Varmesystemer i bobiler: varmealternativer for en behagelig temperatur i bobilen

Har du begynt å tenke seriøst på caravaning og ønsker å ta lange turer under komfortable forhold? Da må du først og fremst bekymre deg for varmen og komforten til campingvognen. For å gjøre dette riktig, må du finne ut hvilke varmesystemer som finnes i bobiler og forstå deres fordeler og ulemper.

Vi vil fortelle deg ikke bare om varmesystemer, men også ta hensyn til driftseffektiviteten til hver av dem. Etter å ha studert materialet, kan du enkelt velge det ideelle alternativet for oppvarming av campingvognen, med tanke på enhetens enkelhet, brukervennlighet, autonomi og sikkerhet til systemet.

Bobil varmesystemer

Alle bobilvarmesystemer kan deles i henhold til to hovedkriterier - metoden for oppvarming av kjølevæsken, drivstoffkilden. De mest utbredte er luftkjølte varmeovner.

Essensen av arbeidet deres er å ta inn kald luft, varme den og deretter levere den til boligmodulen. Den høye hastigheten på oppvarming av rommet og den lave kostnaden for utstyret er hovedindikatorene som forklarer populariteten til slike varmeovner.

Luftvarmesystemer utmerker seg ved deres tilgjengelighet, kompakte størrelse og hastighet på oppvarming av bobilen

Ulempene inkluderer høyt drivstofforbruk og ujevn fordeling av varm luft. Et system med flytende kjølevæske ser mer komplekst ut, men også mer avansert.

Dens drift er basert på oppvarming av vannet som sirkulerer i systemet, som kommer inn i radiatorene som er ansvarlige for varmefordelingen.

Oppvarming med flytende kjølevæske lar deg koble til ikke bare radiatorer, men også organisere et system med oppvarmede gulv

Når du installerer et slikt system, kan du vurdere muligheten til en varmeovn med innebygd varmeveksler, som i tillegg til oppvarming også vil gi varmt vann til beboerne i bobilen.

Oppvarmingsalternativer for bobiler

Følgende kilder til termisk energi kan brukes til å varme opp bobiler:

• Elektrisitet;
• Fast brensel (ved, pellets, presset sagflis, kull);
• Flytende drivstoff (bensin, diesel);
• Gass.

La oss kort vurdere hver av kildene til termisk energi og prøve å velge det mest optimale alternativet for oppvarming av campingvognen.

Bobiloppvarming med strøm

Elektrisk oppvarming av bobiler regnes ikke engang som hovedkilden til oppvarming. Elektriske radiatorer og gulvvarmeanlegg krever tilkobling til et 220 V-nett og en strømeffekt på minst 10 A. Dette er kun mulig på utstyrte parkeringsplasser.

Når du installerer solcellepaneler, trenger du ikke å bekymre deg for å finne en komfortabel campingplass, men kan bruke elektrisk oppvarming og alle elektriske apparater hvor som helst på campingplassen

Elektrisk oppvarming er uaktuelt på veien, men på utstyrte campingplasser elektriske konvektorvarmere kan være nyttig for å opprettholde tilførsel av hovedvarmekilden.

Fast brensel til komfyren

I utgangspunktet brukes ved som fast brensel. Varmeren er ikke en fullverdig brennstoffkjele, men en vanlig gryteovn.

Dette varmesystemet er kun effektivt for korte turer på 2-3 dager.

En vedkjel gjør en utmerket jobb med å varme opp en campingvogn, men er kun egnet for korte turer på grunn av behovet for tilførsel av ved, som tar opp mye nyttig plass og brenner ut veldig raskt

For en lang tur trenger du mye ved, deres plassering vil redusere det romslige området til modulen. Og autonomien til slik oppvarming er uaktuelt, siden veden brenner ut veldig raskt og du hele tiden må distraheres ved å betjene ovnen.

Et alternativ til ved kan være pellets el presset sagflis, kalt Eurowood. Selv om de konsumeres mye saktere, vil de fortsatt kreve et stort område for å imøtekomme forsyningen.

Varmere til flytende drivstoff - bensin, diesel

Bensin eller diesel kan brukes som flytende drivstoff. De tas direkte fra tanken. Fordelen med et slikt system er plasseringen.

Den er plassert under gulvet i bobilen, noe som tillater rasjonell bruk av bobilens plass. I den kalde årstiden kan et slikt system brukes til å varme opp motoren før start.

Dieselvarmere utmerker seg ved deres kompakthet, krever ikke ekstra plass og reduserer ikke modulens nyttige volum, men skaper ganske mye støy under drift

Ulempen med flytende brenselvarmere er det høye støynivået under driften. Selv med perfekt tetting av vinduene og døren til campingvognen, vil det ikke være mulig å unngå helt lukten av bensin eller diesel i rommet.

I tillegg må du hele tiden overvåke drivstoffnivået i tanken, siden forbruket øker betydelig i den kalde årstiden. Å stoppe med tom tank flere titalls kilometer før en bensinstasjon er ikke det beste reisealternativet.

Gassfyrte bobilvarmere

Den største fordelen med gassvarmer er deres høyere effektivitet sammenlignet med elektrisitet, flytende og fast brensel. I tillegg er slike varmeovner preget av deres autonomi.

Moderne automatisering av gassutstyr lar deg ikke bare velge driftsmodus, men også fullautomatisere driften av varmesystemet.

Gassvarmere lar deg regulere oppvarmingsintensiteten, og moderne automatisering automatiserer ikke bare driften av systemet, men sørger også for sikker drift

Kompakt gassflasker standardstørrelser kan gi bobilbeboere varme og tilstrekkelig tilførsel av varmt vann i en uke, selv i den kalde årstiden. Om nødvendig kan standard sylindere erstattes med sylindere med større kapasitet, og øker dermed drivstofftilførselen med 8-10 ganger.

Takket være sin autonomi, komfortable betjening og høye effektivitet, er den det gassvarmere for garasjer og bobiler er de mest populære blant de fleste caravaning fans.

Derfor vil vi dvele på gasscamperoppvarming mer detaljert, vurdere prinsippet om drift av utstyret, installasjonsfunksjoner, samt sikkerhetstiltak under driften.

Gassvarme for bobiler

Gassvarmesystemet til en bobil med flytende kjølevæske er praktisk talt ikke forskjellig fra den autonome oppvarmingen av et privat hus eller leilighet ved hjelp av en stasjonær gasskjele. På samme måte varmes vann opp i en varmeveksler og distribueres deretter gjennom rør til varmeradiatorer.

En varmeovn som opererer etter prinsippet om en tradisjonell gasskonvektor kan også brukes til oppvarming. Luften som trengs for å brenne gassen kommer ikke fra bobilen, men tas utenfra.

Dermed opplever ikke beboerne i bobilen oksygenmangel. Den ekstra installasjonen av en vifte bidrar til å jevnt fordele varm luft til de fjerneste delene av rommet.

Riktig plassering av sylindre

For gassflasker i bobil er det vanligvis et rom på utsiden av siden. Hvis vi snakker om en campingvogn, så er sylindrene plassert over tilhengerfestet i bagasjeromsområdet. Sylinderen kobles til systemet ved hjelp av en fleksibel slange med påfølgende distribusjon gjennom en rørledning direkte til forbrukskilden.

Standard gassflasker er plassert i et spesielt rom; om nødvendig kan ekstra gassflasker til og med plasseres på bilrammen, hvis designet tillater

Tradisjonelle rom rommer to gassflasker. Dette er et veldig viktig poeng, siden uten spesielle sensorer er det vanskelig å bestemme gjenværende drivstoff i sylinderen. Det er tilrådelig å alltid ha en full sylinder i reserve for ikke å stå uten gass på veien.

den gyldne regel fyll på en tom sylinder vil unngå ulemper så snart som mulig.En standard sylinder rommer 11 kg gass; om nødvendig og det er plass, kan du enkelt installere en 100 liters sylinder og reise de lengste avstandene uten hensyn til behovet for å fylle drivstoff.

Fjerning av forbrenningsprodukter

Som et resultat av bruken av gass dannes det forbrenningsprodukter som krever fjerning. Eksossystemet for forbrenningsproduktet er et konvensjonelt stål eller koaksialt rør. Avhengig av modell er eksosrøret montert i sideveggen på bobilen eller i taket.

I varmeovner med flytende kjølevæske fra produsentene Alde og Primus, fjernes forbrenningsprodukter gjennom sideveggen. Samtidig, i tradisjonelt brukte Trumo luftgassvarmere, slippes forbrenningsprodukter ut gjennom et rør som er montert i taket på campingvognen.

De beste produsentene av gassvarmesystemer

Klimaet vårt er veldig likt det tøffe skandinaviske klimaet, hvor caravaning er veldig populært.

Derfor skader det ikke å se på våre skandinaviske naboer for å ta hensyn til produsentene av gassvarmere for bobiler, som har bevist seg når de opererer i kritisk lave temperaturer uten å gå på bekostning av bokomforten til reisende.

Alde og Primus med flytende kjølevæske

Grunnlaget for driften av varmesystemer til Alde og Primus-selskaper er et flytende kjølevæske (frostvæske). Selve systemet er en nøyaktig kopi av det tradisjonelle varmesystemet som brukes i autonom oppvarming. Varme radiatorer er plassert rundt omkretsen av bobilen og er forbundet med hverandre med et aluminiumsrør.

Kjelen er utstyrt med lav hastighet sirkulasjonspumpe, som pumper kjølevæske langs kretsen.Et 12 V batteri er tilstrekkelig for driften Gasskjelen fungerer autonomt, men har en innebygd modul som kan kobles til en 220 V strømforsyning på campingplassen.

Luften som varmes opp av radiatorene suser langs vinduene til den øvre delen av hytta, gjennom ventilasjonshullene kommer den inn under taket, hvor den avkjøles og suser til den sentrale delen av campingvognen.

Varm luft fra radiatorene beveger seg opp langs veggene, og avskjærer dermed kald luft som har en tendens til å komme inn i boligmodulen gjennom vinduene

Ofte er kjeler utstyrt med et system med gulvvarme med flytende kjølevæske, som beveger seg langs en spole montert i et sandwichpanel. Tilleggskretsen kan være lukket ved montering av ventiler.

Truma med luftkjølevæske

Driftsprinsippet til Truma gassbrenneren av lukket type er å ta kald luft fra campingvognen, deretter varme den opp og returnere den til boligmodulen. Et luftkanalsystem brukes til å fordele varm luft jevnt.

Ensartetheten i lufttilførselen forbedres av en liten vifte. Fordelingen av varmluft kan justeres med spjeld montert på hver luftkanal.

Det særegne ved Truma-gassbrenneren er dens tenning ved hjelp av et piezoelektrisk element. Starten utføres ikke med batteri, men AA-batterier brukes. Interiøret i campingvognen varmes opp mye raskere enn med varmesystemer med flytende kjølevæske, men samtidig øker gassforbruket, og den varme luften fordeles ikke like jevnt.

Gassvarmere for oppvarming av en campingvogn kjennetegnes ved deres autonomi, og når de bruker høykvalitets automasjons- og installasjonsstandarder, er de preget av sikker drift.

Når du velger kraften til utstyret, må du fokusere på området til bobilen og klimatiske forhold. For lange turer er et væskesystem ideelt. kjølevæske, og for korte turer i naturen er en luftig en nok.

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Installere en gasskonvektor i en bobil:

Anmeldelse av Truma 3000 gassvarmer:

Funksjoner ved å fylle på gassflasker av forskjellige standarder og løse problemer med påfylling:

Caravaning med bil er spennende, men samtidig veldig seriøst. Når du velger en gassvarmer, bør preferanse gis til merker hvis produktkvalitet har blitt testet etter tid.

På denne måten vil du ikke bare sikre et høyt nivå av komfort under reisen, men også få en garanti for driften av det kjøpte utstyret.

Vil du dele alternativene for oppvarming av bobiler? Har du nyttig informasjon om emnet for artikkelen som er verdt å dele med leserne? Legg igjen kommentarer i boksskjemaet nedenfor, still spørsmål om interessante eller kontroversielle spørsmål og legg ut bilder.