Kas ir gāzes balona reduktors: ierīces ar spiediena regulatoru konstrukcija un darbība

Ne visas apdzīvotās vietas un vasarnīcas ir pieslēgtas centralizētajai gāzes apgādei.Diemžēl joprojām ir pilsētas un ciemati, kuros aktīvi tiek izmantota pudelēs pildīta gāze. Tās drošai lietošanai ir nepieciešams gāzes reduktors - ierīce, kas samazina degvielas spiedienu līdz krāsnīm un katliem nepieciešamajām vērtībām.

Mēs jums pastāstīsim visu par reducēšanas ierīces izvēles vadlīnijām. Mūsu sniegtā informācija palīdzēs iegādāties piemērotāko reduktoru uzstādīšanai uz gāzes balona. Mēs sīki aprakstām ierīču veidus un kritērijus, saskaņā ar kuriem priekšroka jādod konkrētam modelim.

Tiem, kas vēlas patstāvīgi uzstādīt un pievienot reducēšanas ierīci, palīdzēs detalizēti soli pa solim sniegtie norādījumi. Šeit jūs atradīsiet noteikumus, kuru ievērošana pasargās jūs un pagarinās gāzes iekārtu kalpošanas laiku. Raksts ir ilustrēts ar fotogrāfijām un papildināts ar video pamācībām.

Vispārīgi noteikumi balonu reduktora izvēlei

Gāzes sistēmas stabila darbība ir atkarīga no visu tās sastāvdaļu kvalitātes un savietojamības. Izvēloties pārnesumkārbu, ir jāņem vērā tās parametru atbilstība caur to savienoto ierīču vajadzībām.

Ierīču pielietojuma joma

Pārnesumkārbai par galvenajiem raksturlielumiem tiek uzskatīti šādi rādītāji:

• gāzes veids, kas iet caur ierīci;
• pieslēgšanas metode sistēmai;
• izejas spiediena diapazons;
• maksimāla veiktspēja;
• Darba temperatūras diapazons.

Cilindrus ar reduktoru var uzstādīt gan mājas iekšienē, gan ārpusē.

Telpā, kurā iekārta ir uzstādīta, tiek izvirzītas paaugstinātas prasības gaisa apmaiņai ar iespēju ātri izvēdināt avārijas gadījumā. Āra iespēja ietaupa vietu ēkas iekšienē un ir drošāka uzliesmojošas gāzes noplūdes gadījumā.

Spiediena samazināšanas ierīce ir paredzēta, lai samazinātu balonā iesūknētās gāzes spiedienu līdz darba vērtībām, kas nepieciešamas normālai gāzes iekārtu darbībai.

Atkarībā no caurlaidīgās gāzes veida reduktori tiek iedalīti šādos veidos, no kuriem katrs ir krāsots noteiktā krāsā papildu identifikācijai:

• acetilēns - balts;
• ūdeņradis - tumši zaļš;
• skābeklis - zils;
• propāns-butāns - sarkans;
• metāns - sarkans.

Ārpus Krievijas ražoto pārnesumkārbu krāsu marķējums var atšķirties.

Reduktors, kas paredzēts cilindram ar propāna-butāna maisījumu, ir nokrāsots sarkanā krāsā. Ierīces, kas paredzētas citām gāzēm, nevar izmantot sašķidrinātiem ogļūdeņražiem.

Iegādātās pārnesumkārbas īpašībām jāatbilst parametriem un gāzes balona veids un ierīce, ar kuru tā tiks instalēta. Svarīga ir arī pareiza izejas gāzes plūsmas jaudas kalibrēšana.

Ja spiediena vērtība pārsniedz pieļaujamo diapazonu, modernas gāzes iekārtas automatizācija to izslēgs. Ja tas nav aprīkots ar šādu aizsardzību, var rasties ārkārtas situācija.

Ātrumkārbām kā potenciāli bīstamam aprīkojumam ir nepieciešama obligāta sertifikācija.Ja jums ir šaubas par iegādātās ierīces rūpnīcas izcelsmi, jums ir jāpieprasa atbilstības sertifikāts.

Sistēmas savienojuma standarti

Lai reduktoru savienotu ar gāzes balonu vai padeves līniju, parasti tiek izmantoti 3 vītņoto savienojumu standarti:

• P 21,8 x 1/14 – cilindriskās vītnes standarts DIN 477/T1, Krievijā tam bieži lieto saīsinājumu SP 21.8;
• G – cilindriska caurules vītne, kur cipars aiz burta norāda nominālo diametru collās;
• M – metriskā vītne, kur pirmais cipars aiz burta norāda nominālo diametru, bet otrais – vītnes soli milimetros.

Simboli "LH" norāda, ka tiek izmantots kreisais pavediens.

Dažādu veidu gāzes balonos vītņotiem savienojumiem tiek izmantoti dažādi standarti. Šis fakts ir jāņem vērā, pērkot ātrumkārbu (+)

Dažām vienkāršām ierīcēm ir tikai viena savienojuma iespēja. Tādējādi itāļu ražotāja “Gavana Group S.p.A” populārā Type 724B ātrumkārba ir aprīkota ar kreiso ieejas vītni W 21,8 x 1/14 standarta metāla cilindram. Pie izejas ir labās puses puscollas iekšējā vītne silfona starplikas pievienošanai bez adapteriem.

Sarežģītākai ierīcei Type 733 ar spiediena regulēšanas funkciju no tā paša ražotāja jau ir 6 ieplūdes vītņu iespējas: metāla un kompozītmateriālu cilindriem, daudzvārstu gāzes turētājs un vēl 3 savienojumi. Šim modelim ir arī 3 izejas vītnes iespējas.

Ja pārnesumkārbas ieejas vai izejas vītnes nesakrīt cilindra vārsts vai acu zīmuļus, pēc tam izmantojiet īpašus adapterus. Tomēr šādu savienojumu skaits ir jāsamazina līdz minimumam, jo ​​tie palielina noplūdes risku.Izmantojot standarta gāzes aprīkojumu, nav grūti atrast reduktoru ar piemērotu savienojuma formātu.

Uzstādīšanas un palaišanas procedūra

Pirmkārt, tiek veikta uzstādīšana gāzes padeves šļūtenes nesavienojot to ar cilindru. Pēc tam uz cilindra vārsta tiek uzstādīts reduktora uzgrieznis un pēc tam tam tiek pievienotas šļūtenes.

Šīs darbības laikā gāzi patērējošās ierīces krāni, geizers, grīdā stāvošais gāzes katls, plīts, jābūt “slēgtā” pozīcijā. Pirms pārnesumkārbas pievienošanas, lai atslābinātu atsperi, ir jāizgriež regulēšanas skrūve, līdz tā apstājas.

Regulēšanas skrūves veids vārsta formā ir ērtāks nekā ierīce, kas jāpievelk ar skrūvgriezi. Tomēr ir nepieciešams ierobežot bērnu piekļuvi šādai ierīcei.

Ja izmantojat parastu elastīgu šļūteni, tad, lai vienkāršotu procedūru, reduktora stiprinājumu var samitrināt ar ūdeni. Šis savienojums ir jānostiprina ar skrūvju skavu. Silfonu šļūtenes tiek savienotas, izmantojot vītņotu adapteri, kas tiek ieskrūvēts armatūras vietā.

Pēc sistēmas uzstādīšanas ir jāpārbauda gāzes noplūde, ja ierīces nedarbojas. Lai to izdarītu, jums jāpievelk gāzes plūsmas vārsts (ja tāds ir) un atskrūvējiet regulēšanas skrūvi, lai pēc iespējas vairāk atbrīvotu atsperi.

Ja pēc spiediena starpības noteikšanas manometra adata uzrāda pakāpenisku spiediena pieaugumu, reduktoru nevar izmantot.

Pēc visas sistēmas montāžas ir jānodrošina gāzes plūsma no cilindra uz reduktori un, griežot regulēšanas skrūvi, iestatītu nepieciešamo izplūdes spiedienu. Pēc tam savienojumi no cilindra līdz patērējošajai ierīcei jāpārklāj ar ziepju šķīdumu, lai pārbaudītu, vai tajos nav gāzes noplūdes.

Ja patērējošā ierīce ir gāzes plīts, tad ir nepieciešams secīgi iedegt degļus. Ja liesma uz katra no degļiem nav zila, tad jums jāsamazina spiediens uz reduktoru.

Oranža vai dzeltena degļa liesma norāda uz nepilnīgu degvielas sadegšanu. Tas rada ievērojamas oglekļa monoksīda emisijas, kas var būt bīstami, ilgstoši lietojot krāsni

Pārbaudot degļu funkcionalitāti pie minimālā siltuma, var rasties problēmas ar to vājināšanos. Lai to atrisinātu, jums ir vai nu nedaudz jāpalielina izejas spiediens, izmantojot regulatoru uz gāzes balona reduktora, vai arī jāmaina plūsmas skrūves pozīcija uz pašas plīts.

Ja iepriekš aprakstītās problēmas nav raksturīgas visiem degļiem, tad ir jātīra vai jānomaina strūklas uz problemātiskajām plīts daļām. Ja sistēmas palaišanas laikā rodas gāzes noplūde, slēgvārstam jābūt pilnībā aizvērtam. Pēc tam jums ir nepieciešams vēdināt telpu un sākt problēmu novēršanu.

Nepieciešamais spiediens un tilpums

Reduktora caurlaidspējai jānodrošina visu sistēmai pievienoto ierīču darbība ar maksimālo gāzes patēriņu. Dažas problēmas, nosakot nepieciešamos parametrus, ir dažādu mērvienību izmantošana.

Gāzes iekārtām ir divas spiediena vienības: paskals (Pa) un bārs (br). Reduktoram ieplūdes spiedienu nosaka megapaskālos (1 MPa = 10⁶ Pa) vai stieņi, un izejā - paskalos vai milibāros (1 mbr = 10^-3 br). Spiediena vērtību pārvēršana starp šīm mērvienībām tiek veikta, izmantojot formulu:

1 br = 10⁵ Pa

Caur reduktoru izlaistās un ierīču patērētās gāzes tilpumu var attēlot arī ar diviem daudzumiem: kilogramiem un kubikmetriem.

Lielākajai daļai krievu ierīču ieejas un izejas spiediena parametri ir norādīti paskalos. Ārvalstu ierīcēs spiediens parasti tiek norādīts bāros

Rādītājus var korelēt, izmantojot datus par galveno pudelēs pildīto gāzu blīvumu (kg/m³) 19 grādu temperatūrā⁰C un standarta atmosfēras spiediens:

• slāpeklis: 1,17;
• argons: 1,67;
• acetilēns: 1,10;
• butāns: 2,41;
• ūdeņradis: 0,08;
• hēlijs: 0,17;
• skābeklis: 1,34;
• propāns: 1,88;
• oglekļa dioksīds: 1,85.

Pārrēķinot rādītājus mājsaimniecības krāsnīm, var rasties problēma saistībā ar propāna un butāna proporciju gāzes balonos. To procentuālo attiecību dažādiem klimatiskajiem reģioniem regulē GOST 20448-90.

Gāzu maisījuma blīvums ir atkarīgs no tā procentuālā sastāva. Piemēram, ja norādītā attiecība ir 60% propāna un 40% butāna, gāzes blīvumu var aprēķināt šādi:

q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 kg/m³.

Tātad, ja četru degļu plīts maksimālā gāzes plūsma ir 0,84 m³/ stundā, tad pārnesumkārbai jānodrošina tāds pats caurbraukšanas apjoms. Izsakot kilogramus, šī vērtība būs 2,09 * 0,84 = 1,76 kg/stundā.

GOST 20448-90 pieļauj diezgan plašu abu gāzu procentuālo vērtību diapazonu propāna-butāna maisījumā. Tas rada zināmu nenoteiktību, aprēķinot tā blīvumu

Aprēķinātajai pārnesumkārbas maksimālās jaudas vērtībai jāpievieno 25%.

Tas ir saistīts ar šādiem iemesliem:

• gāzes maisījuma parametri var atšķirties atkarībā no reģiona, gada laika un piegādātāja;
• Gāzes blīvums, kas tiek ņemts aprēķinos, ir atkarīgs no tās temperatūras;
• var tikt zaudēta atsperes elastība, kas regulē pārnesumkārbas zemspiediena kameras tilpumu, kā rezultātā samazinās tās maksimālā caurlaidspēja.

Dažkārt komplektā ar modernām iekārtām propāna gāzes balona izmantošanas gadījumā tiek piedāvāts spiediena pārbaudīts reduktors ar spiediena regulatoru. Šī opcija ir optimāla no ugunsdrošības un sistēmas veiktspējas viedokļa.

Dizaina iezīmes un apkope

Sistēmas darbība bez problēmām nav iespējama bez regulāras apkopes un nelielu ātrumkārbas defektu novēršanas. Lai to izdarītu, jums jāzina ierīces dizains un tipisku problēmu pazīmes.

Tiešās un apgrieztās darbības ierīču diagramma

Pēc konstrukcijas veida pārnesumkārbas tiek sadalītas tiešās un reversās darbības ierīcēs. Pirmajā gadījumā ienākošās gāzes pārspiediens tiek novirzīts uz vārsta atvēršanu, otrajā - nepietiekams spiediens ierīces darba kamerā.

Vienkameras tiešās un reversās darbības pārnesumkārbu dizains ir vienkāršs. Sarežģītu komponentu trūkums ir iemesls ilgam kalpošanas laikam bez bojājumiem, ja produkts ir izgatavots kvalitatīvi

Abu veidu pārnesumkārbu konstrukciju pamatelementi ir vienādi:

1. armatūra, caur kuru tiek piegādāta gāze;
2. augstspiediena mērītājs, kas parāda ierīcei piegādātās gāzes spiediena vērtību;
3. atgriešanas atspere, kas darbojas, lai aizvērtu vārstu;
4. augstspiediena kamera;
5. vārsts, kura pozīcija regulē caurlaižamās gāzes daudzumu;
6. drošības vārsts, kas tiek iedarbināts, kad darba kamerā tiek sasniegts nepieņemams spiediens;
7. zemspiediena manometrs, kas nosaka darba gāzes spiediena vērtību;
8. darba kamera (zems spiediens);
9. regulēšanas skrūve, kas nosaka membrānas stāvokli;
10. galvenais pavasaris;
11. darba kameras membrāna;
12. tapa starp galveno atsperi un apvada vārstu.

Reversās darbības pārnesumkārbas ir kļuvušas plaši izplatītas, jo tās ir uzticamākas.

Ir modeļi, kas aprīkoti ar pneimatisko spiediena sensoru, kur galvenās atsperes vietā uz membrānu iedarbojas gāze, nodrošinot sistēmas līdzsvaru.

Parasti regulēšanas skrūve ir cieši pievilkta. Tas ir saistīts ar spontānu stāvokļa izmaiņu novēršanu uz membrānu vērstu spēku ietekmē. Kad tas griežas pulksteņrādītāja virzienā, darba kameras tilpums samazinās un izplūstošās gāzes spiediens palielinās.

Parastajās pārnesumkārbās izejas spiediena nevienmērība ir atkarīga no ieejas spiediena vērtības un parasti sasniedz 15-20%. Divpakāpju (vai divu kameru) modeļus izmanto, ja nepieciešams uzturēt precīzu izplūdes gāzu spiedienu.

Šis skābekļa reduktors labi ilustrē divpakāpju tipa konstrukciju: tās pamatā ir divas atsevišķas ierīces, kas savienotas kopā.

Šādām pārnesumkārbām ir sarežģītāks dizains un nedaudz lielāki izmēri. Tie maksā vairāk nekā to vienpakāpes kolēģi. Tāpēc, ja nav vajadzības, to lietošana nav piemērota.

Periodiskās apskates un servisa darbi

Lai pārnesumkārba darbotos ilgstoši un pareizi, ar to periodiski jāveic vienkāršas procedūras. Reizi nedēļā jums jāreģistrē manometra rādījumi. Samazinoties atsperu elastībai, iespējama lēna, bet pastāvīga spiediena samazināšanās vai palielināšanās.

Reizi ceturksnī jāveic šādas darbības:

• Pārbaudiet savienojuma blīvju blīvumu, drošības vārsts un spiediena mērītāji ar ierīces korpusu. Šo procedūru var veikt, uzklājot ziepju šķīdumu vietās, kur iespējama gāzes noplūde.
• Atgaisojiet drošības vārstuun lai tas nepieliptu. Lai to izdarītu, ir nepieciešams savienot pārnesumkārbu ar saspiesta gaisa avotu un ar aizvērtu izplūdes atveri palielināt spiedienu, līdz tiek aktivizēts aizsargmehānisms.

Remonta un apkopes darbus, kas saistīti ar fizisku ietekmi uz ierīces korpusu (ieskaitot vītņoto savienojumu pievilkšanu), nevar veikt, ja pārnesumkārba ir zem spiediena.

Tas ir bīstami uzliesmojošu gāzu izdalīšanās un aizdegšanās dēļ. Turklāt var rasties pēkšņa ierīces spiediena samazināšana, kas var izraisīt fizisku kaitējumu telpā esošajiem cilvēkiem.

Gāzes servisa speciālistiem ir pienākums katru gadu veikt iekārtu tehnisko apskati, konstatēt neatbilstības drošības prasībām un izdot instrukcijas ar algoritmu to novēršanai.

Tipiski defekti un to novēršana

Gāzes noplūdes un spiediena novirzes ārpus standarta diapazona var novērst neatkarīgi. Pirmo problēmu var izraisīt šādi iemesli:

• korpusa spiediena samazināšana;
• membrānas bojājumi.

Gāzes pāreju caur korpusa elementu vaļīgu savienojumu var novērst, nomainot starpliku vai izmantojot silikona hermētiķi. Bojātā membrāna jāaizstāj ar līdzīgu elementu no remonta komplekta.

Spiediena vērtības novirzes iemesli var būt:

• Pavasara problēma. Ir nepieciešams izjaukt pārnesumkārbu un noteikt nepareizas darbības cēloni. Ja atspere ir pārvietota, tā ir jālabo, ja ir bojāta, tā ir jānomaina.Ja ir elastības zudums, tad pietiek ar to, lai zem tā novietotu cietu blīvi.
• Saspiestas gāzes noplūde ierīcēs ar pneimatisko spiedienu uz membrānu. Ir ļoti grūti patstāvīgi atrisināt problēmu. Jāmaina pārnesumkārba.
• Membrānas problēma. Ja rodas plīsums, ir nepieciešams nomainīt ierīces komplektu, un, ja savienojuma vietās ar paplāksnēm ir zaudēts hermētisms, šis darbības traucējums ir jānovērš, pievelkot malas.
• Apvedceļa vārsta problēma. Ja gumijas blīve ir nolietojusies, tā ir jānomaina. Ja tiek traucēta sviras sviras kustība, eņģes ir jānomaina.

Ņemot vērā pārnesumkārbu zemās izmaksas, to ir ieteicams remontēt tikai tad, ja ātra nomaiņa nav iespējama. Ja darbību ar ierīci rezultātā tā tika izjaukta, tad drošības apsvērumu dēļ ir jāpārbauda tās hermētiskumu pirmās palaišanas laikā.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

1. video. Vienkāršas pārnesumkārbas dizains piecu litru cilindriem:

2. video. BKO sērijas parasto pārnesumkārbu remonta piemērs:

Reduktora izvēle sistēmai, kuras pamatā ir sašķidrināta gāze, jāveic, ņemot vērā nepieciešamos spiediena parametrus un caurlaides tilpumu. Vienkārša apkope un savlaicīga nelielu bojājumu novēršana ļaus ierīcei ilgstoši un efektīvi veikt savas funkcijas.

Lūdzu, ierakstiet komentārus zemāk esošajā blokā. Pastāstiet mums par reduktora izvēli, kuru uzstādījāt uz gāzes balona, ​​uzrakstiet par ierīces darbības noteikumiem. Uzdodiet jautājumus, dalieties ar savu viedokli un fotogrāfijām par raksta tēmu.