumo. Sugerties tranšėjos iš padangų konstrukcija pateisinama tik retais atvejais.

Drenažo duobę bandote susikurti iš automobilių padangų patys, tačiau atliekant darbus kyla klausimų? O gal radote medžiagos trūkumų ar turite vertingos informacijos, kuria galite pasidalinti su mūsų svetainės lankytojais? Prašome palikti savo komentarus straipsnio apačioje.