Miksi kaasusylinterin vähennysventtiili humisee: mitä tehdä, jos kaasun paineensäädin on meluisa
Supistin on nesteytetyn ja paineistetun kaasuseoksen tankkien kytkentäkaavion pakollinen osa. Ne asennetaan kaasusäiliöihin, yksittäisiin sylintereihin ja sylinteriasennuksiin vakauttamaan ja saattamaan vakioarvoihin kotitalouslaitteisiin, hitsauspolttimiin ja lämmittimiin tuleva kaasunpaine.
Tapahtuu, että käytön aikana vakaan paineen takaava laite alkaa pitämään ääntä. Kerromme sinulle, miksi kaasusylinterin vaihdelaatikko humisee, ja analysoimme, miksi ääni ilmestyy. Näytämme sinulle, kuinka voit poistaa laitteen toimintahäiriöt, jotka voidaan määrittää "korvalla".
Esittämässämme artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kaasupaineen stabilointilaitteiden tyypit ja niiden suunnitteluominaisuudet. Menetelmät täyden toiminnan palauttamiseksi on annettu. Suosituksemme auttavat kodin käsityöläisiä selviytymään korjauksista itse.
Artikkelin sisältö:
Kaasunpaineen alentamislaitteet
Tarve käyttää alennuslaitteita johtuu kaasun paine-erosta säiliöissä, jotka on tarkoitettu kaasun varastointiin ja annosteltuun syöttöön laitteisiin, sekä näiden laitteiden tehtäviensä suorittamiseen tarvittavan paineen toimintaparametreista. Kun valitaan polttoainetta suljetusta säiliöstä, kaasuseoksen painetta on alennettava kertoimella kymmenen tai enemmän.
Nesteytetyn tai puristetun kaasuseoksen paineen alentaminen käyttöominaisuuksiin on vaihteistojen päätehtävä.Lisäksi ne pitävät automaattisesti kaasun virtauspaineen normaalin toiminnan edellyttämissä rajoissa. Ne myös suojaavat kaasusäiliötä välykseltä, mikä on mahdollista, kun liekki aktivoituu.
Kaasunpainetta säädetään vaihteistoilla. Ne voidaan konfiguroida syöttämään kaasuväliainetta, jonka paineparametrit ovat hyväksyttäviä kirjaimellisesti kaikentyyppisille kotitalous- ja teollisuuslaitteille. Laajasta toimintoluettelosta huolimatta kaikentyyppiset laitteet ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ja jopa toimivat samalla periaatteella.
Kaasunrajoittimien tyypit
Ymmärtääksesi miksi kaasupullo alkoi pitämään ääntä, sinun on tutkittava sen rakenne. Selvitetään mitä vaihteistotyyppejä Niitä käytetään jokapäiväisessä elämässä säätelemään ja stabiloimaan kaasuseosten painetta.
Luokittelu tehdään seuraavien ryhmittelyominaisuuksien mukaan:
- Toimintaperiaate. Vaihteistot toimitetaan suoraan ja taaksepäin. Ensimmäinen vähentää painetta itse säiliössä ja kaasulaitteistoon kytketyn putken edessä. Toinen - vähennä ensin painetta sylinterissä, sitten sen ulostulossa.
- Tarkoitus. On verkko- (C), ilmapallo- (B) ja ramppi (R) -laitteita. Verkkoputket asennetaan kaasunsyöttöputkiin, rampit asennetaan sylinteriasennuksiin, mikä varmistaa kaasumaisen polttoaineen toimituksen suurissa määrissä. Sylinterimallit sopivat kotitalousolosuhteisiin ja kertakäyttöisiin hitsaustöihin.
- Kaasun tyyppiä vähennetään. Kaikkiin on asennettu paineentasauslaitteet kaasupullotyypit. Tarvittavan vaihteiston valitsemiseksi tarkasti ne on maalattu sylinterin väreillä. Punaisia valmistetaan propaanitankkeihin, sinisiä happitankkeihin ja valkoisia asetyleenitankkeihin.
- Sääntelyjärjestelmä. Käyttöpaineparametrien säätö voidaan tehdä ja säätää mekaanisesti, tällaiset laitteet ovat yksivaiheisia (O) ja kaksivaiheisia (D). Pneumaattisen paineen valinnalla varustetut vaihteistot ovat vain yksivaiheisia.
- Yhteys. Supistimet on valmistettu asennettavaksi sylinteriin, joissa on syttyviä ja palamattomia kaasuja. Laitteet liitetään happisäiliöihin liitosmuttereilla oikealla kierteellä ja sylintereihin propaani-butaaniseoksella - muttereilla, joissa on vasenkätinen kierre. Asetyleenivaihdelaatikko liitetään puristimella ja paineruuvilla.
Analysoidaan ja tutkitaan suunnittelua kaasun vähennysventtiilien toimintaperiaatteella, jota käytetään perinteisesti jokapäiväisessä elämässä virtauksen säätelyyn kaasuseos laitteisiin.
Suunnitteluominaisuudet ja toimintaperiaate
Kesäasukkaat ja pientalojen omistajat käyttävät yhtä yleisimmistä kaasun vähennysmalleista jokapäiväisessä elämässä kaasun toimittamiseen uuneihin, lämmittimiin ja lämmityskattiloihin: NZGA RDSG-1-1.2, joka tunnetaan yleisesti nimellä "sammakko", tai sen analogeja.
Yksivaiheinen malli on erittäin yksinkertainen. Pelkistys tapahtuu kalvolla, jota puristaa ulkopuolelta jousi. Kalvo rajoittaa kaasun liikkumisreittiä laitteen ontelon läpi siten, että kaasuletkuun tai -putkeen tulee ulostulosta virtaus tietyllä tilavuudella ja vakiopaineella.
Jos paine pienennysontelossa nousee, kalvoon liitetty venttiili ja aluslevy nousevat ja peittävät tuloaukon. Näin varmistetaan paineen pysyvyys. Ja jos käyttöpaineen ominaisuuksia on tarpeen muuttaa, näitä ohjauselementtejä siirretään lisäämällä tai vähentäen tuloaukon poikkileikkausta.
Hieman monimutkaisemmissa laitteissa, esimerkiksi mallissa FL92-4 PS, pelkistys suoritetaan venttiilillä, joka rajoittaa virtausta ja synnyttää siten laitteiden vaatiman paineen.
Tällaisten laitteiden kalvo ei suoraan osallistu paineen muodostukseen, vaan vain vähentää alkuperäisiä parametreja. Siihen itsessään vaikuttaa toiselta puolelta kaasuvirtaus ja toisaalta alhaalta puristava kierrejousi.
Näille laitteille on ominaista painehäviö, koska sinistä polttoainetta kuluu säiliössä kaasuseoksen kanssa.Siksi rungossa on säätöruuvi, jonka avulla voit säätää suorituskykyominaisuuksia. Jotta säädössä ei tehdä virheitä, tällaiset mallit on varustettu painemittarilla.
Kolmannen tyypin laitteissa, esimerkiksi TECH CONTROL -sarjan OX OR-128 -tuotemerkillä Svarog 95255, paineominaisuuksien vähentäminen ja vakauttaminen tapahtuu sekä venttiilin että kalvon samanaikaisen liikkeen vuoksi.
Vaihteiston onteloon tulevaa kaasuvirtausta pitää ja ohjaa toiselta puolelta venttiili ja toiselta kalvolla, jota tukee siirtolevy.
Kolmannen tyypin vaihdelaatikoiden toimintaa tulisi ohjata kahdella painemittarilla, jotka on sijoitettu laitteen sisään- ja ulostuloon. Niillä on myös taipumus muuttaa käyttöpainetta supistimen ulostulossa kaasulähteen tyhjentyessä.
Häiriöt ja korjaustoimenpiteet
Tutkimme tyypillisten kaasuvähennysmallien rakennetta ja varmistimme, ettei suunnittelussa ole teknisesti monimutkaisia komponentteja. Kaikki on niin alkeellista, että laitteiden korjaamiseksi ei ole ollenkaan tarpeen ottaa yhteyttä kaasuasiantuntijaan. Yksinkertaiset korjaustoimenpiteet voit tehdä helposti itse.
Sinun tarvitsee vain selvittää etukäteen, mitä tehdä, jotta kaasusylinterin vähennysventtiili lakkaa humisemasta.
Melun syitä vaimennuslaitteessa ovat:
- Laitteen elastisen työelementin (kalvon) muodonmuutos ja vauriot, jotka johtuvat usein kaasuseoksen ylipaineesta sylinterin tai kaasusäiliön ulostulossa.
- Virheellinen toiminta. Useimmiten jousi tai kalvo vaurioituu huolimattomien ja lukutaidottomien toimien vuoksi itsesäätöprosessissa.
- Valmistelu heikkolaatuisen, huonosti puhdistetun kaasuseoksen toimittamiseen kaasulaitteisiin.
Usein vaihteistossa esiintyvän melun alkuvaiheessa riittää yksinkertaisesti tehdasasetusten säätäminen. Huomaa kuitenkin, että "sammakko" on sääntelemätön laite; joka tapauksessa se on korjattava. Korjaukset tehdään yksinkertaisesti vaihtamalla vahingoittuneet osat: kalvo, ohitusventtiilin pää tai jousi.
Kuinka vaihtaa kalvo?
Kalvon vaihtamiseen on parempi käyttää kaasunrajoittimen valmistajan kaupallisesti valmistamaa korjaussarjaa. Tämä elastinen elementti kuuluu hankaavien ja ajoittain kuluvien luokkaan, minkä vuoksi kalliiden vaihdelaatikoiden valmistajat toimittavat varaosia myyntiin.
Jos sinulla ei ole kalvoa vaihteistomerkkillesi, sinun on selvitettävä seuraavat ominaisuudet:
- Kumi-kangaskalvon (kalvon) mitat.
- Öljytyn elastisen kankaan paksuus, josta kalvo on valmistettu.
- Kiinnityspisteiden sijainti kalvon kehän ympärillä.
Tiedot löytyvät laitteen teknisestä dokumentaatiosta tai ne voidaan saada banaalisten mittausten tuloksena.
Tapahtuu, että vaihteiston ääni ei esiinny rikkoutuneen tai epämuodostuneen kalvon takia, vaan sen ja kotelon välisen tiiviyden menetyksen vuoksi.
Tässä tapauksessa vaihteisto voidaan yksinkertaisesti rakentaa uudelleen. Ennen kokoamista kalvon kanssa kosketuksissa olevat rungon osat on voideltava tiivisteaineella, jonka jälkeen komponentit on yhdistettävä varmistaen, että kalvo sopii täydellisesti jäykkään alustaan.
Kuinka korjata alennusjousi?
Venttiiliä tai kalvoa painavan jousen vaihtaminen ei ole vaikeampaa kuin uuden kalvon asentaminen. Kaasusylintereillä varustetuissa piireissä käytettävien vaihdelaatikoiden suunnittelussa käytetään ensimmäisen asteen alennusjousia, Ø 15,5, joiden kierrosten lukumäärä on 12-14 kappaletta.
Käytön aikana jousi voi yksinkertaisesti halkeilla, menettää joustavuutensa ja kimmoisuutensa ja venyä.Johtuen luetelluista toimintahäiriöistä kalvo ja imuventtiili eivät pysty tasapainottamaan voimaansa, ts. vähennysventtiiliin menevän kaasun virtauksen hallinta menetetään.
Jos jousi katkeaa, se korvataan täysin samanlaisella osalla. Jos se yksinkertaisesti venyy hieman, ongelma ratkaistaan asentamalla tiiviste. Tämän tiivisteen paksuus valitaan tilanteen mukaan mittaamalla todellinen pienennykseen tarvittava etäisyys.
Kuinka paineenalennusventtiili vaihdetaan?
Tämä työ on vakavampaa kuin aikaisemmat toimet. Vaihteiston tärkeä toiminnallinen osa liittyy säätöruuviin, jonka asento määrittää kaasun paineen. Sitä puristaa jousi, joka voi vaurioitua helposti, jos käytetään liikaa voimaa.
Lisäksi venttiili ei välttämättä selviä tehtävistään sitä vasten olevan putken pään vaurioitumisen tai muodonmuutoksen vuoksi. Vipuvarren liike voi häiriintyä, minkä liikettä haittaa jokin siirtynyt tai vaurioitunut osa. Venttiilien toimintahäiriöitä havaitaan myös tiivisteen kulumisesta.
Luonnollisesti venttiilin toiminnan palauttamiseksi sinun on purettava vaihdelaatikon kotelo. Keinuvivun liikkuvuus varmistetaan vaihtamalla siirtyneet osat. Hio tarvittaessa vapaata liikettä häiritsevää reunaa.
Usein tapahtuu, että kaikki venttiilin toiminnan ongelmat liittyvät vain vuotavaan tiivisteeseen. Sen vuoksi laitteen elementit muuttavat hieman sijaintiaan, mutta jopa millimetrien murto-osat vaikuttavat niin herkän laitteen toimivuuteen."Parannettavissa" asentamalla uusi tiiviste.
Jos putken pää on vaurioitunut, sinun tarvitsee vain hioa se. Jos putki tai keinuvipu on vakavasti vaurioitunut, on parempi vaihtaa ne. Vaihto suoritetaan kaasuliittimien huoltoon ja korjaukseen valmistetuilla korjaussarjoilla.
Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta
Seuraava video osoittaa nesteytetyn kaasuseoksen vaihteiston suunnittelun ja toimintaperiaatteen:
Video esittelee suosituksia sammakkotyyppisen vaihteiston valitsemiseksi:
Videoesitys propaanin pelkistimestä painemittarilla:
On muistettava, että kaasulaitteiden teknisen kunnon tarkastukset ja varusteiden korjaukset tulee suorittaa kaasuhuoltotyöntekijöiden, jotka osallistuvat sinisen polttoaineen toimitukseen ja laitteiden huoltoon. Voit kuitenkin hoitaa yksinkertaisimmat toiminnot itse. Näin tapahtuu esimerkiksi, jos on vaikeaa tai mahdotonta kutsua kaasuteknikko mökille.
Haluatko kertoa meille, kuinka korjasit kaasunpaineensäätimen omin käsin? Tiedätkö prosessin hienoudet, jotka voivat auttaa sivuston vierailijoita? Jaa ne, hyödyllisiä tietoja ja valokuvia artikkelin aiheesta alla olevassa lohkossa.
