Yleiset ilmastoinnin virheet: koodien purku ja toimintahäiriöiden käsittelytavat

Ilmastointilaitteiden merkit Kenraali Ilmasto, tai GC, eivät aiheuta ongelmia omistajilleen melko pitkään oston jälkeen.Mutta silti, kuten kaikki laitteet, ne ovat alttiina kulumiselle ja toimintahäiriöille. Mallista riippuen ilmastointilaitteen virheet Kenraali Ilmasto näytetään kaukosäätimen näytössä tai näkyy sisäyksikön sisäänrakennetun näytön eri merkkivalojen yhdistelmillä.

Kun olet lukenut ehdottamamme artikkelin, tämän merkin ilmastoinnin laitteiden omistajat tietävät, mitä tiettyjen symbolien ulkonäkö näytöllä tarkoittaa, ja oppivat myös ymmärtämään lukuisia merkkisignaalien yhdistelmiä tuotteen sisäisessä yksikössä.

Keräämämme ja esittämämme tiedot auttavat laiteomistajia ymmärtämään, kuinka virheet voidaan poistaa ja miten toimia oikein yhden tai toisen toimintahäiriön sattuessa.

Nykyaikaisten ilmastointilaitteiden itsediagnostiikkajärjestelmä

Uuden sukupolven kodinkoneet on yleensä varustettu itsediagnostiikkajärjestelmällä, joka on suunniteltu havaitsemaan toimintahäiriöt ja virheet niiden ensi ilmaantuessa. Itsediagnoosijärjestelmä on yhtenäinen anturiverkosto, joka valvoo yksikön tietyn työyksikön kuntoa.

Kun ilmastointilaite kytketään päälle, anturit alkavat automaattisesti toimia ja jatkavat toimintojensa suorittamista jatkuvassa tilassa, kunnes laite irrotetaan virtalähteestä. Joskus vikojen ja virheiden poistamiseksi ilmastointilaitteen omistajan tarvitsee vain suorittaa yksinkertaisia ​​​​toimia itse, mutta joskus on tarpeen kutsua asiantuntijoita valtuutetusta huoltokeskuksesta Kenraali Ilmasto.

Tarkastellaan mahdollisia virheitä ja niiden koodeja eri ilmastointimalleissa ja jakaa-GC-järjestelmät, niiden esiintymisen syyt ja eliminointimenetelmät. Yritämme selvittää, missä tapauksissa manuaaliset toimenpiteet ovat sopivia ja missä tapauksissa kokenut käsityöläinen tulisi kutsua.

GC-ilmastointilaitteet on varustettu nykyaikaisella itsediagnostiikkajärjestelmällä, joka lähettää signaalin vika- ja toimintavirhetapauksissa ohjausyksikköön

Kun sen solmun toimintaparametrit, johon anturi on asennettu, muuttuvat, ohjausmoduuliin lähetetään välittömästi virhesignaali, joka näkyy laitteen näytöllä. Tarvittaessa ohjausmoduuli myös estää laitteiston estääkseen ilmastointilaitteen virheellisen toiminnan ja sen lopullisen rikkoutumisen.

Vikakoodit eri malleille ilmastointilaitteet Yleisilmasto voivat erota toisistaan. Yritetään tarkastella kunkin mallin koodeja yksityiskohtaisesti.

STANDART-sarjan virhekoodit

STANDART-jaetun järjestelmän eri malleissa virhemerkinnät voivat vaihdella, joten ennen vianmääritystä on selvitettävä ohjeissa jaetun järjestelmämallin ja sen sisäisten ja ulkoisten yksiköiden tarkka nimi. Vasta tämän jälkeen voit alkaa tulkita virhekoodia.

GC-ilmastointilaitteen tai split-järjestelmän tarkka mallinimi löytyy laitteen mukana toimitetusta käyttöohjeesta.

Määrittelemme myös merkinnän:

• käynnistysilmaisin - Toiminta;
• ajastin - ajastin;
• sulatuksen ilmaisin - Sulatus;
• automaattinen tila - Auto.

Virhekoodia purettaessa on erittäin tärkeää olla sekoittamatta palavia, vilkkuvia ja sammuneita ilmaisimia; ongelman tunnistamisen tarkkuus riippuu tästä.

Tyypillisiä rikkomuksia standardeille STANDART 07-18 R22, R410A

Split-järjestelmien malleissa STANDART 07-18 R22, R410A virhesignaalit annetaan erilaisilla valomerkkiyhdistelmillä.

Toiminta vilkkuu nopeasti, ajastin on pois päältä - puhallin on pysähtynyt yli 1 minuutiksi.

Toiminta vilkkuu nopeasti, ajastin on päällä - putken lämpötila-anturi on rikki.

Toiminta ei ole käytössä, Ajastin vilkkuu nopeasti - kompressoriin syötetään korkea jännite 4 kertaa.

Ilmastointilaitteen virhekoodit näkyvät sisäyksikön sisäänrakennetulla näytöllä LED-merkkisignaalien yhdistelminä

Toiminta on päällä, ajastin vilkkuu nopeasti - EEPROM-virhe.

Toiminta vilkkuu nopeasti, Ajastin vilkkuu nopeasti - kompressori ei käynnisty tai elektroniikkakortissa on ongelma.

Tyypillisiä ongelmia STANDART 07 -18 ja 24

Toiminto vilkkuu hitaasti, ajastin on pois päältä, sulatus on pois päältä - jaettu järjestelmä on valmiustilassa.

Toiminta on päällä, ajastin on pois päältä, sulatus on pois päältä - normaali toiminta split järjestelmät.

Toiminta vilkkuu nopeasti, Ajastin on pois päältä, Sulatus vilkkuu nopeasti - ylivirtasuoja on lauennut 4 kertaa peräkkäin.

Toiminta on pois päältä, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus vilkkuu nopeasti - tuulettimen moottori ei käynnisty yli 1 minuuttiin.

Toiminta vilkkuu nopeasti, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus vilkkuu nopeasti - kompressori ei käynnisty tai elektroniikkakortissa on ongelma.

Toiminta on pois päältä, ajastin ei pala, sulatus vilkkuu nopeasti - putkianturissa on ongelma.

Kun näyttöön tulee virhekoodi, on erittäin tärkeää tulkita oikein merkkivalojen antama valosignaalien yhdistelmä

Toiminta on pois päältä, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus ei pala - ilmaanturissa on ongelma.

Toiminta on päällä, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus ei ole käytössä - EEPROM-virhe.

Yleisiä rikkomuksia STANDART 24

Toiminto vilkkuu hitaasti, Ajastin on pois päältä, Sulatus on pois päältä, Auto on pois päältä - jaettu järjestelmä on valmiustilassa.

Toiminta on päällä, Ajastin on pois päältä, Sulatus on pois päältä, Auto on pois päältä - jaetun järjestelmän normaali toiminta.

Toiminta vilkkuu nopeasti, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus vilkkuu nopeasti, Auto vilkkuu nopeasti - ylivirtasuoja on lauennut 4 kertaa peräkkäin.

Toiminta on pois päältä, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus ei pala, Auto ei pala - ongelmia ilmaanturissa.

Eri mallit ilmastointilaitteet ja GC split -järjestelmät tarjoavat erilaisen koodauksen vioista ja virheistä laitteen käytön aikana

Toiminto vilkkuu nopeasti, Ajastin on pois päältä, Sulatus on pois päältä, Auto ei ole käytössä - ongelmia sisäyksikön putkianturin kanssa.

Toiminta on pois päältä, Ajastin on pois päältä, Sulatus vilkkuu nopeasti, Auto ei pala - ongelmia ulkoisen yksikön putkianturin kanssa.

Toiminta ei syty, Ajastin ei syty, Sulatus vilkkuu nopeasti, Auto vilkkuu nopeasti - ulkoisen yksikön suojaus.

Toiminta on pois päältä, Ajastin on pois päältä, Sulatus ei ole käytössä, Auto vilkkuu nopeasti - (järjestelmät, joissa on tiedonsiirto) tiedonsiirtovirhe järjestelmän ulkoisten ja sisäisten yksiköiden välillä.

Toiminta on pois päältä, Ajastin on pois päältä, Sulatus on pois päältä, Auto vilkkuu nopeasti - (järjestelmissä, joissa ei ole tiedonsiirtoa) EEPROM-virhe.

Viat STANDART 30-36 (sisäyksikkö)

Toiminto vilkkuu hitaasti, Ajastin on pois päältä, Sulatus on pois päältä, Auto on pois päältä - jaettu järjestelmä on valmiustilassa.

Toiminta on päällä, Ajastin on pois päältä, Sulatus on pois päältä, Auto on pois päältä - jaetun järjestelmän normaali toiminta.

Toiminta vilkkuu nopeasti, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus vilkkuu nopeasti, Auto on pois päältä - ylivirtasuoja on lauennut 4 kertaa peräkkäin.

Toiminta on pois päältä, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus on pois päältä, Auto ei ole käytössä - ongelmia ilmaanturissa.

Ilmastointilaitteen tai jaetun järjestelmän sisäiseen yksikköön sisäänrakennettujen merkkivalojen signaalien yhdistelmät osoittavat virheen tietyssä laitteen yksikössä

Toiminta vilkkuu nopeasti, Ajastin ei syty, Sulatus ei syty, Auto on pois päältä - ongelmia sisäyksikön putkitunnistimessa.

Toiminta ei syty, Ajastin ei syty, Sulatus vilkkuu nopeasti, Auto on pois päältä - ongelmia ulkoisen yksikön putkianturin kanssa.

Toiminto vilkkuu nopeasti, Ajastin vilkkuu nopeasti, Sulatus on pois päältä, Auto ei ole käytössä - EEPROM-virhe.

Toiminta on pois päältä, Ajastin on pois päältä, Sulatus vilkkuu nopeasti, Auto vilkkuu nopeasti - järjestelmän ulkoisessa yksikössä on vika.

Toiminto ei pala, Ajastin ei pala, Sulatus on pois päältä, Auto vilkkuu nopeasti - jaetun järjestelmän ulkoisen ja sisäisen yksikön välillä on virhe.

Toimintahäiriöt STANDART 30-36 (ulkoinen yksikkö)

Ulkoisessa General Climate STANDART 30-36 -yksikössä vikasignaalit lähetetään käyttämällä tiettyä määrää elektroniikkalevyn valodiodin välähdyksiä.

5—ei yhteyttä lohkojen välillä.

4 - vaiheiden ongelmat (virhe, poissaolo, väärä kierto).

3 - paineen nousu järjestelmässä.

2 - ongelmia putkianturin kanssa.

1 - vika sisäisessä yksikössä.

FLAGMAN- ja CYBORG-sarjojen virhekoodit

GC FLAGMAN- ja CYBORG-jakojärjestelmissä toimintahäiriöt ilmoitetaan merkkivalosignaalien lisäksi näytössä olevilla aakkosnumeerisilla merkeillä.

Joissakin ilmastointilaitteiden ja split-järjestelmien GC malleissa aakkosnumeeriset virhekoodit näkyvät järjestelmän ohjauspaneelin näytössä

Kun avaat näiden General Climate -mallien virhekoodin, muista kiinnittää huomiota kaukosäätimen näyttöön.

Yleisiä vikoja FLAGMAN 07-18, CYBORG

E1, Toiminta vilkkuu 1 kerran, Ajastin on pois päältä - EEPROM-virhe.

E2, Toiminta vilkkuu 2 kertaa, Ajastin on pois päältä - sisäyksikön elektroniikkakortissa on ongelma.

EC, Toiminta vilkkuu 2 kertaa, Ajastin on päällä - freonin vuoto, vaikka putkianturi ei näytä muutoksia.

E3, Toiminta vilkkuu 3 kertaa, Ajastin on pois päältä - sisäyksikön tuulettimen moottori ei käynnisty yli 1 minuuttiin.

E5, Toiminta vilkkuu 5 kertaa, Ajastin on pois päältä - ongelmia sisäyksikön ilman lämpötila-anturissa.

E6, Toiminta vilkkuu 6 kertaa, Ajastin on pois päältä - ongelmia sisäyksikön putkianturin kanssa.

FLAGMANin 24-28 luontaiset puutteet

GC FLAGMAN 24-28 ilmastointilaitteen virhekoodit ovat samanlaisia ​​kuin FLAGMAN 07-18 koodit, mutta niihin on lisätty yksi paikka.

E9, Toiminta vilkkuu 9 kertaa, Ajastin on kytketty pois päältä - tiedonsiirtohäiriö ulkoisen ja sisäisen yksikön välillä.

FLAGMAN 30-36:n yleisiä vikoja

Jaettujen järjestelmien GC FLAGMAN 30-36 malleille on lisätty 2 lisäpaikkaa yllä lueteltuihin virheisiin.

E7, Toiminta vilkkuu 7 kertaa, Ajastin on pois päältä - ongelmia ulkoisen yksikön putkianturin kanssa

E8, Toiminta vilkkuu 8 kertaa, Ajastin on kytketty pois päältä - ongelmia vaiheissa (virhe, poissaolo, väärä kierto).

Virhekoodit ASTRA 07-36 malleille

Split-järjestelmissä GC ASTRA 07-36 toimintahäiriöt ilmaistaan ​​aakkosnumeeristen koodien ilmestymisellä näytölle.

F0 - freonin vuoto tai korkea virransyöttö kompressoriin useita kertoja peräkkäin.

F1 - ongelmia sisäyksikön ilmaanturissa.

F2 - ongelmia sisäyksikön putkianturin kanssa.

F3 - ulkoyksikön ilma-anturin vika.

F4 - ongelmia ulkoyksikön putkianturin kanssa.

F5 - anturin toimintahäiriö kompressorin poistojohdossa.

C5 - sinisen jumpperipistokkeen puuttuminen sisäyksikön elektroniikkakortilla.

H3 - ylikuormitussuoja lauennut kompressori.

H6 - sisäyksikön tuulettimen moottori ei käynnisty yli 1 minuuttiin.

E1 - korkeapaineanturi aktivoitu.

E2 - jäätymisanturi on lauennut.

E3 - matalapaineanturi aktivoitu.

E4 - suojaus lämpötilan nousua vastaan ​​poistolinjaa pitkin.

E5 - korkeajännitesyöttö kompressoriin.

E6 - tiedonsiirtohäiriö ulkoisten ja sisäisten yksiköiden välillä.

E8 - kompressorin ylikuormitussuoja on lauennut.

U8 - ongelmia ohjauskortin kanssa.

Virheenratkaisumenetelmät

Huolimatta General Climate -ilmastointilaitteiden eri malleissa esiintyvistä erilaisista virhekoodeista, kaikki niissä olevat viat ja viat ovat periaatteessa samantyyppisiä.

Mietitään, mitä laitteen omistajan tulee tehdä, jos jokin virhe tapahtuu:

1. Tuulettimen pysäytys. Jos puhallin ei käynnisty yli 1 minuuttiin, kannattaa tarkistaa tuulettimen moottorin liitäntä sekä sen huollettavuus. Jos osa rikkoutuu, se on vaihdettava. Ilmastointilaitteen tuuletin voi myös toimia väärin, jos muissa osissa on ongelmia. Tällaista diagnostiikkaa varten on suositeltavaa kutsua kokenut teknikko erikoispalvelusta.
2. Ongelmia lämpötila-antureissa. Jos itsediagnostiikkajärjestelmä antaa virheen jollekin anturille, on tarpeen tarkistaa osan kunto, eheys ja oikea kytkentä. Tällaista tarkistusta varten ilmastointilaitteen omistaja tarvitsee yleismittarin. Jos anturi ei toimi, se on vaihdettava.
3. EEPROM-vika. Joskus voit päästä eroon EEPROM-virheestä käynnistämällä ilmastointilaitteen uudelleen. Voit tehdä tämän katkaisemalla laitteen virran muutamaksi minuutiksi ja käynnistämällä sen sitten uudelleen. Jos uudelleenkäynnistys ei auta, syynä on ongelma elektronisessa kortissa. On myös suositeltavaa, että valtuutettu korjaaja tekee nämä korjaukset.
4. Kompressori ei käynnisty. Tyypillisesti kompressoriongelmat alkavat sen jälkeen, kun sen suodatin on tukkeutunut pölystä ja roskista. Osan vian syy voi olla ylikuumeneminen, käämityksen tai kaapelin vaurioituminen. Laitteen omistaja voi itse puhdistaa laitteen suodattimen, mutta monimutkaisempiin käsittelyihin tarvitaan kokenut mekaanikko.
5. Toistuva suurjännitteen käyttö. Jos tämä virhe ilmenee, irrota ensin ilmastointilaite virtalähteestä. Virhe poistuu automaattisesti, kun laitteen virtalähde on säädetty.
6. Tietoliikennehäiriö järjestelmälohkojen välillä. Viestinnän puute johtaa jaetun järjestelmän tukkeutumiseen. Ilmastointilaitteen omistaja voi itsenäisesti tarkistaa yksiköiden välisen kaapelin liitännän ja sen eheyden. Jos kaikki on kunnossa kaapelin kanssa, ongelma on yksiköiden elektronisissa korteissa, ja sinun on otettava yhteyttä asiantuntijaan.

On huomattava, että ilmastointilaitteiden toimintahäiriöt ja toimintahäiriöt tapahtuvat paljon harvemmin kodinkoneiden säännöllisellä ennaltaehkäisevällä tarkastuksella.

Laitteiden säännöllinen ja oikea-aikainen puhdistus ja kuluneiden osien vaihto takaavat ilmastointilaitteiden ja split-järjestelmien keskeytymättömän toiminnan riittävän pitkäksi ajaksi.

Valtuutettujen huoltokeskusten kokeneet teknikot korjaavat nopeasti ja tehokkaasti viallisen ilmastointilaitteen tai jaetun järjestelmän.

GC-ilmastointilaitteiden toiminnan palauttamiseksi ja ennaltaehkäisevän huollon suorittamiseksi ilmastointilaitteita korjaavat mekaanikot neuvovat hakemaan apua valmistajan valtuuttamista huoltokeskuksista, joissa on asianmukaiset luvat omaavia asiantuntijoita.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Ilmastointilaitteen oikea-aikainen purkaminen ja puhdistaminen auttaa välttämään virheitä toiminnassa:

Esimerkki signaalista, jonka ilmastointilaitteen merkkivalo syttyy, kun tapahtuu virhe:

Tämä video näyttää selvästi, kuinka General Climate -ilmastointilaitteen tuulettimen moottori puretaan omin käsin:

Jos virhesignaaleja ilmaantuu, General Climate -ilmastointilaitteen omistajan ei tule viivyttää niiden poistamista. Kodinkoneiden korjaaminen itse vaatii tiettyjä taitoja ja erityisiä työkaluja. Jos yksikön omistajalla on molemmat, hän voi yrittää korjata vian itse.

Muuten ilmastointilaitteen tai jaetun järjestelmän monimutkaisen mekanismin häiritseminen on täynnä vakavampia ongelmia. Kokemattoman laitteen omistajan on suositeltavaa kutsua ilmastointilaitteen korjaaja valtuutetusta huoltoliikkeestä yrittämättä korjata laitetta omin käsin.

Haluatko kertoa meille, kuinka määritit itsenäisesti ilmastointilaitteen toimintahäiriön syyn? Tai haluatko jakaa omia kokemuksiasi yksinkertaisista korjaustöistä? Kirjoita kommentteja alla olevaan lomakkeeseen, lähetä artikkelin aiheeseen liittyviä kuvia ja kysy kysymyksiä.