Naprawa pralki LG DIY: częste awarie i instrukcje ich naprawy
Południowokoreański sprzęt myjący marki LG cieszy się dużą popularnością ze względu na swoją niezawodność i funkcjonalność.Zawiera złożone komponenty techniczne i proste części, które można samodzielnie wymienić. Po wykryciu nieprawidłowości w działaniu nie jest konieczne natychmiastowe bieganie do serwisu. W końcu oszczędzanie tam, gdzie nie trzeba wydawać, zawsze się przydaje, prawda?
Ci, którzy chcą naprawić pralkę LG własnymi rękami, dowiedzą się od nas wszystkiego o typowych rodzajach awarii i sposobach radzenia sobie z problemami w działaniu pralki. Z naszą pomocą niezależni fachowcy rozwiążą każdy problem techniczny bez żadnych problemów i trudności.
Przedstawiony Państwu artykuł szczegółowo analizuje rodzaje problemów, jakie pojawiają się podczas korzystania z maszyn LG. Opisano opcje ich eliminacji, biorąc pod uwagę zalecenia producenta i cechy konstrukcyjne. W opanowaniu trudnego tematu pomogą filmy wizualne i aplikacje fotograficzne.
Treść artykułu:
Zasada działania pralki
Co robi pralka? Tak naprawdę wlewa do ciała wodę, podgrzewa ją i kręci bębnem wypełnionym brudną bielizną. Dzieje się to w określony sposób, co ostatecznie prowadzi do oczyszczenia prania z brudu.
Teraz trochę więcej szczegółów. Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić po uruchomieniu programu prania, jest otwarcie zaworu dopływu wody. Woda przepływa przez dystrybutor do zbiornika.
Ważne części maszyny, które musisz znać:
- Szafarka - szuflada na detergenty.
- Czołg — plastikowy pojemnik, w którym znajduje się bęben i element grzejny (element grzejny). Wlewa się do niego wodę.
- Presostat - czyli wyłącznik ciśnieniowy. Monitoruje poziom wody w pralkach.
- Element grzewczy — rurowy grzejnik elektryczny. Podgrzewa wodę.
Przełącznik ciśnieniowy daje sygnał do zatrzymania dopływu wody, gdy tylko zostanie osiągnięta wymagana objętość. Następnie włącza się element grzejny. Obok elementu grzejnego zawsze znajduje się czujnik temperatury wody (termostat). Gdy tylko zgłosi, że woda nagrzała się ściśle do wymaganej temperatury, silnik włącza się i obraca bęben.
Pod koniec prania zaczyna działać pompa wodna - tak najczęściej nazywa się pompę spustową wody. W tym miejscu kończy się „cykl produkcyjny” pralki, a zaczyna od analizy typowych usterek pralek marki LG.
Typowe rodzaje awarii
Elementami pralki są urządzenia elektromechaniczne, które poruszają się pod wpływem prądu. Pracują pod obciążeniem i są narażone na działanie wody wodociągowej oraz zmiany temperatury.
Oto lista tego, co może się zepsuć:
- elektryczny zamek do drzwi;
- zawór napełniający;
- przełącznik ciśnienia;
- Element grzewczy;
- czujnik temperatury;
- silnik elektryczny;
- czujnik prędkości („czujnik Halla”);
- łożyska bębnów;
- pompa wodna;
- elektryk (połączenia przewodowe);
- uszczelki i węże.
Jeśli maszyna ma funkcje suszenia i przetwarzania pary, dodawanych jest kilka dodatkowych elementów: generator pary, nagrzewnica powietrza, wentylator, czujnik temperatury powietrza.
Jednak najpopularniejszymi powodami wezwań do centrów serwisowych są awaria pompy, elementu grzejnego, zaworu napełniającego, przełącznika ciśnienia, elektroniki i łożysk.
Ogólnie Pralki LG Są bardzo niezawodne i w porównaniu do innych marek powszechnych w Rosji psują się znacznie rzadziej.
Diagnostyka i naprawa głównych podzespołów maszyn
Pralki nie różnią się zasadniczo od siebie. Podane tutaj opisy pomogą Ci poruszać się po ich projekcie (nawet jeśli Twój komputer nie jest LG).
Pierwszym etapem prac naprawczych jest diagnostyka. Nie należy rozpoczynać wymiany części, nie będąc całkowicie pewnym przyczyny awarii. Awaria tego lub innego elementu sygnalizowana jest specjalnymi znakami. Maszyny nowej generacji posiadają system kody podpowiedzi, które pomagają określić lokalizację i przyczynę awarii.
Do większości operacji wystarczy śrubokręt krzyżakowy. W niektórych przypadkach pomocne będą szczypce i przecinaki do drutu, ale w innych będziesz musiał użyć kluczy i nasadek 10 i 14. W przypadku bardziej skomplikowanych napraw (na przykład wymiany łożysk) będziesz potrzebować bardziej przebiegłych urządzeń.
Aby ułatwić sobie zadanie, warto zabrać ze sobą taśmę papierową i markery. Przed odłączeniem przewodów oznacz je etykietami taśmowymi z różnymi kolorowymi numerami. Zrób zdjęcie, aby mieć pewność, że później złożysz je poprawnie.
Większość podzespołów i poszczególnych urządzeń pralki nie podlega naprawie. Na przykład, gdy się wypali Element grzewczy, trzeba to całkowicie zmienić. Aby znaleźć odpowiedni model na sprzedaż, znajdź numer modelu swojego samochodu („Model nr") i jego numer seryjny ("S/nr" Lub "Numer seryjny„). Są zapisane na naklejce lub tabliczce. Szukaj go na korpusie: pod drzwiczkami bębna, z tyłu, z boku.
Przed zamontowaniem nowej części należy ponownie wyłączyć wtyczkę. Wiele jednostek działa na śmiercionośnym napięciu 220 woltów.
Wymiana pompy spustowej zgodnie z przepisami
Pralka nie odpompowuje wody, na wyświetlaczu pojawia się kod błędu „OE”. To proste - to pompa i niekoniecznie zepsuta.
Zwykle podczas opróżniania wyraźnie słychać charakterystyczny dźwięk - wirnik pompy się obraca. Można go zobaczyć w akcji nawet bez demontażu samochodu. Aby to zrobić, należy otworzyć dużą okrągłą wtyczkę - znajduje się ona w prawym dolnym rogu, pod klapą lub plastikowym panelem z zatrzaskami. Uważaj: woda będzie płynąć!
Nawet jeśli wirnik się nie obraca, może być po prostu zatkany. Pierwsza rzecz spuścić wodę. W pobliżu dużej okrągłej wtyczki znajdziemy cienką rurkę zamkniętą na małą zatyczkę. Za pomocą dużego płaskiego pojemnika ostrożnie wyciągnij tubkę i otwórz ją. I bądź cierpliwy.
Innym sposobem spuszczenia wody jest opuszczenie węża spustowego do poziomu podłogi. Najprawdopodobniej mocowany jest za pomocą klipsów na tylnej ścianie. Gdy zbiornik jest pusty, możesz bezpiecznie otworzyć korek pompy i wyjąć wszystko, co obce, które tam znajdziesz.
Możliwe, że wszystkie problemy były związane jedynie z zatkanym systemem odpływowym. Trzeba go tylko wyczyścić, w czym pomogą szczegółowe instrukcje wideo:
Jeśli pompa się zepsuje, będziesz musiał trochę rozebrać samochód:
- Wyjmij wtyczkę z gniazdka.
- Wyjmij dozownik. Będziesz musiał przechylić maszynę, a w dozowniku zwykle pozostaje woda, która może się rozlać.
- Zdejmij dolny plastikowy panel. Jest on zabezpieczony dwoma wkrętami samogwintującymi i zatrzaskami na całym obwodzie.
- Przechyl maszynę lub umieść ją na lewym boku (pompa zwykle znajduje się po prawej stronie).
Teraz możesz przetestować pompę multimetr i usuń go. Nawet jeśli to działa obwód elektryczny, pompa może być zużyta mechanicznie. W takich przypadkach maszyna nie zawsze zgadza się na spuszczenie wody, a wirnik może zwisać na własnej osi.
Zatem zdiagnozowałeś problem z pompą lub nie masz pewności, czy działa. Urządzenie możesz zanieść do serwisu AGD, aby upewnić się, że działa prawidłowo.
Jeśli jesteś tego pewien pompa pralki jest uszkodzony - zmień go, bo:
- Wyjmij dozownik – może w nim pozostać woda.
- Zdejmij dolny plastikowy panel: odkręć dwie śruby i ostrożnie podważ krawędzie, zaczynając od góry. Lepiej to zrobić dłutem niż śrubokrętem - będzie mniej uszkodzeń.
- Ustaw samochód na lewym boku.
Do pompy podłączone są przewody i węże. Zaciski przewodów wyciąga się ręcznie (nie zapomnij o ich zaznaczeniu i sfotografowaniu). Aby zdjąć węże, należy poluzować zaciski palcami lub szczypcami.Gdy wszystko się wyłączy odkręcamy trzy śruby wokół korka filtra.
Być może nie znajdziesz w sprzedaży dokładnie tej samej części. Ale rodzajów pomp spustowych jest bardzo niewiele i prawie każda pasuje do kilkudziesięciu różnych modeli pralek. Być może najłatwiejszym sposobem jest skontaktowanie się z najbliższym centrum serwisowym w celu uzyskania nowej części zamiennej.
Przed montażem nowej pompy należy oczyścić ją z brudu i osadów. Mogą one znacząco wpłynąć na żywotność wirnika.
Wygodniej będzie najpierw przykręcić pompę za pomocą wkrętów samogwintujących, a następnie podłączyć węże i przewody. Nie zapomnij zamknąć nakrętki. Umieść maszynę na miejscu i uruchom najkrótszy cykl „na biegu jałowym”, na przykład „Płukanie i kręcić się" Po upewnieniu się, że wszystko działa, możesz wreszcie złożyć samochód.
Montaż nowego podgrzewacza wody
Kod błędu - "ON". Kolejnym objawem jest to, że szyba w drzwiach jest zimna, podczas gdy zgodnie z programem woda powinna mieć temperaturę 40°C.
Upewnić się że urządzenie do podgrzewania wody - element grzejny jest uszkodzony, należy zdjąć tylną pokrywę, do tego potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy. Najpierw wyjmij wtyczkę z gniazdka, następnie odkręć cztery śruby i lekko podciągnij pokrywę do góry.
Element grzejny znajduje się na samym dnie zbiornika, do niego idą trzy przewody. Środkowy to uziemienie, a skrajne to moc 220 woltów. Odłącz te zaciski i sprawdź grzejnik multimetr.
Odłącz przewody. Wyciągać Element grzewczy, należy odkręcić nakrętkę na środku i „zatopić” kołek. Za pomocą śrubokręta wyciągnij grzejnik tak daleko, jak to możliwe.
Teraz zdejmij gumową uszczelkę, podważając jej krawędzie płaskim śrubokrętem. Nie dotykaj nim krawędzi otworu! Najmniejsze nacięcia spowodują zerwanie uszczelki.
Nowy element grzejny sprzedawany jest w komplecie z uszczelką. Kupując go, prawdopodobnie zauważysz brak wewnętrznej gumki: nie pozwól, aby Ci to przeszkadzało. Powstał on z biegiem czasu, gdy uszczelka została umieszczona pomiędzy grzejnikiem a płytą wewnętrzną.
Twój grzejnik może mieć wbudowany czujnik temperatury. Jeśli działa prawidłowo, nie ma potrzeby go zmieniać. Wewnątrz zbiornika znajduje się wspornik - grzałka musi się do niego zmieścić. Po wsunięciu go do końca należy ręcznie obrócić bęben. Jeśli słychać zgrzytanie, element grzejny przeszedł nad wspornikiem.
Istnieje również niebezpieczeństwo braku niższego poziomu, a wtedy zbiornik będzie cierpiał z powodu wysokiej temperatury. Teraz dokręć nakrętkę, ale bez większego wysiłku. Wlej wodę do zbiornika. Można bezpośrednio przez bęben, na przykład z prysznica. Upewnij się, że uszczelka nie przecieka, w razie potrzeby lekko dokręć nakrętkę.
Profesjonalne wskazówki dotyczące wymiany elementu grzejnego przedstawiono na filmie:
Opcje naprawy zaworu napełniania
Problemy z zaworem dolotowym mogą objawiać się na różne sposoby.
Problem nr 1. Woda pobierana jest powoli, proszek w dozowniku nie jest całkowicie zmywany. Być może winne jest słabe ciśnienie wody. Jeśli nie, oznacza to, że filtr jest zatkany.
- Zamknąć dopływ wody do pralki.
- Odkręcić wąż dopływowy bezpośrednio przy wejściu do maszyny.
- Do wyjęcia filtra użyj szczypiec.
Najprawdopodobniej plastikowa siatka jest zatkana. Można go czyścić wykałaczką pod bieżącą wodą.
Problem nr 2. Woda nie jest zbierana. Może pojawić się kod błędu "TJ".
Najpierw sprawdź filtr zgodnie z opisem w poprzednim akapicie. Jeśli czyszczenie nie pomoże to trzeba dostać się do zaworu i sprawdzić go multimetrem. W tym celu należy wyjąć wtyczkę z gniazdka i zdjąć górną pokrywę - jest ona zabezpieczona dwiema śrubami z tyłu. Po ich odkręceniu odsuń nieco pokrywę do tyłu, a wtedy zejdzie bez wysiłku.
Sprawdź dokładnie, czy przewód zasilający nie jest podłączony. Teraz odłącz zaciski od zaworów. Za pomocą multimetru sprawdź rezystancję: powinna ona wynosić od 2,5 do 4 kOhm.
Problem nr 3. Pralka nie myje, ale w środku bulgocze woda. Sprawdzanie części elektrycznej zaworów nie ma sensu - jest to zużycie mechaniczne. Zawór nie jest bardzo kosztowną częścią i zwykle nie jest naprawiany. Na wszelki wypadek zaznacz przewody i zrób zdjęcia jak one wyglądały. Procedura wymiany:
- Wyjmij wtyczkę z gniazdka (najczęściej do zaworów dostarczane jest napięcie 220 woltów).
- Wyłącz wodę.
- Zdejmij górną pokrywę, odkręcając dwie śruby z tyłu i lekko ją przesuwając.
- Odłącz przewody i węże od zaworów.
Zawór mocowany jest za pomocą wkrętów samogwintujących lub specjalnych zatrzasków. W drugim przypadku należy go obrócić, jednocześnie naciskając plastikowe występy od zewnątrz. Nie powinno być żadnych trudności z zamontowaniem nowej części zamiennej.
Samodzielna wymiana wyłącznika ciśnieniowego
Kiedy to się nie powiedzie wyłącznik ciśnieniowy, urządzenie pobiera za dużo wody. Zdarza się, że woda jest stale zbierana i jednocześnie odprowadzana. Czasami awaria tego czujnika objawia się źle wykręconym praniem. Na wyświetlaczu może pojawić się kod błędu „PE”.
Usunięcie tego czujnika jest łatwe. Wyjmij wtyczkę z gniazdka, zdejmij górną pokrywę odkręcając dwie śruby z tyłu i lekko ją przesuwając.
Mocowany jest za pomocą jednej śruby samogwintującej. Najpierw odłączyć końcówkę, następnie wyjąć czujnik, a na koniec odłączyć od niego wąż.Do sprawdzenia wyłącznik ciśnieniowy, musisz w to dmuchnąć. W dobrym stanie wyłącznik ciśnieniowy usłyszysz kliknięcie. Zainstaluj nowy wyłącznik ciśnieniowy w odwrotnej kolejności.
Zalecenia dotyczące napraw elektrycznych
Najtrudniej zdiagnozować problemy z okablowaniem. Elektryk pralki jest odpowiedzialny za działanie wszystkich systemów, a awarie styków prowadzą do różnych konsekwencji.
Jeśli nie masz pewności, co jest nie tak, sprawdź układ elektryczny. Wyjmij wtyczkę z gniazdka i otwórz pokrywę tylną i górną. W przypadku problemów z odpływem można zdjąć dolny plastikowy panel.
Systematycznie sprawdzaj wszystkie przewody i ich połączenia:
- Zaciski muszą być czyste i błyszczące.
- Kolor izolacji drutu powinien być jasny i jednolity.
- Woda nie powinna dostać się na przewody i styki.
Podczas sprawdzania wnętrza pralki możesz wykryć problemy z okablowaniem.
To może być:
- utlenione styki (szorstka powłoka biała lub zielona);
- przyciemniona lub wybielona izolacja;
- częściowo zniszczona, popękana lub spalona izolacja;
- mokre styki.
Jeśli woda dostanie się na styki, należy je wytrzeć lub wysuszyć. Pamiętaj, aby naprawić wszelkie nieszczelności. Nie wystarczy oczyścić utlenione zaciski. Być może są stale narażone na działanie wilgoci, więc będziesz musiał znaleźć i wyeliminować przyczynę.
Lepiej wymienić utlenione styki. Jeśli to możliwe, znajdź przeciwny koniec tego przewodu i wymień cały przewód. Do takich napraw będziesz musiał zaprzyjaźnić się z 60-watową lutownicą. Możesz wyczyścić styk jako środek tymczasowy, ale sprawdź go ponownie po kilku tygodniach.
Jeśli izolacja jest uszkodzona, przewód zdecydowanie wymaga wymiany. Ciemna izolacja jest również oznaką złego kontaktu, a w rezultacie przegrzania drutu. Wcześniej czy później izolacja stopi się, powodując zwarcie i pożar.
Instrukcja wymiany łożyska
To być może najwięksi pracownicy pralki. Wytrzymują cały ciężar obracającego się mokrego prania oraz ciężar bębna. Uszkodzone łożysko słychać natychmiast: pojawia się nieprzyjemny szum, szczególnie głośny podczas cykli wirowania.
Łożyska są chronione przed wodą uszczelką, która również może się zużyć. W takim przypadku woda dostanie się do łożysk, a następnie czeka ich powolna, ale pewna śmierć. Buczenie jest całkowicie niezawodnym wskaźnikiem. Gdy tylko się pojawi, rozpocznij natychmiastową naprawę. Opóźnienie może prowadzić do bardziej kosztownych konsekwencji.
Najbardziej złożoną z opisanych tutaj operacji jest wymiana łożyska. Ale ignorując szum, ryzykujesz jeszcze większym skomplikowaniem sprawy.
Z powodu uszkodzonych łożysk bęben obraca się z trudem. Łożyska zaczynają łamać zbiornik i element napędowy bębna - krzyż. Istnieje możliwość, że łożyska zaczęły rdzewieć w wyniku zużycia uszczelki. W takim przypadku woda ze zbiornika spłynie do silnika. Wyobraź sobie konsekwencje.
Aby wymienić łożyska trzeba zdemontować prawie całą maszynę. Pomysł jest taki, żeby zdjąć zbiornik, rozebrać go i wyjąć z niego bęben.
Oprócz śrubokrętów będziesz potrzebować:
- kieruj się o 10;
- klucz lub głowica 14;
- szczypce;
- nożyce do drutu;
- zaciski kablowe (opaski polipropylenowe);
- prosty uszczelniacz silikonowy (nie klej!).
Rękawiczki i latarka też bardzo pomogą.
Wyjmij wtyczkę z gniazdka. Zdejmij tylny panel i odłącz przewody prowadzące do silnika i nagrzewnicy. Usuń wszystkie łączniki mocujące przewody do zbiornika, przetnij zaciski za pomocą przecinaków do drutu. Sam zbiornik wisi na dwóch sprężynach i jest podparty od dołu dwoma amortyzatorami.
Najprawdopodobniej masz maszynę z napędem bezpośrednim. Więc będziesz musiał go usunąć silnik pralki. Odkręć środkową śrubę, trzymając bęben ręką.
Uważaj, aby nie skaleczyć się o krawędź obudowy.Wymontuj wirnik (ruchomą część silnika), następnie odkręć i wyjmij stojan (odpowiednio część stacjonarną).
Wokół klapy, do której ładowane jest pranie, znajduje się duży elastyczny mankiet. Jest owinięty wokół zacisku ze sprężyną. Znajdź tę sprężynę i za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk.
Po zdjęciu zacisku należy postępować w następujący sposób:
- Teraz możesz zdjąć panel przedni. Jest on mocowany na miejscu za pomocą wkrętów samogwintujących wzdłuż górnej i dolnej krawędzi. Lekko pociągnij panel do góry. Odłącz przewody prowadzące do zamka.
- Wymontuj rury od spodu (w środku może pozostać woda!) i cienki wąż prowadzący do presostatu.
- Usuń zworkę podtrzymującą przednią krawędź górnej pokrywy.
- Wyjmij dozownik i zawór napełniający.
- Za pomocą klucza nasadowego 10mm odkręć przeciwwagi - jedną na górze i dwie z przodu.
Pozostaje tylko odłączyć amortyzatory. Zabezpieczone są plastikowymi kołkami; wciśnij zatrzaski sprężynowe na spiczastych końcach kołków i wyjmij je (można użyć szczypiec).
Upewnij się, że wszystko odłączyłeś. Teraz możesz podnieść zbiornik i odczepić sprężyny. Ostrożnie pociągnij zbiornik do przodu. Nie zapominaj, że do spodu przykręcona jest rurka kontrolująca poziom wody, która może zostać przypadkowo uszkodzona. Dla świętego spokoju możesz to usunąć.
Następnie wygodniej będzie pracować na stole. Na tym etapie należy zdemontować zbiornik i wyjąć z niego uszczelkę olejową oraz łożyska. Zbiornik składa się z dwóch części skręconych za pomocą wkrętów samogwintujących pod łbem 10. Zdemontować zbiornik.
Bęben jest po prostu usuwany z tylnej części zbiornika bez większych trudności. Następnie potrzebujemy tylko tylnej połowy (zamku dziobowego).Pracując z nim pamiętaj o elemencie grzejnym - nie zginaj go ani nie łam.
W środku dziobka, od wewnątrz, zobaczysz uszczelkę olejową. Na pewno też trzeba go wymienić. Wyciągnięcie go za pomocą czegoś w rodzaju dźwigni (na przykład płaskiego śrubokręta) nie będzie trudne. Połóż dziobek zewnętrzną stroną do góry i przebij łożysko zewnętrzne - najpierw wybij wewnętrzne.
Uderzaj ostrożnie! Jeśli łożysko zostanie źle ustawione, może to spowodować uszkodzenie dziobka. Uderzenia nie powinny być mocne. Zmieniaj miejsca uderzenia na krzyż: najpierw uderz w lewą krawędź, potem w prawą, potem w górę, potem w dół i tak dalej w tej samej kolejności. Upewnij się, że łożysko wychodzi gładko, bez zniekształceń.
Łożysko zewnętrzne wybija się na tej samej zasadzie, wystarczy odwrócić dziobek i podeprzeć tak, aby łożysko „wisiło” nad stołem.
Montaż nowych łożysk i uszczelek wymaga jeszcze większej ostrożności. Można uderzać jedynie w zewnętrzny pierścień łożyska. Za pomocą stempla stale sprawdzaj, czy łożysko nie jest wypaczone.
Obszerna instrukcja wymiany łożysk ze wszystkimi niuansami zostanie przedstawiona na filmie:
Należy również ostrożnie zamontować nowy uszczelniacz olejowy - można go łatwo wygiąć. Nie próbuj go prostować, lepiej kup inny.
Najmniejsze błędy podczas montażu tych części spowodują wyciek - woda dostanie się na łożyska, a następnie na silnik.Przed montażem spróbuj oczyścić oś bębna. Nie zarysuj go i nie używaj papieru ściernego.
Bęben powinien łatwo pasować do łożysk. Przed montażem zbiornika nałóż na złącze silikonową masę uszczelniającą. Podczas podłączania dziobków należy o tym pamiętać Element grzewczy wpadł w przeznaczony do tego wspornik. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno – nie jest to konieczne. Dzięki uszczelniaczowi połączenie będzie dość niezawodne.
Przykręć rurkę kontrolującą poziom wody do zbiornika. Następnie wystarczy złożyć samochód. Nie powinno być żadnych trudności. Wygodniej jest pracować w tej kolejności:
- Zawieś zbiornik na sprężynach i zamontuj amortyzatory.
- Podłącz wąż wyłącznik ciśnieniowy i przymocuj go do zbiornika. „Dodatkowa” długość węża powinna pozostać na górze.
- Zainstaluj przeciwwagi.
- Podłącz dolne rury.
- Przykręć stojan silnika, podłącz złącza do stojana i elementu grzejnego, zabezpiecz przewody za pomocą zacisków i wsporników.
- Zamontuj dozownik i zawór napełniający, podłącz rury i przewody.
- Przykręć górny przedni mostek.
- Zamontuj duży panel przedni po podłączeniu złącza blokującego.
- Wyciągnij krawędź mankietu i umieść go na krawędzi wokół klapy. Załóż kołnierz na mankiet.
- Zamontuj wirnik silnika (lub koło pasowe). Dokręcając środkową śrubę, trzymaj zbiornik dłonią od przodu.
- Podłącz przewody do panelu górnego i zainstaluj go.
Sprawdź ponownie, czy wszystko jest podłączone i zabezpieczone.
Przed montażem pozostałych paneli można przeprowadzić krótki program suszenia w celu sprawdzenia szczelności wszystkich połączeń.Gdy maszyna będzie już na swoim miejscu, wypoziomuj ją.
Wnioski i przydatne wideo na ten temat
Wymiana części zamiennych w pralce to odpowiedzialne przedsięwzięcie. Aby wziąć pod uwagę wszystkie niuanse i doskonale wykonać pracę, sugerujemy przestudiowanie przydatnych informacji na temat niuansów montażu i demontażu maszyny LG, przedstawionych na filmie:
Zapoznałeś się więc z najczęstszymi awariami pralek LG. Naprawa ich własnymi rękami nie zawsze jest łatwa, ale jest całkiem możliwa. Spróbuj! Powodzenia w remoncie!
Proszę o pozostawienie komentarzy w formularzu blokowym poniżej, zadawanie pytań i zamieszczanie zdjęć na temat artykułu. Opowiedz nam o tym, jak naprawiłeś pralkę własnymi rękami. Podziel się przydatnymi informacjami i niuansami technologicznymi, o których wiesz, że będą przydatne dla osób odwiedzających witrynę.
Naprawa pralki w warsztacie dla naszych znajomych była bardzo kosztowna. Dlatego też, gdy nasz się zepsuł, żona wpadła w panikę, najpierw dlatego, że w planach były nieprzewidziane wydatki, a potem dlatego, że miałem to sam naprawić, choć nigdy wcześniej czegoś takiego nie robiłem. Ale maszyna ma 10 lat i postanowiłem na niej poćwiczyć, na wypadek gdyby nadszedł czas na zakup nowej. Ale przestał podgrzewać wodę i założyłem, że element grzejny uległ awarii. Krótko mówiąc nic nie było skomplikowane, wymieniłem grzałkę i maszyna znów działa. A żona już marzyła o nowym.
Ja też kiedyś oddawałem zepsuty sprzęt AGD do warsztatu, ale teraz „idę” do Internetu po wskazówki, co zrobić. Nauczyłem się samodzielnie naprawiać naszą maszynę do pieczenia chleba, która ma bolące miejsce - grafitową tuleję. Szybko zużywa się pod wpływem ciągłego obrotu mieszadła. Swoją drogą zamawiam tuleje także przez internet.Czajnik elektryczny również musiał zostać odnowiony.
Myślę, że jeśli będę musiał naprawić pralkę, też sobie poradzę. Byłoby pragnienie. Jak żyliśmy wcześniej bez Internetu? A teraz ciągle uczymy się czegoś nowego. Żyj i ucz się.
Wielkie dzięki. Bardzo pomogli. Nie napisali klucza 17-nasadowego do demontażu bębna i sposobu odblokowania zatrzasków na złączach elektrycznych (zwłaszcza pod wirnikiem silnika).
Naprawdę mi się podobało. Dobrze opowiedziane i pokazane. Dziękuję. Mam do Was jedno pytanie: bęben ręcznie obraca się bez problemu, bez żadnych obcych dźwięków, a gdy włączam szybkie pranie lub płukanie i wirowanie, woda jest zasysana wraz z obracaniem się zbiornika. Zbiornik najpierw się obraca, a potem zaczyna się potykać. Tak czy inaczej i ostatecznie porażka. Dwie kontrolki super płukania i intensywnego prania świecą i migają. Po ponownym włączeniu wciskam przycisk wirowania. Włączam rozrusznik i woda wypompowuje idealnie. Mam pralkę LG 5kg z napędem bezpośrednim.
Podczas prania, po przejściu do innego trybu, pojawiają się zgrzyty i obce dźwięki
Cześć. Moja pralka przegrzewała wodę, zdałem sobie sprawę, że nadszedł czas na wymianę elementu grzejnego. Zrobiłem wszystko jak pokazano na filmie, wszystko było w porządku. Ale napotkałem problem: nadal nie podgrzewa wody. Może możecie coś polecić?
To była analogiczna sytuacja! Wymiana czujnika pomogła! Co więcej, po prostu usunęliśmy czujnik ze starego spalonego grzejnika i zamontowaliśmy go. Teraz wszystko działa poprawnie!
Cześć. Pralka LG 6. Po przeprowadzce przestała się włączać. Po naciśnięciu przycisku START wskaźniki nie włączają się i okresowo słychać kliknięcia przekaźników.Zaświeci się czerwony wskaźnik na płycie sterującej. Co to mogło być?
Miałem. Przekaźnik klika, ale bęben się nie obraca. Usterka modułu elektronicznego. Wszystkie obwody zasilania to kompletny bałagan! Aby dostać się do instalacji musiałem wyciąć dno plastikowej korytka z płytką drukowaną i oczyścić z całej masy. Każda szpilka została rozebrana do połysku, a następnie ocynowana. Wszystko działa dobrze już od roku. Maszyna LG WD-8050F
Poszukuję instrukcji serwisowej do pralki LG WD-1014C. I przydałby się schemat elektryczny. Może ktoś będzie w stanie pomóc.
Cześć. Sprawdzenie rentowności pliku w tej chwili nie jest technicznie możliwe, ale spróbuj tego https://yadi.sk/d/j1xf7zDEfqxrLw
Spróbuj także zadać powiązane pytanie tutaj https://www.lg.com/ru/support/support-product/lg-WD-1014C
Wystąpił błąd, czujnik Halla uległ awarii, bęben drgał i nie obracał się. Wymontowałem czujnik, wyjąłem klej, który był wlany, spaliły się dwa rezystory 680 Ohm, są połączone równolegle, wlutowałem, zalałem uszczelniaczem gumowym, założyłem z powrotem, wszystko działa jak w zegarku. Maszyna z napędem bezpośrednim, 9 lat od daty zakupu.
Czy możesz mi powiedzieć, gdzie znajduje się ta tablica?
Pompa przestała działać, nie udało mi się do końca ustalić przyczyny awarii - ani okablowania, ani samej pompy. Chciałbym się dowiedzieć jakie napięcie jest dostarczane do pompy, stałe czy zmienne i jakie napięcie?
Zmienne, 220 V.
LG WD80164 NP: włącz, wybierz program, uruchom...i wtedy włącza się muzyka świetlna, kontrolki gasną cyklicznie i zapalają się ponownie, po uruchomieniu zamka przepala się rezystor 75 Ohm w obwodzie triaka, który zasila zamek. Podejrzewam, że uruchomiło się obecne zabezpieczenie.
Pytanie:
1. Jaki opór powinien mieć grzejnik na zamku.
2. Jakie mogą być inne przyczyny zachowania tej maszyny?
gdzie mogę dostać schemat elektryczny do tego???
Pralka LG WD-8022C służy od 18 lat - na początku eksploatacji konieczne było przylutowanie szyn zbiorczych płytki sterującej - w 2019 roku - naprawa amortyzatorów na podstawie zaleceń z Internetu. Teraz początkowe włączenie jest utrudnione - po 15-25 włączeniach przewodu zasilającego zapala się kontrolka i cały cykl prania przebiega pomyślnie. Podejrzewam kondensatory w obwodach zasilających. Poszukuję schematu elektrycznego tej maszyny. Czy ktoś miał podobny problem proszę o informację.
Potrzebuję schematu do LG