Lämmitysjärjestelmät matkailuautoissa: lämmitysvaihtoehdot mukavaan lämpötilaan matkailuautossa

Oletko alkanut vakavasti miettiä asuntovaunua ja haluat tehdä pitkiä matkoja mukavissa olosuhteissa? Sitten sinun on ensinnäkin huolehdittava matkailuauton lämmöstä ja mukavuudesta. Tehdäksesi tämän oikein, sinun on selvitettävä, mitä lämmitysjärjestelmiä matkailuautoissa on, ja ymmärrettävä niiden edut ja haitat.

Kerromme sinulle paitsi lämmitysjärjestelmistä, myös kiinnitämme huomiota niiden jokaisen käyttötehokkuuteen. Materiaalin tutkimisen jälkeen voit helposti valita ihanteellisen vaihtoehdon matkailuauton lämmittämiseen ottaen huomioon laitteen yksinkertaisuus, helppokäyttöisyys, autonomia ja järjestelmän turvallisuus.

Matkailuautojen lämmitysjärjestelmät

Kaikki matkailuautojen lämmitysjärjestelmät voidaan jakaa kahden pääkriteerin mukaan - jäähdytysnesteen lämmitysmenetelmä, polttoainelähde. Yleisimpiä ovat ilmajäähdytteiset lämmittimet.

Heidän työnsä ydin on ottaa kylmää ilmaa sisään, lämmittää se ja syöttää se sitten asuinmoduuliin. Huoneen suuri lämmitysnopeus ja laitteiden alhaiset kustannukset ovat tärkeimmät indikaattorit, jotka selittävät tällaisten lämmittimien suosion.

Ilmalämmitysjärjestelmät erottuvat saatavuudesta, kompaktista koosta ja matkailuauton lämmitysnopeudesta

Haittoja ovat korkea polttoaineenkulutus ja epätasainen lämpimän ilman jakautuminen. Nestemäisellä jäähdytysnesteellä varustettu järjestelmä näyttää monimutkaisemmalta, mutta myös edistyneemmältä.

Sen toiminta perustuu järjestelmässä kiertävän veden lämmittämiseen, joka menee lämmönjaosta vastaaviin pattereihin.

Nestemäisellä jäähdytysnesteellä lämmityksen avulla voit kytkeä paitsi pattereita, myös järjestää järjestelmän lämmitetyillä lattioilla

Tällaista järjestelmää asennettaessa voit harkita vaihtoehtoa lämmittimestä, jossa on sisäänrakennettu lämmönvaihdin, joka lämmityksen lisäksi tarjoaa myös kuumaa vettä matkailuauton asukkaille.

Asuntoauton lämmitysvaihtoehdot

Matkailuautojen lämmittämiseen voidaan käyttää seuraavia lämpöenergian lähteitä:

• Sähkö;
• Kiinteä polttoaine (polttopuu, pelletit, puristettu sahanpuru, kivihiili);
• Nestemäinen polttoaine (bensiini, dieselpolttoaine);
• Kaasu.

Harkitsemme lyhyesti jokaista lämpöenergian lähdettä ja yritämme valita optimaalisen vaihtoehdon asuntovaunun lämmittämiseen.

Asuntoauton lämmitys sähköllä

Asuntoauton sähkölämmitystä ei pidetä edes päälämmönlähteenä. Sähköpatterit ja lattialämmitysjärjestelmät vaativat yhteyden 220 V verkkoon ja vähintään 10 A:n virtatehon. Tämä on mahdollista vain varustelluilla parkkipaikoilla.

Kun asennat aurinkopaneeleja, sinun ei tarvitse huolehtia mukavan leirintäalueen löytämisestä, vaan voit käyttää sähkölämmitystä ja kaikkia sähkölaitteita missä tahansa parkkipaikalla.

Sähkölämmitys ei tule kysymykseen tiellä, mutta varustetuilla leirintäalueilla sähköiset konvektorilämmittimet voi olla hyödyllistä ylläpitää päälämmönlähteen syöttöä.

Kiinteä polttoaine takka

Pohjimmiltaan polttopuuta käytetään kiinteänä polttoaineena. Kiuas ei ole täysi polttoainekattila, vaan tavallinen kamiina.

Tämä lämmitysjärjestelmä toimii vain lyhyillä 2-3 päivän matkoilla.

Puukattila toimii erinomaisesti asuntoauton lämmittämisessä, mutta soveltuu vain lyhyille matkoille polttopuuttarpeen vuoksi, joka vie paljon hyödyllistä tilaa ja palaa hyvin nopeasti.

Pitkälle matkalle tarvitset paljon polttopuita, niiden sijoitus vähentää moduulin tilavaa aluetta. Ja tällaisen lämmityksen autonomia ei tule kysymykseen, koska polttopuut palavat hyvin nopeasti ja sinun on jatkuvasti häirittävä kiukaa huoltamalla.

Vaihtoehto polttopuulle voi olla pelletit tai puristettua sahanpurua, nimeltään Eurowood. Vaikka niitä kulutetaan paljon hitaammin, ne tarvitsevat silti suuren alueen tarjonnan vastaanottamiseksi.

Nestemäisten polttoaineiden lämmittimet - bensiini, dieselpolttoaine

Nestemäisenä polttoaineena voidaan käyttää bensiiniä tai dieselpolttoainetta. Ne otetaan suoraan säiliöstä. Tällaisen järjestelmän etuna on sen sijainti.

Se sijaitsee asuntovaunun lattian alla, mikä mahdollistaa matkailuauton tilan järkevän käytön. Kylmänä vuodenaikana tällaista järjestelmää voidaan käyttää moottorin lämmittämiseen ennen käynnistystä.

Diesellämmittimet erottuvat kompaktisuudestaan, ne eivät vaadi lisätilaa eivätkä vähennä moduulin hyödyllistä tilavuutta, mutta aiheuttavat melko paljon melua käytön aikana

Nestemäisten polttoainelämmittimien haittana on korkea melutaso niiden käytön aikana. Vaikka asuntoauton ikkunat ja ovi olisi tiivistetty täydellisesti, ei ole mahdollista täysin välttää bensiinin tai dieselpolttoaineen hajua huoneessa.

Lisäksi sinun on jatkuvasti seurattava säiliön polttoainetasoa, koska kylmänä vuodenaikana sen kulutus kasvaa merkittävästi. Tyhjällä tankilla pysähtyminen useita kymmeniä kilometrejä ennen huoltoasemaa ei ole paras tapa matkustaa.

Kaasukäyttöiset matkailuautojen lämmittimet

Kaasulämmittimien tärkein etu on niiden korkeampi hyötysuhde verrattuna sähköön, nestemäisiin ja kiinteisiin polttoaineisiin. Lisäksi tällaisille lämmittimille on ominaista niiden autonomia.

Moderni kaasulaitteiden automatisointi mahdollistaa toimintatilan valinnan lisäksi myös lämmitysjärjestelmän toiminnan täysin automatisoinnin.

Kaasulämmittimien avulla voit säätää lämmitysintensiteettiä, ja moderni automaatio ei vain automatisoi järjestelmän toimintaa, vaan myös varmistaa sen turvallisen toiminnan

Kompakti kaasupullot vakiokoot voivat tarjota matkailuautojen asukkaille lämpöä ja riittävän kuuman veden viikoksi, myös kylmänä vuodenaikana. Tarvittaessa vakiosylinterit voidaan korvata suuremmilla sylintereillä, mikä lisää polttoaineen syöttöä 8-10 kertaa.

Autonomiansa, mukavan toiminnan ja korkean hyötysuhteensa ansiosta se on kaasulämmittimet autotalliin ja asuntoautoihin ovat suosituimpia useimpien asuntovaunujen fanien keskuudessa.

Siksi keskustelemme kaasumatkailuautojen lämmityksestä yksityiskohtaisemmin, harkitsemme laitteiden toimintaperiaatetta, asennusominaisuuksia sekä turvatoimenpiteitä niiden käytön aikana.

Kaasulämmitys matkailuautoihin

Nestemäistä jäähdytysnestettä käyttävän matkailuauton kaasulämmitysjärjestelmä ei käytännössä eroa omakotitalon tai huoneiston autonomisesta lämmityksestä kiinteällä kaasukattilalla. Samalla tavalla vesi lämmitetään lämmönvaihtimessa ja jaetaan sitten putkien kautta lämmityspattereihin.

Lämmitykseen voidaan käyttää myös perinteisen kaasukonvektorin periaatteella toimivaa lämmitintä. Kaasun polttamiseen tarvittava ilma ei tule asuntovaunusta, vaan se otetaan ulkopuolelta.

Näin ollen matkailuauton asukkaat eivät koe hapenpuutetta. Tuulettimen lisäasennus auttaa jakamaan lämpimän ilman tasaisesti huoneen kaukaisimpiin osiin.

Sylinterien oikea sijoitus

Matkailuauton kaasupulloissa on yleensä lokero sivun ulkopuolella. Jos puhumme asuntovaunusta, sylinterit sijaitsevat vetokoukun yläpuolella tavaratilan alueella. Sylinteri liitetään järjestelmään joustavalla letkulla, jonka jälkeen se jaetaan putkiston kautta suoraan kulutuslähteeseen.

Vakiokaasupullot sijoitetaan erikoisosastoon, tarvittaessa lisäkaasupulloja voidaan sijoittaa jopa auton runkoon, jos suunnittelu sen sallii

Perinteisissä lokeroissa on kaksi kaasupulloa. Tämä on erittäin tärkeä kohta, koska ilman erityisiä antureita on vaikea määrittää sylinterissä jäljellä olevaa polttoainetta. On suositeltavaa pitää aina yksi täysi sylinteri varassa, jotta ei jää ilman kaasua tielle.

kultainen sääntö täytä tyhjä sylinteri välttää haitat mahdollisimman pian.Vakiopulloon mahtuu 11 kg kaasua, tarvittaessa ja tilaa on, voit helposti asentaa 100 litran sylinterin ja ajaa pisimmätkin etäisyydet ilman tankkaustarvetta.

Palamistuotteiden poisto

Kaasun käytön seurauksena muodostuu palamistuotteita, jotka on poistettava. Palamistuotteen pakojärjestelmä on perinteinen teräs tai koaksiaaliputki. Mallista riippuen pakoputki asennetaan matkailuauton sivuseinään tai kattoon.

Valmistajien Alde ja Primus nestemäisellä jäähdytysnesteellä varustetuissa lämmittimissä palamistuotteet poistetaan sivuseinän kautta. Samaan aikaan perinteisesti käytetyissä Trumo-ilmakaasulämmittimissä palamistuotteet johdetaan pois matkailuauton kattoon asennetun putken kautta.

Parhaat kaasulämmitysjärjestelmien valmistajat

Ilmastomme on hyvin samanlainen kuin Skandinavian ankara ilmasto, jossa asuntovaunumatkailu on erittäin suosittua.

Siksi ei kannata katsoa pohjoismaisia ​​naapureitamme kiinnittää huomiota asuntoautojen kaasulämmittimien valmistajiin, jotka ovat osoittautuneet toimiessaan kriittisen alhaisissa lämpötiloissa matkustajien asumismukavuudesta tinkimättä.

Alde ja Primus nestemäisellä jäähdytysnesteellä

Alde- ja Primus-yhtiöiden lämmitysjärjestelmien toiminnan perusta on nestemäinen jäähdytysneste (pakkasneste). Itse järjestelmä on tarkka kopio perinteisestä autonomisessa lämmityksessä käytetystä lämmitysjärjestelmästä. Lämmityspatterit sijaitsevat matkailuauton kehän ympärillä ja ne on yhdistetty toisiinsa alumiiniputkella.

Kattila on varustettu alhaisella nopeudella kiertovesipumppu, joka pumppaa jäähdytysnestettä piiriä pitkin.Toimintaan riittää 12 V akku Kaasukattila toimii itsenäisesti, mutta siinä on sisäänrakennettu moduuli, joka voidaan liittää leirintäalueen 220 V virtalähteeseen.

Patterien lämmittämä ilma syöksyy ikkunoita pitkin matkustamon yläosaan, tuuletusaukkojen kautta se menee katon alle, jossa se jäähtyy ja ryntää matkailuauton keskiosaan.

Lämmin ilma lämpöpattereista liikkuu seiniä pitkin ylös, mikä katkaisee kylmän ilman, joka pyrkii pääsemään asuinmoduulin sisään ikkunoiden kautta

Usein kattilat on varustettu lattialämmitysjärjestelmällä nestemäisellä jäähdytysnesteellä, joka liikkuu sandwich-paneeliin asennettua käämiä pitkin. Lisäpiiri voi olla suljettuna venttiileitä asennettaessa.

Truma ilmajäähdytysnesteellä

Truman suljetun kaasupolttimen toimintaperiaate on ottaa kylmää ilmaa asuntovaunusta, sitten lämmittää se ja palauttaa asuntomoduuliin. Ilmakanavajärjestelmää käytetään lämpimän ilman tasaiseen jakautumiseen.

Ilmansyötön tasaisuutta parantaa pieni tuuletin. Lämpimän ilman jakautumista voidaan säätää jokaiseen ilmakanavaan asennetuilla pelleillä.

Truma-kaasupolttimen erikoisuus on sen sytytys pietsosähköisellä elementillä. Käynnistystä ei tehdä paristolla, vaan käytetään AA-paristoja. Matkailuauton sisätila lämpenee paljon nopeammin kuin nestemäisellä jäähdytysnesteellä varustetuissa lämmitysjärjestelmissä, mutta samalla kaasun kulutus kasvaa, eikä lämmin ilma jakaannu yhtä tasaisesti.

Matkailuauton lämmittämiseen tarkoitetut kaasulämmittimet erottuvat itsenäisyydestään, ja korkealaatuisia automaatio- ja asennusstandardeja käytettäessä niille on ominaista turvallinen käyttö.

Kun valitset laitteiden tehoa, sinun on keskityttävä matkailuauton alueelle ja ilmasto-olosuhteisiin. Pitkille matkoille nestejärjestelmä on ihanteellinen. jäähdytysnestettä, ja lyhyisiin luontoretkiin riittää yksi ilma.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Kaasukonvektorin asennus matkailuautoon:

Katsaus Truma 3000 kaasulämmittimestä:

Eri standardien kaasupullojen täyttöominaisuudet ja niiden täyttöongelmien ratkaiseminen:

Automatkailu on jännittävää, mutta samalla erittäin vakavaa. Kaasulämmitintä valittaessa tulee suosia merkkejä, joiden tuotteiden laatu on ajan testattu.

Näin et vain varmista korkeatasoista mukavuutta matkasi aikana, vaan saat myös takuun ostettujen laitteiden toimivuudesta.

Haluatko jakaa matkailuautosi lämmitysvaihtoehtosi? Onko sinulla hyödyllistä tietoa artikkelin aiheesta, joka kannattaa jakaa lukijoiden kanssa? Jätä kommentit alla olevaan laatikkolomakkeeseen, esitä kysymyksiä mielenkiintoisista tai kiistanalaisista asioista ja lähetä valokuvia.