Šildymo sistemos nameliuose ant ratų: šildytuvo parinktys patogiai temperatūrai kemperyje

Ar pradėjote rimtai galvoti apie karavaną ir norite leistis į ilgas keliones patogiomis sąlygomis? Tuomet pirmiausia reikia rūpintis kemperio šiluma ir komfortu. Norėdami tai padaryti teisingai, turite išsiaiškinti, kokios šildymo sistemos egzistuoja nameliuose nameliuose, ir suprasti jų privalumus bei trūkumus.

Papasakosime ne tik apie šildymo sistemas, bet ir atkreipsime dėmesį į kiekvienos iš jų veikimo efektyvumą. Išstudijavę medžiagą, nesunkiai išsirinksite idealų kemperio šildymo variantą, atsižvelgdami į įrenginio paprastumą, naudojimo paprastumą, sistemos autonomiškumą ir saugumą.

Kemperių šildymo sistemos

Visas kemperių šildymo sistemas galima skirstyti pagal du pagrindinius kriterijus – aušinimo skysčio šildymo būdą, kuro šaltinį. Labiausiai paplitę yra oru aušinami šildytuvai.

Jų darbo esmė – paimti šaltą orą, jį pašildyti ir tiekti į gyvenamąjį modulį. Didelis patalpos šildymo greitis ir maža įrangos kaina yra pagrindiniai rodikliai, paaiškinantys tokių šildytuvų populiarumą.

Oro šildymo sistemos išsiskiria prieinamumu, kompaktišku dydžiu ir namelio ant ratų šildymo greičiu

Trūkumai yra didelės degalų sąnaudos ir netolygus šilto oro pasiskirstymas. Sistema su skystu aušinimo skysčiu atrodo sudėtingesnė, bet ir pažangesnė.

Jo veikimas pagrįstas sistemoje cirkuliuojančio vandens šildymu, kuris patenka į radiatorius, atsakingus už šilumos paskirstymą.

Šildymas skystu aušinimo skysčiu leidžia prijungti ne tik radiatorius, bet ir organizuoti sistemą su šildomomis grindimis

Įrengiant tokią sistemą galima apsvarstyti šildytuvo su įmontuotu šilumokaičiu variantą, kuris, be šildymo, aprūpins ir karštu vandeniu namelio ant ratų gyventojus.

Kemperio šildymo parinktys

Kemperiams šildyti gali būti naudojami šie šiluminės energijos šaltiniai:

• Elektra;
• Kietasis kuras (malkos, granulės, presuotos pjuvenos, anglis);
• Skystas kuras (benzinas, dyzelinas);
• Dujos.

Trumpai apsvarstykime kiekvieną iš šiluminės energijos šaltinių ir pabandykime pasirinkti optimaliausią kemperio šildymo variantą.

Kemperio šildymas elektra

Elektrinis kemperio šildymas net nelaikomas pagrindiniu šildymo šaltiniu. Elektrinius radiatorius ir grindinio šildymo sistemas reikia prijungti prie 220 V tinklo, o srovės galia ne mažesnė kaip 10 A. Tai įmanoma tik įrengtose automobilių stovėjimo aikštelėse.

Įrengdami saulės baterijas, jūs neturite jaudintis dėl patogios stovyklavietės, bet galite naudoti elektrinį šildymą ir bet kokius elektros prietaisus bet kurioje stovyklavietės vietoje

Elektrinis šildymas ne kelyje, bet įrengtose stovyklavietėse elektriniai konvektoriniai šildytuvai gali būti naudinga norint palaikyti pagrindinio šildymo šaltinio tiekimą.

Kietasis kuras krosneliui

Iš esmės malkos naudojamos kaip kietasis kuras. Šildytuvas yra ne pilnavertis kuro katilas, o paprasta krosnelė.

Ši šildymo sistema efektyvi tik trumpoms 2-3 dienų kelionėms.

Malkinis katilas puikiai šildo kemperį, tačiau tinka tik trumpoms kelionėms, nes reikia tiekti malkų, kurios užima daug naudingos vietos ir labai greitai perdega.

Ilgai kelionei prireiks daug malkų, jų išdėstymas sumažins erdvų modulio plotą. Ir apie tokio šildymo autonomiškumą nekyla klausimas, nes malkos labai greitai perdega ir nuolat reikia blaškytis aptarnaujant krosnelę.

Alternatyva malkoms gali būti granulės arba presuotos pjuvenos, vadinamas Eurowood. Nors jie suvartojami daug lėčiau, jiems vis tiek reikės didelio ploto, kad tilptų jų atsargas.

Skysto kuro šildytuvai - benzinas, dyzelinis kuras

Kaip skystas kuras gali būti naudojamas benzinas arba dyzelinas. Jie paimami tiesiai iš rezervuaro. Tokios sistemos privalumas yra jos vieta.

Jis yra po kemperio grindimis, o tai leidžia racionaliai išnaudoti namelio ant ratų erdvę. Šaltuoju metų laiku tokia sistema gali būti naudojama varikliui pašildyti prieš užvedant.

Dyzeliniai šildytuvai išsiskiria kompaktiškumu, nereikalauja papildomos vietos ir nesumažina naudingo modulio tūrio, tačiau veikimo metu sukuria gana daug triukšmo.

Skysto kuro šildytuvų trūkumas yra didelis triukšmo lygis jų veikimo metu. Net ir tobulai užsandarinus kemperio langus ir duris, nebus įmanoma visiškai išvengti benzino ar dyzelinio kuro kvapo patalpoje.

Be to, turėsite nuolat stebėti degalų lygį bake, nes šaltuoju metų laiku jo sąnaudos žymiai padidėja. Sustoti tuščiu baku likus kelioms dešimtims kilometrų iki degalinės nėra pats geriausias kelionės variantas.

Dujiniai kemperių šildytuvai

Pagrindinis dujinių šildytuvų privalumas – didesnis efektyvumas lyginant su elektra, skystu ir kietu kuru. Be to, tokie šildytuvai pasižymi savo autonomiškumu.

Modernus dujų įrangos automatizavimas leidžia ne tik pasirinkti darbo režimą, bet ir visiškai automatizuoti šildymo sistemos darbą.

Dujiniai šildytuvai leidžia reguliuoti šildymo intensyvumą, o moderni automatika ne tik automatizuoja sistemos darbą, bet ir užtikrina saugų jos veikimą

Kompaktiška dujų balionai standartiniai dydžiai gali užtikrinti kemperių gyventojams šilumą ir pakankamą karšto vandens tiekimą savaitei net ir šaltuoju metų laiku. Esant poreikiui, standartinius balionus galima pakeisti didesnės talpos cilindrais, taip padidinant kuro padavimą 8-10 kartų.

Dėl savo autonomijos, patogaus veikimo ir didelio efektyvumo tai yra dujiniai šildytuvai garažams ir kemperiams yra populiariausi tarp daugelio karavanų mėgėjų.

Todėl plačiau apsistosime ties dujiniu kemperių šildymu, apsvarstysime įrangos veikimo principą, montavimo ypatybes, taip pat saugos priemones eksploatuojant.

Dujinis šildymas nameliams ant ratų

Kemperio dujinė šildymo sistema naudojant skystą aušinimo skystį praktiškai nesiskiria nuo autonominio privataus namo ar buto šildymo naudojant stacionarų dujinį katilą. Lygiai taip pat vanduo pašildomas šilumokaityje, o po to vamzdžiais paskirstomas į šildymo radiatorius.

Šildymui galima naudoti ir tradicinio dujinio konvektoriaus principu veikiantį šildytuvą. Dujoms deginti reikalingas oras tiekiamas ne iš kemperio, o paimamas iš lauko.

Taigi, namelio ant ratų gyventojai nepatiria deguonies trūkumo. Papildomas ventiliatoriaus įrengimas padeda tolygiai paskirstyti šiltą orą tolimiausiose patalpos vietose.

Teisingas cilindrų išdėstymas

Kemperio namelio dujų balionams paprastai yra skyrius, esantis šono išorėje. Jei mes kalbame apie priekabą, tada cilindrai yra virš vilkties bagažo skyriaus zonoje. Balionas prijungiamas prie sistemos naudojant lanksčią žarną, o vėliau vamzdynu paskirstomas tiesiai į vartojimo šaltinį.

Standartiniai dujų balionai dedami į specialų skyrių, jei reikia, papildomi dujų balionai gali būti dedami net ant automobilio rėmo, jei leidžia konstrukcija

Tradiciniuose skyriuose yra du dujų balionai. Tai labai svarbus dalykas, nes be specialių jutiklių sunku nustatyti likusį kuro kiekį cilindre. Patartina visada turėti vieną pilną balioną rezerve, kad kelyje neliktų be dujų.

Auksinė taisyklė pripildykite tuščią cilindrą kuo greičiau išvengs nepatogumų.Į standartinį balioną telpa 11 kg dujų, jei reikia ir yra vietos, nesunkiai sumontuosite 100 litrų talpos balioną ir nuvažiuosite ilgiausius atstumus, neatsižvelgdami į degalų papildymo poreikį.

Degimo produktų pašalinimas

Dėl dujų naudojimo susidaro degimo produktai, kuriuos reikia pašalinti. Degimo produktų išmetimo sistema yra įprastas plieninis arba koaksialinis vamzdis. Priklausomai nuo modelio, išmetimo vamzdis montuojamas ant namelio ant rato šoninėje sienelėje arba ant stogo.

Šildytuvuose su skystu aušinimo skysčiu iš gamintojų Alde ir Primus degimo produktai pašalinami per šoninę sienelę. Tuo pačiu metu tradiciškai naudojamuose „Trumo“ oro dujiniuose šildytuvuose degimo produktai išleidžiami vamzdžiu, kuris yra sumontuotas kemperio stoge.

Geriausi dujinio šildymo sistemų gamintojai

Mūsų klimatas labai panašus į atšiaurų Skandinavijos klimatą, kur labai populiarus karavanas.

Todėl nepakenks pasižvalgyti ir į kaimynus skandinavus, kad atkreiptume dėmesį į kemperiams skirtų dujinių šildytuvų gamintojus, kurie pasiteisino dirbdami kritiškai žemoje temperatūroje nepakenkdami keliautojų gyvenimo komfortui.

Alde ir Primus su skystu aušinimo skysčiu

„Alde“ ir „Primus“ įmonių šildymo sistemų veikimo pagrindas yra skystas aušinimo skystis (antifrizas). Pati sistema yra tiksli tradicinės šildymo sistemos, naudojamos autonominiame šildyme, kopija. Šildymo radiatoriai yra išdėstyti aplink kemperio perimetrą ir yra sujungti vienas su kitu aliuminio vamzdžiu.

Katile įrengtas mažas greitis cirkuliacinis siurblys, kuris siurbia aušinimo skystį išilgai grandinės.Jo veikimui pakanka 12 V baterijos Dujinis katilas veikia autonomiškai, tačiau turi įmontuotą modulį, kurį galima prijungti prie 220 V maitinimo šaltinio kempinge.

Radiatoriais šildomas oras išilgai langų veržiasi į viršutinę kabinos dalį, pro ventiliacijos angas patenka po stogu, kur atvėsta ir veržiasi į centrinę kemperio dalį.

Šiltas oras iš radiatorių juda aukštyn palei sienas, taip pašalindamas šaltą orą, kuris pro langus linkęs patekti į gyvenamojo modulio vidų.

Dažnai katiluose yra įrengta grindų šildymo sistema su skystu aušinimo skysčiu, kuris juda išilgai gyvatuko, sumontuoto daugiasluoksnėje plokštėje. Papildoma grandinė gali būti uždaryta montuojant vožtuvus.

Truma su oro aušinimo skysčiu

Truma uždaro tipo dujinio degiklio veikimo principas yra paimti šaltą orą iš kemperio, tada jį pašildyti ir grąžinti į gyvenamąjį modulį. Šiltam orui tolygiai paskirstyti naudojama ortakių sistema.

Oro tiekimo vienodumą padidina mažas ventiliatorius. Šilto oro paskirstymą galima reguliuoti kiekviename ortakyje sumontuotomis sklendėmis.

Dujų degiklio „Truma“ ypatumas yra jo uždegimas naudojant pjezoelektrinį elementą. Paleidimas nevykdomas naudojant bateriją, o naudojamos AA baterijos. Kemperio salonas įšyla daug greičiau nei naudojant šildymo sistemas su skystu aušinimo skysčiu, tačiau tuo pačiu didėja dujų sąnaudos, o šiltas oras pasiskirsto ne taip tolygiai.

Kemperiui šildyti skirti dujiniai šildytuvai išsiskiria autonomiškumu, o naudojant kokybiškus automatikos ir montavimo standartus, pasižymi saugiu eksploatavimu.

Renkantis įrangos galią, reikia sutelkti dėmesį į namelio ant ratų plotą ir klimato sąlygas. Ilgoms kelionėms idealiai tinka skystoji sistema. aušinimo skystis, o trumpiems žygiams į gamtą užtenka ir oro.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Dujų konvektoriaus montavimas namelyje ant ratų:

Dujinio šildytuvo Truma 3000 apžvalga:

Įvairių standartų dujų balionų papildymo ypatybės ir jų užpildymo problemų sprendimas:

Automobilių karavanas yra įdomus, bet kartu ir labai rimtas. Renkantis dujinį šildytuvą, pirmenybė turėtų būti teikiama prekių ženklams, kurių gaminių kokybę patikrino laikas.

Taip ne tik užtikrinsite aukštą komforto lygį kelionės metu, bet ir gausite garantiją įsigytos įrangos veikimui.

Ar norėtumėte pasidalinti savo RV šildymo galimybėmis? Ar turite naudingos informacijos straipsnio tema, kuria verta pasidalinti su skaitytojais? Palikite komentarus toliau esančioje laukelio formoje, užduokite klausimų apie įdomius ar prieštaringus klausimus ir paskelbkite nuotraukas.