Jak zbudować niezawodną wiatę własnymi rękami: instrukcje krok po kroku

Nie ma nic niezwykłego w przechowywaniu samochodu na zewnątrz.Wielu rzemieślników uważa, że ​​otwarte przechowywanie pomaga lepiej chronić ciało, jeśli masz prywatny dom. Dlatego wielu zapalonych kierowców tworzy wiatę nawet dla swojej daczy.

Wybór rozmiaru przyszłego baldachimu

Zazwyczaj wymiary są planowane w oparciu o możliwości lokalnego obszaru. Dlatego przed wykonaniem wiaty należy wziąć pod uwagę wszystkie opcje układu.

Nie ma zbyt wiele wolnego miejsca na przyszłą wiatę garażową. Co więcej, nie zaleca się robienia tego obok domu - samochód będzie przeszkadzał, dlatego albo baldachim buduje się tuż za bramą wjazdową, albo trzeba będzie poświęcić klomby i rabaty.

Optymalne wymiary do budowy wiaty samochodowej:

1. Dla samochodu osobowego - 4x6 m lub 4x5,5 m. Z reguły do ​​wymiarów samochodu po bokach, z przodu i bagażniku dodawany jest metr.
2. Dla samochodu z przyczepą - 4x8 m, jeśli z przyczepą - 12x4 m.
3. Jeśli potrzebny jest baldachim do autobusu lub ciężarówki, rozmiar zwiększa się do 4,5 x 7 m.

Konstrukcja zadaszenia musi zapewniać swobodne otwieranie drzwi samochodu, a kierowca i pasażerowie nie mogą wychodzić poza twardą powierzchnię terenu. Należy to wziąć pod uwagę, jeśli wykonasz baldachim w postaci baldachimu przymocowanego do ściany domu.

Wysokość zadaszenia zależy od typu maszyny.W przypadku samochodu osobowego wystarczy 2,5 m. Między sufitem a dachem samochodu należy pozostawić szczelinę powietrzną o wielkości 1-1,2 m. Jeśli konstrukcja jest zamknięta z co najmniej dwóch stron ścianami domu, altana lub letnia kuchnia, wówczas dach powinien być wyższy - nie mniej niż 3,5 m.

Wybór dla Ciebie:

• Altana 3 na 3 zrób to sam
• Jak zrobić altanę 3 na 4 własnymi rękami
• Altany DIY wykonane z drewna
• Altanka z cegły własnymi rękami
• Jak zbudować wygodną metalową altankę własnymi rękami
• Budujemy altanę z poliwęglanu własnymi rękami
• Jak zrobić altankę z rury profilowej własnymi rękami
• Altankę wykonujemy ze złomu własnymi rękami
• Własnymi rękami budujemy nowoczesną altankę z grillem dla daczy
• Jak zrobić piękną altankę z palet
• Altanka zrób to sam ze spadzistym dachem
• Sześciokątna altana DIY

Wybór materiałów i dobór narzędzi

Zadaszenie wykonane jest głównie z rur profilowanych o różnych przekrojach. W przypadku podpór pionowych wybiera się rurę falistą o przekroju od 70x70 mm do 90x90 mm, dla ramy dachowej - 50x50 mm i 50x25 mm.

Regały często wykonane są z dwucalowej rury wodnej, a rama dachu może być wykonana w postaci belki zespolonej z 2 giętych łuków o przekroju 20x50 mm.

Poszycie dachu wykonuje się z drewna, najczęściej stosuje się deskę obrzynaną calową lub cienkie rury profilowane 20x40 mm. Wszystko zależy od rodzaju pokrycia dachowego.

Narzędzia, których będziesz potrzebować to:

• szlifierka z tarczami tnącymi do metalu;
• Betoniarka;
• łopata, taczka;
• wiertarka elektryczna, Śrubokręt z kompletem wierteł, bitem krzyżowym i łbem sześciokątnym;
• falownik spawalniczy;
• elementy złączne (śruby).

Do malowania należy przygotować podkład z odrdzewiaczem i emalię do użytku zewnętrznego.Należy to zrobić wcześniej, przed budową. Ponadto musisz wybrać materiał na pokrycie zadaszenia, a także zdecydować, jak dokładnie wykonać platformę dla samochodu.

Wykonanie fundamentu

Istnieją 3 opcje fundamentów. Pierwszym z nich jest wykonanie podpór dla baldachimu oddzielnie od fundamentu witryny. W tym przypadku każdy filar jest betonowany oddzielnie od pozostałych, we własnym otworze. Należy go wykonać na tyle głęboko, aby podpory nie uginały się pod wpływem wiatru. Metodę tę stosuje się głównie do zadaszeń i zadaszeń z dachem płaskim.

Jeśli wykonasz baldachim na działce gruntowej, na przykład w wiejskim domu, wówczas taki fundament najlepiej nadaje się ze względu na niską pracochłonność produkcji, a także prostą technologię betonowania.

Drugą opcją jest wylanie podpór wraz z wylewką betonową placu budowy, jak w garażu. Głębokość osadzenia rur jest znacznie mniejsza, podstawa jest sztywna. Taki fundament wykonywany jest dla wysokich zadaszeń z dachami dwuspadowymi, asymetrycznymi lub łukowymi.

Trzecia opcja to połączony fundament. Słupy pionowe montuje się w otworach, pomiędzy którymi wykopuje się rów z szalunkiem do betonowania lub murowania. W dolnej części wsporniki metalowe przewiązane są poziomymi zworkami wykonanymi z rury falistej 50x50 mm. Rury wylewa się betonem lub układa cegłami na poziomie terenu.

Rozłóż ramkę

Szopy z płaskim dachem dwuspadowym wykonane są według ogólnego schematu. Po zamontowaniu podpór przyspawaj górną listwę i poziome poprzeczki do mocowania poszycia drewnianego pod pokryciem dachowym.

Dachy dwuspadowe są zwykle montowane z gotowych trójkątów zespawanych w warsztacie. Łatwiej jest wykonać parę krokwi na gruncie, niż ją przyciąć i dopasować na wymiar bezpośrednio na dachu.

Wielu właścicieli samochodów wykonuje skomplikowane dachy łukowe, często bez stężeń poziomych. Podstawa pokrycia dachowego jest wyginana na giętarce do rur. Najczęściej wykonywane są z pojedynczego profilu 70x40 mm.

Projekt okazuje się piękny, zwłaszcza jeśli dach jest półprzezroczysty, na przykład z poliwęglanu komórkowego. Dodatkowo łuk umożliwia zmniejszenie wysokości daszka, a jednocześnie szczeliny powietrznej nad maszyną.

Ale ten schemat ma jedną istotną wadę - łuk wykonany z pojedynczej rury bez poziomej poprzeczki wywiera dodatkowy nacisk rozprowadzający (poziomy) na podpory. Im więcej śniegu w zimie, tym większe ryzyko, że dach wiaty spadnie na samochód. Projekt jest piękny, ale należy to zrobić za pomocą dodatkowych rozpórek i przekładek.

Jak rozmieścić witrynę

W przypadku wiaty garażowej ważny jest wybór odpowiedniego materiału podestu. Najczęściej właściciele samochodów pozostawiają kwestię ułożenia powłoki na najbliższą przyszłość. W najlepszym przypadku planują witrynę. Wystarczy, że auto znajduje się pod ochroną dachu.

Jednak odpowiednie pokrycie placu budowy to nie tylko ochrona działającej maszyny. To także odprowadzanie wody deszczowej czy walka z brudem na terenie.

Żwir

Najprostszym rozwiązaniem jest pokrycie terenu pod samochodem kruszonym kamieniem lub żwirem. Zwykle odbywa się to na obszarach podmiejskich i daczach. Poduszka żwirowa chroni samochód jedynie przed mokrym podłożem. Nadal będziesz musiał wykonać drenaż i usunięcie wody.

Przed wypełnieniem żwirem należy zaplanować i ułożyć rynny drenażowe. Zwykle po bokach, z tyłu czaszy. Podstawę pod poduszką żwirową posypuje się piaskiem i gliną i zagęszcza.Mniej więcej raz w roku należy wykonać dodatkowe wyrównanie żwiru pod baldachimem, aby pozbyć się kolein walcowanych maszynowo.

Płyty chodnikowe

Idealny na wiatę samochodową. Ale jednocześnie najdroższy. Dlatego konieczne jest układanie płytek jednocześnie z ulepszaniem całego obszaru lokalnego. Aby go ułożyć, należy usunąć ziemię na głębokość 20 cm, wykonać poduszkę i odprowadzić wodę.

Pod baldachimem płyty chodnikowe wytrzymują dłużej niż na ścieżkach lub w pobliżu domu. Głównym wrogiem jest wilgoć i mróz, dlatego konieczne jest wykonanie drenażu dla wody stopionej i deszczowej.

Beton

Platformę pod samochód można wypełnić wylewką betonową. Na baldachim o wymiarach 4x5 m potrzebna będzie co najmniej kostka betonu. Plus - musisz go wzmocnić wzmocnieniem z włókna szklanego. Beton jest wygodny, ponieważ można natychmiast spuścić wodę, uformować rynny i odprowadzić wodę pochodzącą z nawisów baldachimu.

Wierzchnią warstwę betonu należy zaimpregnować wodoodporną impregnacją, zaleca się również wykonanie karbowanego radełkowania powierzchni. Zimą łatwo można upaść na beton – baldachim blokuje światło słoneczne, przez co roztopiona woda zamarza szybciej, niż jest wywiewana przez wiatr.

Rodzaje pokryć dachowych

Bezpieczeństwo lakieru samochodu zależy od tego, jak dobrze zostanie wybrane pokrycie dachowe. Jeśli zbudujesz całkowicie metalowy, nieprzezroczysty dach, woda na miejscu będzie niechętnie opuszczana, tylko z powodu przeciągu na podwórzu.

Jeśli wykonasz przezroczysty dach dla baldachimu, wilgoć i śnieg znikną szybciej. Ale nadwozie samochodu, nawet pod daszkiem ochronnym, zacznie się bardziej nagrzewać.

Markiza

Dobra opcja na gorący klimat. Rama zadaszenia baldachimu wykonana jest ze sznurowania i częstego poszycia z cienkich listew drewnianych.Dach namiotu na baldachim jest cenny w 3 punktach:

1. Markiza materiałowa „oddycha” i nie nagrzewa się do wysokich temperatur.
2. Większość markiz ochronnych do zadaszeń ma jasny kolor, co oznacza, że ​​dobrze odbijają promienie słoneczne.
3. Możliwe jest zorganizowanie dodatkowej ochrony maszyny przed promieniowaniem ultrafioletowym i ciepłem.

Wystarczy polać dach namiotu wodą, a pod baldachimem będzie chłodno przez cały dzień.

Nie ma sensu używać markiz w deszczowym lub śnieżnym klimacie. Tkanina silnie chłonie wilgoć, kapie na samochód, a zimą może rozdzierać się pod wpływem wiatru i śniegu.

Poliwęglan

Uniwersalny rodzaj pokrycia dachowego. Poliwęglan monolityczny jest drogi i przepuszcza do 99% światła słonecznego. Płyty monolityczne można stosować na pokrycia dachowe tylko wtedy, gdy baldachim od strony nasłonecznionej będzie przynajmniej częściowo osłonięty drzewami lub budynkiem.

Z poliwęglanu komórkowego można wykonać dach na dowolnym daszku z dachem łukowym lub płaskim. Z reguły materiał dobrze rozprasza światło i często jest malowany w delikatnych odcieniach zieleni, czerwieni i żółci.

Osobliwością pokryć dachowych z poliwęglanu jest jego niska wytrzymałość. Nie wytrzymuje uderzeń gradu, a także szybko pokrywa się pęknięciami, jeśli zostanie ułożona bez folii ochronnej.

Arkusz falisty

Typowy materiał na pokrycia dachowe pomieszczeń gospodarczych. Do ogrodzeń terenów powszechnie stosuje się blachę falistą, z której wykonuje się dachy i budynki szkieletowe. Główną zaletą jest to, że można go łatwo zamontować na dowolnej konstrukcji dachu z wyjątkiem łukowej.

Wady:

1. Wysoki wiatr.Jeśli pokrycie dachowe zostanie wykonane nieprawidłowo, arkusze często są zrywane przez silny wiatr, co może uszkodzić samochód.
2. Niewystarczająca wytrzymałość, należy wykonać wzmocnione poszycie, w przeciwnym razie gruba warstwa śniegu przebije się przez złącze dachu, a samochód zostanie zalany stopioną wodą.

Właściciel może samodzielnie i bezproblemowo zamontować dach z blachy falistej na baldachimie. Wykonanie dachu z blachy falistej ma sens, ponieważ pod względem ceny jest to jedna z najtańszych opcji pokrycia.

Płytki metalowe

Powłoka ma szerokie zastosowanie na dachy budynków mieszkalnych, domków letniskowych, altanek i saun. Dzięki tłoczonemu profilowi ​​imitującemu relief muru z płytek ceramicznych, blacha dachówkowa charakteryzuje się większą sztywnością. Praktycznie nie boi się podmuchów wiatru. Dlatego zadaszenie markiz i zadaszeń często odbywa się bez deskowania.

Wady:

1. Wysoka cena.
2. Trudność w cięciu, musisz użyć specjalnego narzędzia.
3. Możesz wykonywać dachy o kącie nachylenia tylko większym niż 20O.

Stosowanie blachodachówek jako pokrycia dachowego ma sens tylko w przypadku szop przymocowanych do domu i jeśli sam budynek ma dach o tym samym kolorze i fakturze.

Instrukcja montażu wiaty garażowej

Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić wymiary prześwitu. Mówiąc najprościej, czy samochód będzie mógł bez zbędnych kłopotów wjechać pod warunkowy daszek, biorąc pod uwagę położenie słupków? Oczywiste jest, że baldachim buduje się bez ogrodzenia, ale zimą może padać śnieg, a nawet zaspy.

Prace przygotowawcze i pomiary

Zadaszenie będzie miało wymiary 4x5,5 m i średnią wysokość 250 cm. Jest to wymiar dachu, należy zmniejszyć oznaczenia zagłębień o 20 cm z każdej strony prostokąta.

W celu oznaczenia w ziemię wbija się 4 kołki w odległości 4 m i 5,5 m od siebie, a następnie przeciąga się sznurki po obwodzie.Nitka nie jest wiązana, lecz po prostu owinięta wokół główki kołka, dzięki czemu można zmieniać położenie bez konieczności rozwiązywania sznurka.

Następnym krokiem jest wyrównanie konturu. Różnica w długościach przekątnych nie powinna przekraczać 5 mm. Otwory na podpory można wykopać łopatą lub wykonać wiertarką ogrodniczą. Głębokość – do 70 cm, nie mniej. Na dno wylewa się warstwę piasku i gliny (5 cm) i dokładnie zagęszcza. Następnie kładzie się folię z tworzywa sztucznego, na którą wylewa się drobny kruszony kamień (5 cm).

Montaż wsporników wiaty samochodowej

Pionowe słupki pod baldachim są wycinane wcześniej. Przy zakupie w magazynie można poprosić o pocięcie rury kwadratowej (80x80 mm) na kawałki o długości 3 m. Ułatwia to transport w samochodzie. Wysokość podpór po lewej stronie wynosi 250 cm, po prawej - odpowiednio 240 cm, 50 i 60 cm w betonie fundamentu.

Każda podpora musi być zainstalowana w otworze na kruszonym kamieniu i natychmiast wypoziomowana w pionie. Nie ma potrzeby wbijania połamanych cegieł w otwór, lepiej podeprzeć go kilkoma kawałkami płyt lub skrawkami desek.

Po wypoziomowaniu wszystkich 4 podpór do otworu wlewa się świeżo przygotowany beton. Musi być płynne. Należy poczekać jeszcze około 3 dni, aż beton stwardnieje i opadnie.

Wiązanie i wzmacnianie ramy

Głowice podpór należy związać kwadratową rurą falistą 50x50 mm. Do szczytów podpór natychmiast przyspawane są dwa odcinki o długości 5 m. Drobny błąd w żaden sposób nie wpłynie na stabilność czaszy i ochronę samochodu nawet przy dużych opadach śniegu czy porywistym wietrze.

Należy natychmiast oczyścić i pomalować spoiny, nie czekając, aż spadnie deszcz lub kondensacja na metalu.

Następnym krokiem jest montaż stalowych poprzeczek. Do dachu baldachimu można użyć tego samego kwadratu 50x50 mm lub wersji ściętej 50x25 mm.

Aby uformować nachylenie czaszy, będziesz potrzebować siedmiu półfabrykatów po 4 m. Będziesz musiał zamówić wystarczającą ilość metalu z magazynu. Tak długiego profilu lepiej nie przewozić w samochodzie.

Układanie dachu pod baldachimem

Następnie musisz przyszyć poszycie desek. Ponieważ samochód ma być chroniony przed deszczem i ptakami za pomocą blachy falistej, lepiej zastosować deskę świerkową o wymiarach 150 x 25 mm. Będziesz potrzebował 40 m całej deski. Ponownie lepiej nie ciąć, ale kupować w solidnych kawałkach po 6 m. W tym przypadku materiał można dostarczyć własnym samochodem.

Arkusze blachy falistej o wymiarach 1,18 x 4 m układane są z zakładką prostopadle do wejścia do samochodu. Rozmiar profilowanej blachy dobiera się tak, aby dach można było ułożyć własnymi rękami, bez pomocników.

Jeśli ochrona samochodu jest budowana na terenie z gęstą zabudową sąsiednich domów, można sobie poradzić z uproszczonym poszyciem, jak w tym przypadku. Jeśli planujesz zbudować szopę w wiejskim domu lub na otwartej przestrzeni przy silnym wietrze, wówczas poszycie powinno być wykonane w całości z desek lub płyt.

Dach ma nietypowy kształt. Zamiast klasycznej wersji ze spadkiem od elewacji do tyłu otrzymaliśmy płaski spadek na bok. Zrobiono to celowo, ponieważ istnieje możliwość odprowadzenia wody deszczowej rynną na „dziką” stronę działki, a nie na betonową ścieżkę. W ramach projektu planuje się zainstalowanie beczki do gromadzenia wody deszczowej.

Opcja krycia

Jak pokazuje praktyka, do przechowywania samochodu najlepiej nadaje się nawierzchnia asfaltowa z prasowanymi wiórami wapiennymi. Możesz sam stworzyć witrynę lub negocjować z pracownikami drogowymi. Teren można zasypać mieszanką asfaltową, wypełnić i zagęścić w ciągu godziny, przy dobrej pogodzie.

Jeśli wykonasz pokrycie z płytek, cena wzrośnie trzykrotnie, wylewka betonowa kosztuje około 40% mniej niż płytka.

Większość rzemieślników woli tworzyć budynki stoczni własnymi rękami. Nie jest to trudne, ale trzeba pamiętać, że jeśli wykonasz wiatę garażową własnymi rękami, z fundamentem i ścianami uszczelnionymi (od wiatru), wówczas taką konstrukcję można zakwalifikować jako kapitałową, co oznacza, że ​​​​należy wprowadzić dane o tym w paszporcie własności domu.

Opowiedz nam o swoim doświadczeniu w budowie zadaszeń - który projekt można uznać za najbardziej udany? Zapisz ten artykuł na pasku zakładek, aby przydatne wskazówki z niego zawarte były zawsze pod ręką.