Gasflessen gemaakt van composietmaterialen: voor- en nadelen van Euro-gasflessen
Als u een container nodig heeft voor de opslag van vloeibaar gas, moet u zeker een optie als een composietgasfles overwegen.Dit is een moderne ontwikkeling waarmee u het brandbare mengsel op de meest veilige manier kunt opslaan. Bovendien zijn dergelijke cilinders erg handig in gebruik.
We nodigen u uit om het artikel te lezen, waarin de ontwerpverschillen van het apparaat en het werkingsprincipe in detail worden besproken. Om een weloverwogen aankoop te doen, zetten we de positieve en negatieve aspecten van de polymeer Euro-tank voor gas op een rij. Een veilige werking wordt gegarandeerd door het naleven van de regels die we hebben opgesteld.
De inhoud van het artikel:
Werkingsprincipe en apparaat
Voor de vervaardiging van Eurocilinders worden glasvezel en epoxyhars gebruikt. Om een fles te maken, wordt een draad van hoogwaardig glasvezel rond een speciale mal gewikkeld. Vervolgens wordt deze dichte wikkeling grondig geïmpregneerd met epoxyhars. De samenstelling wordt behandeld met een verharder.
Nadat de kolf volledig is uitgehard en de nodige sterkte heeft verkregen, kan verder werk worden voortgezet. Kleppen, kleppen en andere apparaten die de werking van de container regelen, worden in de voorbereide connectoren gestoken.
Bovenop is een verwijderbare plastic behuizing geplaatst, voorzien van handvatten om de cilinder te dragen. Deze roosterschaal kan indien nodig worden verwijderd of vervangen.
Het polypropyleen waaruit dergelijke containers zijn gemaakt, is volledig milieuvriendelijk.Dergelijk materiaal is niet moeilijk te verwijderen en vereist geen dure speciale procedures. Indien gewenst kan het materiaal vrijwel elke kleur worden gegeven.
Sommige bedrijven bestellen een partij containers met een uniek ontwerp vanwege de huisstijl of vanwege praktische behoeften, bijvoorbeeld om onderscheid te maken tussen cilinders met verschillende inhoud of bedoeld voor verschillende afdelingen, enz. Hoge milieuveiligheidseisen zijn een van de belangrijkste voorwaarden voor de productie van composietgascilinders.
Zo wordt er alleen gebruik gemaakt van glasvezel, waarbij bij de vervaardiging geen gevaarlijke stof als boor is gebruikt, wat de eigenschappen van het materiaal zonder hoge kosten verbetert. Voor de productie van composietkolven wordt glasvezel gebruikt, dat is gemaakt met een veiliger boorvervanger.
Het resulterende composietmateriaal verkleurt of vervaagt niet en behoudt een uniforme transparantie omdat het lange tijd bestand blijft tegen ultraviolette straling. Een lichte kleurverandering van een lamp uit composiet kan pas enkele jaren na het begin van het gebruik optreden.
Maar zelfs in dit geval zullen de resterende functionele kenmerken van de cilinders niet veranderen.De uitlaat van gasflessen, die uit composietmaterialen zijn vervaardigd, is doorgaans gestandaardiseerd volgens de typen EN 11363, EN 629 of DIN 477. Met de inlaatklep 25E kunt u de container eenvoudig vullen met toegankelijke middelen.
Eurocilinders zijn onder vergelijkbare omstandigheden veel beter bestand tegen scheuren dan metalen containers. Om een composietcilinder te laten ontploffen, moet je daarin een kracht creëren die ongeveer twee keer zo hoog is als die waarbij conventionele gascilinders ontploffen.
Hoewel, in overeenstemming met de GOST-vereisten, elke gasfles bestand moet zijn tegen een druk van minimaal 50 atm die op de behuizing van het apparaat wordt uitgeoefend, wat voldoende is om het vereiste veiligheidsniveau te garanderen.
Metalen cilinders zijn uitgerust met kleppen van het type VB-2 en om het veiligheidsniveau te verhogen is het noodzakelijk om extra veiligheidsvoorzieningen te installeren. Vergelijk de samengestelde optie met anderen soorten gasflessen U kunt dit doen door ons aanbevolen artikel te lezen.
Meestal is dit een speciale versnellingsbak met een klep, dergelijke producten vervaardigd onder het merk GOK zijn populair. Op composietcilinders zijn alle benodigde zekeringen al geïnstalleerd; er is geen extra beschermingsmiddelen nodig.
Afhankelijk van waar de composietcilinder wordt vervaardigd, kan deze enigszins variëren. Eurocilinders van Noorse makelij, zoals Ragasco LPG 24.5, zijn bijvoorbeeld niet zo transparant als apparaten van andere bedrijven.Om de hoeveelheid vloeibaar gas erin te bepalen, moet je de cilinder een beetje pompen.
Laboratoriumtests tonen aan dat Eurocilinders een hoge weerstand bieden tegen statistische vermoeidheid bij een temperatuur van 70 graden. Wat betreft de warmteoverdrachtsmogelijkheden van composietstructuren: bij temperaturen tot -15 graden vertonen ze dezelfde kenmerken als hun metalen tegenhangers.
De verdampingssnelheid bedraagt gewoonlijk ongeveer 300 g/uur. Als u echter van plan bent een apparaat van dit type bij lagere temperaturen te gebruiken, of wanneer een andere verdampingssnelheid van LPG nodig is, moet u de kenmerken van het geselecteerde model zorgvuldig bestuderen.
De buitentemperatuur kan de verdampingssnelheid van vloeibaar gas aanzienlijk beïnvloeden, wat de efficiëntie van het apparaat kan beïnvloeden. In dergelijke situaties wordt aanbevolen om voor extra isolatie van de container te zorgen.
Voor- en nadelen van Europese containers
Cilinders gemaakt van polymeermaterialen zijn erg handig om op te bergen. Dergelijke containers kunnen bijvoorbeeld in stapels op elkaar worden opgeslagen.
Ze kunnen worden aangesloten op dezelfde soorten gastoestellen die zijn ontworpen voor standaard gastoevoerapparaten. In dergelijke containers kan vloeibaar gas worden vervoerd; ze kunnen thuis en tijdens uitstapjes worden gebruikt, voor langdurige opslag van LPG, enz.
Het gewicht van composietapparaten is ongeveer een derde minder dan dat van hun metalen tegenhangers, maar qua sterkte doen ze op geen enkele manier onder voor hen.Een ander voordeel van dit soort apparaten is het grote bereik. Ze variëren sterk in volume en vorm. U kunt altijd de optie kiezen die bij een bepaald geval past.
De wanden van dergelijke containers hebben enige transparantie, waardoor u visueel kunt beoordelen hoeveel vloeibaar gas er nog in zit. Na verloop van tijd gaat de transparantie van de cilinder niet verloren en heeft de hoeveelheid gas erin geen invloed. Composietmaterialen vonken niet bij een botsing, dus het risico op een accidentele explosie is vrijwel geëlimineerd.
Natuurlijk vormt de ontwikkeling van corrosieprocessen ook geen bedreiging voor producten gemaakt van polymeren. Het materiaal is bestand tegen verhitting tot temperaturen van 100 graden. Deze cilinders zien er zeer sfeervol en modern uit, u kunt de passende kleur kiezen. Een cilinder met een inhoud van ongeveer 20 kg weegt ongeveer zeven kilogram of minder.
Qua gewicht zijn composietcontainers met een plastic beschermhoes bijna twee keer lichter dan metalen cilinders met hetzelfde volume. Kopers merken op dat de handgrepen op de composietcilinder deze nog handiger in gebruik maken. Dankzij het lichte gewicht en de handvatten kan zelfs een kwetsbare vrouw een middelgrote container inladen.
Normaal gesproken bedraagt de fabrieksgarantie op composiet LPG-cilinders twee jaar. Maar de levensduur is 30 jaar, en bij zorgvuldige omgang zelfs nog meer.De lamp van de composietcilinder wordt bovenaan beschermd door een speciale kunststof behuizing, wat de sterkte van het apparaat vergroot.
In het geval van een accidentele val wordt er kracht op deze behuizing uitgeoefend; zelfs als deze barst, blijven de fles en de gevaarlijke inhoud ervan veilig en gezond. Een beschadigde behuizing kan worden vervangen door een nieuwe. Deze handeling is veel goedkoper dan het volledig vervangen van de cilinder.
Statische elektriciteit vormt ook geen bedreiging voor een dergelijk apparaat. Dit punt is in talrijke praktijkstudies bevestigd. Het optreden van willekeurige vonken, brand en explosies zijn om deze reden uitgesloten.
Het wordt aanbevolen composietcilinders eens in de tien jaar te inspecteren, terwijl soortgelijke inspecties van metalen gasopslagproducten twee keer zo vaak moeten worden uitgevoerd, d.w.z. elke vijf jaar.
Eén van de grote nadelen van Eurocilinders is de prijs. De kosten van composietcontainers zijn ongeveer vier keer hoger dan de kosten van metalen tegenhangers. Toch is het zinvol om in zo'n container te investeren, omdat deze lichter, handiger en veiliger is dan een gewone metalen cilinder. De hoge prijs van eurocilinders is volkomen begrijpelijk.
Hun productietechnologie vereist hoge kosten. Dergelijke containers worden in het buitenland geproduceerd, dus in de prijs zijn ook de bezorgkosten, douanerechten etc. inbegrepen.
De meerkosten worden waarschijnlijk niet terugverdiend als u niet één, maar meerdere metalen gasflessen vervangt door een composietcontainer. Het belangrijkste voordeel in dit geval is handiger gebruik en een hoger beveiligingsniveau.
Nuttige informatie over veilig gebruik
Een verplicht onderdeel van elke composietgasfles zijn uiteraard veiligheidsvoorzieningen. Composietmodellen vormen hierop geen uitzondering. Het is verplicht om op elk apparaat te installeren druk verlager. Als het de minimaal toegestane drempel overschrijdt, gaat de klep open en komt een deel van het gas vrij, waardoor scheuren van de constructie wordt voorkomen.
Tegelijkertijd blijft de gascilinder normaal werken. Een ander beschermend element dat op Eurocilinders is geïnstalleerd, is een smeltbaar inzetstuk. Bij gevaarlijke verhittingsniveaus smelt het, waardoor de structuur niet oververhit raakt. Voorheen werden voor deze doeleinden veerzekeringen gebruikt, maar het nieuwe element wordt als betrouwbaarder beschouwd.
Nadat het inzetstuk is gesmolten, bijvoorbeeld door oververhitting tijdens een brand, verlaat het gas op een veilige, gecontroleerde manier de container. Helaas is het hierna onmogelijk om de zekeringverbinding te herstellen; de cilinder wordt ongeschikt voor verder gebruik.
Natuurlijk mag u Eurocilinders niet tot zulke hoge temperaturen verwarmen, tenzij dit absoluut noodzakelijk is. Het werkbereik voor dergelijke constructies wordt geacht te liggen tussen 40 graden onder nul en 60 graden boven nul.
Kan een composietcilinder exploderen? Van een vonk - nee, maar als de druk in de container per ongeluk toeneemt, zal de kans op een dergelijke uitkomst aanzienlijk toenemen. Uitspraken over de absolute explosieveiligheid van cilinders komen daarom niet overeen met de werkelijkheid.
De reden voor de toename van de interne druk in zo'n cilinder kan de verwarming van het lichaam zijn, waardoor het vloeibaar gemaakte gas te snel verdampt.
En toch komt de explosie van een eurocilinder uiterst zelden voor. Bij blootstelling aan open vuur zal de zekering doorslaan en kan een deel van de behuizing smelten. Het gas zal via deze gaten de container verlaten zonder dat het explodeert. Het gebruik van brandbaar gas wordt altijd uitgevoerd met inachtneming van verhoogde veiligheidsmaatregelen.
Hoewel de composietcilinder zelf niet kan ontploffen, kan een gaslek door een groot gat een explosie veroorzaken. Daarom moet regelmatig een regelmatige controle van de integriteit van de container worden uitgevoerd. Goed onderhoud van composietgascilinders verlengt hun levensduur.
Elk nieuw product bevat een mededeling op de behuizing die u eraan herinnert het product elke tien jaar volledig te inspecteren en eventueel te vervangen.
Uiteraard moet de standaardinspectie en het onderzoek van de cilinder veel vaker worden uitgevoerd:
- voordat u het met vloeibaar gas vult;
- tijdens dergelijk tanken;
- nadat de container is gevuld met LPG.
Bij de cilindercontrole worden de volgende eisen gesteld:
- het merk brandstof en het type cilinder moeten bij elkaar passen;
- het onderhoud van de tank moet binnen de vastgestelde tijdslimieten worden uitgevoerd;
- het is noodzakelijk om de integriteit van zowel de samengestelde kolf zelf als de daarop aangebrachte markeringen te verifiëren.
Als de testresultaten op een van de genoemde punten onbevredigend zijn, moet de container worden opgestuurd voor een buitengewone technische inspectie om de geschiktheid voor verder gebruik te garanderen. In dit geval wordt de slijtage van de cilinder geanalyseerd. Er wordt rekening gehouden met de aanwezigheid van krassen, schaafwonden, deuken en andere beschadigingen op de carrosserie.
Van elke schade wordt de toestand geanalyseerd om te bepalen of deze een bedreiging vormt voor de algehele integriteit van de container. De toestand van dergelijke tekortkomingen moet worden gecontroleerd vanaf het moment dat ze zich voordoen. Wanneer u de etikettering van een gasfles uit composietmaterialen controleert, moet u de integriteit ervan garanderen.
Het zou een grove en gevaarlijke fout zijn om een dergelijke cilinder te vullen met brandstof waarvoor deze niet bedoeld is. Verschillende fabrikanten etiketteren verschillend. Dit kan een streepjescode zijn of een speciale sticker die gelamineerd en stevig op de behuizing is bevestigd.
Gegevens zoals de barcode en het serienummer van het product moeten worden opgegeven en opgeslagen. Als deze informatie geheel of gedeeltelijk verloren gaat, moet de cilinder mogelijk worden weggegooid en vervangen door een nieuw product.
Een ander belangrijk punt is het controleren van de integriteit van de klep. Dit element moet in het daarvoor bestemde gat worden geschroefd. Het contactgebied met het kolfmateriaal is strikt gestandaardiseerd.
Moderne composietcilinders zijn uitgerust met afsluiters die voldoen aan internationale normen.Bovendien moet u de bruikbaarheid van afsluit- en besturingsapparaten controleren, zowel op het apparaat zelf als op het apparaat dat voor de aangesloten lijn wordt gebruikt. Installatie en vervanging van gaskranen en slangen moeten worden vervaardigd in overeenstemming met de regelgeving.
Om veiligheidsredenen is het beter om bij het bijvullen van cilinders en het vervangen van een gaskraan bedrijven te kiezen die licenties en vergunningen voor dit soort activiteiten kunnen verstrekken.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Informatie over de productie van dit soort containers vindt u hier:
Gasflessen gemaakt van composietmaterialen zijn relatief nieuwe ontwerpen, maar ze hebben hun metalen "broers" al vol vertrouwen verdrongen. Dergelijke producten zijn veel handiger en veiliger in gebruik. Bij correct gebruik en onderhoud zullen ze jarenlang probleemloos dienst doen.
Heeft u ooit een composietgasfles gebruikt? Misschien kent u de technische nuances van de werking en aansluiting ervan die niet in het artikel worden beschreven? Schrijf opmerkingen, stel vragen, deel uw indrukken, nuttige informatie en plaats foto's over het onderwerp in het onderstaande blok.
Ik houd me bezig met de productie en montage van kastmeubilair, de werkplaats is niet verwarmd, dus ik heb opties voor warmteopwekking geselecteerd. Het bedienen van een elektrisch pistool is duur, gewone gasflessen zijn zwaar en behoorlijk explosief, nu heb ik mijn keuze gemaakt. Naar mijn mening is de beste optie een cilinder gemaakt van composietmaterialen: het is veiliger, vooral gezien de specifieke kenmerken van mijn werk.
De prijs is een groot nadeel, waardoor de vraag naar composietcilinders afneemt. De voordelen zijn onbeduidend.
Kunnen deze cilinders worden gebruikt in gebouwen met meerdere verdiepingen?
In een gebouw met meerdere verdiepingen (boven 2 verdiepingen) kun je volgens de wet helemaal geen gasflessen gebruiken - noch composiet, noch andere. Zie paragraaf 8.2.5 van SNIP 42-01-2002.
Echt? Wat dacht je ervan om hem op het balkon te bewaren voor het bijvullen van toeristische cilinders voor branders?
Kunt u mij vertellen waar ik in St. Petersburg een organisatie kan vinden die het onderhoud van composietgasflessen verzorgt?
Hallo. Probeer contact op te nemen met deze organisaties en dit probleem rechtstreeks op te lossen - https://clck.ru/GxTtN
Goedemiddag. Ik wil een Bolu of Bartolini primovera kachel kopen en er zit een gasfles in de kachel zelf, maar hoe kan ik deze dan gebruiken als je schrijft dat deze niet binnenshuis gebruikt kan worden. En waar kan ik een composietballon vinden in de regio Moskou in Istra?
Bij de productie van katoenen matrassen kpb24.ru gebruiken we alleen dergelijke producten.