Thuis een koelkast vullen met freon: werkalgoritme

Koudemiddellekken zijn een veelvoorkomend probleem in koelapparatuur.Het elimineren van deze storing wordt meestal toevertrouwd aan specialisten die gespecialiseerd zijn in het herstellen van de functionaliteit van koelapparatuur.

Maar het bijvullen van de koelkast met freon is vrij toegankelijk voor thuisvakmensen die bereid zijn dit proces zorgvuldig te bestuderen en kennis in de praktijk toe te passen.

De rol van freon in de werking van een koelkast

Als compressor Terwijl sommigen het beschouwen als het hart van de koelkast, kan het koelmiddel als zijn bloed worden beschouwd. Zonder voldoende hoeveelheid van deze stof kan geen enkele koelapparatuur functioneren. Het kleurloze en geurloze gas is nodig om thermische energie te transporteren.

Freon gaat gemakkelijk over van vloeibare naar gasvormige toestand bij relatief lage temperaturen. Het circuit waardoor het circuleert bestaat uit twee delen: intern en extern.

Het vloeibare koelmiddel komt in het interne circuit van de koelkast terecht en absorbeert deeltjes thermische energie die in de lucht worden verspreid en verandert in gas. Vervolgens gaat het naar het externe circuit, passeert de compressor en verdamper, draagt ​​warmte over aan de omringende lucht en keert terug naar vloeibare vorm.

De cyclus herhaalt zich keer op keer, met als resultaat dat de lucht in de koelkamer kouder wordt en dat het rooster op de achterwand voortdurend warmte afgeeft.

Om de koelkast met freon te vullen, hebt u een vulstation, een set speciaal gereedschap en materialen en een koelmiddelcilinder nodig

Deze eigenschappen van freon worden ook gebruikt in andere apparaten, zoals airconditioners, warmtepompen, enz. Gas circuleert door een hermetisch afgesloten circuit. Het vormt geen groot gevaar voor de menselijke gezondheid, zelfs als de stof volledig uit een gewone huishoudelijke koelkast lekt.

In totaal worden in de industrie 16 soorten van deze verzadigde gefluoreerde koolwaterstoffen gebruikt. Voor het bijvullen van een specifiek koelkastmodel is een bepaald merk freon geschikt; dit staat meestal direct op het compressorhuis aangegeven.

Oorzaken van koelmiddellekkage

Kortom, de oorzaak van een freonlek is een lek in het koelcircuit. Maar de redenen voor deze situatie kunnen heel verschillend zijn. Een onbedoelde mechanische impact op de elementen van het koelcircuit of de compressor kan een dergelijke storing veroorzaken.

Als de compressor kapot gaat, is het vrijwel onvermijdelijk dat u opnieuw freon moet bijvullen. Zelfs als het koelmiddel in het circuit achterblijft, zal het bij het vervangen van een defect element toch moeten worden bijgevuld. Slechte kwaliteit van de haarvaten waar freon doorheen beweegt, of hun slijtage, veroorzaakt ook vaak drukverlaging van het systeem.

Als de verbindingen tussen de afzonderlijke elementen van het koelcircuit verkeerd zijn geïnstalleerd, kunnen ze na verloop van tijd losraken en zal het koelmiddel door de scheuren die verschijnen naar buiten lekken.

Als de capillaire buisjes vervuild zijn door bevriezing van vocht dat in het circuit zit, is het niet moeilijk om ze schoon te maken. Maar soms treedt een dergelijke verstopping op als gevolg van de ophoping van verontreinigingen uit deeltjes verbrande motorolie.De filterdroger vangt deze stoffen niet op; ze hopen zich geleidelijk op in de smalle buizen en vormen een obstakel voor de vrije circulatie van het koelmiddel.

Als een kapotte compressor door een nieuwe moet worden vervangen, moet u het koelcircuit openen en na vervanging een nieuwe portie freon erin pompen

Hoewel er in een dergelijke situatie geen freon-lek wordt waargenomen, moet u, om de werking van het systeem te normaliseren, het koelcircuit openen.

Nadat u de haarvaten hebt gereinigd, moet u de dichtheid ervan herstellen en vervolgens een nieuw koelmiddel in het systeem introduceren om het verloren koudemiddel te vervangen.

Voordat u met het tanken begint, moet de oorzaak van het lek worden geïdentificeerd en geëlimineerd. Om dit te doen, moet u het circuit inspecteren om te begrijpen waar dit precies gebeurt.

Om de locatie van een freon-lek te identificeren met behulp van een zeepoplossing, moet u de toestand van de verbindingen van de buizen onderzoeken, evenals waar sporen van olieverontreiniging merkbaar zijn

Als de inspectie geen resultaat oplevert, kunt u een zeepoplossing gebruiken. In dit geval wordt lucht onder lage druk aan het systeem toegevoerd.

Er wordt een zeepoplossing aangebracht op het oppervlak van de buizen, verbindingen, enz. Het zal borrelen waar er lekken zijn. Het is onpraktisch en onveilig om de gehele contour op deze manier te bewerken.

Het zal gemakkelijker zijn om eerst de zwakste en meest verdachte gebieden te controleren: gewrichten, maar ook gebieden waar sporen van verontreiniging met technische oliën aanwezig zijn.

Om nauwkeurig het punt van circuitschade en koelmiddellekkage te bepalen, wordt een lekdetector gebruikt: een apparaat dat reageert op een specifiek merk freon

Als de zeepoplossing geen resultaat oplevert, dient u een lekdetector te gebruiken of een ervaren technicus uit te nodigen om de locatie van het koelmiddellek te bepalen.Dit is geen universeel hulpmiddel; een specifiek apparaat is meestal geconfigureerd om alleen op een bepaald merk koelmiddel te reageren.

Het kan worden gebruikt om lekken te identificeren, niet alleen voordat ze worden verholpen, maar ook nadat het vullen van het circuit is voltooid, om ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de uitgevoerde werkzaamheden voldoende hoog is.

Als u dit niet doet, loopt u mogelijk een defect over het hoofd. Reparaties van slechte kwaliteit zullen over ongeveer twee weken verschijnen en al het werk zal opnieuw moeten worden gedaan.

Naast het elimineren van lekken kan het geen kwaad om ook de werking van andere elementen van het systeem te controleren. Een onvoldoende hoeveelheid freon leidt vaak tot verhoogde slijtage van afzonderlijke onderdelen. Als de redenen die lekkage veroorzaken niet worden geëlimineerd, zult u zeer binnenkort opnieuw met reparaties moeten beginnen, koelmiddel moeten inpompen, enz.

De procedure voor het uitvoeren van werkzaamheden om freon te vervangen

Voordat u begint met het vervangen van het koelmiddel, moet u ervoor zorgen dat u over alle benodigde gereedschappen en materialen beschikt om de werkzaamheden uit te voeren.

Stap 1: stel zelf een diagnose van het probleem

Koudemiddelen verbranden niet, maar het ontbreken ervan of onvoldoende hoeveelheden in het systeem kunnen voortijdige slijtage en schade aan andere onderdelen veroorzaken.

Bovendien zal een overtreding van de gespecificeerde warmte-uitwisseling ertoe leiden dat de koelkast te warm wordt, het voedsel bederft en slechte geur enzovoort. Daarom is het belangrijk om te leren hoe u snel tekenen van een lek kunt identificeren en deze kunt elimineren.

De aanwezigheid van sneeuw in het koelgedeelte kan een teken zijn van een storing, vooral als de sneeuwkap na het ontdooien weer verschijnt

Dit zijn de punten waar u goed op moet letten:

• de temperatuur in de kamer is te hoog;
• onderbrekingen in de werking van de motor zijn merkbaar verminderd;
• de compressor draait continu;
• Er verschijnt condensatie in het apparaat;
• de koelkast geeft een onaangename geur af die niet geassocieerd is met de aanwezigheid van bedorven voedsel;
• de verdamper wordt bedekt met sneeuw of ijs, enz.

Soms kan een lek direct worden opgespoord. Als u het ijs niet voorzichtig uit de verdamper verwijdert, kan de circuitbuis per ongeluk worden doorboord.

Als gevolg hiervan zal er gas uit het nauwe gat komen met een karakteristiek sissend geluid. Als u op dit punt let, kunt u het probleem snel oplossen.

Corrosie van de behuizing kan een teken zijn van een tekort aan koelmiddel in het circuit: de temperatuur in de kamer stijgt, condensatie hoopt zich op, vocht tast het metaal aan en er ontstaat roest

Stap #2 - voorbereidende werkzaamheden vóór vervanging

Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, moet de koelkast uiteraard worden losgekoppeld van de stroomvoorziening. Alle verwarmingsapparaten en open vuurbronnen moeten worden uitgeschakeld of verwijderd van de plaats waar freon wordt opgeladen.

Elektrische apparatuur die tijdens reparaties wordt gebruikt, moet worden geaard in overeenstemming met de bedieningsinstructies.

Bij het solderen moet u ook op de brandveiligheid letten. Hoewel freon niet gevaarlijk is voor mensen, is het toch beter om de ruimte tijdens de werkzaamheden, maar ook na voltooiing van de werkzaamheden, te ventileren.

Allereerst moet u de koelkast loskoppelen en de volledige set benodigde gereedschappen voorbereiden

Voordat u met reparaties begint, kan het geen kwaad om de gebruiksaanwijzing van de koelkast te zoeken en opnieuw te lezen om rekening te houden met de kenmerken van een bepaald model.Wanneer u de koelkast met freon vult, moet u zich laten leiden door de informatie op het label, evenals de markeringen op de vulcilinder.

Stap 3 - verwijder het resterende koelmiddel

Voordat u gas in het systeem pompt, moet u eventueel achtergebleven koelmiddel in het systeem verwijderen. Om dit te doen, moet je een filterdroger vinden, deze wordt vastgeklemd met een naaldgreep.

Hierna wordt er een gat in het filter gemaakt op een stuk koper. Een op deze manier beschadigd element zal in de toekomst door een nieuw exemplaar moeten worden vervangen.

Bij het vullen met koudemiddel raakt de filterdroger beschadigd en moet deze worden vervangen door een nieuw, werkend element. Bovendien moet u het circuit losmaken en extra kleppen installeren

Het is beter om de plaats van tevoren voor te bereiden voor het solderen van de klep. Het moet uit de fitting worden verwijderd en de overtollige lengte moet worden afgesneden. Dan is het raadzaam om de klep direct aan de compressor te solderen.

Nadat het resterende koelmiddel het systeem heeft verlaten, moet u alle leidingen met stikstof doorspoelen. Hierdoor kan eventueel binnendringend vocht uit het circuit worden verwijderd.

Om gas in het werkcircuit van de koelkast te pompen, is een Schrader-klep geïnstalleerd, die de uitstroom van freon in de tegenovergestelde richting voorkomt.

Cilinders waarin de gasdruk hoger is dan 6 atmosfeer mogen voor dergelijke werkzaamheden niet worden gebruikt, omdat dit het systeem kan beschadigen. Informatie over de interne druk wordt meestal op de container aangegeven.

Als er geen cilinder met geschikte kenmerken beschikbaar is, moet u gas aan het systeem toevoeren met behulp van een reductiereductiemiddel.

Op de koelmiddelfles staat het merk freon vermeld, evenals de werkdruk. Als het gas binnenin wordt gecomprimeerd tot meer dan zes atmosfeer, moet u een reductiekast gebruiken

Het systeem moet gedurende ongeveer 10-15 minuten worden gespoeld.Hierna wordt het ventiel op de naaldgrijper gesloten en wordt het filter naast het capillaire buisje afgesneden.

Vervolgens moet u het circuit opnieuw ontluchten. Aan het einde van het zuiveren moet u een nieuw droogfilter installeren in plaats van het gebruikte filter.

Dit dient binnen 15 minuten na het einde van de laatste spoeling te gebeuren, aangezien het koelcircuit niet langer open mag blijven.

Professionele vakmensen gebruiken een hele reeks speciale gereedschappen om dit soort werk uit te voeren: lekdetector, tester, vacuümpomp, sleutels, thermometer, tang, tang, enz.

Om te kunnen solderen, moet u beschermende schermen inslaan; u hebt ook zeker een Schrader-klep en een nieuwe filterdroger nodig.

Om de koelkast eenmalig bij te vullen, heeft het geen zin om een ​​aparte set apparatuur aan te schaffen. Het zal goedkoper en gemakkelijker zijn om alles te huren wat je nodig hebt.

Stap 4 - freon erin pompen

Om deze operatie uit te voeren, heeft u instrumenten nodig waarmee u de druk in het systeem kunt regelen. Apparaatreparateurs maken gebruik van een vulstation bestaande uit twee manometers met afsluiters en drie slangen.

Manometers variëren in kleur: rood en blauw. De eerste meet de persdruk, terwijl de blauwe de zuigdruk meet.

Dit is een vereenvoudigd schema van het aansluiten van een tankstation en een koelmiddelcilinder op het koelcircuit. In deze versie worden de rode slang en manometer niet gebruikt

Bij het werken met een gewone huishoudelijke koelkast wordt meestal alleen rekening gehouden met de waarden van de blauwe manometer.

De slangen waaraan de manometers zijn bevestigd, hebben ook een andere kleurcode: rood en blauw, die zijn aangesloten op manometers van dezelfde kleur, en geel, die zich in het midden bevinden.

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u ervoor zorgen dat de kleppen op de slangen met manometers volledig gesloten zijn. Hierna wordt de gele slang aangesloten op de gasfles.

De blauwe slang is aangesloten op de leiding waardoor koelmiddel aan het circuit wordt geleverd. Hiervoor wordt een speciale fitting gebruikt.

De rode slang is aan het andere uiteinde van het systeem gemonteerd. Er moet een Schrader-klep worden aangesloten.

De blauwe manometer is nodig om de zuigdruk te regelen, de rode is nodig om de druk aan de uitlaat van het systeem te controleren, freon wordt vanuit de cilinder aangevoerd via de gele slang

Wanneer alle benodigde elementen zijn aangesloten, moet u de afsluiters op de blauwe en rode slangen openen. Open hierna de klep op de koelmiddelcilinder en begin met het vullen van het systeem, waarbij u de aflezingen van de manometers in de gaten houdt.

Wanneer de druk ongeveer 0,5 atmosfeer bereikt, moeten de manometerkleppen worden gesloten.

Schakel nu de compressor gedurende ongeveer 30 seconden in. Op de gele slang is in plaats van een cilinder een vacuümpomp aangesloten. Het staat ongeveer 10 minuten aan.

Met evacuatie kunt u lucht verwijderen die in het systeem is opgesloten en de kwaliteit van het vullen verbeteren. Nu moet je de gele slang opnieuw aansluiten op de freoncilinder.

Een vacuümpomp is nodig om eventuele vreemde gassen uit het koelcircuit te verwijderen en een hoogwaardige tankbeurt te garanderen

Maak tegelijkertijd een kleine opening tussen het spruitstuk en de slang, zodat het binnenkomende koelmiddel de lucht uit de slang verdringt, en breng een kleine hoeveelheid gas aan op de slang.

Vervolgens wordt de gele slang, waaruit de lucht is ontlucht, stevig op het verdeelstuk bevestigd. U moet de blauwe klep opnieuw openen en doorgaan met het vullen van het circuit met freon.

Schakel in dit stadium de compressor opnieuw in en controleer de manometers om er zeker van te zijn dat het systeem normaal werkt. Als de druk stabiel blijft, worden de leidingen gebogen en zorgvuldig afgedicht.

Knijp de dienstleiding niet af en sluit deze niet af totdat het systeem is getest. In dit stadium moet de naald van de blauwe manometer constant in de buurt van nul staan.

Thuis kunt u bij het vullen van het systeem met freon een weegschaal gebruiken om de hoeveelheid koelmiddel te regelen die in het circuit wordt verplaatst

Sommige vakmensen vullen het circuit met freon met slechts één manometer. In dit geval wordt de hoeveelheid koelmiddel die in het circuit is overgebracht, bepaald door de freoncilinder op een huishoudelijke weegschaal te wegen.

Anders verschilt het downloadproces praktisch niet van de hierboven beschreven methode.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Dit toont het proces van het repareren van het lek en het pompen van freon in de koelkast met behulp van een schaal:

De algemene procedure voor het uitvoeren van dit soort werk is te zien in de video:

Een koelkast vullen met freon is relatief eenvoudig als je over de benodigde apparatuur en de juiste vaardigheden beschikt. Het is echter noodzakelijk om rekening te houden met een aantal nuances: voldoen aan de veiligheidseisen, alle fouten identificeren en elimineren die een koelmiddellek hebben veroorzaakt, het laatste soldeer efficiënt uitvoeren, enz.

Het is voor onervaren vakmensen beter om eerst het werk van specialisten te observeren om te leren hoe ze deze operatie zelfstandig kunnen uitvoeren.

Als u zelf ervaring heeft met het bijvullen van koelkasten met freon, deel dit dan met onze lezers. Vertel ons hoe u een diagnose van het probleem heeft kunnen stellen en wat u heeft gedaan om het op te lossen. Schrijf uw opmerkingen, deel uw ervaringen, stel vragen - het contactblok bevindt zich onder het artikel.