Como verificar o compressor de um ar condicionado split: nuances de diagnóstico + dicas em caso de quebra
Um componente significativo de um sistema split, é claro, é o compressor de refrigeração.É graças a esta componente do esquema tecnológico de uma casa ou outra máquina que se obtém o efeito de refrigeração, bem como o efeito de umidificação do ar.
Se acontecer de a unidade compressora não funcionar por algum motivo, o sistema split se transforma essencialmente em um moinho de vento comum. O efeito desejado de tal “moinho” não pode mais ser obtido, e é hora do proprietário do sistema pensar em reparos.
Porém, para fazer o reparo, você precisa saber como verificar se há mau funcionamento no compressor do ar condicionado do sistema split. Esta é exatamente a questão que trataremos em nosso artigo. Também consideraremos o design do módulo, os tipos comuns de falhas e forneceremos recomendações de reparo.
O conteúdo do artigo:
Projeto do módulo compressor
Para começar, brevemente sobre o compressor de refrigeração, como módulo que faz parte do ar condicionado. Este equipamento pertence a dispositivos eletromecânicos que têm como diferencial a completa vedação do conteúdo interno.
Ou seja, em caso de mau funcionamento mecânico (elétrico), não se pode simplesmente pegar e desmontar tal dispositivo, como tantos outros, para chegar à unidade defeituosa. Tudo é muito mais complicado aqui. Em alguns casos você ainda terá que realizar desmontando o sistema dividido.
É por isso que, em caso de avarias graves, é mais fácil substituir um compressor de refrigeração de sistema split por um novo do que tentar repará-lo.
De modo geral, o projeto mecânico de um compressor de refrigeração se assemelha ao de um compressor de ar tradicional.
A máquina também contém um sistema de biela e pistão, embora geralmente do tipo rotativo, unidades de rolamento e um sistema de válvula. Mas tudo isso está contido em uma caixa de metal hermeticamente fechada.
Lá, dentro da caixa, é montado o acionamento elétrico. O sistema de acionamento é feito de forma que o enrolamento dos fios, que não possui refrigeração a ar, receba resfriamento do refrigerante de trabalho - freon
Este método bastante eficaz de resfriamento interno garante a longevidade dos motores do compressor. Na prática, são observados mau funcionamento de motores elétricos, mas muito raramente.
Sinais de mau funcionamento do compressor
Deve ficar claro que quando o sistema split não é capaz de fornecer a temperatura especificada, este fator pode indicar que o compressor não está funcionando.
Além disso, o funcionamento da unidade compressora de ar condicionado é claramente determinado pelo efeito de ruído característico criado pela unidade de refrigeração.Não se pode dizer que o ruído do equipamento seja forte, mas quando a unidade está funcionando pode ser ouvido com segurança.
A propósito, novamente, com base no nível de ruído, são determinados alguns tipos de defeitos na máquina compressora. Portanto, se for observado um aumento de clique ou rangido durante a operação, provavelmente, desgaste ou danos às válvulas poderão ser detectados.
Com esse mau funcionamento, o desempenho do compressor cai drasticamente e o corpo do dispositivo fica muito quente. Em última análise, o interno relé térmico, a operação da máquina está bloqueada.
Muitas vezes há uma situação em que quase imediatamente após a partida do compressor, sua operação é interrompida. No entanto, o dispositivo em si está intacto e funcional.
A causa do defeito nesta situação é geralmente a falta ou enchimento excessivo do circuito refrigerante. A parada de emergência é fornecida por um relé térmico, que, aliás, também pode falhar.
Finalmente, o proprietário de um sistema split pode se deparar com um momento de trabalho - quando a unidade do compressor simplesmente não dá partida. Ao mesmo tempo, o ar condicionado é bastante funcional em termos de todas as outras funções.
O compressor não apresenta qualquer evidência de defeitos – externamente parece intacto e ileso. A razão tradicional para esta opção, via de regra, é a inoperabilidade do capacitor de partida com capacidade de 10 μF ou mais.
O defeito mais grave e praticamente irreparável de um compressor de sistema split é um curto-circuito entre espiras nos enrolamentos do estator do motor de acionamento. É verdade que devemos prestar homenagem - em designs modernos de compressores herméticos, esse mau funcionamento raramente ocorre.
Verificando o dispositivo dependendo do defeito
Consideremos as possíveis ações de um usuário mecânico ou de sistema split, levando em consideração todas as falhas apontadas acima.
Mas primeiro você deve observar os seguintes pontos:
- Esses equipamentos são atendidos por especialistas. Conversamos sobre como limpar você mesmo o sistema split Aqui.
- O sistema está cheio de substâncias quimicamente nocivas.
- O dispositivo opera em uma rede de alto potencial.
- É necessário conhecimento em elétrica, eletrônica e mecânica.
- Existe o perigo de danos à saúde.
Uma forma tranquila, confiável e qualificada de verificar o sistema é, claro, recorrer a técnicos profissionais.
No entanto, a possibilidade de usar competências e habilidades pessoais por sua própria conta e risco não está excluída. Para a segunda opção, consideraremos maneiras de verificar se há mau funcionamento do equipamento.
Problema nº 1 – alto nível de ruído mecânico
Portanto, se uma máquina emitir um ruído aumentado que não é típico da operação normal, podemos afirmar com grande confiança que os componentes internos estão destruídos.
Podem ser unidades de rolamento, peças de grupos de válvulas e outros. Nestes casos, a única opção possível é substituir a unidade.
O aumento do ruído também pode ser observado devido ao excesso de refrigerante carregado no sistema. Porém, neste caso, a natureza do ruído é claramente diferente do ruído mecânico, e após um curto período de operação, o compressor costuma ser desligado pelo sistema automático de acordo com o parâmetro de alta pressão.
A verificação dessas duas opções é acompanhada pelas seguintes ações:
- Conecte a estação do manômetro ao lado da pressão.
- Feche a torneira do sistema na linha do circuito.
- Monitore as leituras de pressão.
Com válvulas defeituosas, o nível de ruído geralmente aumenta, mas a pressão na verdade não muda ou muda apenas ligeiramente. Se os rolamentos estiverem com defeito, um aumento no ruído será acompanhado por um aumento na pressão.
Uma quantidade excessiva de refrigerante no circuito também apresentará aumento de pressão com aumento de ruído e posterior desligamento do compressor pelo sistema de automação (pressostato). Escrevemos mais sobre o design desta unidade, seu princípio de funcionamento, conexão e ajuste em próxima publicação.
Problema nº 2 – estouro ou falta de freon
Uma “falha” deste tipo é determinada, novamente usando uma estação de manômetro. É necessário desconectar o sistema split da rede, aguardar um pouco, depois conectar a estação do manômetro e ligar o ar condicionado. Observe as leituras nos instrumentos.
A pressão de operação para um sistema split doméstico de configuração específica pode sempre ser determinada pela etiqueta técnica (placa) fixada no corpo do módulo externo. Lá, na placa, estão indicados os parâmetros de pressão limite das seções do contorno de descarga e sucção.
Se os limites da tabela forem excedidos, isso indica que o sistema está claramente cheio demais de refrigerante. No entanto, a tabela fornece apenas valores de pressão superiores.
Portanto, a falta de refrigerante é determinada de forma um pouco diferente. A pressão média de sucção para sistemas split domésticos é de aproximadamente 4-6 Bar (ATI), dependendo da configuração.
Quando o indicador de pressão da parte de sucção do circuito na estação manométrica é significativamente menor que a faixa especificada de 4-6 Bar, este fator indica falta de enchimento.
Esta condição também afeta o funcionamento do compressor, com ruídos anormais e acionamento intermitente dos sistemas de proteção.
Problema nº 3 – o compressor de refrigeração não inicia
Um defeito comum relacionado ao compressor em sistemas split é a completa falta de tempo de partida do compressor de refrigeração. Neste caso, o sistema muda com sucesso para o modo de refrigeração, todos os dispositivos de automação funcionam normalmente. Outro problema é o ventilador do condensador.
Nesta condição do sistema split, o ventilador do condensador apresenta um funcionamento um tanto incomum. Quando o ar condicionado é ligado, o impulsor do ventilador começa a girar, mas quase imediatamente a rotação para.
A unidade interna do ar condicionado continua a funcionar quando o compressor da unidade externa não está funcionando.
Este defeito, via de regra, aparece em sistemas que funcionaram com sucesso por vários anos (mais de 5). E a razão desse comportamento do sistema é o capacitor de partida conectado ao circuito de alimentação do motor do compressor.
Diagnosticar um capacitor defeituoso é fácil. Como fazer isso está abaixo.
Problema nº 4 - curto-circuito entre espiras do enrolamento do estator
Como determinar tal mau funcionamento está longe de ser uma questão ambígua. Por exemplo, quando há um curto-circuito de 2 a 3 voltas em uma seção curta, é quase impossível determinar o defeito sem o uso de uma ferramenta específica.
Outras variações, quando seções suficientemente distantes estão fechadas entre si, podem, em princípio, ser determinadas simplesmente medindo a resistência dos enrolamentos de trabalho do estator do motor.
Normalmente, o enrolamento onde existe um enrolamento “curto” oferece menos resistência em relação a outros enrolamentos. No entanto, será necessário um diagrama preciso do motor.
Dicas para consertar equipamentos
Os defeitos internos do compressor do sistema split são corrigidos exclusivamente em oficinas profissionais.Em casa, reparos de tamanha complexidade feitos pelo próprio proprietário parecem irracionais, com um percentual baixíssimo de conclusão com sucesso.
Se o funcionamento normal do compressor for interrompido devido ao excesso ou falta de refrigerante, é bem possível resolver você mesmo o problema de reparo.
No primeiro caso (excesso de freon), basta retirar um pouco do gás do sistema. No segundo caso, você precisa do oposto - recarregar o sistema volume adicional de gás.
Quando a causa da inoperabilidade do compressor for o capacitor de partida, deve-se abrir a tampa superior da unidade externa do sistema, tendo previamente desconectado a máquina da rede elétrica.
Remova o capacitor e verifique com um testador no modo de medição de resistência (mOhm), tocando alternadamente os terminais de trabalho com as pontas de prova. Um capacitor que não funciona não mostrará o efeito de descarga. Este é o motivo da substituição.
Conclusões e vídeo útil sobre o tema
Este vídeo foi filmado por especialistas e pode ser útil para quem deseja consertar um compressor de sistema split que apresenta sérios danos.
A operação de sistemas split modernos mostra uma operação de longo prazo sem a necessidade de reparos. Além disso, quando se trata de defeitos graves, como curto-circuitos entre espiras ou desgaste mecânico.
Falhas simples podem ser reparadas de forma bastante simples e, no caso de defeitos complexos, substituir o sistema dividido por um novo parece uma solução razoável. Reparos sérios forçarão você a gastar a mesma quantia de dinheiro necessária comprando um novo sistema split.
Gostaria de compartilhar métodos de diagnóstico de compressores sobre os quais não falamos neste material? Escreva seus comentários, acréscimos e recomendações no bloco abaixo.
Se você está tentando descobrir de forma independente o motivo da falha do seu sistema dividido e se encontra em uma situação difícil, não hesite em pedir conselhos aos nossos especialistas e outros visitantes do site nos comentários deste artigo.
Tenho o seguinte problema - o compressor não liga e após cerca de 5 minutos a máquina à qual o ar condicionado está conectado desliga. Neste caso, a tensão que se aproxima da unidade externa é zero e quando um dos fios do compressor é desconectado é normal. Mas tanto o compressor quanto o ventilador estão frios. Qual poderia ser o problema? A resistência dos enrolamentos do compressor é de aproximadamente 2 ohms.
Olá! O compressor do ar condicionado (unidade externa) não começa a funcionar imediatamente quando o resfriamento é iniciado, mas após 2 a 5 minutos. Isso é normal e é assim que todos os compressores são projetados, e quanto maior a potência do sistema split, mais tempo passa entre o seu acendimento e o acionamento do ventilador.
Quando o ventilador é ligado, a carga na fiação elétrica aumenta acentuadamente, como evidenciado pela resistência de 2 Ohm nos enrolamentos, que desliga o RCD (plugues). Talvez o problema seja uma máquina de baixa qualidade ou desatualizada. Tente substituí-lo e, se o problema persistir, o problema deve ser procurado na fiação ou na tomada.
Para verificá-los, você pode fazer o seguinte: em vez do ar condicionado, conecte um consumidor de energia da mesma potência e se o RCD disparar, o motivo está definitivamente na fiação.
Tenha em atenção que este modo de funcionamento tem um impacto negativo no funcionamento da unidade externa. É necessário primeiro eliminar o mau funcionamento e depois operar o sistema split.
O compressor liga com o ventilador?
O compressor não liga ao mesmo tempo que o ventilador. Na unidade externa do trocador existe um sensor de temperatura que dá o comando de retirada.
Bom dia. Quando você liga o ar condicionado, ele liga e começa a soprar, o compressor e o ventilador ligam após 3-4 minutos, às vezes juntos, às vezes primeiro o compressor e depois o ventilador.
Depois de algum tempo de trabalho, principalmente se o sol incidir sobre a unidade externa (externa), o compressor desliga, embora a energia da unidade interna seja fornecida através de um relé, o ventilador gira, mas o compressor fica silencioso. Se for à noite, quando o sol não está brilhando, o compressor liga e funciona. Não está muito frio, a pressão está baixa (não consigo medir a pressão alta, a conexão só está na pressão baixa) com o ar condicionado funcionando 5 bar.
Muito obrigado antecipadamente pelo seu conselho.
Olá. Quando ligado, o ar condicionado primeiro esfria, mas não muito, depois de 10 minutos ele para com um erro de sobrecarga de corrente. Qual é a razão? Quando há um curto-circuito ou curto-circuito nos enrolamentos, deve ocorrer um erro imediatamente.
Enxágue a unidade externa do ar condicionado, fica na sua rua, eu uso um lava-rápido (na linguagem comum um Karcher) - há perigo, não lave em alta pressão e não aproxime o spray dos favos de mel, embora sejam fáceis de limpar, primeiro desconecte completamente o ar condicionado da rede e não o controle remoto Retire a tampa superior, ela está nos parafusos, depois a tampa frontal, levantando-a.Lave pela lateral do ventilador, se pedaços voarem você está no caminho certo, boa sorte. Um ar condicionado não é uma geladeira, mas sim um aspirador de pó e precisa ser limpo todos os anos. Medir a pressão para superaquecimento também é ruim se estiver no lado ensolarado, mas não é fatal.
É normal que o compressor e o ventilador liguem após 3-4 minutos. Normalmente o ventilador e depois o compressor, dependendo da temperatura ambiente. Se você tiver freon R410A, a pressão no sistema quando o compressor estiver funcionando em baixa pressão deve ser cerca de 7 ou 7 kg. Se você reabasteceu o ar condicionado, pode ter permitido a entrada de ar no sistema, então é melhor drenar o freon, evacuá-lo e reabastecê-lo com um novo por peso. Quantos kg de freon está escrito na placa da unidade externa de cada ar condicionado.
Olá. Ao passar de uma loja para outra, desmontamos o ar condicionado. Infelizmente, todo o freon saiu ao mesmo tempo. Quando o ar condicionado foi instalado em um novo local, o compressor parou de ligar (o ventilador estava funcionando). Tentamos trocar o capacitor, mas não adiantou (.
O compressor não deu partida porque não há freon no sistema? Ou devo reabastecê-lo primeiro e depois verificar? Obrigado.
Ruslan, claro que você precisa encher o freon, a proteção não vai permitir que você ligue sem ele, antes de encher você deve evacuá-lo completamente.
Certifique-se de aspirar e adicionar freon de acordo com as instruções da unidade externa.
E tudo funcionará para você. Não há gás...
O que ele deveria apertar?))))
Claro que sem freon seu compressor não dará partida.Você precisa evacuar o sistema e abastecer os kg de gás necessários e de que tipo.
Não deve ligar se não houver freon, muitos modelos possuem proteção infalível. Se você operá-lo à força sem freon ou se não houver quantidade suficiente de freon, você danificará o compressor. Para reabastecer agora o sistema de ar condicionado, você precisa evacuar o ar condicionado antes de desmontá-lo - primeiro feche a torneira de alta pressão e após 1-2 minutos feche a torneira de baixa pressão, você economizou um pouco do freon. Depois é só desenrolar os drives e posterior desmontagem. Em geral contratamos um especialista e ele fará tudo por você, a menos que você precise de um ar condicionado funcionando, senão você pode brincar com ele, tem muita coisa interessante, geralmente se usa cobre para metal.
Quando ligado, o ar condicionado funciona à temperatura ambiente, a unidade interior funciona - está completamente limpa! A unidade externa liga no modo de resfriamento - o ventilador está funcionando, não conheço o compressor! Os tubos com freon da unidade externa não mudam de temperatura! Da mesma forma, nada muda com o aquecimento - o ar está à temperatura ambiente! Por favor me diga qual poderia ser o problema?!
Você definitivamente precisa ver se o compressor está funcionando. Caso contrário, provavelmente não há freon suficiente. E talvez haja um vazamento em algum lugar do sistema. Há quantos anos seu ar condicionado está funcionando e se já faz três ou quatro anos, então talvez haja um pequeno vazamento, você pode simplesmente adicionar freon, ou seja, aumentar a pressão e funcionará Quase a mesma quantidade de tempo ainda durará até o próximo reabastecimento, mas se não funcionar por muito tempo, então olhe se houver vazamento, solde-o e reabasteça-o.
A situação é semelhante. O ventilador gira, mas o compressor não liga. O condensador foi trocado há um ano, o split tem 16 anos. O reabastecimento com freon mudará a situação ou preciso instalar um novo?
Olá, pessoal! Aconteceu o seguinte problema: Um dia, quando cheguei do trabalho para almoçar, vi que a unidade interna do split estava muito coberta por uma camada de gelo e até entortei e abri a tampa onde ficavam os filtros. Ao me aproximar do painel de controle, pude ouvir claramente como o compressor (externo) estava funcionando. Desliguei completamente o sistema e também da tomada, depois de pensar que o filtro estava entupido, limpei completamente a unidade interna. E depois disso o split não inicia de jeito nenhum, ou melhor, inicia mas o compressor fica silencioso. Liguei para vários reparadores em casa, mas todos insistem unanimemente que o compressor queimou e precisa ser trocado, mas não querem ouvir o fato de que talvez algo dentro do compressor não esteja funcionando. Bem, eu tenho um amigo de outra cidade que faz splits há 10 anos, me disseram que o compressor não queimou, simplesmente emperrou e precisa ser retirado da cunha com um capacitor potente e conectado a outros terminais do compressor. Por favor, diga-me se isso pode acontecer e como você pode consertar sozinho com um custo mínimo. Todos os nossos técnicos têm a mesma resposta: troque o compressor, mas por algum motivo não acredito neles. Responda por favor!!!
Boa tarde. Diga-me qual poderia ser o problema? O split é instalado diretamente na máquina. O split não liga, o interruptor automático apaga
Saudações. A divisão funcionou e esfriou. Fora da janela está +46. Unidade externa no lado ensolarado. Durante a operação começou a emitir um zumbido e alguma vibração. Depois de um tempo o zumbido desapareceu, mas junto com o frio. Ao mesmo tempo, o ventilador gira, as pás ficam intactas. Qual seria a razão?
Boa tarde, diga-me como posso ligar um compressor de ar condicionado sem linhas de refrigerante conectando as unidades externa e interna? A dúvida surgiu em relação ao conserto da placa externa, com o ar condicionado desmontado.
Olá. O multisplit apresenta erro f1, o compressor não liga. O técnico diz para trocar o compressor.
Pedi para a galera verificar se a unidade externa do ar condicionado estava funcionando. Os caras tentaram conectar o aparelho diretamente à rede. Não usamos plugue, apenas testamos dois fios na tomada. O fio imediatamente acendeu e eles imediatamente o desconectaram da tomada, dizendo que o compressor estava em curto. Eles estão certos ou eu deveria ter usado um garfo?
Boa tarde. Quando o compressor é ligado, o ar condicionado de janela emite um zumbido (mas não liga), a luz da sala diminui... após 3-4 tentativas ele liga, mas após 10 segundos. para.
Boa tarde. Para obter uma resposta precisa sobre qual é exatamente o problema, você precisa entrar em contato com um especialista.
Sistema dividido NewTek 65D09. Novo, funcionou perfeitamente por uma semana, mas havia muito barulho vindo da unidade externa.Sem desconectar os tubos, instalei almofadas antivibração sob o suporte da unidade. Dois dias depois descobri que o ar condicionado não estava esfriando. Apenas o ventilador estava funcionando na unidade externa. Então o sistema funcionou por um dia. Ao mesmo tempo, o compressor está muito quente ao toque, verifiquei se os enrolamentos estão intactos, o capacitor também está classificado. Não havia freon R410A no sistema. Pergunta: o compressor pode ser danificado nessas circunstâncias?
Olá! Quando o ar condicionado Mitsubishi é ligado, os ventiladores das unidades externa e interna ligam, mas não ocorre resfriamento.O ventilador faz circular o ar na sala. Depois de meia hora tudo desliga e não liga novamente. O indicador pisca 5 vezes. Mostra um erro. O compressor parece não ligar. Verifiquei a tensão do compressor, mas por algum motivo. O técnico instalou o ar condicionado, ligou e saiu. Ele disse que o frio iria piorar gradualmente. Mas ele desligou depois de meia hora. Ou ele percebeu que havia um problema com o compressor. Fingi que o ar condicionado estava funcionando. Acabei de conectar os fãs. Como verificar o funcionamento do compressor? A julgar pelos contatos da máquina, o fio de alimentação está conectado ao terminal 3, o fio do ventilador vem dele e o fio do compressor está conectado ao terminal 2