Vārsta konstrukcija uz gāzes balona un kā to nomainīt, ja nepieciešams

Baloni ir universāls aprīkojums gāzveida vielu uzglabāšanai un transportēšanai sadzīves un rūpnieciskiem nolūkiem.Tajos esošie slēgvārsti nekalpo mūžīgi, tāpēc laika gaitā gāzes balona vārsts ir jānomaina. To var izdarīt pats, ievērojot vairākus drošības noteikumus.

Mēs jums pateiksim, kā izvēlēties pareizo vārstu gāzes balona aprīkošanai. Neatkarīgiem amatniekiem sniedzam detalizētus norādījumus, kā nomainīt nolietotu ierīci. Šeit jūs uzzināsiet, kādi drošības pasākumi jāievēro, uzstādot slēgierīci uz gāzes tvertnes.

Gāzes balona sastāvdaļas

Prasības gāzes balonu ražošanas procesiem un tehniskajiem parametriem regulē diezgan vecie GOST 949-73 un 15860-84.

Maksimālais darba spiediens ierīcēs svārstās no 1,6 MPa līdz 19,6 MPa, un sieniņu biezums var svārstīties no 1,5 līdz 8,9 mm.

Gāzes balonu aizsargvāciņu var uzskrūvēt uz speciālas kakliņa vītnes, pilnībā aizverot vārstu, vai arī piemetināt pie korpusa un tikai pasargā vārstu no nejaušas ārējās ietekmes.

Standarta gāzes balona komplekts sastāv no šādiem elementiem:

1. Cilindra korpuss.
2. Vārsts ar slēgvārstiem.
3. Vārsta aizvēršanas vāciņš.
4. Atbalsta gredzeni fiksācijai un transportēšanai.
5. Atbalsta apavi.

Svarīgs cilindra elements ir arī uz tā uzdrukātā tehniskā informācija.

Uz cilindra uzdrukāto informāciju servisa centri izmanto, uzpildot degvielu un pārbaudot aprīkojumu, tāpēc nevajadzētu to stipri krāsot

Cilindru apakšdaļa ir veidota kā puslode, lai nodrošinātu vienmērīgu iekšējā spiediena sadalījumu. Labākai korpusa stabilitātei no ārpuses ir piemetināta kurpe, kuras apakšējās malās bieži ir iedobes cilindra piestiprināšanai pie horizontālām virsmām.

Ar gāzes balonu veidiem un to marķējuma iezīmēm izlasi rakstu, kuru iesakām apskatīt un izlasīt.

Vārstu veidi un konstrukcija

Gāzes balonu vārstu vītnes ir standartizētas, taču tām pašām var būt dažādas konstrukcijas. Vārstu modeļa izvēli ietekmē glabājamās ķīmiskās vielas veids, ražošanas darbības īpatnības un naudas apjoms.

Pirms jaunas iekārtas iegādes jums vajadzētu iepazīties ar konstrukcijas iespējām un vārstu iekšējo struktūru.

Balonu slēgvārstu klasifikācija

Gāzes balonu vārstu konstrukcijas īpatnības nosaka nevis inženieru iegribas, bet gan drošības apsvērumi.

Gāzes vārsta modelis VB-2. Šis vārstu modelis ir sevi pozitīvi pierādījis padomju laikos. Tas ir izmantots sadzīvē un rūpniecībā gadu desmitiem, radot minimālu problēmu.

Atkarībā no izmantotā materiāla slēgvārsti tiek sadalīti misiņš un tērauds. Metāla izvēli vārsta korpusa ražošanai nosaka balonā esošo gāzu veids.

Atkarībā no uzglabāto ķīmisko vielu veida ir šādi slēgvārstu veidi:

1. Acetilēns. Šādu cilindru korpuss ir krāsots baltā krāsā. Balonos, kas satur acetilēnu, hloru, amonjaku un citas agresīvas vielas, izmanto īpašus vārstus.
2. Skābeklis. Baloni ir krāsoti zilā krāsā un paredzēti skābekļa, argona, ūdeņraža, slāpekļa, oglekļa dioksīda un citu inertu gāzu uzglabāšanai.
3. Propāns-butāns. Tie ir nokrāsoti sarkanā krāsā un paredzēti nosaukumam atbilstošu vielu un citu gāzveida ogļūdeņražu uzglabāšanai. Visizplatītākais šāda cilindra vārsta tipa modelis ir VB-2.

Acetilēna cilindru vārsti nav izgatavoti no misiņa, jo tajos esošās vielas var ķīmiski reaģēt ar varu. Parasti šāda veida slēgvārstu ražošanai izmanto oglekļa vai leģēto tēraudu.

Gāzes vārsta ierīce

Standarta gāzes vārstam ir tējas forma, kuras katrai armatūrai ir ārējā vītne. Uzlabotākiem modeļiem var būt papildu izvirzījums - drošības vārsts. Tās mērķis ir samazināt lieko spiedienu pilna cilindra uzsilšanas vai nepareizas uzpildes gadījumā.

Apakšējais vārsta veidgabals tiek izmantots savienošanai ar gāzes balonu, augšējais tiek izmantots spararata pievienošanai, bet sānu savienotājs tiek izmantots, lai savienotu sakarus gāzes izvadei un iesmidzināšanai. Gāzes balona krāna izkārtojums ir diezgan vienkāršs.

Noslēgšanas vārsti parasti sastāv no šādiem vispārīgiem elementiem:

1. Korpuss no misiņa vai tērauda.
2. Blīvkārbas vārsts vai spararats, kas savienots ar korpusu ar savienotājuzgriezni.
3. Iekšējais bloķēšanas mehānisms ar vārstu un kātu.
4. Blīvēšanas blīves.
5. Kontaktdakša kontaktligzdai.

Piedāvātajos attēlos varat detalizēti izpētīt katra veida gāzes balonu vārstu konstrukciju.

Nodiluši vārsti var izplūst nelielā daudzumā gāzes, kas var izraisīt neparedzamas sekas slēgtās telpās. Lai novērstu šādas situācijas, sānu stiprinājumam tiek izmantots aizbāznis, kas kalpo balona papildu blīvēšanai transportēšanas un ilgstošas ​​uzglabāšanas laikā.

Vītņu virziens uz izplūdes atverēm ir atkarīgs no balonos esošajām ķimikālijām: labā puse tiek izmantota neuzliesmojošām gāzēm (skābeklis, slāpeklis, argons utt.), bet kreisais tiek izmantots uzliesmojošām gāzēm (ūdeņradis, acetilēns). , propāns utt.)

Samontētā gāzes vārsta darbības princips nav ievērojams. Lai padotu gāzi un to izslēgtu, vienkārši lēnām pagrieziet spararatu atbilstošā virzienā.

Obligātie piesardzības pasākumi

Pirms gāzes balona vārsta nomaiņas ir jāveic piesardzības pasākumi. Darbs jāveic tā, lai pasargātu cilvēkus no iespējamiem apdraudējumiem un uzturētu iekārtas darba kārtībā.

Gatavojoties gāzes vārsta nomaiņai, tiek izmantoti šādi piesardzības pasākumi:

1. Atlikušo balona saturu var izvadīt tikai atklātā vietā. Izņēmumu var izdarīt tikai attiecībā uz slāpekli, gaisu un argonu.
2. Darba vietai jābūt labi vēdinātai, lai gan darbu ieteicams veikt ārpus telpām.
3. Darba vietā drīkst būt tikai viens slēgts gāzes balons.
4. Spararats ir lēnām jāatskrūvē, lai novērstu elektrifikāciju.
5. Vārsta nomaiņu var sākt tikai pēc tam, kad spiediens cilindrā un ārpusē ir pilnībā izlīdzināts.

Ieskrūvējot vārstu cilindrā, tiek izmantota dūmu lente vai speciālas smērvielas, kas nodrošina pastiprinātu savienojuma hermētiskumu un izturību. Nomainot jaucējkrānu, šādas blīves ievērojami sarežģī tā demontāžas procesu. Lai atrisinātu šo problēmu, vārstu var sildīt ar fēnu.

Nav nepieciešams taupīt uz gāzes dūmu lentes, jo augstas kvalitātes materiāls novērsīs nepieciešamību pagriezt vārstu gāzes noplūdes dēļ

Slēgvārstus var sildīt tikai pēc gāzes atgaisošanas no balona un krāna aizvēršanas. Šajā gadījumā procedūra ir droša un neradīs neparedzamas situācijas.

Alternatīva fēnam ir aptīt drānu ap vārstu un pēc tam apliet ar verdošu ūdeni. Izmantojot šo sildīšanas metodi, izplūdes armatūrai ir jāpieskrūvē jebkurš piemērots spraudnis, lai novērstu ūdens iekļūšanu tajā.

Pēc visu piesardzības pasākumu veikšanas un slēgvārstu iesildīšanas varat sākt atskrūvēt vārstu, kas var būt grūts uzdevums mājās.

Ja papildus cilindra bloķēšanas ierīces nomaiņai ir nepieciešams arī jaucējkrānu nomaiņauzstādīts uz gāzes vada, iesakām izpētīt šī darba veikšanas kārtību un noteikumus.

Rokasgrāmata vārsta atskrūvēšanai

Papildu hermētiskuma padeve nekad nav lieka, taču, nomainot gāzes balona slēgvārstus, tā stiprinājuma stiprība var kļūt par lielu problēmu. Grūtības ir saistītas ar cilindra korpusa nostiprināšanu tā, lai tas negrieztos, kad vārsts tiek atskrūvēts ar atslēgu.

Ņemot vērā šo problēmu, tiks apsvērtas turpmākas pakāpeniskas darbības slēgvārstu nomaiņai. Ir daudzi veidi, kā nostiprināt gāzes balona korpusu; apskatīsim dažus no tiem.

1. metode: ierobežojuma joslas piestiprināšana

Jums būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli: cauruļu uzgriežņu atslēga, divas vismaz 20 mm garas skrūves ar diviem uzgriežņiem un metāla stūra profils, kas ir vismaz metru garš. Stūra vietā varat izmantot jebkuru citu izstrādājumu, kurā jūs neiebilstat izurbt divus mazus caurumus.

Pēc tam jums ir jāizmēra attālums starp diviem tuvākajiem cilindra kurpes caurumiem un jāizurbj atbilstošie caurumi no vienas metāla profila malas. Pēc tam ar skrūvēm pieskrūvējiet dzelzs stieni pie cilindra korpusa un nolieciet uz sāniem. Šis dizains neļaus cilindram griezties.

Pēc tam jums jānovieto kāja uz metāla profila un ar roku, izmantojot atslēgu, uzmanīgi atskrūvējiet vārstu.

Soli pa solim fotoattēlu instrukcijas šim procesam ir sniegtas zemāk.

2. metode: cilindra metināšana pie metāla pamatnes

Šī metode ir diezgan bīstama, un to drīkst izmantot tikai profesionāls metinātājs ar īpašu piesardzību. Kurpe ir satverta divās vietās, lai pēc vārsta atskrūvēšanas varētu viegli noplēst cilindru no pamatnes.

Pēc korpusa metināšanas armatūra tiek rūpīgi atskrūvēta, izmantojot cauruļu uzgriežņu atslēgu. Pēc tam cilindra iekšējā vītne ir jānotīra no atlikušā hermētiķa.

Gāzes balona nostiprināšanas metodes neaprobežojas tikai ar aprakstītajām iespējām. Lai to nodrošinātu, var izmantot daudzas alternatīvas metodes. Šķidrais ūdens kondensāts dažkārt uzkrājas tvertnes apakšā, tāpēc pēc vārsta noņemšanas noteikti apgrieziet trauku otrādi, lai no tā varētu izplūst ūdens.

Jaunu slēgvārstu ieskrūvēšana

Pirms vārsta pievilkšanas visas savienotās daļas ir jāattauko, lai novērstu bloķēšanas mehānisma aizsērēšanu. Lai to izdarītu, varat izmantot drānu ar parasto mazgāšanas līdzekli vai samitrinātu baltajā spirtā. Pēc tam noskalojiet virsmas ar tīru ūdeni un ļaujiet tām nožūt.

Jauns vārsts nekad netiek pieskrūvēts cilindram ar tukšām vītnēm. Obligāti jāizmanto hermētiķis: īpašs diegu savienojums vai fluoroplastiska dūmu lente. Tie tiek uzklāti uz apakšējā stiprinājuma un tikai pēc tam tiek pievilkts vārsts.

Starp vārstu un cilindra korpusu nav paredzēts izmantot papildu blīves; pietiks ar blīvējumu un atbilstošu saspiešanas spēku.

Gāzes izplūdes lentes biezums ir lielāks par sanitāro lenti un ir 0,1–0,25 mm, un tās spolei jābūt dzeltenai. Lente tiek uztīta ar spriegojumu 3-4 kārtās. Ja plīst, labāk to vēlreiz pagriezt, nevis padarīt blīvējumu vaļīgu.

Vārstu vēlams pievilkt ar griezes momenta atslēgu. Tērauda slēgvārsti tiek pieskrūvēti ar maksimālo spēku 480 Nm, bet misiņa vārsti - 250 Nm. Pēc vārsta nostiprināšanas varat pāriet uz nākamajām darbībām, lai pārbaudītu iegūtā savienojuma hermētiskumu.

Hermētiskuma pārbaude un darbu pabeigšana

Pārbaudot vārsta savienojuma hermētiskumu, gāzes balonā būs jāiesūknē gāze zem spiediena.

To var izdarīt divos veidos:

1. Sūknējiet gāzi, izmantojot kompresoru vai automašīnas sūkni.
2. Savienojiet divus cilindrus ar šļūteni, no kuriem pirmais ir tukšs (pārbaudīts), bet otrais ir piepildīts ar gāzi.

Pirmkārt, manometra vadībā testa cilindrs ir jāaizpilda ar gāzi ar spiedienu 1,5-2 atmosfēras.Pēc tam savienojumam uzklāj ziepju putas un nedaudz atver krānu.

Ja ziepju burbuļi nekur nav uzpūsti, tad savienojums ir noslēgts. Bet, ja parādās pat neliels putu pietūkums, jums būs atkārtoti jāpievelk vārsts.

Iegremdējot vārstu ūdenī, sānu stiprinājumu ieteicams aizvērt ar aizbāzni, lai ūdens un tajā esošās suspendētās daļiņas neiekļūtu bloķēšanas mehānismā.

Ja cilindrs ir mazs, varat iegremdēt tā vārstu nelielā ūdens bļodā un redzēt, vai tajā nav burbuļu.

Pēc slēgvārstu nomaiņas gāzes balona pasē jāievieto atbilstošā atzīme.

Jāatceras, ka iepriekš aprakstītās metodes izmantotā vārsta nomaiņai ir piemērojamas tikai metāla tvertnēm. Ja Jums ir kompozīta gāzes uzglabāšanas balons, jūs nevarat šādi rīkoties, jo var sabojāt kolbu un sabojāt tās hermētiskumu.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Piedāvātie video materiāli ļauj savām acīm redzēt visas detaļas un grūtības, nomainot vārstus uz gāzes baloniem.

1. video. Vārsta atskrūvēšana no gāzes balona:

2. video. Jauna vārsta ieskrūvēšana ar oriģinālu gāzes balona nostiprināšanas metodi:

Video #3. Kā nomainīt vārstu uz gāzes balona:

Veicot gāzes vārsta nomaiņas darbus, ir jāvelta savs laiks un jādomā par katru nākamo darbību un tās sekām.

Pat ja tiek veikti visi piesardzības pasākumi, aprakstītās manipulācijas ar gāzes iekārtām ir diezgan bīstamas iesācējam. Šo darbu vislabāk uzticēt profesionāļiem, kuri to veiks specializētā stendā.

Ja, lasot rakstu, jums ir kādi jautājumi, varat tos uzdot zemāk esošajā blokā.Šeit jūs varat atstāt komentārus un dalīties ar noderīgu informāciju. Lūdzu, komentējiet materiālu, mūs interesē jūsu viedoklis.