Hố thoát nước lốp tự làm: hướng dẫn từng bước sắp xếp

Mong muốn tăng thêm tiện nghi đô thị cho cuộc sống nông thôn đã khuyến khích nhiều cư dân mùa hè, và thậm chí cả chủ sở hữu bất động sản ở nông thôn, lắp đặt hệ thống cấp nước trên chính khu đất của họ. Nhưng hệ thống cấp nước không thể hoạt động chính thức nếu không có hệ thống thoát nước, phải không?

Hóa ra bạn có thể tự mình tạo ra một hệ thống thoát nước tự động từ vật liệu phế liệu. Một trong những công trình kiến ​​trúc tự chế phổ biến tại nhà là hố thoát nước làm từ lốp xe, dùng để thu gom và lọc nước thải. Kết cấu và lắp đặt kết cấu rất đơn giản nhưng hiệu quả và an toàn vận hành của hệ thống chỉ đạt được khi tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn công nghệ.

Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ nói về cách chọn địa điểm cho hầm cầu và những điều cần phải tính đến. Ngoài ra, ở đây bạn sẽ tìm thấy hướng dẫn từng bước để xây dựng một hầm chứa từ lốp ô tô. Tài liệu đi kèm với sơ đồ bố trí và video với lời khuyên của chuyên gia về việc xây dựng hố thoát nước.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bể lắng

Cesspool - phương án sắp xếp đơn giản nhất thoát nước tự trị. Với sự ra đời của các bể tự hoại và hệ thống xử lý cục bộ hiệu quả cao, việc sử dụng thiết bị thu gom nước thải ở các hộ gia đình tư nhân và cộng đồng dân cư nông thôn đã giảm bớt. Tuy nhiên, phương pháp xử lý nước thải này vẫn được cư dân mùa hè yêu cầu.

Hệ thống xử lý nước thải cục bộ tiết kiệm chi phí và dễ thực hiện nhất là dựa trên việc sử dụng lốp xe cũ. Trong trường hợp này, thành thùng chứa nước thải được gia cố bằng lốp cao su và thiếu đáy bể.

Có hai phương án tổ chức hố thoát nước: 1 – giếng hấp thụ không có đáy, được thiết kế để xử lý và tiêu hủy chất thải xám và nước trong đã được xử lý trong bể tự hoại, 2 – bể chứa kín, được bố trí để thu gom nước thải hỗn hợp hoặc màu nâu. Cả hai phương pháp đều đơn giản và dễ thực hiện

Cơ sở của tùy chọn hấp thụ hoặc lọc là một lớp thoát nước bằng đá dăm và cát. Sự ổn định của cấu trúc đạt được nhờ vào trọng lượng của lốp xe, việc lấp đất và nước thải tích tụ.

Trên đỉnh “tháp” lốp xe có đường ống thoát nước. Toàn bộ cấu trúc được đậy bằng nắp, giúp ngăn chặn sự lây lan của mùi khó chịu và tắc nghẽn hố.

Nguyên lý hoạt động của hố hấp thụ:

1. Chất lỏng thải chảy qua đường ống vào thùng chứa.
2. Các huyền phù nặng, rắn chắc lắng đọng trên bề mặt “đệm” đá dăm.
3. Nước bán tinh khiết thấm qua lớp thoát nước và đi sâu vào đất.
4. Bùn tích tụ được định kỳ bơm ra khỏi bể.

Để cải thiện chất lượng lọc và tăng tốc độ thoát nước thải, một ống đục lỗ rỗng được lắp đặt bên trong thùng lốp.

Một phần nước thải phải trải qua quá trình lọc kép - chất lơ lửng chưa lắng xuống đáy sẽ được lọc ra bằng ống thoát nước và trải qua quá trình xử lý tiếp theo trong bãi chôn lấp cát và sỏi

Tính khả thi của việc thu gom thoát nước từ lốp xe

Khi lập kế hoạch xây dựng hầm chứa lốp xe, cần so sánh đặc điểm bố trí, hiệu quả thu gom thoát nước với các điều kiện vận hành dự kiến ​​và “tải trọng” lên hệ thống thoát nước.

Các lập luận chính ủng hộ một sản phẩm cao su được làm tốt:

1. Giá thấp. Bạn có thể nhận lốp đã qua sử dụng miễn phí - một trung tâm dịch vụ ô tô hoặc công ty vận tải đường bộ vẫn còn rất nhiều lốp cũ để tái chế. Trong trường hợp cực đoan, bạn có thể mua lốp ô tô cũ với giá gần như từng xu ở chợ trời. Hạng mục chi phí chính là việc bố trí đường ống cung cấp.
2. Dễ dàng để cài đặt. Việc chuẩn bị vật liệu, lắp đặt và đấu nối bể thoát nước là công việc khả thi đối với một người. Công việc không liên quan đến việc sử dụng các công cụ và thiết bị đắt tiền.

Cao su không bị ăn mòn nên hố sẽ tồn tại lâu hơn kết cấu làm từ thùng kim loại. Tuổi thọ trung bình là 10-12 năm.

Bất kỳ lốp ô tô nào có đường kính trên 1 mét đều thích hợp để làm giếng hấp thụ. Toàn bộ quá trình thi công hố thoát nước từ lốp xe sẽ mất từ ​​1-2 ngày

Một nhà máy xử lý nước thải “tạm thời” có một số yếu tố tiêu cực hạn chế việc sử dụng nó:

1. Hiệu suất kém. Ngay cả những chiếc lốp rất lớn cũng không thể cung cấp đủ thể tích để tích tụ và loại bỏ nước thải. Hố hấp lốp phù hợp cho gia đình từ hai đến ba người.
2. Đóng băng hệ thống. Mặc dù sử dụng vật liệu cách nhiệt, nhưng trong những đợt sương giá nghiêm trọng, cao su vẫn bị đóng băng, có thể dẫn đến đóng băng cống và ngừng hoạt động của hệ thống thoát nước.
3. Mùi khó chịu. Thỉnh thoảng, bạn có thể nghe thấy "mùi thơm" của nước thải từ hướng hố xí. Để khắc phục sự cố, hãy lắp đặt ống thông gió và đậy nắp hầm bằng nắp đậy kín.
4. Sử dụng hạn chế. Mức độ lọc nước thải bằng hố hấp thụ đạt 40% - điều này là không đủ để xử lý an toàn xuống đất. Để không làm xáo trộn sự cân bằng sinh thái, không nên đổ chất lỏng và phân bị ô nhiễm nặng vào hố thoát nước lốp.
5. Độ kín không đủ. Khá khó để đảm bảo khả năng chống thấm hoàn toàn của các mối nối giữa các lốp. Khi đất di chuyển và sau khi làm sạch, khả năng cao là kết cấu bị giảm áp - nước thải bắt đầu thấm vào lòng đất.

Mất độ kín là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự cố trong hệ thống thoát nước.

Các giải pháp khả thi cho vấn đề: đại tu kết cấu sau khi làm sạch hoặc tháo dỡ hoàn toàn giếng cao su và sau đó xây rãnh từ lốp mới.

Bùn tích tụ ngăn cản việc thoát nước thải bình thường, vì vậy bể thu gom phải được làm sạch thường xuyên. Quá trình làm sạch tốn nhiều công sức do thành bể không bằng phẳng

Nên xây dựng giếng hấp thụ bằng lốp xe nếu đáp ứng các điều kiện sau:

• lượng chất thải lỏng không quá 1 mét khối/ngày;
• mực nước ngầm trong khu vực ở độ sâu 2 m;
• Tốt nhất nên lắp đặt hố phân không đáy trên đất nhẹ, thoát nước tốt (cát, thịt pha cát); trên nền nặng (đất sét), nước có xu hướng đọng lại.

Việc xây dựng một cái hố được khuyến khích cho một ngôi nhà mùa hè, phòng tắm hơi hoặc nhà tắm để sử dụng theo mùa.

Chọn nơi đặt lỗ thoát nước

Khi thi công hố thoát nước cần tuân thủ các tiêu chuẩn quy định tại SanPiN 42-128-4690-88. Tài liệu xác định rõ ranh giới cho phép của việc bố trí hệ thống thoát nước trên khu vực.

Nguyên tắc cơ bản khi chọn địa điểm là: khoảng cách từ tòa nhà dân cư đến hố thoát nước tối thiểu phải là 15 m, có thể có sai lệch so với tiêu chuẩn theo thỏa thuận với SES địa phương

Các hạn chế bổ sung nhưng không kém phần quan trọng đối với việc loại bỏ hồ chứa nước thải:

1. Khoảng cách đến các đường ống nước phụ thuộc vào hướng chuyển động của nước ngầm. Hướng có thể được xác định gần đúng bởi độ dốc của địa hình. Khi nước chảy từ hố thoát nước, khoảng cách tối thiểu giữa các vật thể được chỉ định là 40 m, nếu không - không dưới 25 m.
2. Giếng gần nhất hoặc giếng sâu có nước uống phải từ 50 m trở lên. Trong thực tế, rất khó để tuân thủ tiêu chuẩn này. Với sự cho phép của SES, khoảng cách này giảm xuống còn 30 m.
3. Khoảng cách đến vùng nước mở ít nhất là 30 m.
4. Khoảng cách giữa cây cối, bụi rậm và hầm cầu là 4 m, thông số tương tự được xác định cho đường đi.
5. Khoảng cách từ nhà máy xử lý đến địa điểm lân cận là khoảng 3 mét.

Vị trí tối ưu của hố là ở vùng đất thấp của khu vực theo hướng nước ngầm. Để giảm khả năng mùi khó chịu xâm nhập vào nhà, một thùng chứa nước thải được xây ở phía khuất gió, cách xa nhà.

Khi lập kế hoạch, cần đảm bảo việc tiếp cận không bị cản trở của các thiết bị làm sạch vào hầm chứa.

Chiều dài ống tiêu chuẩn cho xe tải thoát nước là 6 m, sâu trong rãnh là 1,5-2 m.Thiết bị đặc biệt hiện đại được trang bị các ống có chiều dài 10 m, nhưng cuộc gọi và công việc của nó sẽ tốn kém hơn rất nhiều.

Công nghệ xây dựng hầm chứa lốp xe

Dưới đây là hướng dẫn từng bước về cách tạo hố thoát nước bằng giếng thoát nước. Vật liệu làm giếng hấp thụ là lốp xe cũ.

Quá trình thi công kết cấu thoát nước từ cao su ô tô cũ bao gồm một số bước truyền thống:

Giai đoạn 1. Tính toán thể tích bể thoát nước

Nhiệm vụ chính của việc xây dựng hệ thống xử lý lốp tự động là tính toán thể tích bể xả để xác định số lượng và kích thước lốp được sử dụng. Thể tích của buồng phụ thuộc vào số người sống trong nhà.

Theo dữ liệu quy định, một người trưởng thành tiêu tốn khoảng 170-200 lít nước mỗi ngày (để tắm, giặt, nấu ăn, v.v.). Nếu lấy điều kiện một gia đình gồm ba người thì lượng nước thải hàng ngày sẽ vào khoảng 600 lít (0,6 mét khối).

Theo quy chuẩn công nghệ, cống loại này phải chứa được lượng nước thải gấp 3 lần/ngày. Định mức là do thời gian phân hủy sơ cấp các chất hữu cơ, phân hủy nước thải thành huyền phù của các phần khác nhau là ba ngày.

Điều này có nghĩa là giá trị kết quả (0,6 mét khối) được nhân với ba. Tổng cộng, dung tích bể phải là 1,8 mét khối. Tuy nhiên, để tính toán chính xác cần phải tính đến loại đất. Khi bố trí bể chứa trên nền xốp, thể tích của bể “cao su” có thể giảm 20%. Trường hợp đất dày đặc tăng 10%.

Để tính số lượng lốp, bạn cần xác định thể tích của một lốp. Điều này rất dễ thực hiện nếu bạn biết đường kính và chiều cao của lốp.

Thể tích của lốp xe được tính bằng diện tích đáy nhân với chiều cao của nó.Trong trường hợp này, diện tích đáy bằng tích của bình phương bán kính và hằng số π (3.14)

Giai đoạn #2. Chuẩn bị vật liệu và dụng cụ

Để độc lập xây dựng hố hấp thụ và cung cấp thông tin liên lạc cho nó, bạn nên tích trữ các công cụ và vật liệu. Công việc đào đất được thực hiện bằng cách sử dụng các loại xẻng khác nhau.

xẻng. Thiết kế xẻng cong giúp dễ dàng xúc và lấy đất ra khỏi mương. Nếu lưỡi kim loại của xẻng bị cong, nó có thể được gia cố bằng các mặt bổ sung.

xẻng lưỡi lê. Nó được sử dụng khi bắt đầu đào, vì vậy một công cụ có tay cầm có chiều dài tiêu chuẩn (1,5 m) là phù hợp.

"Thợ đào". Xẻng xới có cán dài, thiết kế tương tự như nĩa đôi. Công cụ này được thiết kế để nới lỏng các lớp đất cứng.

Để dễ sử dụng ở độ sâu, xẻng được trang bị tay cầm dài (2,5-3 m). Nên làm hình chữ thập ở mép tay cầm - sẽ dễ lật lưỡi lê hơn

Danh sách vật liệu tham khảo:

1. Lốp xe. Lốp xe máy kéo, xe tải hoặc ô tô đều phù hợp. Trong trường hợp lượng nước ngầm cao, tốt hơn nên sử dụng các sản phẩm có đường kính lớn - có thể lấy được thể tích cần thiết mà không cần đi sâu vào mạch nước ngầm.
2. Đá dăm, sỏi và cát. Vật liệu cần thiết để xây dựng đáy lọc của tháp lốp.
3. Ống nước thải. Để lắp ráp đường ống, ống polyetylen hoặc propylene hai lớp có đường kính 110 mm là phù hợp. Ngoài ra, bạn cần mua các nếp gấp, ống chữ T, phích cắm và phụ kiện.
4. Nắp. Mô hình cách nhiệt bằng nhựa phù hợp cửa cống thoát nước. Đường kính được chọn phù hợp với kích thước của hố thoát nước.
5. Màng chống thấm và vữa bê tông. Vật liệu cần thiết để đảm bảo độ kín của bể - các vết nứt bên ngoài của “kim tự tháp” được phủ bằng dung dịch, và bề mặt bên trong của các bức tường được lót bằng màng.
6. Ống nhựa hoặc bê tông. Nó đi sâu vào lớp thoát nước và hoạt động như một bộ phận lọc.

Đối với công việc lắp đặt, bạn sẽ cần: máy cắt hoặc ghép hình, thước dây, cấp độ xây dựng, máy khoan làm vườn, thang, xô và dây thừng.

Giai đoạn 3. Cửa thoát nước

Việc tổ chức một hệ thống xử lý cục bộ bắt đầu bằng việc bố trí một đầu ra. Sau đó, ống nâng trong nhà được lắp ráp, các ống nối và ống thoát được kết nối. Trong một tòa nhà cũ, đường ống thoát nước được thải qua tầng hầm hoặc hầm.

Nếu ngôi nhà mới không có sẵn ống thoát khí thì bạn sẽ phải tháo dỡ sàn nhà và tạo một lỗ trên móng.

Tiếp theo, người ta chuẩn bị một rãnh dẫn từ nhà ra hố xí. Cần đảm bảo độ dốc vừa đủ để thoát nước - ít nhất 1,5-2 cm trên một mét tuyến tính

Độ sâu của đường ống ra khỏi nhà tối thiểu là 60 cm, tối ưu là 1 m, nếu ở một số khu vực độ sâu của rãnh nhỏ hơn 90 cm thì đường ống phải được cách nhiệt. Tìm hiểu thêm về độ sâu của ống cống Hơn nữa.

Giai đoạn #4. Công trình đất đai

Một trong những chiếc lốp được dùng làm mẫu để đánh dấu ranh giới của hố. Lốp phải được đặt ở vị trí đã chọn và đặt các chốt xung quanh chu vi của vòng tròn. Để lốp xe có thể tự do chui vào hố sau này, đường kính của vòng phải được mở rộng thêm 20-40 cm.

Lúc đầu, việc đào đất bằng xẻng lưỡi lê sẽ rất thuận tiện.Lớp đất màu mỡ (50 cm đầu tiên) có thể được phân bố đều khắp vườn, có thể sử dụng các lớp đất sâu hơn để san lấp.

Việc tiếp tục đào hố sâu bằng xẻng có tay cầm dài sẽ dễ dàng hơn - đất đã nén được nới lỏng bằng “máy đào”, sau đó dùng xẻng thu lại và chất vào thùng. Để đi xuống mương và nâng các thùng chứa đầy lên mặt đất, một chiếc thang được hạ xuống hố đào.

Làm việc cùng nhau, bạn có thể tăng tốc quá trình đào và xây dựng một cơ chế nâng nguyên thủy - buộc một sợi dây vào xô.

Hố được đào sâu hơn đến độ dày của đệm thoát nước (20-30 cm). Thành hố không có rễ cây để khi lớn lên không làm hỏng hoặc xê dịch lốp xe

Vì lý do an toàn, công việc đào sâu phải được thực hiện với đối tác. Một người đang đào, và người thứ hai giúp đỡ trên bề mặt và đảm bảo chống lại sự sụp đổ của các bức tường của hố. Yêu cầu này đặc biệt có liên quan khi xây dựng hố trên nền đất không ổn định.

Giai đoạn số 5. Chuẩn bị lốp ô tô

Về công nghệ chuẩn bị lốp để lắp đặt hầm chứa, ý kiến ​​của những người thực hiện có nhiều ý kiến ​​khác nhau. Nhóm đầu tiên tin rằng không cần phải thực hiện bất kỳ thao tác nào với lốp xe, vì việc loại bỏ hoàn toàn hoặc một phần lốp sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến độ ổn định của các phân đoạn và độ kín của toàn bộ cấu trúc.

Tuy nhiên, việc giữ lại các hạt lốp sẽ làm giảm hiệu suất của hố hấp thụ - thể tích hữu ích của bình giảm đáng kể và chất thải tích tụ rất nhanh trong các “túi” hình thành. Đồng thời, hầu như không thể làm sạch bùn khỏi các bức tường nổi một cách hiệu quả - bể nhanh chóng đầy nước thải và hệ thống thoát nước bị hỏng.

Giải pháp tối ưu là cắt một phần vành. Trên bánh xe cần chừa lại 5-7 cm ở hai đầu bên để cố định với các đoạn liền kề

Ở một lốp xe, bạn cần khoét một lỗ để nối ống thoát nước.

Giai đoạn #6. Cấu tạo giếng thoát nước

Ở độ sâu, đất thường nặng, nhiều sét, khả năng hút ẩm kém. Để tăng diện tích hút chất thải và nâng cao hiệu quả của rãnh hấp thụ, người ta lắp đặt một hoặc nhiều kênh thoát nước.

Tiến độ công việc:

1. Sử dụng máy khoan làm vườn để khoan lỗ sâu nhất có thể - kênh phải đi qua những tảng đá dày đặc để làm chậm dòng nước lọc chảy ra. Độ sâu rãnh tính từ đáy hố lên tới 3-5 m.
2. Chuẩn bị một đường ống phù hợp với chiều dài và đường kính của kênh thoát nước. Để ống lọc không bị đọng bùn, mép trên của ống lọc phải cao hơn đáy hố thoát nước 1 m.
3. Các bức tường bên của đường ống, bắt đầu từ đỉnh và không chạm tới đáy 50 cm, được khoan. Đầu kênh được bao phủ bởi lưới polypropylen mịn.

Sau khi bọc kín hệ thống thoát nước tốt, tức là. lắp đặt ống đục lỗ trong thân hố khoan, đổ một lớp đá dăm và sỏi xuống đáy hố - độ dày của tấm lọc khoảng 20-30 cm.

Có thể sử dụng ống nhựa thoát nước có đường kính 110 mm làm kênh thoát nước. Một giải pháp thay thế hợp lý hơn là ống xi măng amiăng

Giai đoạn số 7. Đắp lốp và dán tường

Chiếc lốp đầu tiên được đặt ở dưới cùng của một loại trục, đi qua nó ống thoát nước. Tương tự, lốp thứ hai được hạ xuống lỗ và các hạt của bánh xe liền kề được nối một cách thuận tiện.

Sau khi so sánh và căn chỉnh cả hai lốp, bạn cần phải khoét các lỗ trên mặt lốp.Luồn một sợi dây kim loại hoặc kẹp nhựa xuyên qua chúng và xoắn chặt.

Trong quá trình xây dựng tháp, các mối nối bên ngoài được bịt kín - các mối nối của lốp xe được xử lý bằng vữa bê tông hoặc mastic bitum. Sau khi hỗn hợp đông lại, bạn có thể bắt đầu lấp hố.

Việc cố định và gia cố các thành của thùng lốp trong lòng đất được thực hiện theo nhiều cách khác nhau: đổ đầy hỗn hợp cát-đất, đổ bê tông hoặc lấp đầy khoảng trống bằng những chiếc lốp còn lại. Lốp xe được đặt theo chiều dọc sẽ cố định cấu trúc

Phần cuối của lốp cuối cùng sẽ hơi nhô lên khỏi mặt đất. Sau khi hoàn thành việc lắp đặt toàn bộ lốp xe, các thành bên trong của thùng chứa được phủ vật liệu chống thấm. Lựa chọn hợp lý nhất cho rào cản thủy lực là chất bịt kín có thành phần phù hợp.

Giai đoạn số 8. Sự sắp xếp cuối cùng

Một bờ kè nhỏ được làm dọc theo chu vi của các hạt của lốp hoàn thiện và được nén chặt - tạo ra một loại vùng mù để ngăn nước mưa xâm nhập vào bên trong rãnh. Thùng được đóng từ trên xuống bằng nắp cách nhiệt.

Ống thông gió có thể được tháo ra thông qua vỏ nhựa. Chiều dài phần bên ngoài của ống thông gió ít nhất phải là 60 cm để đảm bảo gió lùa bình thường.

Hệ thống thông gió hầm cầu giải quyết một số vấn đề: tiếp cận oxy để kích hoạt vi khuẩn hiếu khí và loại bỏ các chất thải dạng khí

Để không làm suy giảm đặc tính cách nhiệt và chống thấm của cửa sập, nắp cống có thể được chế tạo theo cách khác. Bạn cần khoét một lỗ trên lốp đóng và lắp ống thông gió hình chữ “L” có lối thoát ra bên ngoài. Những công việc này được thực hiện trước khi lấp hố.

Để tránh tắc nghẽn ống thông gió, ngập nước hoặc động vật nhỏ rơi xuống hố, người ta lắp một chiếc ô bảo vệ trên đường ống

Kết luận và video hữu ích về chủ đề này

Công nghệ sản xuất rãnh hầm cầu từ lốp xe có hệ thống thoát nước chính và phụ trên tường:

Xây dựng hố thoát nước tự chế cho nơi ở mùa hè:

Phiên bản “tạm thời” của hầm cầu rất đơn giản và dễ xây dựng. Tuy nhiên, khi sử dụng vẫn có nguy cơ một phần nước thải sẽ đi vào lòng đất mà không qua lọc, do kết cấu lốp không đảm bảo độ kín hoàn toàn. Việc xây dựng rãnh hấp thụ bằng lốp xe chỉ được thực hiện trong một số trường hợp hiếm hoi.

Bạn đang cố gắng tự mình tạo một hố thoát nước từ lốp ô tô nhưng lại có thắc mắc trong quá trình làm việc? Hoặc có thể bạn tìm thấy những thiếu sót trong tài liệu hoặc có thông tin có giá trị mà bạn có thể chia sẻ với khách truy cập trang web của chúng tôi? Hãy để lại ý kiến ​​của bạn ở phía dưới bài viết.