Hogyan ellenőrizzük az osztott rendszerű klímaberendezés kompresszorát: diagnosztikai árnyalatok + tippek meghibásodás esetén
Az osztott rendszer fontos eleme természetesen a hűtőkompresszor.A háztartási vagy más gép technológiai sémájának ezen összetevőjének köszönhetően a hűtőhatás, valamint a levegő párásításának hatása érhető el.
Ha megtörténik, hogy a kompresszor egység valamilyen okból nem működik, a split rendszer lényegében egy közönséges szélmalommá változik. A kívánt hatást egy ilyen „malom” már nem érheti el, és itt az ideje, hogy a rendszer tulajdonosa gondolkodjon a javításon.
A javításhoz azonban tudnia kell, hogyan ellenőrizheti az osztott rendszerű klímakompresszor hibás működését. Pontosan ezzel a kérdéssel foglalkozunk cikkünkben. Figyelembe vesszük a modul felépítését, a gyakori hibatípusokat és javítási javaslatokat is adunk.
A cikk tartalma:
Kompresszor modul kialakítása
Kezdésként röviden a hűtőkompresszorról, mint a klímaberendezés részét képező modulról. Ez a berendezés az elektromechanikus eszközökhöz tartozik, amelyek megkülönböztető jellemzője a belső tartalom teljes lezárása.
Vagyis bármilyen mechanikai (elektromos) meghibásodás esetén nem lehet egyszerűen elvenni és szétszerelni egy ilyen eszközt, mint sok mást, hogy eljusson a hibás egységhez. Itt minden sokkal bonyolultabb. Egyes esetekben még teljesíteni is kell az osztott rendszer szétszerelése.
Emiatt súlyos meghibásodások esetén könnyebb az osztott rendszerű hűtőkompresszort egy újra cserélni, mintsem megjavítani.
Általánosságban elmondható, hogy a hűtőkompresszor mechanikai felépítése a hagyományos légkompresszoréhoz hasonlít.
A gép tartalmaz még egy hajtórúd- és dugattyúrendszert, bár gyakran forgó típusú, csapágyegységeket és egy szeleprendszert. De mindezt egy hermetikusan lezárt fém tok tartalmazza.
Ott, a ház belsejében van felszerelve az elektromos hajtás. A meghajtórendszer úgy van kialakítva, hogy a léghűtéssel nem rendelkező vezetékek tekercselése a működő hűtőközegből - freonból - kap hűtést.
Ez a meglehetősen hatékony belső hűtési módszer biztosítja a kompresszormotorok hosszú élettartamát. A gyakorlatban az elektromos motorok meghibásodásait figyelik meg, de meglehetősen ritkán.
A kompresszor hibás működésére utaló jelek
Világosnak kell lennie, hogy ha az osztott rendszer nem tudja biztosítani a megadott hőmérsékletet, ez a tényező azt jelezheti, hogy a kompresszor nem működik.
Emellett a klímakompresszor egység működését egyértelműen meghatározza a hűtőegység által keltett jellegzetes zajhatás.A berendezés zaja nem mondható erősnek, de működés közben megbízhatóan hallható.
Egyébként ismét a zajszint alapján határozzák meg a kompresszorgép bizonyos típusú hibáit. Tehát, ha működés közben fokozott kattanó vagy csiszoló hangot észlel, akkor valószínűleg a szelepek kopása vagy sérülése észlelhető.
Ilyen meghibásodás esetén a kompresszor teljesítménye meredeken csökken, és a készülék teste nagyon felforrósodik. Végső soron a belső hőrelé, a gép működése le van tiltva.
Gyakran előfordul, hogy a kompresszor indítása után szinte azonnal leáll a működése. Maga az eszköz azonban valójában sértetlen és működőképes.
Ebben a helyzetben a hiba oka általában a hűtőkör hiánya vagy túltöltése. A vészleállítást egy hőrelé biztosítja, ami egyébként szintén meghibásodhat.
Végül, az osztott rendszer tulajdonosa munka pillanattal szembesülhet - amikor a kompresszoregység egyszerűen nem indul el. Ugyanakkor a légkondicionáló az összes többi funkcióját tekintve teljesen működőképes.
A kompresszor nem ad okot semmiféle meghibásodásra – külsőleg sértetlennek és sértetlennek tűnik. Ennek az opciónak a hagyományos oka általában a 10 μF vagy nagyobb kapacitású indítókondenzátor működésképtelensége.
Az osztott rendszerű kompresszor legsúlyosabb és gyakorlatilag helyrehozhatatlan hibája a hajtómotor állórész tekercseiben fellépő rövidzárlat. Igaz, tisztelegnünk kell - a hermetikus kompresszorok modern kialakításában ritkán fordul elő ilyen hiba.
A készülék ellenőrzése a hibától függően
Tekintsük a szerelő vagy az osztott rendszer felhasználó lehetséges tevékenységeit, figyelembe véve az összes fent említett hibát.
Először azonban érdemes figyelembe venni a következő pontokat:
- Az ilyen berendezések szervizelését szakemberek végzik. Beszéltünk arról, hogy az osztott rendszert saját maga tisztítja meg Itt.
- A rendszer kémiailag káros anyagokkal van feltöltve.
- A készülék nagy potenciálú hálózatról működik.
- Elektromos, elektronikai és mechanikai ismeretek szükségesek.
- Fennáll az egészségkárosodás veszélye.
A rendszer ellenőrzésének nyugodt, megbízható és szakképzett módja természetesen a szakemberhez fordulás.
Nem kizárt azonban, hogy személyes készségeket és képességeket saját kockázatára és kockázatára használjon. A második lehetőségnél megvizsgáljuk a berendezések hibás működésének ellenőrzésének módjait.
1. probléma - magas mechanikai zajszint
Tehát, ha egy gép a normál működésre nem jellemző fokozott zajt bocsát ki, akkor nagy biztonsággal kijelenthetjük, hogy a belső alkatrészek tönkremennek.
Ezek lehetnek csapágyegységek, szelepcsoport-alkatrészek és mások. Ilyen esetekben az egyetlen lehetséges megoldás az egység cseréje.
Fokozott zaj figyelhető meg a rendszerbe töltött többlet hűtőközeg miatt is. Ebben az esetben azonban a zaj jellege egyértelműen eltér a mechanikai zajtól, és rövid üzemidő után a kompresszort általában a nagynyomású paraméternek megfelelően kikapcsolja az automata.
E két lehetőség ellenőrzését a következő műveletek kísérik:
- Csatlakoztassa a nyomásmérő állomást a nyomásoldalhoz.
- Zárja el a rendszer csapját az áramkör vonalán.
- Figyelje a nyomásértékeket.
Hibás szelepek esetén a zajszint általában nő, de a nyomás valójában nem, vagy csak kis mértékben változik. Ha a csapágyak hibásak, a zaj növekedése a nyomás növekedésével jár együtt.
A túlzott mennyiségű hűtőközeg az áramkörben a nyomás növekedését is mutatja a zaj növekedésével és a kompresszor ezt követő leállításával az automatizálási rendszer (nyomáskapcsoló) által. Az egység kialakításáról, működési elvéről, bekötéséről és beállításáról bővebben itt írtunk következő kiadvány.
2. probléma - túlcsordulás vagy freon hiánya
Az ilyen jellegű „hibát” ismét egy nyomásmérő állomás segítségével határozzák meg. Le kell választani az osztott rendszert a hálózatról, várni kell egy kicsit, majd csatlakoztatni kell a nyomásmérő állomást és elindítani a légkondicionálót. Figyelje meg a műszerek leolvasását.
Egy adott konfigurációjú háztartási osztott rendszer üzemi nyomása mindig a külső modul testére erősített műszaki címkével (lemezzel) határozható meg. Ott a táblán a nyomó és szívó kontúrszakaszok határnyomási paraméterei vannak feltüntetve.
A táblázat határértékeinek túllépése azt jelzi, hogy a rendszer egyértelműen túl van töltve hűtőközeggel. A táblázat azonban csak a felső nyomásértékeket tartalmazza.
Ezért a hűtőközeg hiányát némileg eltérően határozzák meg. A háztartási split rendszerek átlagos szívónyomása a konfigurációtól függően körülbelül 4-6 Bar (ATI).
Ha az áramkör szívórészének nyomásjelzője a nyomásmérő állomáson jelentősen kisebb, mint a megadott 4-6 bar tartomány, ez a tényező a töltés hiányát jelzi.
Ez az állapot a kompresszor működését is befolyásolja, rendellenes zajjal és a védelmi rendszerek időszakos aktiválásával.
3. probléma - a hűtőkompresszor nem indul el
Az osztott rendszerekben a kompresszorral kapcsolatos gyakori hiba a hűtőkompresszor indítási idejének teljes hiánya. Ebben az esetben a rendszer sikeresen hűtési módba kapcsol, minden automatizálási eszköz normálisan működik. Egy másik probléma a kondenzátor ventilátora.
Az osztott rendszer ilyen állapotában a kondenzátorventilátor kissé szokatlan működést mutat. Amikor a légkondicionáló elindul, a ventilátor járókereke forogni kezd, de a forgás szinte azonnal leáll.
A légkondicionáló beltéri egysége továbbra is működik, ha a kültéri egység kompresszora nem működik.
Ez a hiba általában olyan rendszereken jelenik meg, amelyek több éve sikeresen működnek (több mint 5). És a rendszer ilyen viselkedésének oka az indító kondenzátor, amely a kompresszor motorjának tápáramköréhez van csatlakoztatva.
A hibás kondenzátor diagnosztizálása egyszerű. Ennek módja az alábbiakban olvasható.
4. probléma - az állórész tekercsének rövidzárlata
Egy ilyen meghibásodás meghatározása korántsem kétértelmű kérdés. Például, ha egy rövid szakaszon 2-3 fordulatnyi rövidzárlat van, szinte lehetetlen meghatározni a hibát konkrét szerszám használata nélkül.
Más eltérések, amikor a kellően távoli szakaszok egymáshoz vannak zárva, elvileg meghatározható a motor állórészének munkatekercseinek ellenállásának egyszerű mérésével.
Általában az a tekercs, ahol „rövid” tekercs van, kisebb ellenállást ad a többi tekercshez képest. Ehhez azonban pontos motordiagramra lesz szükség.
Tippek a berendezések javításához
Az osztott rendszerű kompresszor belső hibáit kizárólag professzionális műhelyekben javítják ki.Otthon a tulajdonos által végzett ilyen bonyolult javítások irracionálisnak tűnnek, és rendkívül alacsony a sikeres befejezés aránya.
Ha a kompresszor normál működése megszakad a hűtőközeg túlzott mennyisége vagy hiánya miatt, akkor a javítási probléma önmagában is megoldható.
Az első esetben (felesleg freon) elegendő egyszerűen eltávolítani a gáz egy részét a rendszerből. A második esetben az ellenkezőjére van szüksége - töltse fel a rendszert további gázmennyiség.
Ha a kompresszor üzemképtelenségének oka az indítókondenzátor, nyissa ki a külső rendszeregység felső fedelét, miután először leválasztotta a gépet az áramellátásról.
Távolítsa el a kondenzátort és ellenőrizze egy teszterrel ellenállásmérési módban (mOhm), váltakozva érintse meg a szondákkal a működő kivezetéseket. A nem működő kondenzátor nem mutatja a kisülési hatást. Ez a csere oka.
Következtetések és hasznos videó a témában
Ezt a videót szakemberek forgatták, és hasznos lehet azoknak, akik szívesen megjavítanák a megosztott rendszerű kompresszort, amely súlyosan sérült.
A modern split rendszerek működése meglehetősen hosszú távú, javítási igény nélküli működést mutat. Sőt, ha komoly hibákról beszélünk, például rövidzárlatról vagy mechanikai kopásról.
Az egyszerű hibák egészen egyszerűen kijavíthatók, összetett hibák esetén pedig ésszerű megoldásnak tűnik az osztott rendszer újra cseréje. A komoly javítások miatt ugyanannyi pénzt kell költenie, mint amennyi szükséges új split rendszer vásárlása.
Szeretné megosztani azokat a kompresszordiagnosztikai módszereket, amelyekről ebben az anyagban nem beszéltünk? Írja meg észrevételeit, kiegészítéseit és javaslatait az alábbi blokkba.
Ha önállóan próbálja kitalálni az osztott rendszer meghibásodásának okát, és nehéz helyzetbe kerül, ne habozzon tanácsot kérni szakértőinktől és a webhely többi látogatójától a cikkhez fűzött megjegyzésekben.
A következő problémám van - a kompresszor nem indul el, és körülbelül 5 perc múlva kiüt a gép, amelyhez a légkondicionáló csatlakoztatva van. Ebben az esetben a kültéri egységhez közelítő feszültség nulla, és ha a kompresszor egyik vezetéke le van választva, az normális. De a kompresszor és a ventilátor háza is hideg. Mi lehet a probléma? A kompresszor tekercseinek ellenállása körülbelül 2 ohm.
Helló! A klímakompresszor (kültéri egység) nem azonnal a hűtés megkezdésekor, hanem 2-5 perc múlva kezd működni. Ez normális, és minden kompresszor így van kialakítva, és minél nagyobb az osztott rendszer teljesítménye, annál több idő telik el a bekapcsolása és a ventilátor indítása között.
Amikor a ventilátor elindul, az elektromos vezetékek terhelése meredeken növekszik, amit a tekercsek 2 ohmos ellenállása bizonyít, ami kiüti az RCD-t (dugót). Lehet, hogy a probléma egy rossz minőségű vagy elavult gép. Próbálja kicserélni, és ha a probléma továbbra is fennáll, akkor a hibát a vezetékben vagy az aljzatban kell keresni.
Ezek ellenőrzéséhez a következőket teheti: a légkondicionáló helyett csatlakoztasson egy azonos teljesítményű energiafogyasztót, és ha az RCD kiold, akkor az ok egyértelműen a vezetékekben van.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez az üzemmód negatív hatással van a külső egység működésére. Először meg kell szüntetni a hibát, majd az osztott rendszert működtetni.
Bekapcsol a kompresszor a ventilátorral?
A kompresszor nem kapcsol be a ventilátorral egy időben. A hőcserélőn lévő külső egységen van egy hőmérséklet-érzékelő, így ez adja az eltávolítási parancsot.
Jó nap. Ha bekapcsolod a klímát, beindul és fújni kezd, 3-4 perc után bekapcsol a kompresszor és a ventilátor, néha együtt, néha előbb a kompresszor, majd a ventilátor.
Egy ideig végzett munka után, különösen, ha a nap süt a külső egységre (kint), a kompresszor kikapcsol, bár a belső egység áramellátása relén keresztül történik, a ventilátor forog, de a kompresszor néma. Ha este, amikor nem süt rá a nap, a kompresszor bekapcsol és működik. Nincs nagyon hideg, alacsony a nyomás (a magas nyomást nem tudom mérni, a szerelvény csak alacsony nyomáson van) 5 bar-os klíma mellett.
Előre is nagyon köszönöm a tanácsát.
Helló. Bekapcsoláskor a klíma először lehűl, de nem sokat, majd 10 perc múlva áram túlterhelési hibával leáll. Mi az ok? Ha rövidzárlat vagy rövidzárlat van a tekercsekben, azonnal hibát kell adnia.
Öblítsd le a klíma külső egységét, az utcádban van, én autómosót használok (köznyelven Karcher) - fennáll a veszély, ne moss nagy nyomáson és ne vidd a permetet a méhsejt közelébe, bár könnyen tisztíthatók, először a klímaberendezést teljesen le kell választani a hálózatról, és nem a távirányítót Távolítsa el a felső fedelet, ez a csavarokon van, majd az előlapot, emelje fel.Mosd meg a ventilátor oldaláról, ha darabok szállnak le, jó úton jársz, sok sikert. A légkondicionáló nem hűtőszekrény, hanem porszívó, és minden évben meg kell tisztítani. A túlmelegedés nyomásmérése szintén rossz, ha a napos oldalon van, de nem halálos.
Normális, hogy a kompresszor és a ventilátor 3-4 perc után bekapcsol.Általában a ventilátor, majd a kompresszor, a környezeti hőmérséklettől függően.Ha R410A freon van, akkor a rendszerben a nyomásnak, amikor a kompresszor alacsony nyomáson működik kb 7 vagy 7 kg lehet.Ha újratöltötted a klímát,lehet,hogy levegőt engedtél a rendszerbe,akkor érdemesebb a freont leengedni,leszívni és tömeg szerint újratölteni.Hány kg freon minden klímán a kültéri egység táblájára van írva.
Helló. Amikor egyik üzletből a másikba költöztünk, leszereltük a klímát. Sajnos az összes freon egyszerre jött ki. Amikor a klímaberendezést új helyre telepítették, a kompresszor nem kapcsol be (a ventilátor működött). Megpróbáltuk kondenzátort cserélni, de nem segített (.
Nem indulhatott el a kompresszor, mert nincs freon a rendszerben? Vagy előbb tankoljam meg és utána nézzem meg? Köszönöm.
Ruslan persze fel kell tölteni a freont, a védelem nem engedi beindítani nélküle, feltöltés előtt érdemes alaposan kiüríteni.
Fel kell porszívózni, majd a külső egységen található utasításoknak megfelelően adjon hozzá freont.
És minden működni fog neked. Nincs gáz...
Mit szorítson?))))
Persze freon nélkül nem indul be a kompresszorod.Evakuálni kell a rendszert és be kell tölteni a szükséges kg gázt és milyen.
Nem szabad bekapcsolnia, ha nincs freon, sok modellen van hibabiztos védelem. Ha erőszakkal működteti freon nélkül, vagy ha nincs elegendő freon, akkor tönkreteszi a kompresszort. Ahhoz, hogy most újratölthessük a klímarendszert, szétszerelés előtt ki kell üríteni a klímát - először zárja el a nagynyomású csapot, majd 1-2 perc múlva zárja el az alacsony nyomású csapot, ezzel megspórolt a freon egy részét. Ezután már csak letekerjük a hajtásokat, majd szétszereljük. Általában felveszünk egy szakembert, aki mindent megtesz helyetted, kivéve persze, ha kell egy működő klíma, különben lehet vele játszani, sok érdekesség van, a rezet általában fémhez használják.
Bekapcsoláskor a klíma szobahőmérsékleten fúj, a beltéri egység működik - teljesen ki van tisztítva! A kültéri egység hűtési módban bekapcsol - a ventilátor működik, nem ismerem a kompresszort! A kültéri egység freonos csövek hőmérséklete nem változik! Ugyanígy semmi sem változik a fűtéssel – a levegő szobahőmérsékletű! Kérem, mondja meg, mi lehet a probléma?!
Mindenképpen meg kell nézni, hogy működik-e a kompresszor. Ha nem, akkor nagy valószínűséggel nincs elég freon. És lehet, hogy valahol szivárgás van a rendszerben. Hány éve működik a klíma és ha három vagy négy év, akkor lehet, hogy van egy pici szivárgás, csak lehet freont rakni, vagyis feltölteni a nyomást és működni fog Szinte ugyanennyi idő még kibír a következő tankolásig, de ha nem megy sokáig, akkor nézd meg szivárgás esetén forrassza le és töltse fel.
Hasonló a helyzet. A ventilátor forog, de a kompresszor nem indul el. A kondenzátor egy éve lett cserélve.16 éves a split. A freonos utántöltés megváltoztatja a helyzetet, vagy újat kell telepítenem?
Helló srácok! A következő probléma történt: Egyik nap, amikor hazajöttem a munkából ebédelni, láttam, hogy a split belső egységét nagyon beborította a jégköpeny, sőt meggörbült és kinyitotta a fedelet, ahol a szűrők voltak. Amikor a vezérlőpulthoz közeledtem, tisztán hallottam, hogyan működik a kompresszor (külső). Teljesen kikapcsoltam a rendszert és a konnektorból is, miután azt hittem, hogy eltömődött a szűrő, teljesen kitisztítottam a beltéri egységet. És utána a split egyáltalán nem indul be, vagy inkább elindul de a kompresszor néma. Különböző szerelőket hívtam a házhoz, de mindannyian egyöntetűen ragaszkodnak ahhoz, hogy a kompresszor kiégett és cserélni kell, de nem akarnak hallgatni arra, hogy esetleg valami nem működik a kompresszorban. egy barátom egy másik városból aki 10 éve spliteket csinál.Azt mondták,hogy a kompresszor nem égett ki, hanem egyszerűen beszorult és egy erős kondenzátorral ki kell venni az ékből és csatlakoztatni kell a kompresszor többi kivezetéséhez. Kérem, mondja meg, hogy ez így van-e, és hogyan tudja saját maga minimális költséggel megjavítani. Technikusainknak ugyanaz a válasza: cseréljék ki a kompresszort, de valamiért nem hiszek nekik. Válaszolj kérlek!!!
Jó napot. Mondja, mi lehet a probléma? A split közvetlenül a gépen keresztül kerül beépítésre. A split nem kapcsol be, az automata kapcsoló kialszik
Üdv. A split működött és kihűlt. Az ablakon kívül +46. Kültéri egység a napos oldalon. Működés közben zümmögni és némi rezgésbe kezdett. Egy idő után a zümmögés eltűnt, de a hideggel együtt. Ugyanakkor a ventilátor forog, a lapátok épek. Mi lehet az oka?
Jó napot Kérem, mondja meg, hogyan indíthatok be egy klímakompresszort anélkül, hogy hűtőközeg-vezetékek kötnék össze a külső és belső egységeket? A kérdés a külső tábla javítása kapcsán merült fel, a klíma leszerelésével.
Sziasztok.A multisplit f1 hibát jelez nem indul a kompresszor.A szerelő azt mondja hogy cseréljem ki a kompresszort.
Megkértem a srácokat, hogy nézzék meg, működik-e a légkondicionáló külső egysége. A srácok közvetlenül megpróbálták csatlakoztatni az egységet a hálózathoz. Nem használtunk dugót, csak bepróbáltunk két vezetéket a konnektorba. A vezeték azonnal szikrázott, és azonnal kihúzták a konnektorból, mondván, hogy a kompresszor zárlatos. Igazuk van, vagy villát kellett volna használnom?
Jó napot. Kompresszor bekapcsolásakor az ablakklíma zümmög (de nem indul), a szobában elhalványul a lámpa...3-4 próbálkozás után indul, de 10 másodperc után. megáll.
Jó napot. Ahhoz, hogy pontos választ kapjon arra vonatkozóan, hogy pontosan mi a meghibásodás, szakemberhez kell fordulnia.
Osztott rendszer NewTek 65D09. Új, egy hétig hibátlanul működött, de a kültéri egységtől nagy volt a zaj.A csövek szétválasztása nélkül rezgéscsillapító betéteket szereltem az egység tartó alá. Két nappal később kiderült, hogy a klíma nem hűt.Csak a ventilátor működött a kültéri egységben, így egy napig működött a rendszer. Ugyanakkor a kompresszor tapintásra nagyon forró.Megnéztem, hogy a tekercsek épek, a kondenzátor is névleges. R410A freon nem volt a rendszerben. Kérdés: ilyen körülmények között megsérülhet a kompresszor?
Helló! Amikor a Mitsubishi légkondicionáló elindul, a külső és belső egységek ventilátorai bekapcsolnak, de nem történik hűtés.A ventilátor keringeti a levegőt a helyiségben. Fél óra múlva minden kikapcsol, és nem kapcsol be újra. A jelzőfény 5-ször felvillan. Hibát mutat. Úgy tűnik, hogy a kompresszor nem kapcsol be. Megnéztem a kompresszor feszültségét, de valamiért. A technikus felszerelte a klímát, bekapcsolta és elment. Azt mondta, hogy a hideg fokozatosan súlyosbodik. De fél óra múlva kikapcsolt. Vagy rájött, hogy probléma van a kompresszorral. Úgy tett, mintha a légkondicionáló működne. Csak csatlakoztattam a ventilátorokat. Hogyan ellenőrizhető a kompresszor működése? A gép érintkezőiből ítélve a tápvezeték a 3-as kapocshoz csatlakozik, a ventilátor vezetéke onnan jön, a kompresszor vezetéke pedig a 2-es kapocshoz csatlakozik.