ประเภทของถังแก๊ส: การจำแนกประเภทแบบเต็ม + การวิเคราะห์เครื่องหมาย

ถังแก๊สเป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางทั้งในอุตสาหกรรมและทางการแพทย์ การบิน อุตสาหกรรมอวกาศ และในชีวิตประจำวันในฐานะแหล่งพลังงานอัตโนมัติสามารถใช้ทำความร้อน แสงสว่าง และประกอบอาหารได้

เพื่อขจัดปัญหาใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงาน คุณต้องเลือกประเภทอุปกรณ์ที่เหมาะสม มาลองทำความเข้าใจประเภทของถังแก๊สคุณสมบัติของการออกแบบและการเชื่อมต่อกัน

อุปกรณ์ถังแก๊ส

สำหรับการจัดเก็บและการขนส่งก๊าซอัดและก๊าซเหลว ถังก๊าซได้ถูกสร้างขึ้น - ถังพิเศษที่สารเหล่านี้อยู่ภายใต้แรงดันสูง ก๊าซประเภทแรกยังคงอยู่ในสถานะก๊าซภายใต้ความดันใด ๆ และก๊าซประเภทที่สองจะผ่านเข้าสู่สถานะของเหลวโดยเพิ่มขึ้นตามพารามิเตอร์นี้

ไนโตรเจน ฟลูออรีน ออกซิเจน มีเทน ไฮโดรเจน รวมถึงคลอรีน คาร์บอนไดออกไซด์ และแอมโมเนียถูกขนส่งและเก็บไว้ในสถานะบีบอัดและเป็นของเหลว

ตัวภาชนะนั้นเป็นโครงสร้างเชื่อมทั้งหมดโดยมีผนังหนาอย่างน้อย 2 มม. และมีรูปทรงทรงกระบอก มันทำจากเหล็กหรือโพลีเมอร์

ส่วนประกอบ:

• เปลือก;
• คอ;
• ด้านล่าง.

คอของกระบอกสูบมีเกลียวสำหรับ วาล์วปิดปิดทางออกอย่างแน่นหนา หากแก๊สขยายตัวด้วยเหตุผลบางประการ วาล์วจะแตกเนื่องจากแรงดัน และความดันภายในถังจะกลับมาเป็นปกติ

ก๊าซภายในภาชนะดังกล่าวอยู่ภายใต้ความกดดันสูงสุด 15 MPaตัวถังหรือเปลือกมีรอยตะเข็บเดียว

ปริมาตรของกระบอกสูบขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำประเภทของตัวเติมและวัตถุประสงค์ ถังออกซิเจนมีทั้งความจุขนาดเล็ก - ตั้งแต่ 2 ถึง 10 ลิตร และขนาดกลาง - 20 - 40 ลิตร

เพื่อให้ก๊าซภายในถังออกแรงดันบนผนังเท่ากัน แต่ละกระบอกสูบจะมีก้นนูน - บนและล่าง เพื่อความมั่นคงที่มากขึ้น กระบอกสูบจึงได้รับการติดตั้งวงแหวนรองรับ - รองเท้า นอกจากนี้ถังแก๊สยังติดตั้งฝาโลหะหรือพลาสติกที่ปกป้องวาล์วระหว่างการทำงานและการขนส่ง

หมวกถูกขันเข้ากับวงแหวนคอ บางครั้งก็มีการจัดหาบอลลูนมาให้ กระปุกเกียร์ออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลแรงดัน วาล์วเป็นหน่วยที่ประกอบด้วยตัวถังเหล็กในรูปแบบของที มู่เล่ และส่วนประกอบปิด

แก๊สแต่ละชนิดต้องใช้วาล์วที่ออกแบบพิเศษ เพื่อการทำงานที่ปลอดภัย ประเภทของภาชนะต้องตรงกับฟิลเลอร์จึงเป็นสิ่งสำคัญ

ชุดประกอบประกอบด้วยวาล์วบายพาสและก้านเรียกว่าองค์ประกอบปิด ชิ้นส่วนประกอบแต่ละชิ้นทำหน้าที่ของตัวเอง

วาล์วจำเป็นต่อการควบคุมการจ่ายก๊าซผ่านตัวถัง และก้านจำเป็นต้องโต้ตอบมู่เล่กับวาล์วผ่านแรงบิด คุณสามารถปิดหรือเปิดการไหลของแก๊สได้ด้วยการหมุนมู่เล่

เกลียววาล์วทั้ง 3 ส่วน ที่ด้านล่างจำเป็นต้องติดชิ้นส่วนเข้ากับกระบอกสูบที่ด้านบนก้านวาล์วจะติดผ่านการเชื่อมต่อแบบเกลียว ปลั๊กถูกขันเข้ากับเกลียวด้านข้าง

ประเภทของถังแก๊ส

ถังแก๊สแบ่งตามเกณฑ์หลายประการ: วัสดุของตัวถัง ปริมาตร วัตถุประสงค์ ชื่อของตัวเติม วิธีการเชื่อมต่อมีการใช้ทั้งวัสดุโลหะและวัสดุคอมโพสิตเพื่อสร้างเคส ทั้งสองมีข้อดีและข้อเสีย คุณควรทำความคุ้นเคยกับพวกเขาเพื่อตัดสินใจเลือกที่ถูกต้อง

จำแนกตามวัสดุของตัวเครื่อง

โลหะผสมหรือเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำใช้ทำตัวถังโลหะ ความจุของภาชนะโลหะอยู่ที่ 5 ถึง 50 ลิตร อนุญาตให้ติดตั้งกระบอกสูบที่มีความจุน้อยกว่า 50 ลิตรภายในบ้านและ 50 ลิตร - ภายนอกเท่านั้น

หลังต้องการการปกป้องจากแสงแดดโดยตรง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขาจะถูกวางไว้ในตู้โลหะที่ถูกล็อคโดยมีเครื่องหมายติดอยู่ตามประเภทของก๊าซ กระบอกโลหะเปล่ามีน้ำหนักตั้งแต่ 4 ถึง 22 กก.

ถังบรรจุก๊าซได้สูงสุด 85% เติมก๊าซลงในกระบอกสูบตั้งแต่ 2 ถึง 22 กิโลกรัม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาตร อุปกรณ์แก๊สนี้มีการระเบิดและอันตรายจากไฟไหม้ อุณหภูมิที่สูงกว่า50⁰มีข้อห้ามสำหรับเขา ในกรณีที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหันและในกรณีเกิดเพลิงไหม้จะเกิดการระเบิดที่รุนแรง กระบอกแบบนี้ไม่สามารถพลิกกลับอย่างรุนแรงได้ เพราะ... สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงกดดันเพิ่มขึ้น

ถังแก๊สคอมโพสิตเป็นตัวเลือกที่ใหม่กว่า ข้อได้เปรียบหลักคือความปลอดภัยจากการระเบิดอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าก๊าซรั่วจะเกิดขึ้นก็ตาม ก๊าซเหลวจะถูกขนส่งและเก็บไว้ในภาชนะดังกล่าว เมื่อสัมผัสกับเปลวไฟ ก๊าซจะค่อยๆ เล็ดลอดผ่านตัวเรือนและลุกไหม้

มีน้ำหนักเบา - เบากว่าโลหะที่เหมือนกันถึง 70% และมีการออกแบบที่ทันสมัย ด้วยตัวเครื่องที่โปร่งใส คุณจึงสามารถตรวจสอบระดับก๊าซได้ตลอดเวลา ต่างจากโลหะ วัสดุคอมโพสิตไม่เกิดการกัดกร่อน จึงมีความทนทานมากกว่า

โพลีเมอร์มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม ขจัดประกายไฟได้ 100%ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ระหว่าง -40 - 50⁰ แนะนำให้ใช้กระบอกสูบนานถึง 30 ปี จะต้องได้รับการรับรองซ้ำทุกๆ 10 ปี น้ำหนักของกระบอกสูบสูงสุด 8 กก.

การทำงานของกระบอกสูบที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเพราะว่า ไม่มีการเติมโบรอนลงในวัสดุ

ถังแก๊สคอมโพสิตมีสองประเภท: แบบที่ใช้เทคโนโลยีการเป่าและแบบที่หมุนด้วยไฟเบอร์กลาสบนแมนเดรล ในกรณีแรก ขวดทำจากโพลีเอทิลีนเทเรฟทาเลต ถัดไป ผู้ผลิตจะเคลือบภาชนะที่ทำจากเส้นใยไฟเบอร์กลาสด้วยอีพอกซีเรซิน ภาชนะถูกวางอยู่ในปลอกโพลีเมอร์

ในการผลิตกระบอกสูบประเภทที่สองจะใช้แมนเดรลพิเศษ ไฟเบอร์กลาสถูกพันไว้แล้วชิ้นงานจะถูกชุบด้วยเรซิน ขั้นแรกให้ได้สองครึ่งหนึ่งของเรือ หลังจากการบ่มแล้ว พวกมันจะติดกาวเข้าด้วยกันและใส่ไว้ในปลอกโพลีเอทิลีนที่มีความหนาแน่นสูง

เนื่องจากมีวาล์วแรงดันเกินและอัตราการหลอมละลาย กระบอกสูบคอมโพสิต มีความปลอดภัยเพิ่มขึ้น ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ฟิวส์ลิงค์จะทำงาน เมื่อหลอมละลาย จะค่อยๆ ปล่อยก๊าซออกมา โดยสามารถควบคุมกระบวนการได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อเม็ดมีดถูกเปิดใช้งานแล้ว จะไม่สามารถใช้กระบอกสูบเพื่อการใช้งานต่อไปได้

แยกตามสถานที่ติดตั้งและวัตถุประสงค์

ถังแก๊สที่มีอยู่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ติดตั้งและจุดประสงค์ที่จะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

1. ครัวเรือน. ใช้สำหรับทำความร้อนเตาหม้อไอน้ำ
2. ยานยนต์. ใช้กับรถยนต์ที่เครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงก๊าซ
3. นักท่องเที่ยว. เหมาะสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ เช่น เครื่องเป่าลม, เตา, เคบับ, เครื่องทำความร้อน
4. ทางอุตสาหกรรม. หมวดหมู่นี้รวมถึงภาชนะที่ใช้เก็บก๊าซ กระบอกดังกล่าวใช้ในโลหะวิทยา อุตสาหกรรมเคมี และโรงงานเภสัชกรรม
5. ทางการแพทย์. พวกเขาจะเต็มไปด้วยส่วนผสมการหายใจและขนส่งในรถพยาบาลที่ใช้ในหอผู้ป่วยของโรงพยาบาลสำหรับการดูแลผู้ป่วยหนักและเป็นสถานที่เตรียมค็อกเทลออกซิเจน เจ้าหน้าที่กู้ภัยและนักดับเพลิงก็ใช้กระบอกสูบดังกล่าวเช่นกัน

นอกจากนี้ยังมีกระบอกสูบอเนกประสงค์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่าง ๆ อีกด้วย สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้แก๊สเคลื่อนที่จะมีการผลิตคาร์ทริดจ์แบบใช้แล้วทิ้งที่บรรจุก๊าซได้ 100 - 450 กรัม มองเห็นได้คล้ายกับสเปรย์ละอองลอย

คุณสมบัติของการจำแนกประเภทตามฟิลเลอร์

ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของส่วนผสม กระบอกสูบเรียกว่าโพรเพน บิวเทน ไฮโดรเจน ไนโตรเจน อะเซทิลีน คาร์บอนไดออกไซด์ อาร์กอน ออกซิเจน ฮีเลียม ฯลฯ แต่ละองค์ประกอบมีระบบการควบคุมอุณหภูมิของตัวเอง

สำหรับเงื่อนไขมาตรฐานความแตกต่างระหว่างเงื่อนไขเหล่านี้มีน้อย เมื่อจำเป็นต้องใช้กระบอกสูบเพื่อใช้ในพื้นที่ภูเขาสูงหรือในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำมาก พารามิเตอร์นี้มีบทบาทสำคัญ

ไอโซเมอร์บิวเทนเป็นส่วนผสมของไอโซบิวเทนและโพรเพน เหมาะสำหรับอุณหภูมิต่ำ ปลอดภัยต่อชั้นโอโซน ทั้งโพรเพนและบิวเทนเป็นอันตรายต่อมนุษย์มาก หากสูดดมเข้าไปจะเกิดผลเสียร้ายแรงต่อร่างกายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การสัมผัสโดยตรงกับบิวเทนเหลวจะทำให้ร่างกายเย็นลงถึง -20⁰

บิวเทนใช้ในการชาร์จไฟแช็ค และบางครั้งก็ใช้เป็นสารทำความเย็นในเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็น โพรเพนเป็นสิ่งจำเป็นในการผลิตตัวทำละลาย งานโลหะที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมและการตัดต้องใช้อะเซทิลีนนอกจากนี้ยังใช้ในการผลิตวัตถุระเบิด กรดอะซิติก ยาง พลาสติกทุกชนิด และสำหรับเครื่องยนต์จรวด

ไนโตรเจนถูกใช้ในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ เคมี น้ำมันและก๊าซ ยา และโลหะวิทยา อุตสาหกรรมอาหารและเคมีจำเป็นต้องใช้ไฮโดรเจน มันยังใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับจรวดและการเชื่อมอีกด้วย

ล้อจักรยานและถังดับเพลิงถูกสูบด้วยคาร์บอนมอนอกไซด์หรือคาร์บอนไดออกไซด์ ในอุตสาหกรรมอาหารมีการผลิตเครื่องดื่มอัดลมโดยใช้มัน ในรูปของน้ำแข็งแห้ง จะใช้คาร์บอนมอนอกไซด์เป็นสารทำความเย็น

ถังคาร์บอนไดออกไซด์มีอยู่ทั่วไปในสถานประกอบการจัดเลี้ยง โดยจะแช่เครื่องดื่มให้เย็นลงตามอุณหภูมิที่กำหนด ทำโซดา และจำหน่ายผ่านก๊อก

ในอุตสาหกรรมโลหะวิทยาและงานโลหะ ในกระบวนการที่ไม่สามารถยอมรับปฏิกิริยาระหว่างการไหลหลอมเหลวกับออกซิเจนได้ จะใช้อาร์กอน นอกจากนี้ยังใช้เป็นยาระงับความรู้สึกและใช้ในการฟอกอากาศ กระบอกฮีเลียมจำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับเติมลูกโป่งเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการตัด การเชื่อม และการหลอมโลหะด้วย

ก๊าซนี้เป็นส่วนหนึ่งของส่วนผสมการหายใจที่ใช้ในการดำน้ำและสามารถเป็นสารหล่อเย็นในการทดลองทางวิทยาศาสตร์ได้ แอมโมเนียเป็นตัวทำละลายชนิดเข้มข้น เนื่องจากเป็นพิษมากจึงต้องขนส่งและจัดเก็บกระบอกสูบอย่างระมัดระวัง เช่นเดียวกับภาชนะที่มีคลอรีน

ภาชนะออกซิเจนสามารถพบได้ใกล้กับเครื่องเชื่อม ซึ่งเป็นแหล่งผลิตวัตถุระเบิดและกรด และแหล่งเตรียมค็อกเทลออกซิเจน อากาศอัดที่ขนส่งในกระบอกสูบมักใช้ในการทำงานของอุปกรณ์เกี่ยวกับลม

มีเทนจากก๊าซธรรมชาติเหลวถูกใช้เป็นยานอนหลับในทางการแพทย์ การผลิตปุ๋ย และในรูปของเชื้อเพลิงก๊าซนี้ปลอดภัยสำหรับมนุษย์

ประเภทของกระบอกสูบตามวิธีการเชื่อมต่อ

ถังแก๊สรุ่นต่างๆ เชื่อมต่อกับอุปกรณ์โดยใช้มาตรฐานการเชื่อมต่อสี่แบบ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็คือ เกลียว มาตรฐานที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการด้านความปลอดภัย สินค้ามีเกลียวขนาด 7/16″ ท่อหรือหัวเผาติดอยู่กับกระบอกสูบโดยการขันเกลียว

มาตรฐานกระบอกสูบต่อไปนี้คือ คอลเล็ท. การเชื่อมต่อประเภทนี้เรียกอีกอย่างว่าการดันหรือแคลมป์ กระบอกสูบที่มีการเชื่อมต่อประเภทนี้ถือว่าถูกที่สุด ที่นี่บทบาทของแคลมป์เมื่อเชื่อมต่อจะดำเนินการโดยชิ้นส่วนทรงกระบอก กระบอกปลอกรัดสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เกลียวได้ แต่จะต้องใช้อะแดปเตอร์

กระบอกสูบแบบเจาะเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดทั่วโลก กระบอกสูบแบบใช้แล้วทิ้งเหล่านี้มีข้อเสียคือไม่สามารถถอดภาชนะออกได้จนกว่าจะใช้แก๊สจนหมด กระบอกสูบเจาะรุ่นล่าสุดพร้อมระบบ SGS ไม่มีข้อเสียเปรียบนี้

ที่นี่คุณสามารถป้องกันการรั่วไหลของก๊าซได้เมื่อถอดออกจากหัวเผาและปิดภาชนะที่ยังเทไม่หมด ใช้สำหรับบัดกรีโคมไฟ โคมไฟส่องสว่าง และเตาแบบพกพา

ส่วนใหญ่แล้วหัวเผาแก๊สได้รับการออกแบบมาสำหรับเกลียว แต่ถ้าคุณมีกระบอกคอลเล็ตคุณสามารถใช้โดยการซื้ออะแดปเตอร์ราคาไม่แพง

การต่อวาล์วเป็นแบบที่ใช้ในยุโรปเป็นหลัก การเชื่อมต่อทำได้ง่ายและเชื่อถือได้พร้อมการป้องกันการรั่วไหลในระดับสูง

คำอธิบายเครื่องหมายกระบอกสูบ

เมื่ออ่านฉลากอย่างถูกต้อง คุณจะได้รับข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับถังแก๊ส หากเป็นกระบอกโพรเพน พาสปอร์ตของมันจะอยู่ในบริเวณวาล์วบนแก้วน้ำโลหะ

หนังสือผ่านของกระบอกสูบโพรเพนระบุ: แรงดันใช้งานเป็น MPa, แรงดันทดสอบในหน่วยเดียวกัน, ปริมาตรจริงของภาชนะบรรจุเป็นลิตร, หมายเลขซีเรียล, วันที่ผลิตในรูปแบบ “MM.YY.AA” โดยที่ตัวอักษรตัวแรกระบุ เดือน ที่สอง - ปี สาม - ปีที่ได้รับการรับรองที่กำลังจะมาถึง

ตามด้วยน้ำหนักของกระบอกสูบเปล่าในหน่วยกิโลกรัม และมวลของกระบอกสูบที่เติมเข้าไป บรรทัดสุดท้ายเป็นตัวอักษร "R-AA" “R” คือเครื่องหมายของสถานที่หรือโรงงานที่ได้รับการรับรองซ้ำ การผสมอักขระ “AA” จะเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับปีที่การรับรองนี้จะมีผลใช้บังคับ

การตัดสินใจเกี่ยวกับความเหมาะสมของกระบอกสูบควรทำหลังจากการถอดรหัสข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับกระบอกสูบเสร็จสมบูรณ์แล้วเท่านั้น หากพบข้อบกพร่อง ให้เททิ้งและส่งซ่อม

เครื่องหมายถังออกซิเจนมีลำดับของตัวเองและประกอบด้วยสี่บรรทัด ส่วนแรกประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตตลอดจนหมายเลขคอนเทนเนอร์ ส่วนที่สองประกอบด้วยวันที่วางจำหน่ายและวันทดสอบที่แนะนำ ในช่วงที่สาม - แรงดันไฮดรอลิกและการทำงาน ในประการที่สี่ - ปริมาตรของก๊าซและมวลของกระบอกสูบที่ไม่มีวาล์วและฝาปิด

เมื่อซื้อกระบอกสูบคุณควรใส่ใจกับวิธีการพิมพ์ข้อมูลลงไป มันไม่ได้ทาบนตัวถังด้วยสี แต่ถูกเคาะออกแล้วเคลือบด้วยวานิชไม่มีสีพิเศษเพื่อป้องกันการกัดกร่อน บรรทัดสุดท้ายมักมีเครื่องหมายของผู้ผลิต

คุณสมบัติของการทาสีถังแก๊ส

ถังแก๊สอัดมีการทาสีแตกต่างกันในรัสเซียและต่างประเทศ ยิ่งไปกว่านั้น ก๊าซแต่ละประเภทไม่เพียงสอดคล้องกับสีเฉพาะของร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสีของแถบและจารึกด้วย

ตารางแสดงสีประจำตัวของกระบอกสูบกับก๊าซบางประเภท รวมถึงสีของจารึกและแถบ

ไนตรัสออกไซด์ถูกปั๊มเข้าไปในกระบอกสีเทาโดยมีตัวอักษรสีดำและมีแถบเดียวกัน กระบอกฟอสจีนสีป้องกันมีจารึกสีเหลืองและแถบสีเหลือง และกระบอกที่มีสีเดียวกัน แต่มีจารึกสีดำและแถบสีเขียวประกอบด้วยคลอรีน สีอะลูมิเนียมของกระบอกสูบ ข้อความสีดำบนกระบอกสูบ และแถบสีเหลืองสองแถบบ่งบอกว่าบรรจุด้วย freon-22

สำหรับซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ควรใช้กระบอกสีดำที่มีแถบสีขาวและมีข้อความสีเหลือง เอทิลีนบรรจุอยู่ในภาชนะสีม่วงพร้อมตัวอักษรสีแดงและมีแถบสีเขียว สำหรับก๊าซไวไฟอื่นๆ ควรใช้ภาชนะสีแดงที่มีข้อความสีขาวและมีแถบสีเขียว ก๊าซที่ไม่ติดไฟจะแสดงด้วยข้อความสีเหลืองบนพื้นหลังสีดำของตัวเครื่องและแถบสีเขียว

ประเภทของความผิดปกติของกระบอกสูบและการกำจัด

ความผิดปกติที่มีอยู่ทั้งหมดในถังแก๊สแบ่งออกเป็นสองประเภท: ที่สามารถกำจัดได้และที่ไม่สามารถกำจัดได้

ประเภทแรกประกอบด้วย:

• การทำงานที่ไม่ถูกต้องของวาล์วสูบและเกจวัดความดัน
• ความเสียหายของรองเท้าหรือการเคลื่อนย้าย
• ความเสียหายต่อการเชื่อมต่อแบบเกลียว;
• ก๊าซรั่ว;
• สีทาตัวหลุดลอกไปหลายจุด

ความผิดปกติประเภทที่สองคือพื้นผิวเคสที่เสียหายอย่างมีนัยสำคัญในรูปแบบของรอยบุบ รอยแตก บวมและไม่มีเครื่องหมาย ในกรณีนี้ กระบอกสูบจะถูกปฏิเสธการตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้หรือเป็นไปไม่ได้ในการซ่อมแซมจะทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

เมื่อซ่อมถังแก๊ส มักจะเปลี่ยนองค์ประกอบที่ชำรุด บางครั้งจำเป็นต้องล้างด้านในภาชนะและตรวจสอบการกัดกร่อนจากด้านใน การตรวจสอบเป็นระยะจะรวมถึงงานทั้งหมดนี้และเมื่อเสร็จสิ้นการออกใบรับรอง

ถังแก๊สในภาพอาจมีการซ่อม จำเป็นต้องทาสีและเปลี่ยนวาล์ว คุณสามารถทำงานแรกได้ด้วยตัวเอง แต่งานที่สองควรได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญ

สิ่งนี้ไม่ควรทำที่บ้าน สิ่งที่คุณทำได้ด้วยตัวเองคือทาสีตัวถัง ต้องทำอย่างระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อไม่ให้ทาสีทับคำจารึกหรือทำให้เครื่องหมายเสียหาย ข้อผิดพลาดอื่นๆ ทั้งหมดสามารถซ่อมแซมได้โดยศูนย์บริการหรือผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญเท่านั้น

ผู้ผลิตถังแก๊สยอดนิยม

ในบรรดาผู้ผลิตกระบอกสูบหลายรายควรเน้นแบรนด์รัสเซีย “สเลโดพิท”. พวกเขามีถังแก๊สสองประเภทที่มีการเชื่อมต่อแบบเกลียวและแบบคอลเล็ต - สำหรับส่วนผสมทุกฤดูและฤดูหนาว บริษัทอเมริกัน เจ็ทบอยล์ จัดหาตลับหมึกบรรจุโพรเพนและไอโซบิวเทนที่สามารถใช้ได้ในช่วงฤดูหนาวให้กับตลาด

ถังแก๊สเคลื่อนที่ผลิตโดย Tramp แบรนด์เกาหลีใต้ พวกเขาเต็มไปด้วยก๊าซสำหรับทุกฤดูกาล การเชื่อมต่อ - เกลียวและปลอกรัด

บริษัทฝรั่งเศส แคมปาซ ผลิตอุปกรณ์ติดตั้งถังแก๊สทุกชนิด ประเภทการเชื่อมต่อคือคอลเล็ต วาล์ว หรือแบบเจาะ พรีมัส — ผลิตตลับบรรจุก๊าซหลายประเภท การเชื่อมต่อทั้งหมดเป็นแบบเกลียว

เรือคอมโพสิตคุณภาพดีจัดทำโดยแบรนด์เช็ก วิจัย. แพคเกจประกอบด้วยวาล์วพิเศษที่ป้องกันภาชนะจากการเติมมากเกินไป กระบอกสูบทั้งหมดนี้ป้องกันการระเบิด

บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ

วิดีโอเกี่ยวกับการใช้และการตรวจสอบถังแก๊สอย่างถูกต้อง คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ:

เกี่ยวกับถังก๊าซเหลวคอมโพสิต:

ถังแก๊สเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ในครัวเรือน เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการไม่นำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์คุณต้องศึกษาปัญหาอย่างละเอียด และที่สำคัญที่สุดคือปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน

หลังจากอ่านเนื้อหาแล้ว คุณมีคำถามใดๆ หรือไม่? คุณสามารถตั้งค่าได้ในบล็อกด้านล่าง คุณยังสามารถแบ่งปันประสบการณ์การใช้ถังแก๊สและบอกเราว่าคุณใช้อุปกรณ์ใดบ้าง