Kako odvoditi kondenzaciju iz plinske boce za kućanstvo: nijanse stvaranja kondenzacije + upute za odvod

Traje li vam svako punjenje plinske boce kraće? Ili ste možda primijetili pogoršanje kvalitete plamena - plamenik puha i gasi se s vremena na vrijeme? Razlog tome može biti kondenzacija koja se nakupila u cilindru nakon mnogih punjenja. Ako ga ispustite i pumpate visokokvalitetni plin na specijaliziranoj benzinskoj postaji, plinski uređaji iz cilindra počet će raditi ništa gore nego iz središnjeg plinovoda: stabilno, glatko i bez čađe.

U ovom ćemo članku saznati što je plinski kondenzat, odakle dolazi u cilindru, treba li ga se riješiti i, što je najvažnije, kako sami ispustiti kondenzat iz plinske boce za kućanstvo.

Što se kondenzira u plinskoj boci?

Često možete primijetiti da je plin u cilindru nestao, ali nešto i dalje prska na dnu. Neki misle da je to malo duže ukapljeni plin, jednostavno ne izlazi i ne svijetli iz nekog razloga, ali to nije slučaj. Zapravo, nakon što se potroši sav plin u cilindru, ostaje kondenzat - ostatak koji na sobnoj temperaturi ne prelazi u plinovito stanje, pa stoga ne izlazi pod pritiskom i ne osigurava izgaranje.

Da bismo razumjeli zašto se kondenzacija stvara u vašem plinskom cilindru, shvatimo od čega se sastoji.

Tekućina koja ostaje na dnu cilindra nakon što se potroši sav plin obično se sastoji od nekoliko komponenti.

Među njima mogu biti:

• Benzin - nehlapljivi naftni proizvodi, nešto između butana i benzina.
• Odorant – plinska aroma.
• Nezapaljive nečistoće – nije neuobičajeno kada koristite nedovoljno pročišćeni plin ili točite gorivo iz praktički praznog spremnika.
• Voda - najrjeđa, ali i najopasnija komponenta u ovom slučaju.
• Butan – ako je cilindar korišten na hladnom.

Količina takvih nečistoća prisutnih u smjesi propan-butana i stvaranju kondenzata izravno ovisi o kvaliteti punjenja cilindra, kao io godišnjem dobu.

Propan pri normalnom tlaku pretvara se u plin na temperaturi od -30 stupnjeva, a butan - na 1 stupanj ispod nule.

Čak iu hladnim uvjetima, obje komponente - propan i butan - aktivno isparavaju, ispunjavajući pod pritiskom cijeli prostor cilindra bez tekućine i traže mogućnosti za bijeg.

Međutim, postoje i drugi naftni proizvodi čije je vrelište znatno veće: +30 - +90 stupnjeva i više. Odnosno, kada se zagriju na dovoljnu temperaturu, ponašat će se na isti način kao propan i butan - ali zagrijavanje plinske boce je vrlo opasno. I na sobnoj temperaturi, pa čak i pri povećanom tlaku unutar cilindra, ostaju u tekućem stanju, stvarajući kondenzat.

Te se nehlapljive frakcije u normalnim uvjetima nazivaju benzinom, a što je kvalitetniji plin na benzinskoj crpki, to je manji postotak njihovog sadržaja.

Tehnička smjesa propan-butan kojom se pune plinske boce u kućanstvu osim benzina uvijek sadrži i odorant. Ovo je posebna tvar, etil merkoptan, s izrazito jakim oštrim mirisom: dodaje se kako bi se na vrijeme uočilo curenje i imalo vremena spriječiti nakupljanje plina u prostoriji.Osim mirisa mirisa, možete odmah otkriti curenje plina i analizirati sastav plinske smjese pomoću posebne opreme - analizator plina.

Bez dodatka mirisa plinska smjesa ne bi imala miris - kao što ni pročišćeni propan, ni čisti butan, ni prirodni plin nemaju miris. Odorant je također nezapaljiv, pa ostaje u kondenzatu. Njegov volumen je zanemariv, jer se prema normama dodaje 6-9 ml arome na 100 kg ukapljenog plina. Međutim, nakon korištenja cilindra, gotovo potpuno ostaje u kondenzatu, zbog smanjenja ukupne mase tvari, njegova koncentracija raste.

Ocijeđeni kondenzat ima vrlo jak, oštar i uporan miris koji ne nestaje duže vrijeme - nemojte to raditi u dvorištu

U plinu obično ne bi trebalo biti vode ili nezapaljivih nečistoća. No, kod točenja goriva na neprovjerenim postajama svašta se može dogoditi, pa smo te komponente nazvali kondenzat. Voda u plinskoj boci je opasna jer izaziva koroziju unutarnje površine metala. Unutrašnjost cilindra nije lakirana, stoga lako hrđa, a taj proces je nemoguće kontrolirati. Takva se hrđa otkrije tek kad proždere metal – a to je već prekasno i iznimno opasno.

Butan se u plinske boce za kućanstvo dodaje u manjim količinama od propana: ljeti je njihov omjer oko 2:3, a zimi najmanje 2:8. To podliježe samo točenju goriva na specijaliziranoj postaji, a ne automobilskom plinu. Kao što smo već spomenuli, butan se, za razliku od propana, ne pretvara u plin na temperaturama ispod ništice, pa se boca postavljena na otvorenom može potrošiti prije očekivanog.

Ako ste koristili plin u boci u kasnu jesen ili zimu, pogotovo ako je bila napunjena ljeti, pokušajte bocu unijeti u zatvoren prostor nakon što plin prestane dolaziti. Najvjerojatnije ćete ga moći koristiti neko vrijeme nakon što se njegov sadržaj zagrije na sobnu temperaturu.

Nema razloga za brigu o pojavi kondenzacije na vanjskoj strani cilindra: te kapljice vlage, pa čak i inja, pokazuju isključivo temperaturnu razliku između zraka i tekućine u cilindru

Nema potrebe ništa poduzimati s kondenzacijom ili mrazom na vanjskoj strani cilindra; ta vlaga može samo naštetiti posudi na kojoj je oštećen sloj boje: s dugotrajnim i redovitim izlaganjem čelik cilindra može početi hrđati, a korozija može dovesti do curenja, požara i čak eksplozija plinske boce.

Međutim, to će oduzeti dosta vremena, tako da je zadatak korisnika ograničen na održavanje jednolike i visokokvalitetne boje.

Učestalost ispuštanja kondenzata iz cilindra

Ali kada treba ispustiti kondenzat? Ovo je pitanje vrlo individualno i ovisi o kvaliteti plina koji se puni i uvjetima rada.

Ako cilindre odnesete na specijaliziranu benzinsku crpku, oni će ih pregledati i po potrebi isprazniti ostatak - ne morate ništa učiniti

Mnogi korisnici plinskih boca uopće se nisu susreli s tom potrebom, dok drugi to čine prije svakog točenja goriva. Obje ove krajnosti su normalno ponašanje pod određenim uvjetima, a kako bismo odredili što vam je bliže, pogledajmo ove uvjete detaljnije.

Opcija # 1 - punjenje goriva u specijaliziranoj trafostanici

Ako cilindar punite u specijaliziranoj podstanici, možda uopće nećete naići na kondenzat iz nekoliko razloga.Prvo, pune se "ispravnim" plinom, s visokim udjelom propana, a ne samo jeftinim butanom, kao na benzinskim postajama za automobile.

Drugo, njihova je kontrola kvalitete plina puno stroža, pa je stupanj pročišćavanja plina viši, a stranih nečistoća praktički nema.

Treće, kod većine ovih trafostanica cilindri se mijenjaju, a prije punjenja gorivom pregledavaju i servisiraju, prekomjerno istrošeni se odbacuju, a nakon punjenja vrši se kontrola sigurnosti i nepropusnosti. Konkretno, radnici trafostanice ispuštaju kondenzat ako se nakupio u cilindru.

Čak i ako inzistirate na ponovnom punjenju vaše posebne boce, to nećete učiniti bez prethodne provjere je li jedinica ispravna i sigurna. Činjenica je da specijalizirane trafostanice rade službeno, promatrajući standardima i tehničkim zahtjevima prilikom punjenja cilindara odgovorni su za sigurnost svakog klijenta.

Opcija #2 - točenje goriva na benzinskoj postaji

Cilindri punjeni na benzinskim postajama, ali korišteni u kućanstvu, mnogo su skloniji kondenzaciji.

U automobilu plinska smjesa stalno prska i miješa se u cilindru bez vremena da se odvoji u frakcije, a moderna plinska oprema jednostavno raspršuje kondenzat u sustav goriva zajedno s plinom

Ako je balon napunjen na benzinskoj postaji, stavite kod kuće, sve nečistoće i lagano hlapljivi plinovi taložit će se na dnu i tamo ostati u obliku kondenzata. Stoga se kod punjenja automobilskim plinom kondenzat mora ispuštati najmanje svaka 3-4 punjenja, a bolje prije svakog.

Zasebno možemo spomenuti male turističke plinske patrone, zapremine do 1 litre.Imaju drugačiji izlaz, koji podsjeća na limenku za ponovno punjenje upaljača, a raditi bilo što sami s njima osim korištenja za namjeravanu svrhu teško je i nesigurno. Međutim, mnogi obrtnici napunite limenke vlastitim rukama.

Iako je u načelu prikladnije i jednostavnije kada se takvi ulošci pune samo na specijaliziranim mjestima, plinom ispravnog sastava i visokog stupnja pročišćavanja, tako da se u njima ne stvara kondenzacija. I relativno su jeftini, i ne traju desetljećima, kao njihovi veći pandani, pa kad takva limenka počne djelovati, obično se samo kupi nova.

Upute za ispuštanje kondenzata

Ako zanemarite proceduru ispuštanja kondenzata, u boci će svaki put biti sve manje plina i neće tako dugo trajati. Osim toga, zaljev je normalan iznos plinsku smjesu u cilindargdje se već nakupila kondenzacija, riskirate da ga napunite do kraja, a da ne ostavite potrebnih 15% praznine za plinski jastuk. To je izuzetno opasno i može uzrokovati pucanje ili eksploziju cilindra pri najmanjem dodatnom zagrijavanju ili tresenju.

Kako bismo spriječili neželjene posljedice, shvatimo zajedno kako pravilno očistiti kondenzaciju iz plinske boce za kućanstvo.

Dakle, prvo što trebate učiniti je iskoristiti ili otpustiti preostali plin.

Pri ispuštanju plina budite oprezni: pritisak može biti jak i cilindar će se značajno ohladiti. Okrenite cijev od sebe i, po mogućnosti, dok nosite rukavice.

Ako pločica ili druga oprema više ne radi dobro iz ovog cilindra i pucketa, možete jednostavno pustiti plin na ulicu. Da biste to učinili, uklonite mjenjač i postupno otvorite ventil.Ni u kojem slučaju to nemojte činiti u blizini kuće, vatre, žica, iskri ili u zatvorenom prostoru: idealna je livada ili polje gdje nema ljudi i vjetar će brzo raspršiti plin.

Kršenje ovog jednostavnog pravila može dovesti do trovanja, požara ili eksplozije - nemojte riskirati svoje zdravlje i zdravlje ljudi oko sebe. Imajte na umu da kada velika količina propan-butana prijeđe iz tekućeg u plinovito stanje, preostala tekućina se jako ohladi i cilindar postane hladan.

Kada prestane karakterističan šištavi zvuk kada otvorite slavinu, možete reći da je plin istekao. Odnosno, ostaje samo u plinovitom, a ne tekućem stanju, točno istog volumena kao i cilindar, tako da tlak nije veći od atmosferskog, i ne izlazi. Najvjerojatnije će čak iu ovoj fazi nešto prskati u cilindru - to je kondenzacija.

Reduktor, pričvršćen nakon slavine, stabilizira i smanjuje tlak plina koji izlazi iz cilindra na radni tlak. Neće odvoditi kondenzat

Da biste se riješili kondenzacije, učinite sljedeće:

1. Odaberite mjesto udaljeno od stambenih objekata i opasnosti od požara, po mogućnosti nezasijano polje, a ne obalu rezervoara. Pustoš ili divlja livada bila bi idealna. Kondenzat ne možete ispuštati neposredno u blizini benzinske postaje na kojoj ćete puniti cilindar.
2. Ako je mjenjač još uvijek na mjestu, uklonite ga.
3. Preporučljivo je pripremiti staklenu ili metalnu teglu koja se može dobro zatvoriti zajedno s ocijeđenom tvari.
4. Otvorite slavinu i pronađite cijev ispod gdje je bio pričvršćen mjenjač.
5. Okrenite cilindar naopako, s ovom cijevi okrenutom od vas, usmjerite je u pripremljenu posudu. Radi praktičnosti, možete staviti crijevo na njega.
6. Ako tekućina ne istječe ili nije sva iscurila, nagnite i protresite posudu tako da iscure i posljednji mililitri.
7. Obavezno zatvorite ventil kako se cilindar ne bi napunio zrakom i vlagom.

Preporučljivo je da nakon ovog postupka ništa ne prska u balonu. Ponekad možete naići na preporuku da se prazne boce prže na suncu s otvorenim ventilima kako bi se uklonio i preostali kondenzat i voda koja je možda dospjela u cilindar. Ali ovaj postupak može biti nesiguran, pogotovo ako zaboravite otvoriti ventil, a dodatnih nekoliko mililitara kondenzata neće učiniti razliku, stoga je bolje ne sušiti cilindre bez potrebe.

Zbog prekomjernog tlaka, uključujući i onaj uzrokovan zagrijavanjem na suncu, cilindar može prsnuti, ponekad čak i eksplodirati, to je opasno

Uz pravilnu upotrebu, voda nema odakle, pa nećete morati smisliti kako pravilno ispustiti vodu iz plinske boce za kućanstvo, a sušenje nije potrebno.

Sigurnosna pravila pri rukovanju bocom

Plinske boce su izuzetno opasne. Svake godine deseci i stotine plinskih boca za kućanstva eksplodiraju, uništavajući domove i ubijajući ljude, a u većini slučajeva za to su krivi prekršaji pravila njihovog rada.

Kod legalnog točenja plina, u specijaliziranoj trafostanici, uz punu bocu dobit ćete i podsjetnik o njezinom sigurnom transportu, skladištenju i korištenju. Između ostalog, zabranjeno je postavljati boce bliže od pola metra od plinske peći ili metar od peći, grijalice ili radijatora.

Najbolje ih je smjestiti u poseban metalni ormar s ventilacijom ili ispod nadstrešnice na ulici, blizu sjevernog zida i dalje od prozora i vrata

Ne smijete dopustiti da se cilindri zagrijavaju - od bilo kojih uređaja ili na suncu - to može dovesti do njihovog pucanja. Također, ne smiju se skladištiti u dobro zatvorenom ormariću bez ventilacije na dnu vrata: u slučaju curenja plin će ispuniti ormarić, a u kombinaciji s kisikom iz zraka smjesa postaje izuzetno eksplozivna. Dovoljna je najmanja iskra ili električno pražnjenje i doći će do eksplozije.

Također preporučujemo da pročitate članak:Zašto plinske boce eksplodiraju: glavni uzroci nesreća.

Ljeti ne biste trebali koristiti zimsku plinsku smjesu s visokim sadržajem propana: ona će previše aktivno ispariti, a cilindar može nabubriti ili čak puknuti od viška tlaka - a to je s čeličnim zidovima debljine 3 mm.

Također je zabranjeno korištenje natečenih, ulubljenih ili oštećenih cilindara: nema jamstva da je zabrtvljen i da će izdržati tlak plina koji doseže 8 bara.

Zaključci i koristan video na tu temu

Kako biste bili sigurni da nema više pitanja, predlažemo da pogledate video o tome kako se kondenzat ispušta iz praznog cilindra:

Kada koristite plinske boce kod kuće, ne zaboravite na potrebu za njihovim održavanjem, jer je to pitanje vaše sigurnosti. Ispuštanje kondenzata i provjeru ispravnosti sami ili to povjerite profesionalcima ovisi o vama, a mi smo vam rekli kako to učiniti učinkovito i sigurno.

Koristite li plinske boce i još uvijek imate kondenzaciju nakon korištenja plina? Recite nam kako ste ga se riješili - obrazac za povratne informacije nalazi se ispod.

Ako imate bilo kakvih pitanja ili želite izraziti svoje mišljenje o svrsishodnosti odvodnje kondenzata kod kuće, pridružite se raspravi na tu temu.